Cadillac SRX Test Drive 2009 წლიდან SUV

რამდენად მატყუარა ბუნება

მანქანის ბაზარი ცხელება იქნება! თქვენ გადახედეთ დილერების ფასების ჩამონათვალს და გასაკვირი: შუა ხელით იაპონური ფასისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ნამდვილი პრემია სახელით. Freebie?
Cadillac Srx
შიდა ბაზარზე Cadillac კვლავ აღიქმება ჩანთაში კატა. ორიგინალური ფასდაკლებული სტილი, რომლის თანახმად, ყველა უახლესი მოდელი იქმნება, შეიქმნა ლეგენდისადმი ინტერესის გაღვივების მიზნით, მაგრამ რუსი მომხმარებელთა სიყვარულმა ვერ შეძლო ამ კურსის მიღწევა, მცირე გარეგნობა იყო.
დღეს, General Motors– ი საუკეთესოდ გადის და გლობალური გაგებით თქვენ შეგიძლიათ ეს ეხებოდათ ისე, როგორც გსურთ, მაგრამ ჩვეულებრივი მომხმარებლები შეიძლება იხაროს მხოლოდ მაშინ, როდესაც სხვა ბრენდები ფასდება ჩვენს თვალწინ, Cadillac ინარჩუნებს ძალიან მიმზიდველ ფასებს. სწორედ ამიტომ, ჩვენ დავამატეთ უფრო მაღალი კლასის მანქანა ჩვენს ტესტში, რადგან მყიდველი მრავალი თვალსაზრისით ირჩევს რუბლს. გასაკვირია, რომ ჩვენს ტესტში ეს არის ზუსტად ყველაზე სპორტული წინა სკამები, დამოწმებული ანატომიური პროფილით და გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით.

კადილაკი დაიბადა შორეული რბოლებისთვის, სახელმწიფოებს შორის, უფრო სწორად, რეგიონებს შორის მანძილის მატარებელი. ყველა ბიჭის ოცნების მშვენიერი განსახიერება, რომ გახდნენ სატვირთო მანქანა

Cadillac უფრო კონსერვატიულია, ვიდრე კონკურენტები: მარტივი ხაზები, ტყავი, ხის მსგავსად მუზეუმში, სამგზავრო სავარძელში მხოლოდ ბრედბერის მოცულობა აკლია

საჭე გადატვირთულია ღილაკებით, რომელთა მანიპულირება ძალიან რთულია. საჭეების რგოლიც კი ათბობს! მანქანა არის გააზრებული, მაგრამ მონიტორი მუქი არ არის. ისრის საათს არ სჭირდება კალათა
კანის და ხის სამეფოს ინტერიერი. ხარისხი საკმაოდ ნორმალურია ამერიკელისთვის, თუმცა Newsverse სიმარტივე ჯერ კიდევ აშკარაა, რომ ნახოთ მარტივი დაფა ან ასკეტური ინფორმაციის ჩვენება. დიახ, და ვარიანტების მიხედვით, იმავე მურანომ ან ტრიბეკამ ორივე მხრის პირს დააყენა კადი, არაფრისთვის, რაც ქვემოთ მოცემულია. ერგონომიკა ცოტა უჩვეულოა, საავტომობილო ინდუსტრიის ამერიკული სკოლა შორს არის იაპონური ან ევროპული. არა, კარგი, ვინ, გარდა Yankee– ს გარდა, შეუძლია მოხვდეს უკანა wiper– ის ღილაკი ჭერზე!
სუსპენზია პატარა ნივთებს კარგად ასრულებს, მიუხედავად იმისა, რომ დაბალი გამოწვეული საბურავებია, დიდი დარღვევების გამო, კინემატიკას გადაეცემოდა და მძიმე ავარიის შედეგად დამშვიდდა. ალბათ, ეს არის გამოცდილი ინსტანციის დიდი გაშვების ხარჯები, რადგან SRX– ს წინ ასეთი ცოდვები არ არსებობდა. გარდა ამისა, თითოეულ დარტყმას თან ახლავს სალონში კულტურების გუნდი, რომელიც ყველა გზით იშლება. სხვათა შორის, ხმაურის იზოლაცია კონკურენტებთან შედარებით უბრალოდ შესანიშნავია. ადგილის დაწყება შთამბეჭდავია, ყოველივე ამის შემდეგ, V8 არ არის ხუმრობა, მაგრამ ენერგიული აჩქარების პულსი, რომელსაც თან ახლავს საბრძოლო რურით, ადგენს დასვენების ავტომატურ მანქანას.
შეფერხებები ჯერ აღიზიანებს, შემდეგ კი ისინი უბრალოდ კონფიგურაციას ახდენენ მშვიდი გზით, ხოლო უხერხულობა ხდება ტემპერამენტის მახასიათებლად. კარგი საიზოლაციო საჭე სიამოვნებას უწევს გამჭვირვალე გამოხმაურებას, მაგრამ სიფხიზლე უმჯობესია არ დაკარგოთ: ღირს ბორბლები, რომ მოხვდნენ მოტეხილ ადგილას, საჭე მყისიერად ცარიელი და იწყებს საკუთარი ცხოვრებით ცხოვრებას. მაგრამ პირდაპირ ადგილებში, კურსის სტაბილურობა შეუძლებელია, ნამდვილი შუამდგომლობის ლაინერი!
ფართო სალონის ძლიერი ტრამპის ბარათი SRX. უამრავი უკანა მგზავრია, მინის ფართობი უზარმაზარია. დიდი კროსვორდი მოფიქრებული მოგზაურობისთვის! და მაგისტრალური შთამბეჭდავია. სურვილისამებრ მესამე რიგის არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ატვირთოთ ვაგონი და პატარა ტროლი იქ.
 
არჩევანისთვის მხოლოდ ორი ძრავა არსებობს, ხოლო ორივე ბენზინი: V6 3.6 (255 ცხ.ძ.) და V8 4.6 (320 ცხ.ძ.) ფასები იწყება 1,500,000 რუბლიდან. ძირითადი ვერსია, რომელიც სტანდარტულად მოიცავს კლიმატის ცალკეულ კონტროლს, საკრუიზო კონტროლს, მეხუთე კარის ელექტროძრავას, ტყავის ინტერიერს, ბოსის აუდიო სისტემას და ა.შ., minced ხორცი გვთავაზობს მხოლოდ უამრავ დონეზე. მხოლოდ ჩვენი რჩევაა: ნუ მიიღებთ 20 დისკს, ისინი მნიშვნელოვნად გააფუჭებენ ძალიან კომფორტულ მანქანას შთაბეჭდილებებს
 
ჰონდა მფრინავი
SUV– ების მრავალი მეპატრონე მთლიანად გულგრილია მისი გზის გასწვრივ. ჯერ კიდევ ცოცხალი სტერეოტიპის გონებაში, რომელიც დიდ, საშიში მანქანაზე, როგორც ჩანს, უფრო კომფორტულია დიდ ქალაქებში დიდ ქალაქებში. Off -Road- ის განლაგების მეორე პლუსი არის მაღალი სადესანტო, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ გზის სიტუაცია რამდენიმე ნაბიჯით წინ. ისე, მესამე, მნიშვნელოვანი ტევადობა.
Khondovtsy- მა, რომელიც შეიმუშავა ტიპიური საპილოტე კროსვორდი, დაიღუპა ორი ფრინველი ერთი ქვით და დიდი რკინის მანქანების სასიამოვნო მიმდევრები და გზის კომფორტის მოყვარულები. გენეტიკური ინჟინერიის ნაყოფი ძალიან ცნობისმოყვარე იყო. ასე რომ, პირველად, ჩვენ ასფალტიდან გადავდივართ, რომ დაუყოვნებლივ დავრწმუნდეთ, რომ მას პამპასში ადგილი არ აქვს, და ჩვენ ცნობილად მივდივართ თოვლის ქალწულზე, შემდეგ კი ასვლა თიხის ფერდობზე და, ალბათ გაყინული მიწა შეგახსენებთ, რომ ეს არის SUV გარეგნულად, ფაქტობრივად, მანქანა!
ეს ყოველთვის უნდა ახსოვდეს, რადგან სადესანტო ვერტიკალურია, ხოლო სათვალეების და სარკეების ხილვადობა ნამდვილად გამოდის. ინტერიერი ძალიან ჰაეროვანი და მსუბუქი, ასევე არ არის მოკლებული სტილი და კომფორტი. აქ შეგიძლიათ იცხოვროთ: ბევრი თაროები, კაბინეტი, უჯრით, თასმანი. ყველაფერი მთლიანად სათამაშოა, ადვილად დაბანა და რაღაც ყალბი.

არის ის ჯარისკაცი, რომელიც არ ოცნებობს გენერალი გახდეს? მაშინ SUV, რომ Land Cruiser არ ოცნებობს, რომ დაბადდეს, ცუდია! ან იყოს მსგავსი

ინტერიერი არის ჰაეროვანი და მსუბუქი, მოჭიქული აივნის მსგავსად

დაფა ძალიან თამაშობს ასეთი შთამბეჭდავი მანქანისთვის, რომელსაც აქვს SUV- ის იმიჯის პრეტენზია. ახლა, თუ ისრები მიბმული იყო თუჯისგან, და აკრიფეთ ტიტანის ნაჭრიდან დაფქული იყო! ამ კლავიატურაზე დამაჯერებლად ნავიგაცია არ შეიმუშავებს ინფორმაციული ავტომატური ტრანსმისიის სელექციას ჰგავს ჯოისტიკს
მასალები ყველაზე მარტივია ჩვენს ხუთეულში: თქვენ არ დაელოდებით ტაქტიკურ სიამოვნებას მფრინავის კაბინეტისგან. გარდა ამისა, დარღვევების შესახებ, წარმოსახვის კრაკების მთელი ეს პლასტიკური არეულობა და ახალგაზრდა CR-V– ის გადაცვლა ბევრად უფრო მყარი, კარგად არის, მაგრამ მხოლოდ ნაკლებია. ნებისმიერ საიზოლაციო მასალებზე, გარდა ასფალტისა, თუნდაც სუსპენზია არ გამოვლენილია კროსვორდისთვის საუკეთესო გზით, განმეორებით მუწუკების პროფილის განმეორებით და თითოეულ დიდ მუწუკს თან ახლავს ვერტიკალური ნიშნით. თუ თქვენ ცდილობთ აგრესიულად გადაადგილდეთ, მაგალითად, სუბარუსზე, დიდი სიჩქარით გატეხილი ადგილები, მაშინ დიდი ხვრელების შეჩერება მკაცრად და უმოწყალოდ არის პირსინგი. ეს სამუდამოდ სცემს სურვილს, რომ სწრაფად იმოძრაოს მუწუკებზე.
დიახ, და იმ პილოტისთვის? Რათქმაუნდა არა. ჰონდა კროსვორდი კარგია მოსკოვის რგოლის გზაზე. საჭეზე რბილი რეაქციები და ნელი მანქანა, რომელსაც არ აქვს სახელმძღვანელო კონტროლის ფუნქცია, ამ დასკვნამდე ეხმიანება. ძრავა ასევე კარგია, პირველ რიგში, ურბანული სიჩქარით: 3.5 ლიტრიანი ექვსი არ იძლევა მფრინავის მძღოლს სწრაფად დააჩქაროს მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილის მიღწევისას.
საქალაქო მანქანა ოჯახური დიდი ცხოვრებისთვის, რომელშიც პიკნიკების დახარისხების დროა და იქ არის ადგილი თავგადასავლების, მოგზაურობის, დაძლევისა და გამარჯვებების ოცნებებისთვის.

   
დიდი 3.5 ლიტრიანი კროსვორდის ავტომატური ტრანსმისიით, დილერები ითხოვენ საკმაოდ გონივრულ 1,471,000 რუბლს. ბაზას უკვე აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ, მაგრამ თუ თავზე კიდევ 256,000 რუბლს იხდით, მაშინ შეგიძლიათ დაამატოთ ისეთი ფუფუნების ელემენტები, როგორიცაა ტყავის ინტერიერი ელექტრო დისკებით, ლუქი, უკანა ხედვის კამერა, უფრო მოწინავე მუსიკალური სისტემა. დილერები ასევე გთავაზობთ გარე tuning ხაზს, რომელიც დამატებით სარკინიგზო მანქანას ემატება. ელექტროენერგიის ერთეულების არჩევანი და გადაცემა არ არის გათვალისწინებული
 
Mazda CX-7
ორი წლის გაყიდვების განმავლობაში, Mazda CX-7– ის სწრაფი სილუეტი ცოტა გახდა ნაცნობი, მაგრამ მართლაც ლამაზი მანქანა ვერ გახდება მოძველებული, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ფორმა არ განსხვავდება შინაარსით. Wedge –shaped სხეულის დათვალიერებისას, მაშინვე გაირკვა, რომ მანქანა არის სწრაფი, მოხერხებული და ამავე დროს მეგობრული, როგორც დელფინი.
გონივრული საკმარისობა შეიძლება აღწერილი იყოს მოკლედ, მოკლედ. აქ ყველაფერი შექმნილია საოცარი პედანტით, არსებობს სტილი, მაგრამ არ არსებობს ზედმეტი, ყველაფერი მკაცრი და ფუნქციონალურია. მოდური თხევადი კრისტალური მონიტორის ნაცვლად, ვიწრო ხარვეზი, მინიმალური ინფორმაციის მქონე, აუდიო კონტროლის ღილაკების დაშლის ქვემოთ. მხოლოდ სქელი თაროები სამკუთხა ფანჯრებით შეზღუდულია, სარკეები შესანიშნავი, დიდი და სწორი. კონკურენტებთან შედარებით, უკანა მგზავრები აქ ხალხმრავალია, მაგისტრალი მცირეა და განსაკუთრებით შეუძლებელი იქნება სალონის გარდაქმნა.
იმის გამო, რომ მწარმოებელი არ ცდილობს თვალებში მტვრის მტვერს და ქრთამის ქრთამას სასიამოვნო წვრილმანებით, ეს ნიშნავს, რომ ჩვენ უფრო მეტად დავიწყებთ სლაიდების ტესტებს! პირველი, რაც თქვენ დაუყოვნებლივ მიაქცევთ ყურადღებას CX-7- ის საჭესთან არის საოცარი რეაგირება და საოცრად მორჩილება არა მსუბუქი კროსვორდისთვის. მანქანა აშკარად მართავს საჭეს, თქვენ სიტყვასიტყვით მართავთ მანქანას თქვენი თითებით, ასე რომ ინფორმაცია, რომელიც საჭეზე მოდის, ბუნებრივი და გასაგებია.

იმისათვის, რომ Mazda CX-7 მართოთ, თქვენ არ გჭირდებათ შეჩვევა მანქანაში, სიტყვასიტყვით ერთი საათის შემდეგ ორგანულად იგრძნობთ ყველა მბრუნავ ბორბალს, საჭესთან როტაციას და ტურბოძრავის საშრობი

სპორტული სულისკვეთება თითოეულ ხაზში, მხოლოდ ის, რაც გჭირდებათ წამყვანი მართვის, პედლებისა და ნებისმიერი ხარისხის გზის შესანიშნავი ხედებისთვის

მოწყობილობები მკაცრად ფუნქციონალურია და ინდივიდუალურ სათვალეებზეა განთავსებული, ასე რომ, უკანა მგზავრებთან შედარებით ნაკლებად არის ავტომატური აპარატები Mazda- ს მანქანებზე არ განიცდიან სისწრაფეს, მაგრამ ალტერნატიული მექანიკა არ არის შემოთავაზებული
ტურბო ძრავა იძლევა ტემპერამენტულ აჩქარებას, რაც ანათებს, თუ არა სრულყოფილი ავტომატური მანქანა. მაგრამ სწრაფი ფილოსოფია სწრაფი, მძღოლი საბოლოოდ შედის სისხლძარღვში პირველი კილომეტრის გასვლის შემდეგ. სუსპენზია ძალიან მკვრივია, თითოეული ფოსოს შესახებ ინფორმაცია გადადის სხეულზე, და ეს არ არის სუსტი ან დეფიციტი, მაგრამ პირიქით, შესანიშნავი შასის სპორტული მარილიანობა. ენერგიის ინტენსივობა ბრწყინვალეა, ნებისმიერი დარღვევები აშკარად შემუშავებულია, ზედმეტი რყევების, ავარიისა და წარმოქმნის გარეშე. აქ ძრავა უფრო ძლიერი იქნებოდა, ასე რომ, ეს შეიძლება უფრო სრულად გამოავლინოს მძღოლის პოტენციალით, მიუხედავად ამისა, მანქანების დეპუტატებისგან დეფორმირებული გული აშკარად მუშაობს ზღვარზე.
უკვე ჩვეულებრივი პუნქცია Mazda Car Soundproofing, უფრო სწორად, მისი არარსებობა. ძნელია საუბარი, ყველაფერი ისმის: საბურავები, ქვები, ქარი, ნებისმიერი კონკურენტის ძრავა ამ წერტილზე, CX-7 დიდი ზღვარით აღემატება CX-7. სხვათა შორის, ინტერიერი იკრიბება ძალიან მაღალი ხარისხის და თითქმის მოკლებულია პლასტმასის კრაკებსა და ჭკუას.
პრაიმერის სპრეი შეიძლება იყოს ისეთი ტემპერამენტულად, როგორც ასფალტი, მთავარია არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გზის კლირენსი ძალიან მოკრძალებულია და დაზიანებულია პლასტიკური ქლიავი მარტივია. სტაბილიზაციის სისტემა გათიშულია მხოლოდ 40 კმ/სთ -მდე, რაც საკმაოდ ლოგიკურია, მაგრამ ის გააფუჭებს ცხოვრებას აქტიური მძღოლებით მოლიპულ ნიადაგებზე, უბრალოდ იწყებს გადაადგილებას, რადგან მანქანა აჩერებს ციტირების მცდელობას.
 
Mazda ტრადიციულად გთავაზობთ არჩევანს მხოლოდ ორი ფიქსირებული კომპლექტის გარდა, დამატებით ლუქი. ბიუჯეტის ტური 1,409,000 რუბლისთვის, ჩვენი აზრით, კიდევ უფრო სასურველია: ქსოვილის სალონი უკეთესად აფიქსირებს სხეულს, ვიდრე კანს. სპორტული ვერსია 1,527,000 რუბლისთვის. იგი მხოლოდ ბოსეს აუდიო სისტემას სიამოვნებს 9 დინამიკისთვის, რაც უფრო დამაჯერებლად ჟღერს, ვიდრე სტანდარტული. ელექტროენერგიის ერთეული ყველა მორთულობის დონეზე შესაძლებელია მხოლოდ ერთი 2.3 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, რომელიც მუშაობს მე -6 ტანდემში. Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
 
Nissan Murano
თუ პირველი გენერაცია Nissan Murano იყო ერთგვარი რევოლუცია, მფრინავი Saucer, რომელიც თუნდაც ყველაზე არასტაბილურ გამვლელებსაც კი -კისრის გადაქცევას, მაშინ მიმდინარე, მეორე თაობას აღარ აქვს რაიმე ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებები. იაპონელებს ერთი შეხედვით აღარ უნდა დაეყრდნონ სიყვარული, რაც იმას ნიშნავს, რომ რაღაც უფრო სერიოზული უნდა იყოს შენახული.
ინტერიერის თითოეული დეტალი გვიჩვენებს პრემია კლასის სურვილს, ხოლო Infiniti– ით კვალიფიკაციის გაერთიანება მხოლოდ ამ თეზისს ადასტურებს. მიუხედავად იმისა, რომ თითოეული დეტალის ხარისხი არ საჭიროებს რაიმე სპეციალურ დადასტურებას, ყველაფერი შეიძლება იგრძნოს თქვენი ხელებით. დარგვა დაუყოვნებლივ იქმნება მშვიდი გზით, არ უწოდებს საზოგადოებას, დააკისრა წამყვანი ან გადაჭარბებული პათოსი, ყველაფერი ძვირია, მყარი და ნეიტრალური. არც გოგოები და არც ბიჭები. როგორც ქალები, ასევე ქალი. Nissan მიემგზავრება იმავე გზით, მშვიდობიანად. დასვენების კაბინეტი ბორბლებზე.
მანქანის ნაბიჯი საოცრად რბილია, კატა, საკმაოდ იშვიათია ჩვენი დროისთვის. კურსის ასეთი დაბალანსებული სიგლუვისა და ამოწურული ხმის იზოლაციის მიზნით, შეიძლება მსხვერპლშეწიროთ და დააკონტროლოთ კონტროლირებადი, და მართლაც საკმაოდ განსხვავებული ფასეულობები და სიხარულია მითითებული წინა პლანზე. კროსვორდის ნორდიული ხასიათი საერთოდ არ ახდენს კონფიგურაციას რბოლებთან და, შესაბამისად, ხელს უწყობს სისუფთავე ტარებას.

იმ დროს, როდესაც საგზაო პოლიციამ კაკალი მიაბრუნა და უხეშად ართმევს თითოეულ მართვის მოწმობას, მშვიდი მანქანები იძენენ სპეციალურ ფასს

ინტერიერი მზადდება ძალიან მაღალი ხარისხის, აშკარა ერგონომიული ხარვეზების გარეშე, გარდა იმისა, რომ ადგილები არც ისე მოსახერხებელია

როგორც ჩანს, იგივე ჭაბურღილები, როგორც მაზდა, და სპორტს საერთო არაფერი აქვს! მოწყობილობების ინფორმაციის შინაარსი ასევე არ არის სიმაღლე უკანა მგზავრებისთვის და კლიმატის კონტროლისთვის, ხოლო ადგილები თბება დაძაბული ვარიატორის მიერ ექვსი ფიქსირებული პოზიციით სწრაფად და ნაზად
შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ორმოების გარშემო სიარული ან, ოდნავ დაჩქარებული, მათზე გაწითლებული. ინტელექტუალური მიდგომა! გაცვლითი კურსის სტაბილურობა ასევე თავზეა: არც გვერდითი ქარი და არც რუტინები არ იწევს მურანოს სიმშვიდის სამეფოს ბილიკიდან და სრული არარსებობის აუცილებლობის შესახებ, სადმე დაშლისა და რაღაცის დამტკიცების აუცილებლობის შესახებ. შესანიშნავი ხილვადობა, დიდი გამავლობის სარკეები, ძალიან კომფორტული, მსუბუქი და მეგობრული. ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით პასუხი რბილია, მაგრამ სწრაფია, ხოლო აჩქარება არის დამადასტურებელი და თანაბრად: მიუღებელი ვარიატორი საშუალებას მისცემს ჩვენს ტესტში ნებისმიერ აპარატს დაიწყოს საუკეთესო გადაცემა! დიახ, და ექვსი ცილინდრიანი ცეცხლოვანი გული გულუხვად აძლიერებს ყველა 249 ცხენს სიამოვნებით.
კარგი გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი და გზის გასუფთავება გზის გასუფთავების მიზნით, რაც გაიზარდა, რაც გაიზარდა. Nissan თავდაჯერებულად მოძრაობს დაბზარული მინდვრებით, ხოლო ყოვლისმომცველი ელექტრონული გონება არ ერევა ღერძი და გადის რთულ სფეროებში.
იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ინჟინრებს სურდათ Nissan Murano და Infiniti FX- ის მაქსიმალურად განზავება, რათა დააკმაყოფილონ პოტენციური მომხმარებელთა ყველაზე დიდი რაოდენობის მოთხოვნა.
 
თქვენ არ შეგიძლიათ დაბალ ფასებსაც კი არ მოუწოდოთ Nissan Murano– ს ძირითადი კონფიგურაციაში, მინიმუმ 1,799,000 რუბლი შეაფასეს. მართალია, აღჭურვილობა ძალიან მდიდარია, მას უკვე აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, გარდა ადგილების მეხსიერებისა, დისტანციური გასაღების, DVD პლეერის, ორიგინალური დისკების და კიდევ რამდენიმე პატარა ნივთისა. თუ დაასრულებთ 1,961,600 რუბლის ოდენობას, გამოსავალზე მიიღეთ მანქანა ყველა შესაძლო ვარიანტით. ძრავების არჩევის ან გადაცემის არჩევის ვარიანტები ტრადიციულად არ გვთავაზობენ
მაგრამ მუხრუჭები, პირიქით, საკმაოდ ბამბაა, ძალისხმევის დოზირება ადვილი არ არის: უმჯობესია არ ჩქარობდეთ.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
თუ თქვენ ღუმელიდან ცეკვავთ, მაშინ Cadillac SRX, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მოწინავე ასაკია კონვეიერზე, მაინც შეუძლია საკუთარი თავის წინაშე დგას ახალგაზრდობის ფონზე. და მაინც, ამდენი სტატუსი, წონა და ქარიზმა არ აძლევს იაპონელებს ჩვენი მიმოხილვისგან. და თუ თქვენ არ მიაყენებთ ლიტრს და შეზღუდავთ თავს უფრო მოკრძალებულ 3.6 -ლიტრიან ძრავაზე, მაშინ წინადადება საერთოდ უნიკალურია. დანარჩენი ოთხი სამურაი ორ ბანაკად გაიყო. Subaru Tribeca და Mazda CX-7 მანქანები მძღოლისთვის, ხოლო Nissan Murano და Honda Pilot- ის მგზავრებისთვის.
პირველ წყვილში, Tribeca– ს აშკარა ხელმძღვანელობა, თუნდაც ის არც ისე დამაბრკოლებელი მართვადი, როგორც მაზდა, მაგრამ სუბარუ შესამჩნევად უფრო კომფორტული, სწრაფი და ეკონომიურია! ამასთან, თუ თქვენს რეგიონს უჭირს კარგი გზები, მაშინ CX-7 თავისი შეუსაბამო შეჩერებით არ გამოდგება კონკურენციისგან. დუელისტების მეორე წყვილში, ყველის წარბი ააფართხალა და მთლიანად ამაო იყო. Nissan Murano გაცილებით უკეთეს შთაბეჭდილებას ახდენს როგორც ინტერიერის ხარისხისა და კომფორტის თვალსაზრისით, გარდა ამისა, ძრავა და გადაცემა ასევე ძალიან კარგია. ამასთან, Nissan შესამჩნევად უფრო ახლოს არის: მას აქვს მხოლოდ ორი რიგები სავარძელი, ხოლო ბარგის განყოფილება უფრო მოკრძალებულია.
დასკვნის სახით, მინდა ვთქვა, რომ ხუთი მანქანიდან არც ერთი არ არის ნათქვამი, რომ არ არის გამავალი ლაურეები. მაქსიმალური, რაც ჩვენს სუბიექტებს აქვთ, მსუბუქი ტურიზმისთვის, შელესილი პრაიმერებში. კვანძებისა და შეკრების აუცილებელი დაცვა არ არსებობს, კონგრესის კუთხეები და ჩამოსვლა არის მანქანები, პლასტიკური ქლიავი დაუცველია, ხოლო გზის კლირენსი ძალიან მოკრძალებულია და არ აქვს მნიშვნელობა როგორ გამოიყურება კროსვორდი, გამოიყურება თუ ზომის SUV ან ტემპერამენტული სპორტული განყოფილება, მას არაფერი აქვს საერთო ტრაქტორისგან. Crossover Trump ბარათები არის მაღალი სადესანტო, კარგი მიმოხილვა და კარგ გზებზე კარგი მართვა. შთამბეჭდავი სიმძლავრე და ძლიერი სურათი.
ტექსტი ალექსი მოჩალოვი
 

 

წყარო: მანქანები