Chevrolet Niva Test Drive 2002 წლიდან SUV

America Russia- მა მისცა ყველა -ტერორის მანქანა ...

მწარმოებელი: Ji-Em Autsovaz
გამოშვების წელი: 2003
ექსპლუატაციაში მართვის დროს: 2003 წლის დეკემბრიდან
გარბენი მოხსენების დროს: 11 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2004, 22

გასული წლის დეკემბრიდან მეორე Chevrolet Niva გამოჩნდა სარედაქციო ოფისში. ის მუშაობს ფერმაში, რომელიც ემსახურება საბურავების ტესტებს: ის ახდენს ახალ საბურავებს, გადააქვს მძიმე მისაბმელს აღჭურვილობითა და ბორბლებით. ბოლო ორი თვის განმავლობაში, მანქანამ 9 ათასი კილომეტრი და მხოლოდ 11,000. ცოტა, მაგრამ უკვე არსებობს გარკვეული შთაბეჭდილებები.
რამდენიმე წლის წინ, ჩვენ გვქონდა ტერმინი რუსული უცხოელი მანქანა. შესაძლებელია Chevrolet Niva ამ კატეგორიაში კლასიფიკაცია? გარეგნობა და ინტერიერი, კარგი აეროდინამიკა, ტექნიკური დონე (საწვავის ინექცია, ნეიტრალიზატორი, დროების ჯაჭვის ჰიდრავლიკური წრე, საჭე გამაძლიერებელი და ა.შ.) თითქოს ისინი შეესაბამება სამყაროს, უცხოურ დონეს. კომპონენტები ძირითადად რუსეთში მზადდება. ამასთან, თანამედროვე მანქანა არა მხოლოდ მოდური გარეგნობა და მოწინავე დიზაინის გადაწყვეტილებებია. ეს არის ასამბლეის ხარისხი, საიმედოობა და მომსახურების დონე. ეს არის იქ, სადაც გაირკვა, თუ რამდენად გამართლდა INO- ს სათაური ჩვენი ბრენდისგან.
2004 წლის მოდელი ამ გზით 2003 წლის შემოდგომაზე მომავალში განთავსებული მანქანა გაყიდვაში გამოჩნდა და შესწორებისთანავე. თუ როგორ განსხვავდება განახლებული მოდელი წინაგან, დეტალურად ვუთხარით ZR- ში, 2004 წელს, 22 -ში. ერთობლივი საწარმოსგან მიღებულ ოფიციალურ დოკუმენტში, სხვა ინოვაციებთან ერთად, Tenneko კომპანია ასევე გამოვიდა. თუმცა, ჩვენი მანქანის ჩუმად, ვაზის მარკირება! იმპორტირებული სისტემა, როგორც აღმოჩნდა, მხოლოდ 2004 წლის თებერვალში გამოჩნდა. სხვათა შორის, ეს და სხვა ცვლილებები მოტივირებული იყო მანქანის ფასის გაზრდით, როდესაც U– ს ქვეშ. ე. დოლარის ნაცვლად, მათ დაიწყეს ევრო. ეს ნამდვილად არის კლინიკის ქამარი, მარტივი GUR რადიატორი, ნისლის შუქები, ელექტრო სარკეები და კიდევ შეცვალოს რუსული გამოშვების სისტემა გერმანულისთვის, ღირს და ნახევარი ათასი დოლარი?
ძველი სიმღერა მთავარი
ბევრი ლამაზი სიტყვაა ნათქვამი ხარისხის დაუღალავი ბრძოლის შესახებ. და რა არის პრაქტიკაში? მანქანა, რომელსაც აქვს წინა ღერძის ბუზიანი გადაცემათა კოლოფი! მადლობა ღმერთს, ტოლიატში, სადაც მანქანა ატარებს მომსახურებას, გადაცემათა კოლოფი ძალიან სწრაფად შეიცვალა გარანტიით. მაგრამ მოსკოვში, ასეთი პროცედურისთვის, ორი თვის განმავლობაში უნდა დგახოთ. დეფექტი სერიალია?
სიმღერის გადაცემათა კოლოფი არ არის ერთადერთი მიზეზი, რომელიც იძულებულია დაუკავშირდეს გარანტიას. უკანა სუსპენზიის მეორე ათასობით, სევდიანი დარტყმები გამოჩნდა მოკლე დაავადების შემდეგ, მარჯვენა შოკის შთამნთქმელი გარდაიცვალა.
გაუმართაობის ძიებამ ხელი შეუწყო გამონაბოლქვი ვენტილაციის სარქვლის პლასტიკური ყუთის ხარისხის კიდევ ერთი კომპონენტის გამოვლენას, უბრალოდ უკანა ბორბლის თაღის უკან.
უკანა კარების ბეჭდები მხარს უჭერს მათ ისე, რომ კარების კიდეები ღიობებზე იფეთქებს, ხოლო სალონის გადაადგილებისას, სალონი მოციმციმეა და მიანიშნებს, რომ კარები ფხვიერი დახურულია. ამასთან, ეს არ არის საშინელი, რომ ბეჭდები გამოვა და ყველაფერი ნორმალურად დაუბრუნდება. და რატომ ხდება უკანა კარების ფანჯრები ისევ ქვემოთ, მანქანების მსგავსად პირველი ჯგუფიდან?
რატომ, გამათბობლის კონტროლის გასაკონტროლებლად, საჰაერო ხომალდის ბერკეტი მაინც უნდა ჩააგდოს სასურველ მდგომარეობაში და დაუბრუნდეს მას დისკზე უკანდახევის წინააღმდეგობის გაწევის ერთადერთი გზა?
60 კმ/სთ სიჩქარით და უფრო მაღალი სიჩქარით, ყინვაგამძლე ჰაერი შემოდის სალონში, შესამჩნევად შეანჯღრიეთ წინა მგზავრი. სიცივე გადის გათბობისა და ვენტილაციის ქსოვილზე, გვერდის ავლით გამათბობლის რადიატორს. როგორც ჩანს, რეცირკულაციის დამშლელის წამყვანი კორექტირება შეწუხდა. იმისათვის, რომ მის მისაღწევად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ინსტრუმენტის პანელი. და თავად გათბობის სისტემა თავისთავად შორს არის: ძრავა საკმაოდ სწრაფად ათბობს, მაგრამ მძღოლის მარჯვენა ფეხი ჰგავს ღუმელში, ხოლო მარცხენა გაყინვა. ამაზე ვისაუბრეთ უკან 2002 წელს, რუსეთის ჩრდილოეთით ექსპერიმენტულ მანქანაში მოგზაურობის შემდეგ.
ინსტრუმენტის პანელის ზედა ნაწილზე დეფლექტორის ცხაური უკვე გახეხილი იყო ისე, რომ დამშლელი საკონტროლო ბორბალი თავის ნაწლავებში ჩავარდა. ახლა, იმისათვის, რომ შეცვალოთ ჰაერის ნაკადების მიმართულება, ის უნდა გადააგდოს კარნაციით ან ენერგიულად უბიძგოს ბადე პალმა.
უკანა სავარძლის მარცხენა მხარის ციხე უკან რამდენიმე დაწკაპუნების შემდეგ შეწყვიტა მუშაობა. გაიღიმა, გაწვრთნა.
მალე, მთლიანი შუქები და მოწყობილობების განათება მოციმციმე. წარმოიდგინეთ, რომ მანქანა მკვრივ ნაკადში მოძრაობს, რომელიც ჯაშუშის მსგავსად, პერიოდულად ჩაქრება ზომები და ორი ან სამი წუთის შემდეგ ის კვლავ ანათებს მათ. ბოლოს და ბოლოს, ეს არ არის შორს უბედურებისგან! მოგვიანებით მათ იპოვნეს გარე განათების ღილაკის საიდუმლო სიგნალების წყარო. შემდეგ მან მთლიანად უარი თქვა მუშაობაზე.
ეს ხდება, რომ ნისლის შუქები არ გამორთულია. დაახლოებით ათი წუთის შემდეგ მუწუკების გასწვრივ ენერგიული მართვის მრიცხველი გამოწვეულია უშეცდომოდ.
მერვე ათასობით, უკანა მარცხენა შოკისმომგვრელის სუნთქვა და, როგორც მათი თქმით, კანაფისკენ, უკანა ნავთობის ბეჭედია. ასე რომ, თუ სამსახურში მიდიხართ, მაშინ მდიდარ სტუმრებთან ერთად!
თითქმის ერთდროულად, გენერატორის ქამარი ისროლა. იგივე, საიმედო და გამძლე კლინოვა. მას შემდეგ, ყველა პატარა გუბეში, ქამარი, ღორის მსგავსად, იწუწუნებს და სიხარულით ყვირის. და რა მოხდება, თუ გუბე უფრო ღრმაა? ან ამერიკელი ყველა მათგანი არ არის განთავსებული მათთვის?
რადიატორისგან იმავე რვა ათასისთვის, ლიტრი ანტიფრიზი გაქრა კვალი (როგორც ეს ნაცნობია), wiper ჯაგრისები იდგა და უკანა მხარეს ნაცნობი დარტყმა კვლავ გამოჩნდა.
ისე, საბჭოთა ხუთწლიანი ლოზუნგის ლოზუნგები დაიჭერენ და გადალახავენ ამერიკას! პირველ ნაწილში დაადასტურა. როგორც ჩანს, Chevrolet Niva არ აღემატება ჩვენს მანქანებს ხარისხში, თუმცა ამაყად ატარებს ამერიკულ ემბლემას ...

ხარჯები Chevrolet-Niva- ს მუშაობისთვის (011 ათასი კმ)
დეტალები და მასალები ფასი, რუბრიკა.
ზამთრის გამწმენდი 300
Pigo-Liner მოწყობილობა 850
შემდეგ 2500 კმ (რავ. მასალებით) 5200
ბენზინი 15 500
ანტი -კოროზიული მკურნალობა 6000
დატვირთვა 2000
სიგნალიზაცია 7000
ტოზოლი 30
სულ 36 880
სერგეი მიშინი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"