Chevrolet Captiva Test Drive 2011 წლიდან კროსვორდიდან
Chevrolet Captiva - V6 სამუშაო მოცულობით 3.2 ლიტრი
ჩვენ უკვე შევხვდით Chevy Captiva- ს პოლონეთში პრეზენტაციის დროს, მაგრამ შემდეგ მოგვცეს ვერსია 2.4 ლიტრი. ახლა ჩვენი მომსახურება უფრო ცხელი ვარიანტია 3.2 ლიტრიანი ძრავით ... რამდენჯერმე მკითხეს, ღირდა თუ არა Captiva- ს ყიდვა 2.4 -ლიტრიანი ძრავით. პირველად ვერაფერს ვუპასუხე ...
ეს არის აბსოლუტურად. ხალხმა მოლოდინით შემომხედა და მე მხოლოდ ჟღერადობა გამოვიცვალე: კარგად, უჰ, უჰ, თუმცა ...
დაბნეულობა
როდესაც დაიწყებთ დაკარგვას ასეთ მარტივ საკითხებში, აშკარა ხდება: საშუალო ზომის გადაკვეთების ბაზარი გადახურდება. ის ადუღებს და ბუშტებს. თქვენ უბრალოდ იპოვნეთ ის, რაც გჭირდებათ და კიდევ ცხრა ვარიანტი არსებობს ...
სალონის დასრულება ხარისხით ერთ - ერთი საუკეთესოა გადასასვლელებში
მოწყობილობების მწვანე განათება რაც გჭირდებათ
მადლობა ღმერთს, ასეთი დაბნეულობა მხოლოდ SUV- ს შორისაა დაბალი ძრავის ძრავით. ცხელი შეუცვლელი გადასასვლელების ბანაკში, არჩევანი უფრო მოკრძალებულია. სამი -ლიტრიანი Captiva აწარმოებს 230 ცხენის ძალას. მახასიათებლების თვალსაზრისით, Subaru Forester 2.4, Seat Altea Freetrack 2.2 და Mazda CX-7 2.3 პლუს ატმოსფერული Mitsubishi Outlander 3.0 მსგავსია. ჩვენ ამ სიაში არ შევიტანთ Opel Antara- ს, რადგან ის ერთჯერადი ტყუპივით არის. დავივიწყოთ ორას მეათე ფორდ კუგა ძალიან მცირეა როგორც განზომილებებში, ასევე ფართოდ, მისი ადგილი CD- კლასში.
230 ცხენის ძალა საკმარისზე მეტია ნებისმიერ სიტუაციაში
მაგისტრალი შორს არის ბოლო კლასში
შეხვევა
ასე რომ, დასკვნები უფრო მარტივად გამოვიტანოთ. ვის მოსწონს ატმოსფერული ბუნება ჩევი და მიცუს შორის. ისინი განსხვავდებიან შასის პარამეტრებში. იაპონური კროსვორდი უფრო სპორტული და მკაცრია. კიდევ უფრო ადვილია გადაწყვიტოს, არის თუ არა დიდი ოჯახი. მხოლოდ Hot Captiva გთავაზობთ შვიდიანი მოწყობილობის აღჭურვილობას. მაგრამ მაშინაც კი, როდესაც რამდენიმე ბავშვი არსებობს და ტურბინასთან დაკავშირებული კითხვა არ არის მნიშვნელოვანი, Captiva კვლავ სასურველია. მას სალონში ერთ -ერთი საუკეთესო ადგილი აქვს. კონკურენტებს არ შეუძლიათ მისი დამცირება მაგისტრალური მოცულობით. კიდევ რა გჭირდებათ კროსვორდიდან?
კარგი იქნება ნორმალური შეჩერება, რომ მას არ ეშინოდა დარღვევების. Captiva- ს ეს არ აქვს. მას სურს იყოს კომფორტული, მაგრამ დაუცველი, თუნდაც მტკივნეული და შეუძლია გაანადგუროს მანქანის შთაბეჭდილება. მაგრამ მისი თითოეული კონკურენტის შასი ასევე ხარვეზია რაღაცაში. და გზის გასწვრივ ისინი ყველა არიან, გარდა ფორესტერისა, შედარებით უმწეო. მე ვერ გადავწყვიტე ცივი Chevrolet Captiva, მაგრამ ცხელი, ეს ადვილია. გახვეული.
ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე ორტნოვა-ბარანოვის ფოტო
წყარო: ჟურნალი 4x4 [მარტი 2010]
