Cadillac SRX Test Drive 2005 წლიდან SUV

მარშრუტი ჯენტლმენთან

Cadillac Srx
Cadillaca-SRX- ის დებიუტი გაიმართა დეტროიტის მანქანის სადილეროში 2003 წლის ზამთარში.
ცხედარი არის ხუთსაფეხურიანი სადგურის უნივერსალი. ძრავები: ბენზინის V ფორმის რვა 4.6 ლიტრი, 235 კვტ/320 ლ. ერთად. და V ფორმის ექვსი 3.6 ლიტრი, 191 კვტ/260 ლ. ერთად. გადაცემათა კოლოფი არის ავტომატური ხუთსაფეხურიანი, ყველა ბორბალზე გამგზავრება.
ისინი აპირებენ მანქანის გაყიდვას რუსეთში 2004 წლის დასაწყისიდან.

გასული წლის ბოლოს შევხვდით All -Wheel Drive Universal Cadillac SRX- ს, DMITROV ავტო პოლიტიკის დროს. იქ მან ჩააბარა სასერთიფიკატო ტესტები რუსული სტანდარტების შესაბამისად. როგორც ჩანს, რა ეჭვი შეიძლება ჰქონდეს ამერიკელმა (გარდა ლამპინგის ფარების განაწილებისა) შიდა ორგანოებში, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას იმოქმედოს? იქნებ გამონაბოლქვი გაზების ტოქსიკურობით, პასიური ან, ღმერთმა ქნას, აქტიური უსაფრთხოებით, არეულობით?
Cadillac- ის გარე სარკეებზე, არაბული სკრიპტის წარწერა აფრთხილებს, რომ მათში არსებული ობიექტები უფრო ახლოსაა, ვიდრე ჩანს. თუ ეს მანქანა იყიდა არაბეთის გაერთიანებულ საემიროებში, ალბათ, მწარმოებელმა დარწმუნდა, რომ ყველაფერი უმაღლეს დონეზე იყო? წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ ვერ ხედავთ Cadillac– ის ახალ მოთხოვნას მსოფლიოს ერთ - ერთ უმდიდრესი ქვეყანაში. მაგრამ რუსეთს აქვს საკუთარი სპეციფიკა - ამის შეგრძნება, ახალმა კადიდმა დააყოვნა მოსკოვის რეგიონის ტესტის ცენტრის გზის თვრამეტი ბორბალი.
სამართლიანად, მე აღვნიშნავ, რომ Cadillac SRX არ არის კომპანიის პირველი ყველა ბორბლიანი მანქანა. მის წინაშე, თითქმის ათი წლის წინ, შუქმა დაინახა ესკელიდის მოდელი. მაგრამ ის უფრო სავარაუდოა, რომ ჩაცმული Chevrolet Tahoe, ვიდრე კადილაკის დამოუკიდებელი განვითარება. ახლა მომხმარებელთა გულებმა უნდა დაიპყროთ SRX მოდელები, რომლებიც შექმნილია ნულიდან.
ფრაგმენტი და ბრილიანტები
თუ წარსულს გადააქცევთ, ამ კომპანიის სედანი მეხსიერებაში მოდის: Mighty Eldorado და Squat CTS. ის ფაქტი, რომ ახლა ჩვენს წინაშე კადილაკი არ იწვევს ეჭვის ჩრდილს - თქვენ უბრალოდ უნდა გადახედოთ მიმზიდველ ქრომის რადიატორის ცხაურს ცნობილი ემბლემით. მაგრამ SRX- ს პროფილში არაფერი აქვს საერთო თავის წინამორბედებთან: პროპორციები განსხვავებულია, გზიდან სხეული გამოყოფილია ოცამდე კარგი სანტიმეტრით. აქ დაამატეთ სადგურის ვაგონის დამახასიათებელი მკაცრი.
როდესაც მან მასიური კარი გააღო და სალონში დაათვალიერა, მან უნებლიეთ შეადარა თავისი ფეხსაცმლის სისუფთავე იატაკის დაფარვასთან: დიახ, ასეთ მანქანაში თქვენ ვერ იჯდებით რა მანქანაში. წყვილი ინსულტი ფეხსაცმლის ფუნჯით და უფრო თავდაჯერებული ვიგრძენი.
სალონი დასრულებულია შავი მასალებით, ინსტრუმენტის პანელის ჩათვლით. ინტერიერის ინტერიერის დიზაინის ელემენტების სიმძიმე და პატივისცემა, რადგან ეს არ ჩანს უცნაურად, შთააგონებდა ჯენტლმენის იმიჯს ჭაბურღილში. მაგრამ პირველ რიგში სიჩქარის და რიცხვების სიმრავლემ გამოიწვია გაღიზიანება: ჩანდა, რომ რთული იქნებოდა წაკითხვის წაკითხვა. მაგრამ შემდეგ ეს გაღიზიანება გავიდა. როგორც ჩანს, აკრიფეთ ციფრები და მრავალი განყოფილება ასრულებს პატარა ბრილიანტების როლს, რომელიც ამშვენებს ძვირადღირებულ Rolex- ს. ისინი არიან - და ეს ყველაფერი ამბობს. მენეჯერის კადილაკის ნაკლებობა ყურადღებას აქცევს, სადაც ამჟამად მდებარეობს სიჩქარე. ის უბრალოდ ძვირადღირებულ მანქანაში მიდის იმ სიჩქარით, რომელიც მას აუცილებლად მიიჩნევს.
საჭეების საკმაოდ დიდი დიამეტრი რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილებით. მეორე კორექტირების არარსებობა ანაზღაურებს პედლის კვანძის გრძივი მოძრაობის ელექტროძრავას. საჭის სვეტზე მარცხნივ, ჯოისტიკი, რომელიც მძღოლს მოძრაობს პედლის სიმაღლეში. დანარჩენი ოპერაციები ასრულებს სავარძლის ელექტრო დისკებს.
საბოლოოდ სამსახური მიიღო, შეგიძლია გზებზე წასვლა. სადაც, თუ არა სასწავლო ადგილზე, არსებობს შესაძლებლობა შეაფასოს ცნობილი კადილაკოვოს გულსაკიდი მაგნტო რიდის მუშაობა.
ელექტროენერგია შეწყალების საწინააღმდეგოდ
ამ უნიკალური სუსპენზიის განსაკუთრებული ყურადღება სპეციალურ სითხეში, რომელიც სავსეა შოკისმომგვრელებით. როდესაც მასში ელექტრული დენი გადის, სიბლანტე და, შედეგად, შოკისმომგვრელი მახასიათებლები იცვლება. კომპიუტერი ახერხებს შოკისმომგვრელის თითოეულ ინტერვიუს წამში 50 -ჯერ და, საჭიროების შემთხვევაში, არეგულირებს მათ სიმტკიცეს.
კობრის ტროტუარი 80 კმ/სთ სიჩქარით გადაეცა მხოლოდ საბურავების გაფართოებას სალონში. გულსაკიდებში ყველა სხვა რყევები დაიკარგა ნაწლავებში, არ აღიზიანებს სალონში. როდესაც გავლისას დიდი სიჩქარით გადადის, როდესაც ასეთი მაღალი სიმძიმის მქონე ნებისმიერი სხვა აპარატის სხეული შემოტრიალდებოდა, Cadillac SRX დარჩა ურყევი. განივი ტალღების მქონე გზებზე ნებისმიერი სიჩქარით (და ეს ზოგჯერ 150 -ს მიაღწია), ახალმა კადილაკმა არ აჩვენა მცირედი ტენდენცია სხეულის გადაქცევისთვის, ასე დამახასიათებელი მრავალი ამერიკული მანქანისთვის. ამრიგად, შოკისმომგვრელებმა მიიღეს სწორი და დროული დენი, რამაც არ დაუშვა ძლიერი ზამბარები სხეული მაღლა და ქვევით.
შეჩერების ექსპერიმენტით, იგი დინომეტრული გზაზე გაემგზავრა. მინდოდა მესმოდა 320 ცხენის ძრავის ხმა მაქსიმალური სიჩქარით. სხვათა შორის, მანქანის გული არის Northstar ოჯახის რვა ცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობაა 4.6 ლიტრი, რომელიც დადასტურებულია მილიონობით კილომეტრით. აქ არის ერთ -ერთი ფაქტი, რომელიც დაადასტურებს მის ლეგენდარული საიმედოობას: ძრავას შეუძლია გარკვეული დროით იმუშაოს გაგრილების სისტემაში თხევადი გარეშე. ამავდროულად, ცილინდრების ნაწილი მონაცვლეობით გამორიცხულია სამუშაო ნაკადისგან და გაცივებულია ინექციური ბენზინით. ამრიგად, მიუხედავად იმისა, რომ ელექტროენერგიის დაკარგვის ფასად, უზრუნველყოფილია ავტომობილის გადარჩენა: თქვენ შეგიძლიათ მიხვიდეთ მომსახურების სადგურთან ძრავის შუშის შიშის გარეშე.
დანიმაში წასვლისას, მე შევეცადე პროგრამების ხელით გადართვა. ელექტრონიკის მიერ კონტროლირებადი ხუთსაფეხურიანი ავტომატური ავტომატური საშუალებით. ამასთან, სრულად ავტომატურ რეჟიმში, ყუთის მუშაობა იმდენად გლუვია და პატივისცემით, რომ იგი აღარ დაბრუნებულა სახელმძღვანელოს გამოყენებაში.
SRX აჩქარებს მტკიცედ და განუსაზღვრელად. სამი ძლივს აღქმული გადარიცხვების შემდეგ, როდესაც ტაქომეტრის ისარი ყოველ ჯერზე რეგულარულად ეშვებოდა 65 ნომერს (6500 rpm), მან დაათვალიერა სიჩქარის გაფანტვა სიჩქარის მასშტაბით: ისარი Mark- ზე 200 -ზე. მას სჯეროდა, რომ ნორმალურ საგზაო პირობებში (თოვლის გარეშე), Cadillac SRX, დაძაბულობის გარეშე, მიაღწევს 240 პასპორტს. ბოლოს და ბოლოს, მან გაიტანა ორასი, გარეშე კი შეაწუხა მეხუთე აპარატის გამყარება.
არც ერთი ლუქი ...
... და ორი კადილაკი ამაყობს ორი. ერთი, თითქმის მთელ სახურავზე, ცას ხსნის სავარძლების ორ წინა რიგებზე. მეორე, პატარა, - მესამე მხარეს. ზოგადად, თუ არ შეამჩნევთ ღილაკებს სალონის საკვების ნაწილში, ვერ მიხვდებით დამატებითი მწკრივის არსებობის შესახებ. უნებლიე მეხუთე კარის უკან ხსნის ფართო ბარგის განყოფილებას თანაბრად იატაკით. მაგრამ ღირს ხავერდოვანი იატაკის წინა ნაწილის უკან დახევა და დააჭირეთ ერთ ღილაკს მარჯვენა ტროტუარზე, რადგან სავარძლების მესამე რიგის უკანა მხარე დაიწყებს იატაკის დატოვებას. რთული ხუმრობით გაკეთების შემდეგ, ის მიიღებს თითქმის ვერტიკალურ მდგომარეობას, რომლის კორექტირება შესაძლებელია მეორე ღილაკის დახმარებით. პატიოსნად - მესამე რიგი მხოლოდ ბავშვებს დააყენებს. მოზრდილების მუხლები ხელს შეუწყობს ჩინებს. მაგრამ მათ უზრუნველყვეს სავენტილაციო სადინარები, რომლებიც განთავსებულია უკანა თაროებში, და უჯრისა და თასის მფლობელების მთელი ნაკრები.
ეს აღმოჩნდა Cadillac: ერთი მხრივ, ჯენტლმენი, რომელიც მდებარეობს მაღალ სამყაროს თაროზე, მეორეს მხრივ, ძლიერი შვიდიანი სადგურის ვაგონი, რომელსაც შეუძლია გადალახოს მსუბუქი გზა. ოკეანის მიღმა ახალი მოდელის ღირებულება ორმოცი ათასი დოლარს არ აღწევს. რუსეთში ფასი ჯერ არ არის დადგენილი. დაველოდოთ.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Cadillac Srx
+ მაღალი სლაიდების თვისებები: დინამიკა, კონტროლირებადი და სიგლუვეს. ფართო სალონი ხუთი მგზავრისთვის, მიმზიდველი ექსტერიერისთვის და ინტერიერისთვის, ბრენდის სტაბილური გამოსახულება.
- სახურავში სახელური მდებარეობს მძღოლის თავთან ახლოს, სავარძლების მესამე რიგს არ შეიძლება ეწოდოს მოსახერხებელი.
 
 
სერგეი კლოჩკოვი. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"