სატესტო დრაივი Chevrolet Captiva 2011 წლიდან Crossover

Chevrolet Captiva: ამერიკული სიმღერები ეძღვნება

კოლეგის მარჯვნივ, კენტინ ტარანტინოს მსგავსად, Chevrolet ემბლემის საჭეზე და მანქანის სასაფლაოზე ჩანს, ჰოლივუდის რეჟისორები, როგორც წესი, ციცაბო ბიჭების disassembly ამოიღონ. გამარჯობა, ამერიკა?

რა არის ამერიკა? ჩვენ ვიღებთ მასშტაბით ავსტრიის AutoBahn on კორეის ჯიპი და მოუსმინეთ გერმანულ როკ! მაგრამ მანქანა, განახლებული Chevrolet Captiva, დაჟინებით ამოიღებს ამერიკულ ასოციაციებს. თუმცა, როგორც ჩანს, ნამდვილი ამერიკული კროსოვერი Chevrolet სცადა თავდაპირველად: მისი საზღვარგარეთ თანამემამულე გრძელვადიანი სატრანსპორტო საშუალებები Captiva აიღო გლუვი და imputy რეაქციები, ისევე როგორც დამახასიათებელი დიზაინის ინტერიერი დიდი saucer, ბინა მძღოლის სავარძელი და დიდი საჭე საჭე. რა შეცვალა restyling?

სალონისა და ერგონომიკის არქიტექტურა იგივე მანქანა კვლავ გრძელდება მაღალი მორგებული და უზარმაზარი მერყეობს. მაგრამ სტილისტი ინტერიერი გარდაიქმნება შესამჩნევად. ახლა რბილი პანელის ვიზუალური ცენტრი რბილი პლასტმასისგან შედგება, როგორც უზარმაზარი მომატებული მულტიმედიური სისტემა: 7-დიუმიანი ტელევიზია გამოიყურება სპექტაკურად, აჩვენებს ლამაზი სურათები, მაგრამ ... უმოწყალოდ გამოწვევები მზე. ეს განსაკუთრებით ახლოვდება, როდესაც ნავიგაცია ეკრანზე გამოჩნდება: აქ არის ინტენსიური ჯუნგები, სასიამოვნო ქალი ხმა, რომელიც მომავალ მანევრებს ქმნის, მოკლე მიმოხილვა ტრაექტორია, და არ ჩანს იქ! იქნებ ეს ღირს გადარიცხვისას ქვედა ან ჯიუტი უფრო ღრმა?

მაგრამ დანარჩენი ინტერიერის ინოვაციები მომეწონა: Bluish Backlight უფრო სასიამოვნოა, ვიდრე ყოფილი მწვანე, განახლებული ინსტრუმენტები იკითხება სრულყოფილად, და ხელბორკილის კოოერის გადატანა ყველაფერს გაუჩინარდა ელექტრომექანიკური პარკირების სამუხრუჭეზე, რომელიც არის გააქტიურებულია ღილაკზე დაჭერით. სივრცე-თავისუფალი სივრცე ადგილზეა კომფორტული ცენტრალური კონსოლი, რომელსაც აქვს COAD და ღირსეული ტანსაცმლის ნაწილების (კომპანია არის ფართო კომპონენტი ფართო ჯიბეები კარი, უზარმაზარი ხელთათმანი ყუთი, ისევე როგორც retractable sidino ქვეშ სამგზავრო ადგილს).

მოძრაობაში, ახალი შეგრძნებების განახლებული ღრუს არ მოიტანეს: გაზარდოს გაზრდილი სისქე და სტაბილიზატორების გაზრდილი სისქე რჩება კროსოვერმა შეუმჩნეველი, შეინარჩუნა სიფხიზლე და მშვიდი რეაქციები, თუმცა შემქმნელები დაპირდნენ გაუმჯობესებული კონტროლირებადი და შემცირება რულონები. თუმცა, ვის სურს დაეუფლონ rearrangement და ჩაწეროთ პოლიციის reversals დიდი შვიდი თესლის კროსოვერი? PIN- ის ამოცანა, რომელიც მიმართავს მფლობელს და მგზავრებს წერტილიდან, რათა შეუფერხებლად და კომფორტულ წერტილში. ამ ნაწილის თანახმად, განახლებული ღრუს საკმაოდ ძლიერია, ვიდრე წინამორბედი!

არა, ჩვენ არასდროს არ ვჩივარ რა კურსის სიგმრის არარსებობის შესახებ, რადგან კროსოვერის ყოფილი თაობა კარგად გადალახა დიდი დარღვევებისა და ზედაპირული კომბინაციით. მაგრამ სხვა შოკი absorbers, მდუმარე ბლოკები და ვიბრაცია ქვეშ წყაროები გააკეთა შეჩერების ჭეშმარიტად omnivorous: iceasts ზამთრის ხაზი კროსოვერი ფრიალებს იმდენად დამაჯერებლად, თითქოს ბორბლები არის სრულყოფილი AutoBahn.

გარდა ამისა, კროსოვერი მოშორდა შინაგან crickets, რომელიც წინა მანქანაზე იყო გაანადგურა არათანაბარი გზაზე. აკუსტიკური კომფორტის დონე მნიშვნელოვნად გაიზარდა: ამ მიზნის მისაღწევად, ინჟინერებმა ახალი ქარიშხალი დაამონტაჟეს, უფრო მოწინავე კარის ბეჭდები, სპეციალური უგულებელყოფა სხეულის პანელებზე, სხვა ფენებსა და ჭერის upholstery. შედეგად, არაფერი ხელს უშლის მგზავრებს მშვიდად კომუნიკაცია ან მუსიკის მოსმენა კი დიზელის მანქანები გაოცებული დუმილი.

რუსები საბოლოოდ შესთავაზებენ კვეთს, რომელიც მძიმე საწვავს მოიხმარს: განლაგებული თანამედროვე თანამედროვე მიღებული თანამედროვე 2.2 ლიტრიანი ტურბოდსელი, რომელიც 184 ცხადია. ძალაუფლება და 400 ნმ ბრუნვის (ევროპულ ბაზარზე ასევე იქნება 163 ცხენისა და 350 ნმ). და ეს ძრავა კარგია! ის არის მშვიდი, ეკონომიური და აქვს შესანიშნავი ზღვარი thrust: საკმარისად ადვილად დაჭერით pedal, ისე, რომ მძიმე კროსოვერი დაიწყო დამაჯერებლად, დემონსტრირება მოულოდნელი აკნე. ახალი 6 სიჩქარის ჰიდროტრანსფორმატორი მანქანა არ არის slip, ყუთი კმაყოფილი მაღალი rapidity და სისწორე მუშაობა. კროსოვერის ძირითადი ვერსიები 6 სიჩქარიანი მექანიკისგან.

მსგავსი შეგრძნებები დატოვა ბენზინის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ახალი 3.0-ლიტრიანი ძრავით (258 HP, 288 ნმ) და 6-სპექტრი ავტომატური მანქანა. ამ დენის ერთეულით, Capitt უფრო ძლიერი და რეაგირებს უფრო მწვავე ამაჩქარებელი pedal, თუმცა ეს უფრო მოსახერხებელია კონტროლი დიზელის ვერსია და უფრო მოსახერხებელია. მაგრამ ახალი 2,4-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა გულწრფელად იმედგაცრუებული: მისი 167 ცხენი და 230 ნიუტონის მომენტები საკმარისია ქალაქის ირგვლივ, მაგრამ მცდელობა დააჩქაროს ფაქტობრივი ტანჯვა. და ეს მექანიკურია! ზოგადად, ჯვრის პოტენციურ მყიდველებს, რეკომენდირებულია 3.0 ლიტრიანი ბენზინის ან დიზელის ძრავის არჩევისას.

განახლებული ღრუს შექმნა მნიშვნელოვნად შეიცვალა. Stern- ის წინა დეკორაციების დატოვება, GM დიზაინერებმა შეადგინეს sidewalls და გაამახვილა სრულიად ახალი წინა სახე, რაც გამოჩენა დინამიური: დიდი გაყოფილი გამოყოფილი რადიატორის grille გამოჩნდა, ფარები იყო აგრესიულად ვიწრო. ახლა, მისი აგრესიული წინ Kaptita შეახსენებს ... მისი მთავარი კონკურენტი Mitsubishi Outlander XL! თუმცა, ძალიან ადრეა კონკურენტებისთვის, რადგან რუსეთში გაყიდვები მხოლოდ წლის ბოლომდე დაიწყება.

შეჯამება ჩვენი გაცნობის, შეჯამება: მას შემდეგ, რაც restyling, Captiva არ დაკარგა მისი ფსევდო-ამერიკული ხიბლი, მაგრამ ეს უფრო საინტერესო გახდა, ვიდრე წინამორბედი. მოძრაობაში, სიახლე უფრო დინამიურია ახალი ძრავებისა და გადაცემების წყალობით. გაუმჯობესებული შეჩერების და გაუმჯობესებული ხმის იზოლაცია გააკეთა კროსოვერი უფრო კომფორტული. არსებითად რეციკლირებული ინტერიერი. Captiva შეინარჩუნა წინა უპირატესობები. ფართო სალონი, მაღალი მორგებული, უზარმაზარი კორექტირების მერყეობს და ახალი ფრონტი.


ალექსეი კოვანოვი
ფოტო: ალექსეი კოვანოვი და Chevrolet
 



 

წყარო: Auto.mail.ru.