Chevrolet Lanos ტესტის წამყვანი 2005 წლიდან სედანი

კოლონიალისტები

გსურთ უცხო მანქანა?
ადრე თუ გვიან, შიდა ავტო ინდუსტრიის შემდეგი ნამუშევარი გარდაიცვალა გზატკეცილის შუაგულში და იმ მომენტში, გარდა არაორდინალური ლექსიკის გარდა, ჩემს თავში ჩნდება მარტივი აზრი: საჭიროა ნორმალური მანქანა. და ნორმალური ნიშნავს უცხოურ წარმოებას, იაფი და, რაც მთავარია, ახალი!

Რა არის იქ
Chevrolet Lanos
ფასი 9235 დოლარიდან
მაქსიმ. ძალა 86 HP 5800 Vol./min
მაქსიმ. ბრუნვის 130 ნმ 3400 rpm/წთ
მაქსიმ. სიჩქარე 172 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 12.5 წმ
Fiat albea
ფასი 315,000 რუბლიდან.
მაქსიმ. Power 77 HP 6000 Vol./min
მაქსიმ. ბრუნვის 115 ნმ 3000 rpm/წთ
მაქსიმ. სიჩქარე 162 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 13.5 წმ
Peugeot 206 სედანი
ფასი 329,000 რუბლიდან.
მაქსიმ. ძალა 110L.S. 5800 Vol./min
მაქსიმ. ბრუნვის 147 ნმ 4000 წთ/წუთზე/წთ
მაქსიმ. სიჩქარე 190 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 13.7 წმ
ირან ხოდრო სამანდ
ფასი 324,000 რუბლიდან.
მაქსიმ. Power 100 HP 6000 Vol./min
მაქსიმ. ბრუნვის 153 ნმ 3000 rpm/წთ
მაქსიმ. სიჩქარე 185 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 11.9 წმ
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ მანქანების მთავარი უპირატესობა დაბალი ფასია და ისინი, ვინც სერიოზულად თვლიან ასეთ მანქანას, როგორც შეძენა, პირველ რიგში, ყურადღებას აქცევს არა ტესტების შედეგებს, არამედ ფასების ნიშანს, მაგრამ ...
 
ტესტი ორაზროვანი აღმოჩნდა. მაგალითად, Chevrolet Lanos უბრალოდ არასწორ კომპანიაში შევიდა, აქ ის ადვილად იჭერს ყველას ფასში, მაგრამ სხვა პარამეტრების უმეტესობას კარგავს, მაგრამ თუ მას მოწინააღმდეგეებში აუტოოვაზის პროდუქტები ჰქონდა, მან ადვილად დაამარცხა ყველა ინდიკატორი იაფი და საიმედო. სამენდი უფრო მაღალია, მაგრამ ფასებში ვადარებთ ალბას. Peugeot ჩვენ მივიღეთ 1.6 ძრავით და ავტომატურად, რამაც ფასი გაზარდა ცის მაღალ სიმაღლეებზე, და თუ ეს იყო სახელმძღვანელო KP- ით და 1.4-ლიტრიანი ძრავით, ძალების გასწორება შეიძლება იყოს სრულიად განსხვავებული, რადგან არც შესანიშნავი მენეჯმენტი და არც მართვადი მართვადი და არც მართვადი მართვადი და არც მართვადი მართვადი, არც შესანიშნავი მენეჯმენტი და არც მართვადი მართვადი და არც მართვადი მართვადი და არც მართვადი მართვადი, არც შესანიშნავი მართვადი და არც მართვადი მართვადი, და არც შესანიშნავი მენეჯმენტი და არც შესანიშნავი მენეჯმენტი, და არც შესანიშნავი მენეჯმენტი და არც მართვადი მენეჯმენტი, არც შესანიშნავი მართვადი, არც შესანიშნავი მენეჯმენტი და არც შესანიშნავი მენეჯმენტი, არც შესანიშნავი მართვადი და არც მართვადი მართვადი, არც შესანიშნავი მენეჯმენტი და არც შესანიშნავი მენეჯმენტი. გაფართოებული საყრდენი გაქრა სადმე. იმავდროულად, ხარისხის-ნაზი ფასის კატეგორიაში შეფასებების აგრეგატის თანახმად, Fiat What და Multucations.
 
მსოფლიო ისტორიაში კოლონიალისტები ყოველთვის განიხილებოდა ორი გზით: ერთი მხრივ, მათ თავიანთი კულტურა და ტექნოლოგია ველურ მიწებზე გადაიტანეს, მეორეს მხრივ კი, ისინი შევიწროებულნი იყვნენ ადგილობრივებს. ამ ტესტის საბიუჯეტო სედანი ჩვენს ბაზარზე იგივე მიზნებით მოვიდა. ეს მანქანები გთავაზობთ სრულიად განსხვავებულ წარმოების კულტურას და სრულიად ახალ სახეს იაფ მანქანებს. უკვე უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ასეთი მოდელების მყიდველი დაინტერესებულია მომსახურების ხელმისაწვდომობით და არ აპირებს მათ საკუთარ ავტოფარეხში მუხლზე მომსახურებას. მას უბრალოდ არ აქვს დრო ამისათვის, ის აღარ არის ასლი მანქანაზე და არ იშლება მის ზემოთ, მაგრამ ჩვეულებრივ ცხოვრობს, აქტიურად იყენებს საკრედიტო პროგრამებს გარანტიებითა და დაზღვევით. ასეთ პირობებში, მას არ აქვს მიზეზი, რომ სისხლი მოაწყო სისხლში, ოვატროპორტომის ფიგურებზე, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ეს რუბლები ყოველდღე მოითხოვს მას უფრო და უფრო მეტს. ჩვენი ყველაზე მასიური ავტოპროდიუსკერის Avtovaz Kalina- ს და Priora- ს სენსაციური ბოლოდროინდელი პროექტები ვერ უზრუნველყოფენ ინჟინერიის ასეთ დონეს, ხოლო ხარისხით მათ აქვთ მარადიული პრობლემები. ძნელი წარმოსადგენია რას ფიქრობენ VAZ მარკეტინგის წარმომადგენლები, პრიორიტეტების შედგენა ფასების ნიშანზე: 10500 დოლარიდან. ვინ გადაიხდის ასეთ თანხას ცარიელი აუზისთვის, როდესაც შეგიძლიათ ლანოსს წაიღოთ ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაცია კონდიციონერით და მათთვის შეღებვა? და ეს არ არის ამ ტიპის ერთადერთი შეთავაზება ჩვენს ბაზარზე, დანარჩენი უბრალოდ დარჩა ჩვენი ტესტის საზღვრებს მიღმა. ასე რომ, ყოფილი საბჭოთა კავშირის ავტომობილების ინდუსტრია დაიღუპება კოლონიალისტების შეტევების ქვეშ, ან დარჩება დათქმებში მოსახლეობის ყველაზე ჩამორჩენილ ფენებს შორის, რადგან ყველა დამონებული მშობლიური ადამიანი ალკოჰოლიზმში და დაუდევრობით გადარჩა.
 
მის ტერიტორიაზე იქნება მსოფლიო მწარმოებლების ასამბლეის საწარმოები და დაასხით და დაამუშავებენ ჩვენს ბაზარს, ამოიღებენ მათ ბიუჯეტის მანქანებს. ყველაზე დამაინტრიგებელი ის არის, რომ ეს არის ასევე შუალედური გადაწყვეტა და, თუ მოტოციკლი ინარჩუნებს მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში იმავე დონეზე, მაშინ მალე ბიუჯეტის აპარატებისადმი ინტერესი თავისთავად გაქრება. ჩვენ, ისევე, როგორც მთელს მსოფლიოში, დავინტერესდებით არა ფასით, არამედ გატარებით, პასიური უსაფრთხოებითა და დიზაინით.
ცნობიერების მოტეხილობა მოხდა ხალხის პროვინციაში, დაიწყო ახალი უცხოური მანქანების ყიდვა.
როგორ გამოიყურებიან ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Chevrolet Lanos
პირველი შოუ 1997 წელს
Italdesign დიზაინი
(Daewoo Lanos 1996)
Fiat albea
პირველი შოუ 2003 წელს
დიზაინის Centro Stile Fiat.
Peugeot 206 სედანი
პირველი შოუ 2005 წ
დიზაინი Peugeot.
ირან ხოდრო სამანდ
პირველი შოუ 2004
VW Beatle, Mini, Fiat Uon ... ადრე, საბიუჯეტო მანქანები ასევე იყო ფუნქციური დიზაინის შედევრები.
 
გარეგანი
საბიუჯეტო სიტყვა თავად არაფერს შეურაცხყოფს. ამის საპირისპიროდ, მანქანასთან მიმართებაში, მასში წინასწარი, დაადასტურა მანქანის მფლობელის შეძენის და ხმის მიდგომის რაციონალობის შესახებ საკუთარი ბიუჯეტისა და მისი საშუალო ოჯახის დედაქალაქში ინდივიდუალური ტრანსპორტით დაკავებული ადგილი უნდა ჟღერდეს ეს. ამასთან დაკავშირებით, ამ სამომხმარებლო სექტორის მანქანის სტილი უნდა ასახავდეს დიზაინის კონცეფციას მისი ყველაზე კლასიკური გაგებით. Ის იყო. დაიმახსოვრე ამბავი: Citroen 2CV, VW Beatle ან Fiat Uno. დღეს, ადამიანის მენტალიტეტი განსხვავებულია და Fiat Albea, უშუალო შთამომავლობა UNO, მომრგვალებული, თვალის დახუჭვით და ზომიერად ინტეგრირებულია დეტალებში. ჰარმონიული და, ისევ ზომიერად, ელეგანტური და დინამიური. სიკაშკაშე არ არსებობს, მაგრამ აქ ის შეუსაბამოა (განსაზღვრებით). მისი აბსოლუტური იდეოლოგიური დუბლი და ლანოსის ბიუჯეტის ვეტერანი. მისი არსებობის ხანგრძლივი წლების განმავლობაში, სტილმა შეცვალა გვარი და ახლა მოოქროვილი ჯვარი Chevrolet მთლიანად განსაზღვრავს ამ მოდელის გამოსახულებას. Peugeot 206 -ის გაზრდილმა მაგისტრალმა მას არ დაუშვა და პირიქით, უკეთესობისკენ შეცვალა გვერდითი პროპორციები. არ არის იდეალური, მაგრამ 5-კარიანი ჰეჩბეკის კურგუზის კვალი არ ყოფილა. ყველაზე არაკომპეტენტური და ნაკლებად სავარაუდო ხედი ირანელი მოდელის სამანდის შესახებ. სახიდან, მოწინავე ასაკში ხაზგასმულია Passat- ის მზერა და მისი საკუთარი, მაგრამ რადიატორის ინვერსიული მოპირკეთება, რომელზე VW– ს დაკარგული ემბლემა ... მისი გვერდითი არქიტექტურა და Peugeot 406 ფანატიზმის ცრემლების მოგონებები, მაგრამ აღარ არის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თვითნაკეთი დიზაინერის დიზაინერის ხელოსნური და ნედლეული ნამუშევრების ერთი შეგრძნება. ამ ფონზე, თქვენ შეგიძლიათ დახუჭოთ თვალები ლანოსის დიზაინის ხანაში და გაათბეთ თქვენი სიამაყე, რომ 11 წლის წინ, ალბათ, ეს ხაზი გამოვიდა თავად ჯუჯაროს ფანქრიდან, ხოლო Peugeot- ის უკანა შუქები იმდენად დიდია ფლაგმანური სედანისგან. 607.
შინაგანი
მე არ მახსოვს პარამეტრის ასეთი ერთიანობა გარეთ/შიგნით ჩვენი შედარებითი ტესტების მთელი ისტორიის შიგნით. რა თქმა უნდა, ეს შემთხვევით არ არის, რადგან სტილის განვითარებამ განსაზღვრა მკაცრი და ვიწრო ბიუჯეტის ჩარჩოები. ეს კარგია ფუნქციური დიზაინისთვის, მაგრამ ის კარგად ხვდება მხატვრულ დასაწყისს და სტილს. აქედან, Fiat პანელის მინიმალიზმი გამოიყურება ისეთი სუფთა და თუნდაც თანამედროვე და ასოცირდება ირანული მანქანის საათის მსგავსი კიჩის პანელთან. აღმოსავლეთი თხელია და აქედან მე არ მესმის უსახელო დიზაინერის სურვილი, გამოიყენოს 80 -იანი წლების ავტო არქიტექტურის ამერიკული ბეჭედი. XXI საუკუნის მანქანის მოწყობილობების პანელში. ბრტყელი ბუჩქები, აბსურდულად ეძებს 4-პოცას, ბრტყელ კარს ...
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
საშუალო ბიუჯეტის ხელფასზე ცხოვრება ადვილი არ არის. მაგრამ ფიატის ოპტიმისტური სტილი და Peugeot- ის მხიარულება ნამდვილად დაეხმარება.
 
1 ადგილი
Fiat albea
+ მტკივნეული ძრავა არის კარგი საყრდენი და მიმოხილვა დიდი მაგისტრალის შესახებ.
- არ არის საუკეთესო მართვა.
 
მე -2 ადგილი
Peugeot 206 სედანი
+ კარგი კონტროლირებადი წესიერი დიზაინი კარგი დინამიკაა.
- მაღალი ფასის მჭიდრო უკანა სავარძლები.
 
მე -3 ადგილი
ირან ხოდრო სამანდ
+ მანქანას უნდა ჰქონდეს ბევრი სტაბილური ქცევა პირდაპირი კლიმატის კონტროლზე.
- მძიმე საჭეების არარსებობის არარსებობა ერგონომიკაში არასწორად გამოკითხულობის 1.8 ვერსიაში.
 
მე -4 ადგილი
Chevrolet Lanos
+ მტკივნეული ძრავის დაბალი ფასი დიდი გზის გასუფთავება.
- ერგონომიკაში არასწორად გამოანგარიშების უმნიშვნელო მართვა მოკრძალებული საყრდენია.
ტექსტი Max Sergeevfoto Leonid Deduh
 

წყარო: მანქანები