Chevrolet Captiva Test Drive 2011 წლიდან კროსვორდიდან
Chevrolet Captiva. თავგადასავლების მაძიებელი
Chevrolet Captiva. ფასი: არ არის განსაზღვრული. გაყიდვაში: რუსეთში 2011 წლის დეკემბრიდან Chevrolet– დან ეს ჯიპი კარგად არის ცნობილი ჩვენთვის, რუსეთში ის საკმაოდ პოპულარულია. მაგრამ ნებისმიერ ტექნიკას სჭირდება მოდერნიზაცია, დროა განაახლოს მოდელი. ჩვენ შევიტყვეთ, თუ რა შეიცვალა მის გარეგნობაში და დიზაინში ავსტრიის მთის გზებზე ჩატარებული სატესტო დრაივის დროს
ტესტი მფრინავი
ანდრეი მაშნინი, 48 წლის, ჟურნალის მთავარი რედაქტორის მოადგილე, 12 წლის მართვის გამოცდილება, პირადი მანქანა - Mitsubishi Galant
ტესტის პროგრამა საკმაოდ მარტივი იყო განახლებული მოდელის სრული გაცნობისთვის. მანქანების მიღების შემდეგ, ინსბრუკის აეროპორტში, სადაც გაზაფხული უკვე მეფობდა, ჩვენ მთებში წავედით და შესანიშნავი გზის გასწვრივ რამდენიმე ათეული კილომეტრით გადალახეთ, სპეციალურად მოწყობილი ზამთრის გზატკეცილზე მივედით რთული მონაცვლეობითა და ხელოვნური ბორცვებით. საკმარისი იყო დრო, რომ განვიხილოთ მანქანის დიზაინში ცვლილებები, მაგრამ ტექნიკური ნაწილის შესამოწმებლად, აშკარად არ იყო საკმარისი გზის შემოვლითი ნაკვეთი.
რაც შეეხება გარეგნობას, პირველი რაც წინა მხარეს აღინიშნება: ქუდის უფრო აგრესიული ფორმა, რადიატორის გაფართოებული ცხაური, ახალი ცილინდრიულად პრიზმატიკური ფარები და უკანა ხედვის უკანა ხედვაში ჩაშენებული უკანა ხედვა. ბორბლის თაღები უფრო კუნთოვანი გახდა. ბორბლების დიზაინი (დიამეტრი 17 -დან 19 ინჩამდე) კარგად მიდის სხეულის შეღებვის ახალი ვარიანტებით. ფართო სალონში, რომელიც შეიძლება იყოს 5- ან 7 -სეიტერი, მცირე ზომის ბარგისთვის მრავალი მოსახერხებელი განყოფილება. სხვათა შორის, ლიფტების შეხების სისტემაში გამოყენებულია ელექტრო პარკირების სამუხრუჭე, და ამან გამოიწვია ახალი განლაგება, რომელიც გამოუშვა ადგილს ცენტრალურ კონსოლზე დამატებითი ტანსაცმლის ყუთში, ორი თასის მფლობელით. მესამე რიგის დასაკეცი სავარძლებით, ბარგის განყოფილების მოცულობა 769 ლიტრია, ხოლო მეორე რიგის დასაკეცი, ტვირთის მოცულობა 1577 ლიტრს მიაღწევს. ჩვენი ჩანთებისა და ზურგჩანთებისთვის, ადგილი უხვად იყო.
სალონი უფრო მდიდარია, ვიდრე ყოფილი. ინტერიერის დიზაინში, ახალი დასრულების მასალები გამოიყენება, სავარძლები მაღალ დონეზეა მიღებული, მაღალი ქრომის ელემენტები, მაგალითად, ვენტილაციის გრილების მორთვა. ზოგიერთი დიზაინერის გადაწყვეტილება ჩვენთვის ნაცნობია Chevrolet– ის სხვა ახალი პროდუქტებისგან: ლურჯი ყინულის ფერის ფონის განათება, მართვის პანელის კონვერტირებული დიზაინი, რომელიც მიედინება წინა კარებში.
პასიური უსაფრთხოების სისტემების შემადგენლობა მოიცავს ექვს ბალიშს: წინა და მხარე მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, ასევე გასაბერი ფარდები, რომლებიც იცავენ უკიდურეს უკანა მგზავრებს.
ახალ აუდიო სისტემას აქვს Aux და Bluetooth შეყვანა და კონტროლი საჭეზე. ნავიგატორი, რომელსაც აქვს 7 ინჩიანი დისპლეი, აღჭურვილია ევროპული საგზაო რუქების სრული ნაკრებით და უკანა ხედვის კამერით პარკირების დამხმარე სისტემით. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენს კაპიას ექნება რუსული რუქები. ქარის ცხენის, კარების და ჭერის პერანგის ხმის გამონაყარი გაუმჯობესებულია, ისე, რომ აეროდინამიკური ხმაური და ძრავისგან ხმაური მნიშვნელოვნად შემცირდა. ყველაზე საინტერესოა ამ Chevrolet Captiva– ში ოთხი ახალი ძრავა ახალი ექვსი -სიჩქარის გადაცემათა კოლოფით, მექანიკური და ავტომატური. ძრავების ხაზი მოიცავს ორ ბენზინის ერთეულს, რომელზეც სამუშაო მოცულობაა 2.4 და 3.0 ლიტრით და ორი ტურბოდიით 2.2 ლიტრი. ინოვაცია მოიცავს სისტემას ECOTEC 2.4 ძრავის VVT გაზის განაწილების რეგულირების მიზნით, ორი ზედა განაწილებით. ეს ძრავა ვითარდება 167 ლიტრი. ერთად. საწვავის მოხმარებით შერეულ ციკლში 8.9 ლ/100 კმ (სახელმძღვანელო გადაცემით). მანქანა აჩქარებს 100 კმ/სთ -მდე 10.5 წამში.
2011 წლის შუა რიცხვებში ჩასვლისთანავე, V6- ის ახალი 3-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომლის სიმძლავრე 258 ლიტრია. ერთად. Captiva პირველად აღჭურვილი იქნება საწვავის პირდაპირი ინექციის და გაზის განაწილების ფაზებისთვის. 288 ნმ -ის ბრუნვის შემუშავება, Captiva ხდება ყველაზე ძლიერი კომპაქტური SUV, რომელიც წარმოდგენილია ბაზარზე. ამ მოდიფიკაციის მაქსიმალური სიჩქარეა 198 კმ/სთ, დაჩქარება 100 კმ/სთ -მდე, სჭირდება 8.6 წმ, საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში 10.7 ლ/100 კმ.
უახლესი დიზელის ძრავები ძალიან მიმზიდველია. ახალი 2.2 -ლიტრიანი ელექტროგადამცემი ერთეული ხელმისაწვდომია ორ მოდიფიკაციაში, 163 ან 184 ლიტრი. ერთად. ორივე მათგანს აქვს ორი camshafts, რომელიც აღჭურვილია ტურბო ძრავით ცვლადი გეომეტრიით, შუალედური გამაგრილებელი და საერთო სარკინიგზო სისტემით. საწვავის მოხმარება ორივე ვარიანტში ერთნაირია: 6.4 ლ/100 კმ (წინა წამყვანი და სახელმძღვანელო გადაცემა).
განახლებული ავტომატური ტრანსმისია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ავტომატურ რეჟიმში ან სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმში. ალტერნატიული სახელმძღვანელო ტრანსმისია მუშაობს 2.4 ბენზინის ძრავასთან ან 2.2 -ლიტრიანი ტურბოდიზთან ერთად.
საჭე ელექტროენერგია უფრო ზუსტია. HSA ეხება დახმარების სისტემას, სამუხრუჭე პედლის განთავისუფლების შემდეგ, 3% –მდე ფერდობზე 3% –მდე უჭირავს, რათა მანქანამ შეძლოს გლუვი მოძრაობა დაიწყოს უკან დაბრუნების გარეშე. ჩვენ შეგვიძლია შეამოწმოთ, თუ როგორ მუშაობს ეს სისტემა, ჩვენ შეგვეძლო იმ ხელოვნური სლაიდზე.
Captiva– ს ახალი შასის კონფიგურაცია ხდება დინამიური თვისებების გასაზრდელად, ციცაბო მონაცვლეობით გადაადგილების გაუმჯობესებაზე, შეამციროს რულეტი და გაზარდოს მოძრაობის მახასიათებლები, როგორც მთლიანობაში. ძირითადი პაკეტი მოიცავს დინამიური ESC დინამიური სტაბილიზაციის სისტემას, TCS ანტი- Wings სისტემას და BAS დამუხრუჭების სისტემას. გერმანიისა და ავსტრიის მშვენიერ გზებზე თითქმის შეუძლებელი იყო შეჩერების სრულად შეფასება. სასიამოვნო იყო წასვლა, გლუვი მონაცვლეობით, მგზავრები არ დაეშვნენ ერთმანეთზე, ტილოზე ორმოები და სახსრები რატომღაც არ დაბომბავდა. გზის გასწვრივ, ჩვენ რამდენჯერმე გადავედით გზატკეცილიდან ფოტოგრაფიის მინდვრებში. მაგრამ მათ ვერ გაბედეს კერძო სახნავი მიწების მართვა. მას შემდეგ, რაც ყინულისა და ქვის ნაზავი მოვიყვანეთ მთის მდინარეზე, ყველა ბორბალზე, ეს უპრობლემოდ იყო. მანქანა იყენებს ახალ ყველა წამყვანი სისტემას. დროის უმეტეს ნაწილში ნორმალური საგზაო პირობებში, მთელი ძალა გადადის წინა ხიდზე, ხოლო უკანა ღერძის წამყვანი ავტომატურად უკავშირდება ელექტრული კონტროლირებადი შეერთების გამოყენებით მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, მოლიპულ გზებზე ან აწევის დასაწყისში აწევა.
Captiva- ს მიმზიდველობა განპირობებულია მისი მრავალფეროვნებით. ასეთ მანქანაში შეგიძლიათ საყიდლებზე წასვლა, ქვეყანაში დიდი ოჯახი წაიყვანოთ, გრძელი მოგზაურობით გაიაროთ. ეს მანქანა წლის ბოლოს გამოჩნდება. შემდეგ ჩვენ მოვაწყობთ რეალურ ტესტებს. ჯერჯერობით, მხოლოდ ნაცნობობა მოხდა. პირველი შთაბეჭდილება სასიამოვნოა. და ჩვენ ჩვენს პირობებში დავანთებთ ნიუანსებს.
SUV იუბილე
Chevrolet– ის სპეციალისტებს აქვთ უნიკალური გამოცდილება ბიზნეს ვიზიტებისა და გარე საქმიანობისთვის მანქანების შექმნისთვის. თუ 2011 წლის დასაწყისი აღნიშნავს უახლესი SUV Captiva- ს გამოშვებას, მაშინ 2010 წლის დასასრული იყო 1935 წლის გარეუბნის კულტურული მოდელის წარმოების 75 წლის იუბილეზე აღნიშვნის წელი, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს SUV კლასის პირველ მანქანად .
საიუბილეო გარეუბანში, რომელიც Chevrolet– მა 2010 წელს გამოაქვეყნა შეერთებულ შტატებში, გარეუბნის 75 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ, რა თქმა უნდა, ამ მანქანის თავდაპირველ განსახიერებაში არ აქვს საერთო. თუმცა, პირველ SUV– ში უკვე იყო 8 ადგილი, ხოლო ადგილების ამოღება შესაძლებელია დიდი ბარგის განყოფილების შესაქმნელად. გარეუბნების მთავარმა უპირატესობამ შვიდი ათწლეულის განმავლობაში არ დაკარგა ღირებულება და რამდენიმე თაობას შეუძლია დაადასტუროს, რომ გარეუბანი არის ხალხის და მათი ბარგის ტრანსპორტირების საიმედო საშუალება.
ჩვენ არ გვიყვარს თუ თქვენ დაამატებთ ადგილს ორ რიგს, მაშინ დიდი საყოფაცხოვრებო ტექნიკის ტრანსპორტირება შესაძლებელია. გრანდიოზული
რადგან ულტრა -მოდერნული ტურბოდიზელები მონელდება ჩვენი დიზელის საწვავი ჯერ კიდევ უცნობია. ამაღელვებელი
მართვა
ყველაფერი კარგად არის კარგ გზაზე, მხოლოდ 60 -დან 100 -მდე აჩქარება საკმაოდ გრძელია, თქვენ ვერ შეძლებთ მკვეთრად დახატვას.
სალონი
თვისობრივად, მოსახერხებელი, სისუფთავე, ფუნქციურად. ყველაფერი ეკიპაჟისთვის.
კომფორტი
არაფერი ჩაერია, არ გააღიზიანა, განაწყენებული.
უშიშროება
მოწყობილობებითა და უსაფრთხოების სისტემებით სავსე დიდი მანქანა. თავს მშვიდად გრძნობ.
ფასი
შევროლეტის წარმომადგენელმა თქვა, რომ რუსეთში ფასი განისაზღვრება ოქტომბერში.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მყარი გარეგნობა, თანამედროვე ძრავები, ყველა ბორბლიანი წამყვანი, სალონის ტრანსფორმაცია.
- ორგანიზატორებისთვის: მანქანების ნაკლებობა ტესტზე 2.2 და 2.4 ავტომატიზთან ერთად.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Chevrolet Captiva 2.4
აღჭურვილი მასა - 1695 კგ
ზომები - 4675x1850x1725 მმ
ძრავა - ბენზინი, VVT 2.4 DOHC, 167 HP 5600 წთ -1-ზე
გადაცემა - მაქსიმალური 190 (175) კმ/სთ; 10.5 (11) C დან 100 კმ/სთ.
დინამიკა - 180 კმ/სთ; 11.9 ს -მდე 100 კმ/სთ
საწვავის მოხმარება - 8.9 (9.3) ლ მიქსში. ციკლი
ჩვენი აზრი
მე მომეწონა ახალი captiva, მაგრამ მხოლოდ იმ სათბურის პირობებში, რომლებიც ტესტზე იმყოფებოდნენ. ჩვენ დაველოდებით წლის ბოლომდე და იქ, ალბათ, ჩვენ ვიღებთ კაპიას ჩვენი დილერებისგან და ჩვენ მას სადმე კარელიაში ვიქნებით. იქ ჩვენ ვნახავთ, რა შეუძლია მას.
ავტორი: ანდრეი მაშნინი
