Chevrolet Captiva Test Drive 2011 წლიდან კროსვორდიდან

Chevrolet Captiva, Remuzh და Dragorzhizh

... კლასიკური შამპანური რუსული შამპანური სკოლის ინტერპრეტაციაში შეიძინა უნიკალური არომატი და ხასიათი ...
რუსული შამპანური სკოლის ვინსპალოპედია
 
თაღოვანი ჭერის ქვეშ, ლითონის ბადეებით გაჭიანურებული ფარნები იფანტებიან, ქვემოდან ქვის იატაკს და კიდურები იშლება ნესტიანიდან და ცივი ... ციხეში? ციხეში? არა, ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის დუნდონი, მაგრამ აბრაუ-დუროს სახლის წმინდა რუსული შამპანური, ის სარდაფები, რომელშიც კეთილშობილური სასმელი მეტსახელად შამპანური იბადება ღვინოდან, საფუარიდან და თიხისგან.

დიზაინერები ავსებდნენ კროსვორდის წარმატებულ გამოსახულებას თანამედროვე წვრილმანებით: წინა ფრთებზე ღრიალები, რომლებიც ნისლის მილის მიერ არის გადაღებული და შავი პლასტმასის სხეულის ქვედა ნაწილის დაცვა არ გამოიყურება ავტოფარეხის ხილისგან, მაგრამ საკმაოდ ორგანული
ის ფაქტი, რომ ნოვოროსიისკის მახლობლად გამოჩნდა კონკრეტული ქონება, საბოლოოდ გახდა რუსული შამპანურის სამშობლო, ექსცენტრიული არისტოკრატ ლევ გოლიცინის დამსახურება. ეს იყო ის, ვინც ალექსანდრე II- ის მეთაურობით ააგო ცნობილი სარდაფები, შეიმუშავა ცქრიალა ღვინის დამზადების ტექნოლოგია ... ამჟამინდელი სტანდარტებითაც კი, აბრაუ-დუროს ქარხნის ისტორია სწრაფად გამოიყურება: 1891 წელს პრინცი გოლიცინი იწყება ღვინის სარდაფების მშენებლობამ, 1898 წელს მცენარემ შამპანური ღვინის პირველი ჯგუფი თავისი საიმპერატორო უდიდებულესობის სასამართლოში დააყენა.
 
რამდენი ხანი იყო Captiva Crossover– ის განვითარება, რომელიც საიმედოდ უცნობია. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Chevrolet– ის მენეჯმენტმა ინჟინრები აიძულა, თუ როგორ შეაჩერეს პრინცი გოლიცინი თავის მუშებს, ამერიკელებს ნამდვილად სურდათ Parquet Pie– ის ნაჭერი, რომელსაც კორეელი და იაპონელი ავტომწარმოებლების გაზიარება მოახერხეს. მაგრამ თუ ცნობილმა მეღვინემ ძალიან კარგად იცოდა, თუ როგორ უნდა გააკეთოს კარგი შამპანური, მაშინ GM კორეის ფილიალმა პირველად შექმნა SUV. და Captiva- ს პირველი ტირაჟი არ მოიხიბლა ექსპერტებმა ...

გახსოვთ, როგორ გამოიყურებოდა წინა captiva? პრეტენზიული კროსვორდის გამოჩენა ძნელად დასამახსოვრებლად შეიძლება ეწოდოს. ახალი მანქანა სხვა საკითხია! მხოლოდ სამწუხაროა, რომ დიზაინერებს არ ჰქონდათ საკმარისი წარმოსახვა ან ბიუჯეტი, რომ უკან განაახლონ.
Captiva ახალი მოსავლისთვის მანქანის გემოვნებით გაცილებით საინტერესოა, ვიდრე პირველი ვარიანტი, სხვა ძრავებმა მკვეთრად შეცვალეს აპარატის ხასიათი. ძირითადი კროსვორდიდანაც კი ისინი აღარ არიან მორცხვი, როგორც მჟავე სიდრი: წინა 2.4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ნაცვლად, რომელმაც გასცა 136 ცხენი (220 ნმ) და დაასახელა კროსვორდი phlegmatic ხასიათით, ანალოგიური ახალი განყოფილება მოცულობა დარეგისტრირდა ქუდის ქვეშ, მაგრამ ბევრად უფრო საინტერესო 167 ლიტრი. და 230 ნმ. გარდა ამისა, ბორბლებზე, ახალი გადაცემათა კოლოფი მიეწოდება იმ მომენტამდე, როდესაც მექანიკა, რომ მანქანა ახლა 6-სიჩქარეა.
 
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ როდესაც გერმანიისა და ავსტრიის გზებზე 2.4 ლიტრიანი მანქანა გამოვცადეთ, გულწრფელად არ მომწონდა ეს ძრავა. მანქანა უპასუხა ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრ მოქმედებებს ენთუზიაზმის გარეშე, ხოლო სიჩქარე იზრდება, ხოლო აჩქარება ოდნავ. ახლა კიდევ ერთი რამ! როგორც ჩანს, ინჟინრებმა განაახლეს ელექტრონული ტვინი, ხოლო Captiva წავიდა: ძრავა დამაჯერებლად ტრიალებს საშუალო რევოლუციიდან თავად შეზღუდვამდე, მანქანა დროულად არის და მძიმე, თითქმის ორი -ტონი, მანქანა აჩქარებს ასობით მისაღები 11 -ში. წამები და პასპორტის მიხედვით და ის გრძნობს თავს.

ის ფაქტი, რომ Captiva- ს ბევრი რამ შეიცვალა, თქვენ შეამჩნევთ მეზობლების რეაქციას ნაკადში: თქვენ უბრალოდ უნდა ჩართოთ შემობრუნების სიგნალი, მეზობელი რიგისგან მანქანიდან თავაზიანად ანელებს, რომ გამოტოვოთ. Drestyling Machine არ სარგებლობდა ასეთი პატივისცემით ...
მაგრამ 2.4-ლიტრიანი ბენზინის მანქანა დიზელის წინააღმდეგ, რომელიც სატანკო შამპანურია კლასიკის წინააღმდეგ. Რა არის განსხვავება? რუსებს ასწავლიდნენ ეგრეთ წოდებულ რეზერვუარს ფროლოვ-ბაგრეევი, გოლიცინის საყვარელი სტუდენტი, რომელიც ფანატიკურად ცდილობდა შამპანურის დამზადების მეთოდის შემუშავებას, რაც არ განსხვავდებოდა კლასიკური გემოვნებით, მაგრამ უფრო სწრაფად მომწიფდება. და მუშაობდა! რამდენიმე კვირის განმავლობაში უზარმაზარ გემებში, წყაროს ღვინო და საფუარი იძირებიან ზეწოლის ქვეშ, რის შემდეგაც მომწიფებული მუხტი ბოთლებში იღვრება.
 
სუპერმარკეტების თაროები იძულებულია ასეთი მუხტი. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტები სჯერათ: თუ სვამთ, მაშინ ნამდვილი შამპანური და არა ტანკმარენი. მაგრამ სატანკო იაფია და, შესაბამისად მანქანისთვის, რომელიც მოიხმარს მძიმე საწვავს, უნდა გადაიხადოს მინიმუმ 65 ათასი რუბლი. და უფრო დაბალი საწვავის მოხმარებით, დიზელის ტყვეების შეძენა არ შეიძენს მხოლოდ სიამოვნებით მართვისგან.
 
გაიარეთ ვიწრო ასფალტის ბილიკები, რომლებიც უცნაურია ვენახებს შორის, 184 ცხენის ძალა დიზელის დაპყრობით, გასაკვირი აღმოჩნდა. მანქანა, დროულად არბილებს გადაცემას, თავდაჯერებულად ინახავს ტაქსომეტრის ისარს ტურბოიამასა და 4000 rpm ნიშანს შორის, როდესაც ძრავა იწყებს მაწონს, ხოლო ელექტრომომარაგება ყოველთვის საკმარისია და ყველგან. მექანიკა კიდევ უფრო საინტერესოა. პროგრამების შეცვლა უბრალოდ სასიამოვნოა სიმაღლეზე ჩართვის შერჩევისა და სიწმინდის შერჩევა, ხოლო ბერკეტის ძალისხმევა მინიმალურია. აქედან გამომდინარე, ჩვენ თამამად შევაჯამეთ: 2.2 ლიტრიანი დიზელი არის საუკეთესო დენის ერთეული მთელი ხაზისგან.
 
ეს მხოლოდ მანქანას მექანიკაში აქვს რამდენიმე უსიამოვნო თვისება. პირველ რიგში, ძლიერი ვიბრაციაა clutch pedal. მეორეც, დიზელი, ისევე როგორც თანამედროვე მძიმე საწვავის ძრავების მსგავსად, განსხვავდება საკმაოდ ვიწრო სამუშაო დიაპაზონში და მოითხოვს პედლების სისუფთავე მართვას: ჯერ, ამაჩქარებელი გუშტერით, ჩვენ ვაჩვენებთ 2000 წლის სიჩქარეს, შემდეგ ძალიან შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ clutch და მხოლოდ ამის შემდეგ შევიკი შეუფერხებლად ეხება. და ცოტა უფრო მკვეთრი, თქვენ გაუშვებთ მარცხენა პედლს ან შეეცადეთ გადაადგილდეთ უსაქმური სადგომით, როგორც მართვის სკოლის დაუდევარი სტუდენტი.

იმისათვის, რომ Captiva- ს უკანა ბორბალი ჩამოიხრჩო, თქვენ არ გჭირდებათ ძალიან სცადოთ, რაც მხოლოდ კიდევ ერთხელ ადასტურებს: ყველა ბორბლიანი წამყვანი Chevrolet Crossover და არა SUV. კიდევ ერთი შაბლონი პლასტიკური ქვედაკაბა წინა ბამპერის ქვეშ
შამპანური ასევე მოითხოვს გამოცდილი მკურნალობას! იცი რა არის სამიზნე? ეს ალბათ ყველაზე რთული ოპერაციაა ცქრიალა ღვინის დამზადების მთელი პროცესისგან. მოდით, წესრიგში: იმისათვის, რომ შამპანური კლასიკური მეთოდით გავაკეთოთ, მშრალი ღვინო დაღვრილი სქელი ბოთლებით, არომატიზებულია სპეციალური საფუარი და საკვების თიხისგან. სამი წლის განმავლობაში მომავალი ცქრიალა მოხეტიალე, რის შემდეგაც არსებობს რიმეიკის პერიოდი სამი თვის განმავლობაში ბოთლი, თავდაყირა გადაქცეულია, სპეციალური გზით იბრუნებს საფუარის თიხის და გაფუჭების პროდუქტებს, რომლებიც შეიკრიბნენ საფუარის დროებით კორპის მახლობლად ...
 
და მხოლოდ ამის შემდეგ ხორციელდება სამიზნე. ბოთლის კისერი გაყინულია, დროებითი კორკი იხსნება და ... ზეწოლის ქვეშ ექვსიდან რვა ატმოსფეროში (!) არხი აღარ არის ღვინო, კერძოდ, შამპანური ნალექიდან მიედინება და დეგორჟერი აყენებს მუწუკს ბოთლით ბოთლით საგზაო ჯემი, რომელიც ფიქსირდება მავთულის ფენუმით, რომელსაც ეწოდება Muzle. ისინი ამბობენ, რომ ამ პროცესის დროს, ბოთლები ხშირად აფეთქდა, რის გამოც ადრე (სპეციალური დამცავი ქუდების შექმნამდე) დიგერის ოსტატების სახეები დახვეწილი იყო ნაწიბურებისგან ფრაგმენტებისგან ...

ქალაქ აბრაუ-დუროს გეოგრაფიული, გეოლოგიური და კლიმატური თვისებები, ექსპერტების თქმით, ადგილობრივ პირობებს უნიკალურს ხდის და ზოგიერთ თვისებებში უფრო მომგებიანია, ვიდრე თავად შამპანში
Degorzher შამპანურის ქარხანაში, რომ კოლექციონერი მანქანის ქარხანაში, რომელმაც სწრაფად და ეფექტურად უნდა შეასრულოს ერთფეროვანი სამუშაო. მაგრამ ექსპერტი, შეაფასებს რა სასმელი იყო დიდი ხნის ექსპოზიციის შემდეგ, ტესტის მძღოლს ჰგავს: მან უნდა გააცნობიეროს, რამდენად სწორად აღმოჩნდა მზა პროდუქტი. არ არის საკმარისი? სემინარში, დეფექტების აღმოსაფხვრელად! ოჰ, უკაცრავად: დაამატეთ საექსპედიციო ლიქიორი ღვინის, შაქრისა და კონიაკის ალკოჰოლის ნაზავი, რომელიც ანათებს ორიგინალური ღვინის ნაკლოვანებებს. და რაც უფრო მეტი ლიქიორი იქნება, უფრო ტკბილი იქნება შამპანური.
 
Captiva– სთვის ასეთი ლიქიორი გახდა გაუმჯობესებული ხმის იზოლაცია და რეკონსტრუქციული შეჩერება. იმის მაგივრად, რომ მოშორდეს რეაქციები და დაამატოთ მგრძნობელობის ბაგეები, პირიქით, ინჟინრებმა მანქანა მაქსიმალურად გლუვი და კომფორტული გახადეს: სხვა შოკისმომგვრელები, ჩუმად ბლოკები და ვიბრაციები ზამბარის ქვეშ, საშუალებას გაძლევთ დაუდევრად განაწყენოთ ნებისმიერი ხვრელები და ახალმა დეკორაციულმა მასალებმა სალონი გაამახვილა გზიდან და აეროდინამიკური ხმაური. ახლა კი არ მსურს რეაქციების სიმძიმის მოთხოვნა. თქვენ არ გჭირდებათ ტკბილი გემო მშრალი შამპანურის გამოცხადების შემდეგ?

დიდი ბაგეა, სავარაუდოდ, აპარატის ხასიათის მახასიათებელია და არა ინტერიერის JAMB. მაგრამ ის, რისი შეცვლაც ნამდვილად მსურს, არის შრიფტების ზომა: როგორც დაფაზე, ასევე დამხმარე ეკრანზე, რიცხვები მცირეა
სამწუხაროდ, კომფორტისკენ სწრაფვა გადაიქცა პარადოქსში, ზემოდან 3.0-ლიტრიანი მანქანის დუმილის სალონში, სიტყვასიტყვით ურტყამს ყურებს. თუ გსურთ ისიამოვნოთ V- ფორმის ექვსი ღარიბით, და ამის ნაცვლად უგემოვნო სიჩუმე, რომელსაც არ შეუძლია ნებისმიერი ლიქიორი, აუდიო სისტემის რვა სპიკერის დახვეწილი ჟღერადობით ... და სხვები მშვენივრად ისმენენ, თუ როგორ ძლიერი ბასოვიტო მოტოციკლი გამომდინარეობს მის 249 ცხენის ძალას (რუსი გადასახადის გადამხდელთა სიმშვიდის გამო, მათ შეაჩერეს 9 ცხენი) მელოდია. Სირცხვილია! ან დღეს ძლიერი გადასასვლელების მყიდველები აფასებენ სიჩუმეს?
 
ამასთან, რამდენად ხმამაღლა უნდა იყოს ძრავის ხმა, კითხვა სუბიექტურია, ასე რომ, ჩვენ ვწერთ რამდენიმე ობიექტური მინუსის ყველაზე მძლავრ კაპიტას. ხანძრის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაკლებობა. თქვენ ჩაიძირეთ ამაჩქარებელი და მანქანა, როგორც ჩანს, შეამოწმებს: ჰეი, დარწმუნებული ხარ, რომ გინდა ეს? იცით, რომ რამდენიმე საწვავის ლიტრი დაწვა?. და მხოლოდ დადასტურების მიღების შემდეგ, ტაქომეტრის ისარი იწყებს თავდაჯერებულ მოძრაობას, ისე, რომ აჩქარების მწვერვალზე დაბრკოლებას და ელოდება, სანამ ყველაზე მოხერხებული ავტომატური შეცვლის გადაცემას.

ყველაზე ხელმისაწვდომი Captiva 2.4 MT გვთავაზობს 1 050,000 რუბლს. არსებობს დაახლოებით იგივე ბორბლიანი კონკურენტები: Nissan X-Trail 2.0 MT (141 ცხ.ძ.) 1 032 000 Rub., Mitsubisi Outlander XL 2.0 MT (150 ცხ.ძ.) 1,089,000 რუბლიდან.
განახლებული captiva იყო? არა, ჩვენ არ დავარქმევთ სპეციალური ხარისხის ფეტვის ღვინოს, რომელსაც განსაკუთრებით აფასებენ ექსპერტების მიერ განახლებული Chevrolet. ამასთან, ის არ ცდილობდა ასეთი გახდეს: ამ მანქანის ამოცანაა შესთავაზოს საშუალო ზომის ყველა ბორბლიანი კროსვორდი კომპაქტურ ფასად. და ეს ამოცანა შესრულებულია, რადგან ასრულებს თავის წყალსაცავის შამპანურს: აბრაუ-დუროში, ყოველწლიურად 14 მილიონი ბოთლი იწარმოება, ხოლო კლასიკა მხოლოდ 3 მილიონია. საბოლოო ჯამში, მოსახლეობის უმეტესობა არ განასხვავებს კლასიკურ შამპანურს წყალსაცავიდან!
 
და თუ არ ჩანს, რატომ გადაიხადე მეტი? ვთქვათ, 3.0-ლიტრიანი Captiva მრავალი თვალსაზრისით, განსაკუთრებით კომფორტის თვალსაზრისით, პრემია სეგმენტის დონეზეა და გაცილებით იაფია. ბაზა 2.4-ლიტრიანი მანქანა კარგი ვარიანტია ჩვეულებრივი სედანის შეცვლისთვის, ყველა ბორბლიანი წამყვანი სატრანსპორტო მანქანაში. მაგრამ უბრალოდ არ მოველით, რომ ეს კროსვორდი გახდება კარგი ასისტენტი Off -Road- ზე. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრონიკა ფიქრობს, აუცილებელია უკანა ბორბლების დაკავშირება, შეგიძლიათ მართოთ. თუმცა, არავინ დაჰპირდა, თუმცა კარგი, მაგრამ ნაპერწკლები, კოლექციის რთველი ბრუტით.
 
ალექსი კოვანოვი
ავტორისა და როდიონ ბარანოვის ფოტო

წყარო: Auto.mail.ru