სატესტო დრაივი Chevrolet Captiva 2011 წლიდან Crossover
დროის სულისკვეთებით
განახლებული Chevrolet Captiva- ის ძირითადი ინგრედიენტები გაზაფხულის გაზაფხულზე, აგრესიული დიზაინის, ძლიერი ძრავებისა და განახლებული ინტერიერისთვის. განახლებული Chevrolet Captiva- ს შეხვედრა ავსტრიის ალპებში მოხდა, სადაც ტესტის დრაივი ჟურნალისტებისთვის იყო ორგანიზებული, როგორც საჯარო გზებზე და სპეციალური თოვლის გზაზე.
ვიზუალური შთაბეჭდილება არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ, და აქ hadiva აქვს რაღაც boast. არ ვთქვა, რომ დიზაინი ძალიან ბევრი წინა ვერსიისგან წავიდა, მაგრამ ახლა კროსოვერი უფრო აგრესიულად აღიქვამს, და რაც მთავარია, მოდიფიცირებული წინა ნაწილი ორგანულად შევიდა მოდელიდან ჩევროლეტის ამჟამინდელ ღვინის ხაზში, კრუზი და ორლანდო. აღქმა შეიცვალა გაფართოებული რადიატორის ლატზიის გამოყენებით, რომელიც შედგენილია ჩევროლეტის დამახასიათებელ ორ ნაწილად, კუნთოვანი ჰუდი, ახალი ბამპერის ინტეგრირებული ფოგებით. ყველაზე პაკეტები გამოირჩევა Lexus- ის სტილში უკანა განათებით. ახალი მოდელის სპორტის პრეტენზიების ხაზგასმით აღვნიშნოთ, თითქოს საჰაერო მიმღები უფრო ანგულარულად გააკეთა, გარდა ამისა, როტაციის მაჩვენებლების გამავრცელებლებს ახლა აშენებენ Rearview სარკეში. პლასტიკური unpainted overlays on ბორბლიანი თაღები და ბამპერის ქვედა ნაწილი ძალიან პრაქტიკული, მაგრამ გაკვირვებული ძალიან დაბალია მისი ტუჩების მოწყობა. მოგონებები დარჩება პირველი პატარა ღრმა ორმოს ან მაღალი საზღვართან.
შეისწავლეთ დაზუსტება, მე აბსოლუტურად ახალი ნომრები. თანამედროვე ტენდენციების სულისკვეთებით ძრავების ახალი ხაზი არის, მოტორსი უფრო ძლიერი და უფრო ეკონომიური გახდა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი ბენზინის ძრავები 2,4 და 3.0 ლ. ახალი ძრავები ახალ გადაცემებს ეყრდნობიან. ექვსი სიჩქარე ავტომატური ხასიათდება მოდიფიცირებული გადაცემის კოეფიციენტები, რომლებიც მიზნად ისახავს კომპრომისის მიღწევას ძალაუფლების მახასიათებლებსა და საწვავის ეფექტურობას შორის. პირველი მექანიზმების ზედმეტი დინამიური გახდა და მეექვსე მექანიზმი ხელს უწყობს ხმაურისა და ვიბრაციის შემცირებას და, რა თქმა უნდა, საწვავის მოხმარებას. ექვსი სიჩქარის მექანიკური ყუთი აღჭურვილია ვერსიით ბენზინის ძრავით 2.4 ლიტრით, ასევე 2.2-ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავებით.
განახლებული Chevrolet Captiva- ის ძირითადი ინგრედიენტები გაზაფხულის გაზაფხულზე, აგრესიული დიზაინის, ძლიერი ძრავებისა და განახლებული ინტერიერისთვის.
განახლებული Chevrolet Captiva- ს შეხვედრა ავსტრიის ალპებში მოხდა, სადაც ტესტის დრაივი ჟურნალისტებისთვის იყო ორგანიზებული, როგორც საჯარო გზებზე და სპეციალური თოვლის გზაზე.
ვიზუალური შთაბეჭდილება არის ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ, და აქ hadiva აქვს რაღაც boast. არ ვთქვა, რომ დიზაინი ძალიან ბევრი წინა ვერსიისგან წავიდა, მაგრამ ახლა კროსოვერი უფრო აგრესიულად აღიქვამს, და რაც მთავარია, მოდიფიცირებული წინა ნაწილი ორგანულად შევიდა მოდელიდან ჩევროლეტის ამჟამინდელ ღვინის ხაზში, კრუზი და ორლანდო. აღქმა შეიცვალა გაფართოებული რადიატორის ლატზიის გამოყენებით, რომელიც შედგენილია ჩევროლეტის დამახასიათებელ ორ ნაწილად, კუნთოვანი ჰუდი, ახალი ბამპერის ინტეგრირებული ფოგებით. ყველაზე პაკეტები გამოირჩევა Lexus- ის სტილში უკანა განათებით. ახალი მოდელის სპორტის პრეტენზიების ხაზგასმით აღვნიშნოთ, თითქოს საჰაერო მიმღები უფრო ანგულარულად გააკეთა, გარდა ამისა, როტაციის მაჩვენებლების გამავრცელებლებს ახლა აშენებენ Rearview სარკეში. პლასტიკური unpainted overlays on ბორბლიანი თაღები და ბამპერის ქვედა ნაწილი ძალიან პრაქტიკული, მაგრამ გაკვირვებული ძალიან დაბალია მისი ტუჩების მოწყობა. მოგონებები დარჩება პირველი პატარა ღრმა ორმოს ან მაღალი საზღვართან.
შეისწავლეთ დაზუსტება, მე აბსოლუტურად ახალი ნომრები. თანამედროვე ტენდენციების სულისკვეთებით ძრავების ახალი ხაზი არის, მოტორსი უფრო ძლიერი და უფრო ეკონომიური გახდა. ახლა თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ორი ბენზინის ძრავები 2,4 და 3.0 ლ. ახალი ძრავები ახალ გადაცემებს ეყრდნობიან. ექვსი სიჩქარე ავტომატური ხასიათდება მოდიფიცირებული გადაცემის კოეფიციენტები, რომლებიც მიზნად ისახავს კომპრომისის მიღწევას ძალაუფლების მახასიათებლებსა და საწვავის ეფექტურობას შორის. პირველი მექანიზმების ზედმეტი დინამიური გახდა და მეექვსე მექანიზმი ხელს უწყობს ხმაურისა და ვიბრაციის შემცირებას და, რა თქმა უნდა, საწვავის მოხმარებას. ექვსი სიჩქარის მექანიკური ყუთი აღჭურვილია ვერსიით ბენზინის ძრავით 2.4 ლიტრით, ასევე 2.2-ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავებით. ახალი 2.2-ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეული გამოჩნდა უფრო საინტერესო, რომელსაც აქვს ორი მოდიფიკაცია ძალა 163 ან 184 HP. რუსეთში, მხოლოდ პირველი ვარიანტი გაიყიდება. ავტომატური ყუთთან კომბინაციაში, ავტომანქანა აჩქარებს უკიდურესად შეფასებას, რომელიც დადასტურებულია 100 კმ / სთ (9.9 სთ). სავარაუდოდ, შეცვლილია მმართველი გამაძლიერებელი პარამეტრები მათი წვლილის მიხედვით. საოცარი ეკონომიკის გათვალისწინებით (მხოლოდ 7.7 ლიტრი კონფიგურაციაში მანქანასთან ერთად), დიზელის მოდიფიკაცია აქვს გაყიდვების მოპოვების ყველა შანსს.
გარდა ამისა, ჩვენი გზა აყალიბებს ალპებს, სადაც შესაძლებელი იყო ავტომობილის გამავლობის შესაძლებლობების შემოწმება. Captiva თოვლი ბანაკი სპეციალური ბანაკი შედგებოდა ბეჭედი მარშრუტით კონუსებით. იგი ვარაუდობდნენ, რომ ავტომობილის ქცევის შეფასებისას ENEA- ს გამოცდაზე აჩქარებდნენ და ფხვიერი თოვლის დროს დამუხრუჭება. აღსანიშნავია, რომ ახალი CAPTIVA ახლა შეიძლება აღჭურვილი იყოს წინა წამყვანი, მაგრამ მხოლოდ ყველა წამყვანი ვერსიები გაიყიდება რუსეთში. ოთხი წამყვანი აქ არის დაკავშირებული. ეს არის, უმრავლესობა ნორმალურ საგზაო პირობებში, ყველა ძალაუფლება გადაეცემა წინა ღერძს, ხოლო უკანა მხარეს ავტომატურად უკავშირდება ელექტრონულად კონტროლირებადი დაწყვილება მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში. უკვე Captiva მონაცემთა ბაზაში, რომელიც აღჭურვილია დინამიური სტაბილიზაციის სისტემით ESC, TCS ანტი-გამოცდის სისტემა და დამუხრუჭების სისტემა BAS, და ისინი მთლიანად ინტეგრირებულია ექსპლუატაციაში სრული დისკზე. მადლობა ასეთი კომპლექტი, მანქანა მზად არის მორჩილებით დაიცვას მძღოლის გუნდები, წარმოშობილი drifts დროულად. ელექტრონიკა უკიდურესად დამახინჯებული აღმოჩნდა ბრუნდება სასურველ საჭესთან, როდესაც Clutch არის დაკარგვა გზაზე.
მარშრუტის მეორე ნაწილი შექმნილია HSA Raughty დახმარების სისტემის მუშაობის დემონსტრირებაზე, რომელიც პირველად გამოჩნდა Captiva- ზე. მოწყობილობა რეგულარულად ატარებს ავტომობილს ფერდობებზე 1.5 სთ-ზე, შემდეგ კი სამუხრუჭე პედლები გაათავისუფლებს და შემდეგ საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება შეუფერხებლად გარეშე მოძრავი უკან. რა თქმა უნდა, არავინ არ ელოდა მანქანის სასწაულებს მანქანას, მაგრამ მიმართულებები, რომელთა შესახებაც შეგიძლიათ კოსმეტიკური დაზიანების შიშის გარეშე, Captiva გადალახოს დიდი ძალისხმევის გარეშე. თუმცა, მყიდველებს სხვა პრიორიტეტები აქვთ, მთავარია პრაქტიკულობა და მრავალფეროვნება. Chevrolet Captiva ყოველთვის ცნობილი იყო ფართო და ნათელი ინტერიერი. როგორც ადრე, 5-ადგილიანი და 7-ადგილიანი ვერსია, რომელშიც მესამე რიგის ადგილები დამონტაჟებულია, როგორც თეატრში, წინა რიგების დონეზე ოდნავ ზემოთ. უკანა ადგილებზე მგზავრთა წინაც კი, ხოლო მესამე რიგის პასაჟი ხელს უწყობს მეორე რიგის დასაკეცი ადგილების გამო. თუ თქვენ დაამატებთ ყველა ადგილს, შეგიძლიათ მიიღოთ ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ბარგის კუპე crossovers, რომელიც აღწევს 1577 ლიტრს. თავისუფალი ადგილი მოჩუქურთმებული იყო პარკირების სამუხრუჭე ელექტროენერგიით. ახლა იგი ჩართულია ცენტრალურ კონსოლზე მდებარე ღილაკზე, ხოლო გაათავისუფლეს უკანა კონსოლში, არსებობს ორი ჭიქა მფლობელი და შენახვის განყოფილება.
ახალი სავარძელი upholstery მასალები, Chrome ბეჭდები გარშემო განახლებული სადინარში gratings და სხვა ელემენტები decor არიან ყურადღება. ყველა ეს მისცა ინტერიერი უფრო პრესტიჟულ სახეს. ახალი აუდიო სისტემის აქვს AUX და Bluetooth საშუალებებით მოწყობილობების კონტროლი საჭე. Navigator ერთად 7 დიუმიანი ჩვენების შეუძლია განახორციელოს ყველგან, მოცემულია სრული კომპლექტი ევროპის რუკები. მართალია, ეკრანზე საკმაოდ ლამაზია მზეზე, ასე რომ, ხმის თანხმობის მოსმენა ღირს, რათა არ მოხდეს უფლება.
ევროპული ბაზრების გათავისუფლება 2011 წლის გაზაფხულზეა დაგეგმილი. ნოემბერში რუსული დილერები გამოჩნდებიან, მოგვიანებით ფასები გამოცხადდება.
