Chevrolet Captiva Test Drive 2006 წლიდან SUV

Chevrolet Captiva. 905 -დან 600 რუბრიკიდან.

Chevrolet Captiva. 905 -დან 600 რუბრიკიდან.

საავტომობილო წარმოების გეოგრაფია დიდი ხანია გაფართოვდა აღმოსავლეთით. დღემდე, მრავალი ადამიანის თვალში, სტიგმა რუსეთში დამზადებულია, წარმოადგენს ეჭვის მიზეზს, როდესაც მანქანას ყიდულობთ ეროვნული მუშაობის მახასიათებლების გამო. ჩვენ გამოვაცხადეთ ომი flabby სტერეოტიპებზე და რამდენიმე თვის განმავლობაში ავიღეთ SUV Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva- ს სხეულის სახეებში თანამედროვე დიზაინის ტენდენციების ანარეკლს, ძნელია მოშორება ნოსტალგიის დაწვის შეგრძნებას. შეუქცევად გადავიდნენ ეპოქის სქელი დროის მოვლენების დროს.

მე მინდა, რომ აუტანლად მინდა მოვიძიო ქუდის ქვეშ ხარისხის ნიშნის გრძელი პენტაგრამი, მანქანასთან ერთად ჩხუბის გარეშე, სახელმწიფო მიმღებს გადასცემს და სწრაფად დავიწყებ ყველა გოსტას დააკმაყოფილებას გამონაკლისის გარეშე. იმ საბჭოთა წლების წარმოების ატრიბუტები, როდესაც იაპონიაში ისინი კვლავ შეაგროვეს მითიურად მაღალი ხარისხის აღჭურვილობა, ჩვენს კროსვორდში უხილავი წარმოდგენილია.

დამაჯერებელი გარეგნობის პირობებში, Captiva მალავს რთულ ინტერიერს იაფი მასალებითა და ღირსეული ერგონომიკით. ყველაფერი ჩვეულებრივ ბინაშია ტიპიური ბავშვობისგან: მოკრძალებული დეკორაცია, მაგრამ სისუფთავე, კომფორტული და სტუმართმოყვარე თუნდაც მათი განზომილებების საზიანოა. ამასთან, Chevrolet- ის ფართო სალონი შვიდს უჭირს დიდი სირთულეების გარეშე, სადესანტო მოხერხებულობის გარეშე ჩაქრობის გარეშე, მაგრამ მხოლოდ ოთახის საყრდენის მხოლოდ თხელი მინიშნება დატოვა. მაგრამ მანქანა იმსახურებს ფუნქციურ გაჯერებას სრული ხმით. იგი მტვრიან წინა სავარძლების გათბობის სითბოსგან, მძღოლის სავარძლის ელექტრული დრაივით იკვებება, ამცირებს ადგილს გილიოტინის კორექტირებით საჭის სვეტის ორ თვითმფრინავში, რეფლექსურად რეაგირებს ამინდზე მსუბუქი და წვიმის სენსორებით, ამარტივებს კრუიზს. მოგზაურობები და აღფრთოვანებულია სხეული კლიმატის კონტროლით. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, პირველი სუსტი ბმული იყო მანქანაში. ამ კვანძის ფუნქციონირების შესახებ ტრადიციული იდეების საწინააღმდეგოდ, მისი მუშაობის ალგორითმი უფრო ადვილია შემცირდეს ბანალურზე. გამორთეთ .. ყოველ შემთხვევაში, ტემპერატურაზე 18 გრადუსზე ზემოთ, ჰაერი აუტანლად ცხელია, ხოლო ქვემოთ მოცემულია თითქმის უნივერსალური სიცივე.

V6 ძრავა მისი 3.2 ლიტრი მოცულობით თავშესაფარს ანიჭებს 230 ცხენს, რომელიც გამოწვეულია 5 -სიჩქარის ავტომატით. კროსვორდი უხეშად იწყებს დაწყებას, აჩქარებს კარგად, აზარტული თამაშობს და ეფექტურად ალყა შემოარტყა. Chevrolet Captiva– ს პირველი დადებითი შთაბეჭდილებები, ეკონომიკური ჭირის დროს ბენზინის საწვავის დღესასწაულის მხოლოდ 15.5 -ფუტკრული მოხმარება გამოიყურება.

ჩვენ ლენინგრადიდან ვართ
2006 წლის სექტემბერი. საინჟინრო ქარხნის ტერიტორიაზე, არსენალში, სანქტ-პეტერბურგში, General Motors, ორგანიზებას უწევს მსხვილი ორიენტალური ასამბლეის საწარმოს Chevrolet Captiva მოდელის წარმოებისთვის. მცენარის დაბალი ეფექტურობა წელიწადში 4000 -ზე მეტმა მანქანამ უბრალოდ აიხსნა: საიტი თავდაპირველად დაგეგმილია, როგორც დროებითი. უკვე 2008 წლის ნოემბერში, წარმოება დაკეცილი იქნა რუსეთის კულტურული დედაქალაქის გარეუბნებში, შუშარაში, შუშარაში. ეს ხდება მესამე ასამბლეის კონვეიერის გმ, რუსეთში ტლიოლიათისა და კალინინგრადის შემდეგ. კომპანია, რომლის მშენებლობამ კომპანიამ 300 მილიონი დოლარი ინვესტიცია მოახდინა, შექმნილია ყოველწლიურად 70 ათასი მანქანის წარმოებისთვის. დღეს, CKD ტექნოლოგია აგროვებს Chevrolet Captiva- ს და Opel Antara- ს გადასასვლელებს, რომლებთანაც ახლახან შეუერთდა კომპაქტური Chevrolet Cruze Sedan.

მართვა
საჭე თითქმის საკმარისია მწვავე, რამაც შეიძლება აქტიური მძღოლისთვის გარკვეული დისკომფორტი გამოიწვიოს.

სალონი
დასრულების მასალები ოდნავ შეირყა და კლიმატის კონტროლი ძლიერად გააკვირვა.

კომფორტი
როდესაც საწოლები უკანა მგზავრებთან ერთად მოგზაურობენ, მათ უჭირთ.

Უსაფრთხოება
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა გათვალისწინებულია თუნდაც მინიმალური აღჭურვილობის ვარიანტისთვის.

ფასი
ეს საკმაოდ ადეკვატურია, იმის გათვალისწინებით, თუ რა შესაძლებლობები აქვს ავტომობილს და ღირსეული ძირითადი პაკეტი.


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

+ კომფორტული და ფართო ინტერიერი, კარგი დინამიური თვისებები, თანამედროვე გარეგნობა.
- მაღალი საწვავის მოხმარება, მოკრძალებული დეკორაციის მასალები.


სპეციფიკაციები

მარკი და მოდელი - Chevrolet Captiva 3.2
ზომები - 4635/1870/1720 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3195 სმ 3, 230 ცხ.ძ./6600 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 5 -სპიდური
დინამიკა - 204 კმ/სთ; 8.8 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander XL

ავტორი: დიმიტრი ტიტიუჩენკო
ფოტო: სერგეი კრესტოვი

 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2010 წლის თებერვალი]