Test Drive Cadillac STS 2004 - 2007 სედანი

ახალი ფორტეპიანო

ახალი ფორტეპიანო
(შავი, ლაქიანი)
მას ძალიან დამაჯერებელი გარეგნობა აქვს. ფართოდ დარგული თვალები და თავაზიანად თავშეკავებული ღიმილი. დიდი გაპრიალებული თვითმფრინავები იწვევს ერთმნიშვნელოვან ასოციაციებს ძვირადღირებულ მუსიკალურ ინსტრუმენტთან. მას ასევე აქვს რთული მისია, შეინარჩუნოს ტრადიციები და ბრენდის რეაბილიტაცია, რომლის გამოსახულება მეოცე საუკუნის ბოლოს მნიშვნელოვნად ბუნდოვანია.
Cadillac ყველაზე ძვირადღირებული ბრენდი General Motors Corporation. საქმიანი სედანი class STS GM სამგზავრო ფლაგმანი 2005 წლის რუსეთის ბაზრის მოდელში. ის მშვენივრად გამოიყურება STS- ის უმცროსი ძმის შესახებ, რომელიც ხუთი წლის განმავლობაში მოხვდა. და უმსხვილესი Cadillac DTS უკვე არქაულია: წინა დრაივი, ასე რომ გავრცელდა 90 -იან წლებში ამერიკულ მოდელებს შორის, ხოლო ძალა გაცილებით მცირეა, ვიდრე STS. სწორედ ამიტომ, იგი არ მიიყვანეს ევროპაში და, შესაბამისად, ჩვენი ვერტიკალური-ფარის გმირი კომპანიის აღიარებული ლიდერისგან.
 
ჩვენი STS ყველა წამყვანი (ასევე არის უკანა -ბორბლიანი დისკი). უფრო მეტიც, ამ განლაგების დამახასიათებელი ნეიტრალური ბრუნვის გარეშე. პირიქით, ის ოდნავ არასაკმარისია. ასე რომ, მძღოლების უმეტესობა, რომლებიც მიჩვეული არიან უკანა ღერძის წინა ნაწილის დანგრევას, უფრო მეტია, ვიდრე მართვა დიდი სედანის ქცევა უფრო ნაცნობი იქნება. მაგრამ მთავარია თითქმის ორი –ტონიანი ამერიკული აპარატის მანერებში არის მოულოდნელად ფილიგრიის სიზუსტე და კონტროლის მარტივია. რაც არ გამორიცხავს სხეულის რულონებს საკმაოდ რბილი გრძელი შეჩერების გამო. მაგრამ გველის კარგი კურსის გავლა უკეთესია და ადვილია, ვიდრე წინასწარ მოსალოდნელია. მაგრამ მოსალოდნელი კომფორტი დარღვევების გავლით, პირიქით, არ იგრძნობა. და ეს არის პარადოქსი. მცირე ორმოები ძალიან შთამბეჭდავად გადაეცემა სხეულს. საშუალო მუწუკები ბევრად უკეთესად გადაყლაპავს ენერგიის ინტენსიური საყრდენის ელემენტები. საჭე ჟანრის სტილში: არ არის განსაკუთრებით ინფორმატიული და ცარიელი. და შუალედურ პოზიციებში, ძლივს შესამჩნევი საპირისპირო რეაქციის თანახმად, აუცილებელია ხელში ჩაგდება, რა კუთხით არის კონტროლირებადი ბორბლები ამ ეტაპზე. მაგრამ მოძრაობის სტაბილურობა პირდაპირ ხაზში შესანიშნავია, კურსის კორექტირების გამაძლიერებელი არ არის საჭირო.
 
დინამიკით, STS– ს აქვს შეკვეთა. ხუთი ქულა. ვინ ეჭვს ამაში? მკაფიოდ გამოხატული აჩქარებები რევოლუციების ფართო სპექტრში, თქვენ გიბიძგებთ ფართო სკამების უკანა ნაწილში. რაც სასიამოვნოა ამერიკელისთვის, ავტომატური ტრანსმისია საერთოდ არ განიცდის გააზრებას და იძენს საჭირო გადაცემას თითქმის მყისიერად, როგორც ზემოთ, ისე ქვევით. სასიამოვნოა, რომ მკვეთრი დაწყებისას, მანქანა არ გადმოტვირთავს წინა ღერძი ზედმეტად და არ კარგავს შესაძლებლობებს ღირსეული საჭეზე. მაგრამ მუხრუჭები გულწრფელად ჰაკერებს. თქვენ დააჭირეთ პედლს, გაანადგურეთ იგი, მაგრამ, როგორც ჩანს, გარკვეული ძალა აგრძელებს თქვენს უკნიდან. ამავდროულად, ABS აქტიურად გადის მძღოლს ფეხის საშინელებათა მთელი ტრემორის ფეხიზე, მოსალოდნელი საფრთხის წინაშე. ეს ასევე ჯდება ჟანრის ფარგლებში. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი თვალსაზრისით STS იბრძვის მათგან გამოსვლისთვის. და ის წარმატებას მიაღწევს!
 
Cadillac STS 4.6 -ის ტექნიკური მახასიათებლები
 
მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM 4565
მაქსიმ. ძალა, L.S. rpm 325/6400
მაქსიმ. მომენტი, NM at rpm 427/4400
 
დინამიკა
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 250
აჩქარება 0-100 კმ/სთ, 7-დან
 
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 11.7/19.2
საწვავის ავზის მოცულობა, L 66
ბორბლის ბაზა, მმ 2955
გრძელი, მმ 4985
სიგანე, მმ 1845
სიმაღლე, მმ 1465
მასობრივი აღჭურვილობა., კგ 1920
ფასი 78650 დოლარია

ჩანაფიქრი
კადილაკის ფილიალის დამახასიათებელი მოაჯირის და ფაქტობრივი სტილის შემუშავება, რომელიც ცნობილია 2002 წლიდან, გრძელდება. ახლახანს, მოდელებში განსხვავებები იყო სხეულის ზომასა და ტიპებში. ახლა, STS- ის წყალობით, პლასტიკური გახდა ნაკლებად აგრესიული, გამოჩნდა უფრო გლუვი გადასვლები და რბილი ხაზები. სახეზე, აღიარება 100%-ს შეადგენს, სტილიზებული საკუთრების ქსელის და განათების აღჭურვილობის ვერტიკალების წყალობით, რომელთა რაოდენობა აშკარა გადახურულია და მისი მთლიანობის სამი სართული არ ემატება გამოსახულებას. დინამიური სილუეტი გრძელი ქუდით და მოკლე მაგისტრალური ზომიერად დინამიურია. ამავე დროს, ეს არის სედანი, რომელშიც უკანა ადგილებში დარგვა მოსახერხებელი და კომფორტულია. სურათის უკან ფლობს LED ოპტიკის ვერტიკალს და, უცნაურად საკმარისია, სპოილერი და პლასტმასის პანელი დიფუზორის სტილში, გამონაბოლქვი მილების წყვილი. ცენტრალური კონსოლის ტრადიციული ამერიკული ღამისთევა, რომელიც ადრე დომინირებდა ინსტრუმენტულ პანელზე, უფრო მოკრძალებული გახდა და არ გამოირჩევა საკუთარი თავის სიმსუბუქე. შედეგად, ყველაფერი უფრო მთლიანობაში გამოიყურება.
STS ერთმნიშვნელოვანია
სცემს ოჯახის სტილს. ეს მას ეხმარება და ერევა, რადგან Pathos Car– ის მფლობელს უნდა დაადასტუროს, რომ ის არ არის უფრო მოკრძალებული STS– ის მფლობელი.
Postotsky პლასტიკური
და დაჭრილი ინტერიერის ფორმები შეიძლება და შექმნილია ამერიკული ტრადიციებით, მაგრამ არ მისცეს ჩიკს ბიზნეს კლასის სედანი.
ყველაზე ცნობადი
კადილაკისთვის უკანა მხრიდან კუთხე.

დიდი კომფორტული სკამები
sTS– ის ერთ - ერთი მთავარი უპირატესობა. ძალიან კომფორტულია მათთან წასვლა, ხოლო გვერდითი მხარდაჭერა უფრო გამოხატულია, ვიდრე გარედან ჩანს. მაგრამ ისინი დაბალია.
   
 
 

წყარო: მანქანები