ტესტი წამყვანი Chevrolet Lacetti სედანი 2004 წლიდან სედანი

სიყვარული არ იღებს

იმის გამო, რომ მას შემდეგ, რაც მის შემდეგ შევხედე, მე დავინახე, ის ნამდვილად მოსწონს. მაგრამ სწორედ ამიტომ ხასიათი იმალება მისი ზუსტი ფიგურის უკან, სხვები მხოლოდ ვხვდები. კარგად, გაეცანით.
 



ბოლო შემოდგომა, მსოფლიოს უმსხვილესი საავტომობილო კორპორაცია, ზოგადი მოტორსი, უმაღლესი წინადადება. სათადარიგო კორეაკკა, სანამ ჩვენს ქვეყანაში, ნაცრისფერ დილერებთან მთავარ ძალისხმევას, მისცა ჩევროლეტის ემბლემა და ფასი ძალიან მაცდური იყო. არ გაფუჭებული ხელმისაწვდომი, ნათელი თანამედროვე მანქანები, რუსი მყიდველები უბრალოდ უნდა მომწონდეს.
 

და ... ზოგადად, მომეწონა. ალბათ არა იმდენად, რამდენადაც მისი გამყიდველები მინდა: მხოლოდ მეცხრე ადგილი გოლფის კლასში ექვსი თვის ბოლოს. შორეული წინ აღმოჩნდა, რომ რუსული ფოკუსი, კორეელი ელანტრა, არა ერთი წლის განმავლობაში, რომელმაც მათი სახელი იაპონიის ხარისხზე, კოროლასსა და ალმერსის შესახებ გააკეთა. მაგრამ, მეორეს მხრივ, გუშინ, რამდენიმე ადამიანი, ვინც ცნობილია ცნობილი დებიუტი პოპულარობა თითქმის ტოლია frant megan და modnice Mazda-3.
 

ასე რომ, გაერკვნენ, თუ როგორ მართლა კორეის ამერიკული ემბლემა და იტალიური სახელით, ჩვენ გადავწყვიტეთ 5-კარიანი ჰეჩბექის მაგალითზე. დიახ, ეს არ არის ყველაზე პოპულარული სხეულის სედანი ქვეყანაში. მაგრამ ჩვენი აზრით, ეს ზოგადად ბევრად უფრო მოსახერხებელია ყოველდღიურ გამოყენებაში, და უფრო მეტიც, ამ შემთხვევაში, ყველაზე ნათელი ხაზს უსვამს დიზაინის ყველა მღერის.
 

და პირველი, რაც აღმოჩნდა, ლაკეტის ფასი, რომელიმე თანამედროვე (გამონაკლისი მხოლოდ ნექსია) უცხოელ კონკურენტებთან შედარებით, ყველაზე მომგებიანი იყო.


რა არის ფასი
შეამჩნევთ დაუყოვნებლივ, ჩვენ არ განვიხილავთ იაფი ვერსია 13,800 დოლარად. იმის გამო, რომ თანამედროვე მანქანის გოლფის კლასი 1,4 ლიტრიანი საავტომობილო 94 ლიტრი. ერთად. სუსტი. განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც 109-კაციანი ჰეჩბეკი SE- ს მხოლოდ 14,790 დოლარზე მეტია. და ეს არ არის შიშველი სხეული სავარძლები, სავარძლები და ბორბლები. მანქანაში იქნება ABS, კონდიციონერი, დისკზე წინა ფანჯრები, წყვილი airbags, სტერეო სისტემა CD-Magnet of Blupunkt და ოთხი დინამიკი. ფულით, არ იყიდოთ თანამედროვე გოლფის კლასის მანქანა მსგავსი მოწყობილობებში. Elantra და Cherato მეტი ათასი უფრო ძვირი, და კიდევ სავარაუდოდ იაფი აქცენტი იგივე კომპლექტი ვარიანტი ღირს დაახლოებით $ 15,400.
 

ღირს უსარგებლო ძირითადი ვერსია, გადაჭრის თქვენ. ჩვენ მოვისმინეთ მეორე დონის SX მოდიფიკაცია. და ამიტომაც. მხოლოდ $ 400, თქვენ მიიღებთ skinned ტყავი და რეგულირებადი კუთხე დახრილობა და სიგრძე საჭე, ნისლის განათება, ელექტრო დისკზე მწვავე სარკეები და უკანა Windows, კონტროლის რადიო ფირზე ჩამწერი საჭე . ნათელია, რომ ეს არის ისეთი ლაკეტი, რომელიც ყველაზე დიდ პოპულარობას სარგებლობს. თუ გადაიხდით დამატებით $ 800, მიიღეთ კლიმატის კონტროლი და გვერდითი ბალიშები. წამოაყენეთ $ 1200 მიიღოს ასეთი მანქანა ტყვიამფრქვევით.
 

მაგრამ ჩვენ არ გირჩევთ CD- ების მოდიფიცირებას. CD ჩეინჯერი 5 დისკზე, ანტი-სადინარში, სინათლის შენადნობისგან დამზადებული დისპლეი, წინა პანელზე ალუმინის ჩანართები ავტომობილის უფრო მოსახერხებელ და კარგია. მაგრამ ფასი $ 16,990 უკვე აშკარად busting ბიუჯეტის კორეის არის პატარა. რა უნდა თქვას Lacetti-1,8CDX- ზე. დამატებითი 13 ლიტრი. ერთად. $ 1000 ღირს.
 

ის რჩება, რომ ოპტიმალური კონფიგურაციაში, სედანი უფრო ძვირია, ვიდრე ჰეჩბეკი 500 დოლარად, ვაგონი არის $ 1,200. და ეს უკანასკნელი, 4-კარიდან განსხვავებით, შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკით და 1.6 ლიტრიანი ძრავით.

 
 
სტანდარტული მოწყობილობების ჩამონათვალი

SE- ს ძირითადი ვერსია (1.4 ლ $ 13 800, 1.6 ლ $ 14,790):

სართული
საჭე
ფრონტალური აირბაგები
Ჰაერის კონდიცირება
Immobilizer
ცენტრალური ციხე ერთად du
მორგებული მძღოლის სავარძლის სიმაღლე
ელექტრო წინა ფანჯრები
CD- რადიო
ნაჭრის სალონი

შესრულების SX ($ 15 190) დამატებით:

რეგულირებადი Tilt საჭე სვეტის სიგრძეზე და კუთხეში
ნისლის განათება
ელექტრო წამყვანი მწვავე სარკეები
ელექტრო უკანა ფანჯრები
კარის სახელურები და სარკის შემთხვევები სხეულის ფერში
ტყავის საჭე და KP ბერკეტი
სტერეო კონტროლი საჭეზე

CDC აღსრულება ($ 16,990) დამატებით:

ანტი-გამოცდის სისტემა
მარტივი ალუმინის დისკები R16
ელექტრო ჰიდრავლიკური საჭე
დასაკეცი უკანა headrests
ცენტრალური Armrest თასის მფლობელები უკან
დამატებითი განყოფილება ცენტრალურ კონსოლზე
ლითონის ჩანართები
CD ჩეინჯერი 5 დისკზე
მეხუთე კარი




გარეთ ...
თუ არასდროს არ ჩანდა მშვენიერი ქალის შემდეგ, მაშინ ან სკაუერი, რომელიც ერთ-ერთ ცნობილმა ქინჰერის თქმით, ლამაზი ქალი უნდა იგნორირება, ან ... ერთი ორი.
 

მაშინაც კი, ღია მწვანე მეტალიკი (მანქანა ბევრად უფრო ნათელია ნათელი ალუბალი, წითელი, ლურჯი), რომელშიც ჩვენი კორეულიჩკა გაინტერესებდა, ვერ მალავს მისი appetizing ფორმები. ისინი ვალდებულნი არიან ... იტალიელები. არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ჰეჩბეკი ეკუთვნის პერუს სამაგისტრო კომპანიას, რომელიც კომპანია Judjaro- ს ეკუთვნის, სედანი არის Pinin Farin- ის მუშაობა, ხოლო უნივერსალი არის იტალიური იდეებისა და საკუთარი სკეტჩების ნარევი. საბოლოო პროდუქტი რომელიმე სამი საქმეში აღმოჩნდა, რომ კორეის მცირე მატარებლები გამოიყენება.

 
       
იშვიათი შემთხვევა, როდესაც სხეულის ტიპის დამოკიდებულია, იგივე მოდელი განსხვავებულად გამოიყურება. Schechback კომპაქტური და სწრაფად. უნივერსალი უფრო თავსებადია, ვიდრე ეს ნამდვილად არის. და სედანი, როგორც ეს უნდა იყოს, მკაცრი და არა ფულის სოლიდენისთვის


და მაინც ჩვენ ვიღებთ, ამ სამებისგან ჩვენ ყველაზე საკმაოდ კომპაქტური 5-კარი ვართ. საწყისი stern of sweetie. წერტილი აქ არის ალბათ წაგრძელებული, სტილში Alpha Romeo, უკანა განათება. ასეთი ვერ დააყენა სედანი და არც უნივერსალი. არსებობს ლაკეტი და რაღაც Peugeot-206, ალბათ, ალბათ, ბოლო ათი წლის საავტომობილო დიზაინის კლასიკური. ეს არის ძლიერი ჩანთა უკანა ფანჯარა, მინიატურული სპოილერი და დიდი, მაგრამ ამავე დროს სისუფთავე თაროები დინამიურად, სწრაფად.
 

მაგრამ სუფთა, საკმაოდ ექსპრესიული, მაგრამ გარკვეულწილად ძლიერი ფორმები სახე, როგორც ჩანს, ცოტა ნაკლებობა კოსმეტიკა. გემოვნების საკითხი? იქნება თქვენი. მაგრამ ჩემთვის მანქანა არ შეუშალა ხელსაყრელი გამჭვირვალე სათვალეების ფარები, ლინზის ფორმას. უფრო მეტიც, ზოგადად, მანქანა გამოიყურება თანამედროვე და მოდური. და ჯვრის Chevrolet დაამატა მოკრძალებული წარმომადგენელი ქვეყნის დილით freshness ამერიკული სიმდიდრეს.
 

დიზაინის ხარისხი და მოხერხებულობა არ არის დავიწყებული. ეს აზრი არ აქვს, რომ გამოიყურებოდეს chaccit კანის საღებავი. ის არ არის. იმისათვის, რომ ძრავის ნაწილების, იყო ნაკლებად ჭუჭყიანი, თავზე თავზე დაშვებულია რეზინის ბეჭედი. კარები, მიუხედავად იმისა, რომ ორმაგი ბეჭდის არარსებობის მიუხედავად, მაგრამ ჩანს, ბლოკირების ზუსტი კორექტირების წყალობით, შუა კლასში თან ახლავს კეთილშობილურ ხმას. Plus, კომფორტული, ბუნებრივი ძალაუფლების ქვეშ, კარის სახელურები, მაგისტრალური, გახსნის გარეთ არა მხოლოდ გასაღები, როგორც სედანი, არამედ დახმარებით სახელური გადამალული ღრმა, საკმაოდ მაღალი ბამპერები და მოკლე ნიჟარები.

ხელმისაწვდომი ფასების გათვალისწინებით, საჭირო იქნება ხარვეზის მოძებნა, მაგრამ ეს არ მუშაობს.
 



... და შიგნით
სრულიად შემუშავებული სალონი ავტომობილის კიდევ ერთი უდავო ვიზორი. ხუთი წლის წინ, კორეის მანქანა უკავშირდება ნაცრისფერი იაფი პლასტმასის და მინიმუმ ზომის შინაგან დიზაინში. Lacetti შემდეგი წინგადადგმული ნაბიჯი. არა, ეს არ წავიდა არსად პლასტმასის, მაგრამ უმეტესი წინა პანელი ეს რბილი, მუქი, ძვირფასო გამოჩენა. უკიდურესად იგივე, სხვათა შორის, Opel Astra- ზე. ასე რომ, კარის სახელურები არ ინანებთ ალუმინის, როგორც მაღალი ხარისხის გერმანულ მოდელებს.
 

 
 


დინამიური გარეგნობა, მათ არ დაივიწყეს სპორტული შენიშვნები და სალონში: მრგვალი ჰაერის მიღება დეფლექტორების, ელეგანტური ინსტრუმენტის პანელი, რომელიც გაფორმებულია გამჭვირვალე ნიშნებისგან, ალუმინის ქვეშ. და ჩევროლეტის შიდა სივრცეში და ყველა დისციპლინაში ჩაწერას აცხადებენ. მოდით ვთქვათ წინსვლაში 1390 მმ ერთ-ერთი საუკეთესო შედეგი საკლასო ოთახში. ან, მაგალითად, მძღოლის სავარძლის დასასრულის ბოლოს, უკანა ტახტში, 180 სმ მზარდი ადამიანი, რომელიც იწყება მისი ხერხით.

 
    
მძღოლის კარიბჭის კუთხეში, საკონტროლო ერთეული მწვავე სარკეები

წინა მგზავრის წინ არის ქოლგის პოლკა

სავარძლების ქვეშ მოქცეული უჯრა ხდის სალონს უფრო პრაქტიკულად
 
  
ხელთათმანი ყუთი ფართოა, მაგრამ არ არის ღრმა საკმარისი

კრივი Armrest შედუღებული ნახევარი ათეული დისკები

ოთხი ენერგიის ფანჯარა ყველა ლატეტზეა. მას შემდეგ, რაც ერთი დაჭერით მძღოლი იცის, თუ როგორ უნდა მთლიანად შეამციროთ მინის


და ჯერ კიდევ სიყვარული ამ კარგი, საკმაოდ თანამედროვე ბინა ჩარეული დეტალები. წინა პანელის პერიმეტრზე და კარიბჭის upholsters, ეს იყო ჯერ კიდევ სძულდა მე, მაგრამ, რომელიც საშუალებას პლასტმასის სერიოზულად გადაარჩინა. და საცხოვრებელი სვეტის საცხოვრებელი, თითქოს ზოგიერთი ვაზოვსკის მიმწოდებლის ხელში. დეტალები ვერ მოხერხდა ერთმანეთს, როგორც ეს უნდა.

 
     
ამ კონსოლით საჭეზე, ეს არის მოსახერხებელი რადიო ფირის ჩამწერი

მარჯვენა საბვუფერი, უკანა სანისლე ფარები
  
მძღოლის სავარძელში დაჯილდოებულია სიჭარბით კორექტირებას: ბალიში შეგიძლიათ გადაადგილება სიმაღლე და კუთხე მიდრეკილება, ეს არის გამორიცხული, რომ შეიცვალოს მხარეს გაჩერება

დროს ბენზინგასამართ, გაზის სატანკო საფარი შეიძლება ეკიდა ლუქი

მეხუთე კარი გაიხსნება გასაღები ან სახელურის ქვეშ ბრენდირებული ემბლემა


ზოგიერთ frank ერგონომიკა, მე ვერ შეეგუება ბოლოს საჭე.


Საჭესთან
ერთის მხრივ, ყველაფერი შესანიშნავი იყო. ადგილების კომფორტული. უფრო მეტიც, ბიუჯეტის ჰეჩბეკი, ფართო, დამსხვრეული მიერ velor თავმჯდომარე უბრალოდ chic. თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ სიმაღლე და დახრილობის კუთხის ბალიში, დახრილობა უკან, ოდნავ შეამციროს ან გაზარდოს მხარეს გაჩერება. საჭე და ეს არის, რომ ამ დღეს იშვიათი სხვა უფრო ძვირი კორეული და იაპონური მანქანების რეგულირებადი გასწვრივ კუთხე მიდრეკილება და ძალიან მნიშვნელოვნად სიგრძის. კომფორტული, იმ ადგილას, რომელიც მდებარეობს Armrest. რამდენიმე წამში და უცნობ მანქანის მე მივიღე სახლში.
 

დაუყოვნებლივ ი სად უნდა დააყენოს საფულე, პირადი საბუთებითა, ტელეფონით. ჯიბეები ქვეშ რადიო მხოლოდ ამ. მიუხედავად იმისა, რომ ორი გზა სტერეო სისტემა ადვილად იქნება აქ. კონდიციონერი ერთეული არის მარტივი, მაგრამ გასაგები პიქტოგრამები და დამოწმებული ძალისხმევა სახელურები. ისევ და ისევ, ძალიან ჰგავს იმ შიგნით Opel. არ არის მოკლებული სალონი და თასის მფლობელები. მოკლედ, ერთი შეხედვით, ყველაფერი არის ძალიან მოსახერხებელი.
 

თუმცა, უსიამოვნო სიურპრიზი მოსალოდნელი იყო სახით ზედმეტად დიდი დიამეტრი საჭე და clutch საკმაოდ ხანგრძლივი კურსი. მთავარი კოლოფი ბერკეტი ერთად გიგანტური, როგორც სხვადასხვა სატვირთო, გადადის. მანიპულირებენ ამ, გახსოვთ საზ, რაც ხელს უშლის სადილი სფეროში სამზარეულო. განსაკუთრებით მძიმე ასეთ საკაბელო დაჭერა მესამე მექანიზმი. ისე, თუმცა, უკანა, ძნელია, რომ მას რთული: მისი ჩართვის თქვენ უნდა, ისევე როგორც ბევრი ევროპული მოდელები, მოხსნას ბეჭედი ადგილზე.

 
Controls















1. Window კონტროლის ღილაკები. 2. კონტროლის ერთეული სარკეები გამათბობლით. 3. კონტროლი საერთო განათება, მეზობელი და გრძელვადიანი ნათელი. 4. საათი. 5. სიგნალიზაცია შეცვლა. 6. დისტანციური მართვის კონტროლის რადიო. 7. კონდიციონერი ერთეული. 8. CD magnetol. 9. Socket 12 V / სიგარეტის მსუბუქია.
 
Dashboard












1. Tachometer. 2. Speedometer. 3. გაუშვით მეტრზე. 4. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 5. გამაგრილებლის ტემპერატურა მაჩვენებელი. 6. Blocks კონტროლის ნათურები.
 
 
ძრავის
 











1. ნავთობის dipstick. 2. ნავთობის სატანკო კისრის ძრავის დანამატი. 3. შუშის ტანკის სატანკო. 4. გაგრილების სისტემის გაფართოების სატანკო. 5. ძირითადი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 6. მრავალჯერადი დატენვის ბატარეა. 7. საჰაერო ფილტრაციის საცხოვრებელი. 7. ჰიდრავლიკური საჭის სატანკო.


ცოტა ხნის შემდეგ, როგორც აღმოჩნდა,, 5.2 მეტრის რადიუსი თავის მხრივ და საკმაოდ კარგი ხილვადობა (დიდი სარკეებისა და მკაცრი წყალობით, თითქმის დაუყოვნებლივ უკან დაბრუნდა უკანა ჟურნალში), მე შეძლო საკმაოდ ჯურკოტო მოპარვა დახურეთ მიწისქვეშა პარკინგი და გადაადგილდებოდნენ ქალაქში.
 



უშიშროება
რუსეთში და პატარა აგენტებშიც კი, ჩვეულებრივ, მასზე გადარჩენა. საკმარისია გახსოვდეს ფოკუსი, რომელიც მოითხოვს surcharges და ABS, და სამგზავრო ბალიში. Lacetti გთავაზობთ უფასო და სხვა. მართალია, EURONCAP პროგრამა არ შეამოწმე მანქანა. მაგრამ ამერიკის სადაზღვევო საგზაო უსაფრთხოების ინსტიტუტი (IIHS) უკვე სცადა. მეტი ოკეანის ტესტები ატარებს ოდნავ მკაცრი ტექნიკა. და ისინი გაანადგურეს სედანი, არ ჰეჩბეკი.
 

ასე რომ აქ. მძღოლისა და მგზავრის წინ, ყველა შანსია უბედურების გარეშე. მხოლოდ საჭის მარჯვენა ფეხის დაცვაზე: შინი რისკავს წინა პანელზე. მაგრამ ლატერალური შეჯახების გამო, გასაბერი ფარდებიდან (ისინი კი CDX- ის საუკეთესო ვერსიას კი არ მიიღებენ, სადაც 4 ბალიშები) უკანა მგზავრებს არ უშლის ხელს უკანა დაზიანებები.
 

სამგზავრო ბალიში არ არის გამორთული, ამიტომ არ უნდა დაგვავიწყდეს ბავშვის სპეციალური ბავშვთა ინვალიდის ეტლით უკან დაბრუნება წინ. მაგრამ არსებობს სპეციალური საბავშვო ბლოკირება Windows Chevrolet.
 

ის რჩება, რომ ლაკეტის აქტიური უსაფრთხოებისგან განსხვავებით, სიმაღლეზე: გავიხსენოთ სავალდებულო ABS და დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბლებზე. ველით, ჩვენ აღვნიშნო, რომ ასეთი ტემპერამენტული მანქანა, რომელიც აღმოჩნდა, რომ იყოს lacettas, ისინი დაეხმარება დარწმუნებული ნელი ქვემოთ უმაღლესი სიჩქარით.
 



გზებზე ...
დინამიური დამოკიდებულება კომპლექტი გამოჩენა მანქანა არ ქრება მას შემდეგ, პირველი დაჩქარება. Chevrolet ძრავა არის ძალიან ადვილად ძლიერად იშვიათი თანამედროვე, შესაბამისი მკაცრი გარემოსდაცვითი სტანდარტების motors. და მადლობა საკმაოდ მყარ დისკზე ამაჩქარებლის pedal, ტემპერამენტი, როგორც ჩანს, კიდევ უფრო მეტი.
 

მე უკვე მზად ვარ მჯერა, რომ 109 ძლიერი მანქანა აჩქარებს ასობით უფრო სწრაფად, ვიდრე გამოცხადებული 10.7 ს. დაჩქარება, პატარა hitch on ჩართვის მეორე, ისევ frisky აჩქარება კიდევ უფრო აშკარა პიკაპის სადღაც შემდეგ 3000 rpm და ... მაგრამ სად არის ეს მესამე?! მე ახლა უნდა გადავიტანო ახლა, რადგანაც რატომღაც გადავიდა წინ და მარჯვნივ. ეს არის ის, სადაც ხანგრძლივი საეჭვო ნაბიჯები გადამწყვეტ როლს თამაშობს.
 

თუმცა, შესაძლოა, ჩაქრობას, წაშალოს? მართლაც, ზოგადად, მანქანა სასიამოვნოა ჩემთვის ტემპერამენტული, თუნდაც სპორტული ხასიათიც. იგი ადვილად რეაგირებს swinging საჭე. მაშინვე მხიარულად აჩქარებს, რომელიც საშუალებას მოგცემთ იყოს tagged და უსაფრთხოდ გადაკეთებული.

 
მეხუთე Lacetti, მშვიდად რულონები 5060 და ნება არ არის ძალიან ტემპერამენტი, მაგრამ გარეშე ოდნავი ვირი ვითარდება Cruising 110120 კმ / სთ. ეს არის ისეთი სიჩქარე, რომ რეგიონში ავტომობილების მკვრივი ზოლები მოძრაობს. და, ალბათ, ეს რიტმი არის ყველაზე ჰარმონიული Chevrolet. ხმაურის ბორბლები და ქარი, licked ორგანოს, ჯერ კიდევ არ არის შემაშფოთებელი. შეჩერება დამაჯერებლად და თითქმის შეუმჩნეველი ყველა pits ასფალტში. ეს შესაძლებელია, კიდევ უფრო კომფორტული, ვიდრე ჩვეულებრივია გოლფის კლასში. Hamburger, Cola, Jordas Jeans ... Hurray, ჩვენ დააკისროს შაბათ, ისევე როგორც ტიპიური ამერიკელები.
 

და რა მოხდება, თუ სწრაფად? 130-იანი წლების მანძილზე კიდევ 1,6 ლიტრიანი ევროპული მოდელები. მაგრამ მე არ მინდა, რომ გამოიყენოთ იგი მთელ კოილზე. Idyll of Comfort ერთად იზრდება სიჩქარე ჩამოინგრა როგორც ბარათის სახლი. საავტომობილო, კიდევ უფრო მეტად კარგად მუშაობს 3500-მდე, მას შემდეგ, რაც ეს ნიშანია უკვე მოჩვენებითი. ეს იქნებოდა სპორტის მოაზროვნე გამონაბოლქვის ხმა, მე არ მჯერა. მაგრამ დიდი ხნის განმავლობაში მოუსმინე მისი მაღალი ლედი, მაშინ სიამოვნებით.
 

ახლა ჭრის, რათა მწვანე, გარდამტეხი გადაკვეთა. და მოულოდნელად Pi-and-and-and- და ... ეს კორეის საბურავები Hancuck იმდენად ადრე, რომ slide კი მშრალი ასფალტის. და საჭესთან ძალაუფლების დიდი კუთხით, მხოლოდ შეგროვებული შეჩერება აჩვენა ჩემთვის ზედმეტად საშიში რულონები. არა, როგორც პოეტი მღეროდა, მე არასოდეს მიყვარს ეს.
 

პრინციპში, სწორი ხაზი შეგიძლიათ წასვლა და სწრაფად 150. საავტომობილო საშუალებას იძლევა. მაგრამ შეჩერება აშკარად არ არის მზად, რათა უზრუნველყოს სრული უსაფრთხოება. არარეგულარულობის შესახებ, რომ გახსოვდეთ, თითქმის არ შეამჩნია გოლფის ან ასტრა, ლაკეტი ჯერჰიტები, სვინგი და სიჩქარის გადატვირთვას. ნელა, მაგრამ აუცილებლად მანქანა აწარმოებს ჩვევა წინასწარ, რათა შეანელებს თვალწინ ყველაზე ციცაბო მონაცვლეობით და მიგყავს ნაბიჯი, ნელა.
 

იმის გათვალისწინებით, ასეთი ხასიათი და საეჭვო სამუშაო მექანიკის, ნება მომეცით რჩევა კი, ვინც არ დაუშვებს მანქანა. შემოწმებულები: უმარტივესი 4-სიჩქარიანი ACP for Lacetti, რომ ექიმმა. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად აკონტროლოთ ტვირთი, გადართვის გლუვი და ასევე ლიმიტი ხმაური კომფორტს გადაინაცვლებს მაღალი სიჩქარით ტერიტორიაზე სადღაც 130140 კმ / სთ.
 

და მაშინაც კი, ასეთი ყუთი ოპტიმალური 1.6SX ეს უკვე $ 16.590 მეტალის ფერი. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ $ 420 იაფია, ვიდრე 100 კაციანი, კიდევ უფრო ნაკლები ტემპერამენტული და ასევე აღჭურვილია აქცენტი კომფორტს. და დაახლოებით $ 600 უფრო ხელმისაწვდომი ავტომატური hatchbacks Elantra და Cherato.
 



საქართველოს პრემიერის
სწორედ იქ, სადაც ეს მანქანა მომეწონა ერთი შეხედვით. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა Lacetti მოვიდა რუსეთის შთამბეჭდავი საგზაო კლირენსი 162 მმ. მადლობა მოკლე ნიჟარები და საკმაოდ მაღალ შეჩერებული ბამპერები, თქვენ არ უნდა იყოს ძალიან ფრთხილად, გაჩერებული მაღალი საზღვრებში. With ახლა, უფრო და უფრო მოდური ურბანული პარკეტი ერთად უხარისხო Lacetti გზის lumen უკრავს თითქმის იმავე ლიგაში. მართალია, თქვენ გადახდა მოუწევს ap $ 120 რკინის დაცვის crankcase. მუშაობა, ზოგიერთი დილერები უნდა წამოაყენონ გარეთ რამდენიმე ასეული.

 
  
მადლობა დასაკეცი თანაფარდობა 2: 3, ასახვა მოკრძალებული მოცულობა (275 ლიტრი) მაგისტრალური მნიშვნელოვნად იზრდება

ერთი დიდი და ერთი პატარა ჩემოდანი, სრულად შეავსოთ მაგისტრალური


ჩვენი მანქანა იყო მხოლოდ რეგულარული პლასტიკური anthers, ასე რომ მე არ აინტერესებს კარგად შემოვიდა პრემიერის. და აქ აღმოჩნდა ერთი ნიუანსი მართვის Lacetti, რომელიც უნდა სცე. გაძვირდა, ტრიალებდნენ დიდი, სხვა მუშტი, ქვები, მე, ბუნებრივია, rode neatly. და აღმოჩნდა, რომ მანქანის დამაჯერებლად გამოყვანილია შევიდა მოკრძალებული, პროცენტით ოცი slide, იძულებული გახდა არანაკლებ 2000 წლის tachometer და მუდმივად ითამაშებს clutch. პატარა მონაცვლეობით, ძრავის GLAH და დიდი საფუძვლიანად საფუძვლიანად დააჩქაროს. მართალია, ბევრი თანამედროვე 16-სარქველები განიცდიან იგივე მინუსი.
 

 
ზომები მანქანა, მმ
 
სალონი ზომები, მმ




ჩვენ მოვახდენთ ჩემოდნები
მაგრამ ამ დისციპლინის Chevrolet დაიკვეხნის არაფერი. In 275 ლიტრიანი, თითქმის ყველაზე მოკრძალებული შედეგი შორის Golf კლასი hatchbacks of Lacetti ვერ დააყენა ბევრი. სწორი ტერიტორია 950 by 655 მმ საკმარისია ერთი დიდი ჩემოდანი. დიდი სურვილი, შეგიძლიათ დაიჭიროთ ნომერი მეორე, პატარა სტანდარტული არის, რომ ეს უფლება მიიღოს სახით თვითნაკეთი ბარგის ბორტზე თვითმფრინავი. ხუთ მგზავრი, რაღაც არ მოხდება სხვა.
 

ან უნდა წავიდეს მსხვერპლთათვის. ამოღება თაროზე, წამოაყენე უკან ნაწილები ან მთლიანად. ასეთ ვარიაციებთან ერთად, ძე ატარებს კოტეჯს ან იმას, რომ აქ სხვა, არ არის ძალიან რთული, ეს უკვე შესაძლებელია. და მოყვარულთათვის ცხოვრება პრინციპზე, ყველა ჩვენი აცვიათ თქვენთან ერთად არის უნივერსალი. გადაიხადეთ $ 14,94018 190 დამოკიდებულია ვარიანტებზე და ბაბუშკინოს ტრემორი კოტეჯში. პოლიგონი პატარა და ნახევარი მეტრის გარეშე და 1410 ლიტრიანი მოცულობის გარეშე.


ოპერაცია, მომსახურება
აქ Lacetti კვლავ ათავისუფლებს. და ის კარგს იღებს. განსაკუთრებით აღსანიშნავია ზომიერი მადა 1.6 ლიტრიანი საავტომობილო. შუა ხარჯები 89 ლიტრზე 89 ლიტრზე ასი და ქალაქში, ხოლო 130140 კმ / სთ-ის გზატკეცილზე შეიძლება სანდო იყოს. მხოლოდ დიდი კვანძების მსგავსად, როგორიცაა საჭე, რომელიც, როგორც წესი, ხანგრძლივი და პატიოსანი, შეიძლება მოთავსდეს მყარი ნარჩენები. ისევე როგორც ზოგიერთი სხეულის დეტალები და ძალიან ძვირი windshield.

კორეის მანქანები ტრადიციულად ქრთამს დემოკრატიულ ფასებს. ლაკეტი არ არის გამონაკლისი. შენახვისთვის ფული უფრო ნაკლებია, ვიდრე იაპონიის და ევროპული მოდელებისათვის. ყველა გარანტიის შეკეთება, ისევე როგორც, რაც წელიწადში ერთხელ უნდა გაკეთდეს (ან 15,000 კმ), შეასრულებს ნებისმიერ უფლებამოსილ ათი დილერს მოსკოვში, ხოლო ქარხნის გარანტია ყველა მანქანაზე 2 წელი ან 100 ათასი გარბენი კილომეტრია.

 
Ჩვენ მოგვეწონა
 


თანამედროვე გამოჩენა

ფართო ინტერიერი კომფორტული წინა სკამებით

მოკლე გადაარჩენს და საკმაოდ მაღალი მხარე ბამპერები


და:

დიდი საავტომობილო
კარგი გლუვი
ხელსაყრელი თანაფარდობა ფასი / პარამეტრები SX ვერსია


 
ჩვენ არ მოგვწონს


ძალიან გრძელი და საეჭვო ნაბიჯები KP ბერკეტი



Ogrchi ინტერიერის დეტალები

საჭიროა გადაბრუნება


და:

დიდი რულონები მორიგეობით
მოკრძალებული მაგისტრალური ზომები
დასაწყისში დაწყების slip სწრაფი devias
ცუდი soundproofing of ძრავის ნაწილების და კარგად ხმამაღალი საჭე ხმაური



 
 
Chevrolet Lacetti 1,6

სულ ინფორმაცია
 
სხეული (ადგილების რაოდენობა / კარები)
ჰეჩბეკი (5/5)
 
ასალაგმად წონა, კგ
1175.
 
სიჩქარე, კმ / სთ
187 (175)
 
დაჩქარება 0-100 კმ / სთ, ერთად
10.7 (11.5)
 

საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ გზატკეცილი / ქალაქი
6 / 9.1 (6.2 / 11.2)
 

საწვავის რეზერვი
60.
 

მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა ჯვარი
 
ჩაფიქრება
ბენზინი, 4 ცილინდრი, ინლაინ, ორი ყველაზე camshafts
 
ცილინდრზე სარქველების რაოდენობა
4
 
დიამეამ. ცილინდრი X Piston ინსულტი, მმ
79x81.5
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1598.
 
შეკუმშვის კოეფიციენტი
9.5: 1.
 
ძალა, HP RPM- ზე
109/5800
 
ბრუნვის, KGMM at RPM
15.3 / 4000.
 

Ჩარჩო
 
წამყვანი ერთეული
წინა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
მექანიკური, 5 სიჩქარი
(ავტომატიკა, 4-სიჩქარიანი)
 
მექანიზმი კოეფიციენტები I; II; III; IV; V; Z.kh.
3.82; 2,16; 1.48; 1,13; 0.89; 3.33
(2,88; 1,57; 1,07; 2,3)
 
მთავარი მექანიზმი
3.72 (3.84)
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების
 
წინ
ტიპი Mac Foodson
 
უკან
Multi-type
 
საჭე
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
 
Brakes:
Disk, ვენტილაცია, ერთად ABS
 
საბურავები
195/55 R15
 

Car
0.25 $ / კმ


 
ფასები სათადარიგო ნაწილები და შემდეგ, U.E. *

To1 (15 000 კმ) 155,1
To2 (30 000 კმ) 213
TO3 (45 000 კმ) 263.7
ზეთი ფილტრი 6.
ჰაერის ფილტრი 16.
საწვავის ფილტრი 13.
Ignition სანთელი (1 PC. 8
Timing belt 82.
დისკური წინა ბალიშები / უკანა 67/53
Tip საჭე ტრაქტატის 47
საჭე საკომისიო 593.
Ball მხარდაჭერა 19.
წინა / უკანა ამორტიზატორები 125/111
წინა ფრთა / უკანა 153/305
Hood 371.
შესასვლელი კარი 408.
კარის უკანა 392.
წინა ბამპერი ასამბლეის 393
უკანა ბამპერის ასამბლეის 371
საქარე მინა 338.
Side მინის 74.
წინა headlight ასამბლეის 209
უკანა ფარების აწყობილი 112

* 1 y. ე. 29 რუბლს შეადგენს. 50 კაპიკი
 
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:

თუ არ მოველით Lacetti ნათელი მძღოლი ნიჭი ან განსაკუთრებული კომფორტი, გამოდის, რომ როლი ხელსაყრელი საკმაოდ მუშა ყოველდღე იგი ითამაშებს კარგად. კიდევ უფრო დიდი პოპულარობა შეუშალა ძალიან უმნიშვნელო, შედარებით Lancer და აქცენტი, განსხვავება ფასი.
 

ალექსეი სერგეევი, მაქსიმ Gocharov
 
 

წყარო: Journal ვაჭრობა, ავტომობილები [15/2005]