Chevrolet Niva Test Drive 2002 წლიდან SUV

თითოეული საჭიროების შესაბამისად

ვეთანხმები, სასიამოვნოა, როდესაც სხვები გამოიცანით თქვენს სურვილებს. მაგალითად, ვინმე იფიქრებს, რომ თქვენ ოცნებობთ უცხო მანქანაზე ზომიერი ფასით და აქ არის, ასამბლეის წარმოება VSevolozhsk- ში. ან გაითვალისწინებთ, რომ გსურთ ვნება, რადგან გსურთ რაიმე ძვირი, მაგრამ შიდა BMW– სთვის გაუმართლა კალინინგრადის კომპონენტებს. ყველაზე მეწარმეობამ გადაწყვიტა ეთამაშა მარადიულ ფასეულობებს ფართო რუსული სულის საჭიროებები მშობლიურ ბუნებასთან კომუნიკაციაში. ასე რომ, Niva– სთან პარალელურად იდგა რუსი დიზაინერების და ამერიკელი ინვესტორების Chevrolet Niva- ს ერთობლივი შემოქმედების პროდუქტი. უფრო სწორად, ის არც კი ადგა, მაგრამ ასვლა და იდაყვის წამოწევა დაიწყო. ეს არ დააზარალებს, არამედ მტკიცედ.
იმის სანახავად, თუ ვინ უბიძგებს ვინმეს, ჩვენ ავიღეთ ახალი, ნემსიდან, წაგრძელებული VAZ 2131 ველი კარბუტორის ძრავით (7700 აშშ დოლარი) და Chevrolet Niva შესრულებაში (9900 $).
რა არის ვარიანტები? ოცდაათჯერ შეიძლება შეირჩეს ინექციის ძრავით (7900 აშშ დოლარი). და Chevrolet-Niva ლუქსში (11,100 აშშ დოლარი) მსახიობი ბორბლებით, შეღებილი მინის, წინა სავარძლებით, ხავერდოვანი სალონით.
დილერის ბედნიერება
ერთხელ, ერთობლივი პროექტის შექმნის დროს, JI-EM– ს ჰქონდა ხისტი დამონტაჟება ახალი ველის იმავე მანქანის სადილეროში, რომელიც ძველიდან ვერ გაიყიდა. მათ ეშინიათ, რომ ასეთი სამეზობლო გაანადგურებს Chevrolet- ის რეპუტაციას და არ იმოქმედებს ახალი ნივთების გამოსახულებაზე ცუდად.
ახლა, მხოლოდ ერთი და ნახევარი წლის შემდეგ, გაყიდვების პრინციპები დაარტყა. მოსკოვში (დიახ, ალბათ სხვა ქალაქებში), ორივე Togliatti- ს ყველა -ტერორის მანქანა იყიდება სრულად. საინტერესოა, რომ ოფიციალური ცენტრების წარმომადგენლები, რომლებიც ყიდიან, გარდა Chevrolet-Neva, უფრო ძვირადღირებული ბლეზერები ან ბილიკები, ზოგჯერ საშუალებას აძლევს საკუთარ თავს სკეპტიკურ განცხადებებს რუსული პროდუქტის შესახებ. და ნაცრისფერი დილერები, ასე რომ არასასურველია ერთობლივი საწარმოსთვის, პირიქით, ხშირად წარმოადგენენ მანქანას, როგორც შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის მიღწევების სათავეში.
ძნელი არ არის იმის გაგება, თუ რატომ არიან ნაცრისფერი ასეთი ნადირობა ასეთი ნადირობით. პირველ რიგში, ეს მანქანები შესამჩნევად უკეთესია, ვიდრე ვაზები, აირები და იზი, მათი წინასწარი გაყიდვის მომზადებით ნაკლები უბედურება. მეორეც, ისინი უფრო ძვირია, ამიტომ დილერს შეუძლია მიიღოს არა მხოლოდ განგაშის დამონტაჟება, ანტიკოროზიის დამუშავება და სხვა დამატებითი სერვისები, არამედ თავად აპარატის გაყიდვაზე. მესამე, ახალი NIVA– ს დაგეგმილი შენარჩუნების დროს, მეპატრონე იხდის ნორმას 25 დოლარად და არა 10 დოლარად. ღირს გასაკვირი, რომ საკითხი, რომლის შეძენაც Niva- ს, ვაზის გამყიდველი თბილად გირჩევთ Chevrolet- ს.
მრავალფეროვნების ხარისხი
არაგონივრულია მაღალკვალიფიციური ყიდვა, რომ ის ექსკლუზიურად ქალაქში იმოგზაუროთ. ყოველ შემთხვევაში, ზოგჯერ ასეთ მანქანებმა უნდა დატოვონ ასფალტი, გაამართლონ მათი მიზანი. ამ ბედნიერ მომენტებში ისინი საჭიროებენ ფართო მასშტაბებს, ტევადობას, მაგისტრალზე კომფორტს და, ბოლოს, წარმატებით გადალახონ გაუვალი ადგილები.
ამ დისციპლინებში, წაგრძელებული Niva Vaz 2131 არ არის უფრო ძვირი ნათესავი. რასაკვირველია, მასში ნაკლები კომფორტია, მაგრამ სიმძლავრე და ტევადობის სიმძლავრე 360 ლიტრი სასარგებლო მოცულობის ზემოთ არის მაგისტრალში 260 -ში (საკუთარი გაზომვები სტანდარტული კუბებით) და 500 კგ -ით, 400 -ის ნაცვლად, ინსტრუქციის შესაბამისად. სხვათა შორის, არსებობს მიზეზი, რომ გაკვირვდეს. მონაცემები ერთობლივი წარმოების მთლიანი მასის შესახებ მის მითითებებში და საინჟინრო ფირფიტაზე განსხვავდება 40 კგ! თუ ამ უკანასკნელის გჯერათ, Chevrolet Niva- ს უფლება არ აქვს აიღოს 360 კგ -ზე მეტი ბორტზე, რაც მხოლოდ ღიმილს იწვევს. ყოველივე ამის შემდეგ, თვალი შეძლებს ხალხს და ტვირთის გადაღებას 340 კგ! ზოგადად, ჩვენ ვივარწმუნებთ, რომ ჩვენ შემთხვევით ვცდებით ფირფიტას.
გზის გასწვრივ, მანქანები დაახლოებით ექვივალენტურია, თუმცა ჰიდრავლიკური ენერგიის კონტროლი Chevrolet– ს აკონტროლებს ბევრად უფრო სასიამოვნო. გატეხილ ასფალტზე, განსხვავებები კვლავ მცირეა: VAZ 2123 ინდექსის ერთობლივი მანქანა უკანა ხიდს ნაკლებად თამაშობს, უფრო ვერტიკალურად დამონტაჟებული შოკისმომგვრელების წყალობით. მას აქვს ცოტა მეტი წინა სუსპენზია, რაც ასევე კარგია. ამასთან, მაღალი ხარისხის ხმაურის იზოლაცია ქმნის იმ შეგრძნებას, რომ ეს მანქანა უფრო ცუდად მოითმენს ხვრელებს. გაჩუმების შეჩერების დარტყმა მძღოლმა აღფრთოვანებული იყოს ენთუზიაზმის გარეშე.
შაბათ -კვირას ან შვებულება სწრაფად მთავრდება და მინდვრები ქალაქში ბრუნდებიან, ღარებში ჩასვეს ნელა მცოცავი ქუჩების გასწვრივ. აქ, მძღოლს არ აწუხებს გზის კლირენსი და მაგისტრალური მოცულობა. მაგრამ ის აფასებს მმართველი ორგანოების სიმარტივეს და ხილვადობას სრულად. შემდეგ კი, ჩვენს ექსპერიმენტულ შორის, უფსკრულები ზუსტად გაიხსნა. წაგრძელებული ველის მძიმე საჭე ნებისმიერი შედარებულია შევროლეტის უფრო ერგონომიულ და მარტივ კონტროლთან, ხოლო ძველი ქალების პატარა გარე სარკეები მხოლოდ გაღიზიანებას იწვევს. რამდენ ხანს განასხვავებენ მანქანებს?
აპარატების შედარება ურბანულ პირობებში, როგორც მოგეხსენებათ, ერთი კარიბჭის თამაში. ალბათ, ერთადერთი ხელშესახები პლუს Vaz 2131 არის იაფი მომსახურება, თუმცა, არსებობს წყალქვეშა ქვა: იგი უნდა განხორციელდეს ყოველ 10 ათას კილომეტრში, და არა 15 ათასი, როგორც მოწინააღმდეგე.
ყველა ნათქვამის შედარებისას, თქვენ აშკარა დასკვნამდე მიხვედით. როგორც უნივერსალური მანქანა ყველა შემთხვევისთვის, Chevrolet უკეთესია, მაგრამ უფრო ძვირია. მაგრამ თუ მანქანა შეიძენს მხოლოდ ბუნების მოგზაურობის სპეციალურ დავალებებს შაბათ -კვირას ან მთელი ოჯახის მიერ შვებულებაში, ძველი ნაცნობმა VAZ 2131 შეიძლება კონკურენციას გაუწიოს ერთობლივი წარმოების პროდუქტს.
მანქანების ნაწილები
Chevrolet- ის უდავო უპირატესობებთან, ლამაზი სხეული, რომელსაც აქვს კარგი აეროდინამიკა, განახლებული სუსპენზია, იმპორტირებული ჰიდრავლიკური ძალა, თანამედროვე ხმის იზოლაცია, ჩვენ ვამატებთ რამდენიმე გაუგებარ, მაგრამ მნიშვნელოვან. აქ ჩვენ მოიცავს სავენტილაციო და გათბობის ეფექტურ სისტემას სალონის ფილტრით, უკეთესი ელექტრული გაყვანილობა, სხეულის უკეთესი კოროზიის წინააღმდეგობა.
ახალი NIVA– ს აშკარა ნაკლი არის მანქანის უფრო მაღალი ღირებულება და მისი შემდგომი შენარჩუნება. რა თქმა უნდა, არსებობს უარყოფითი მხარეები არც ისე აშკარაა. მათ შორის არის ზოგიერთი სათადარიგო ნაწილის დიდი დეფიციტი. საბედნიეროდ, სახარჯო მასალები, ელასტიური ზოლები და ა.შ. არ შეიცავს ამას.
აზრი არ აქვს ბესტსელერისთვის სათადარიგო ნაწილების ჩამონათვალს. პირველ რიგში, ეს არ იქნება ადგილი ჟურნალის გამოშვებით. მეორეც, მალევე, როგორც მწარმოებელი, დაპირებას მიიღებს რადიკალურ ზომებს პრობლემის გადასაჭრელად, დარწმუნდება, რომ ლოდინი დიდი დრო არ იყო.
არსებობს თვისებები, რომელთა ყურადღების მიქცევას ღირს, როდესაც VAZ 2131 აღრიცხავს. პირველ რიგში, გადაწყვიტეთ ინექციის ან კარბუტორის ძრავის შესახებ (იხ. ZR, 2003, 1111). ამ უკანასკნელის სასარგებლოდ არჩევანი დღეს არა მხოლოდ (და არც ისე ბევრი) ნაკლები ფასის მოტივაციას ახდენს. რვა ათასობით ფონის საწინააღმდეგოდ, რაც მანქანას ეღირება ანტიკორუსის შემდეგ, განგაშის და რადიოს დამონტაჟების შემდეგ, 200 დოლარის განსხვავება თითქმის არ არის მნიშვნელოვანი. მაგრამ ნეიტრალიზატორის არარსებობა და ნებისმიერი პროვინციულ სემინარში მანქანის შენარჩუნების უნარი შეიძლება მნიშვნელოვანი იყოს მყიდველისთვის.
თავის მხრივ, ძრავა, რომელსაც აქვს განაწილებული საწვავის ინექცია, უკეთესია ქვედა ნაწილზე, რაც საშუალებას აძლევს შემცირებული გადაცემით, რომ მთაზე მოხვდეს თითქმის უსაქმური სიჩქარით. დიახ, და ასეთი პატარა ძრავის მადა.
 
 

 

 
ალექსანდრე ბუდკინი. ფოტო: ალექსანდრე კულნევი და ავტორი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"