Test Drive BMW 7 Series F01-02 2012 წლიდან Restyling
მარსის თავდასხმები
BMW 7 სერია, მისი შემქმნელთა მიხედვით, ნამდვილი რევოლუციაა. ზოგიერთი ამტკიცებს, რომ მხოლოდ ბორბლები დარჩა წინა მანქანადან. ხუმრობა, რა თქმა უნდა, მაგრამ რამდენად არის ჭეშმარიტება? და ოცნება ჩვენ არ rocus of cosmodrome
Beatini Phosphorescent თვალები, ისევე, თითქოს Octopus, სამი მოოქროვილი საცეცები, რადიო ანტენა აბსოლუტურად Bald- დაფარული გლუვი მუქი ლურჯი ტყავის ტყავის ხელმძღვანელი, bustling მკვლელობის სიტყვისა და, რა თქმა უნდა, აფეთქების აფეთქებები, რომ სროლა სინათლის სხივების ამაზრზენი ძალა. თქვენ უნდა გაეცნოთ უცხოური ცივილიზაციის წარმომადგენლის ამ კოლექტიურ სურათს. კარგად, ბავშვობაში რამდენიმე ფანტასტიკური წიგნი წაიკითხეთ?! ლამაზი, რა თქმა უნდა, პორტრეტები, მაგრამ ძალიან ფერადი.
როდესაც შვიდი შვილის ფრონტის ფარები Xenon- ის რთული სხივია, ეს სედანი სინამდვილეში ცოტაა, როგორც თანავარსკვლავედისგან, ვთქვათ, გედას. არა, სერიოზულად, ყველაზე თანამედროვე BMW- ის დიზაინის მრავალი ელემენტი, როგორც ჩანს, მხოლოდ სამეცნიერო ფანტასტიკის ლიტერატურის გვერდებზეა შთამბეჭდავი. უფრო მეტიც, უმნიშვნელო პატარა ნივთები და სასიამოვნო baubles არიან მომხიბლავი.
კარიბჭის უკანა მხარეს თანაბრად ლამაზი და ეფექტურია
ამ cunning გასაღების sting იმალება შიგნით გასაღები FOB შემთხვევაში და გამოიყენება ექსკლუზიურად ჩაკეტვა ხელთათმანი ყუთი.
მაგისტრალური ავტომატური დახურვის ღილაკი - გარე ეფექტების გულშემატკივრებისთვის
მომავალი უკვე დღეს - ძრავის დაწყება ღილაკს
ჩართეთ ენერგია! სინათლის დაჭერა დისტანციური აღჭურვილობის ღილაკს - ძლივს მოვისმინე საკეტები, და გარე კარი სახელურები იყო ნათდება. Ვაუ! ჩვენ ვნახავთ, რამდენი ადამიანი აპირებს, როდესაც შვიდი მძღოლი ხურავს მაგისტრალურ მანქანას. საიდუმლო არის ის, რაც ავტომატურად ხდება - დაწკაპეთ ღილაკზე, და უზარმაზარი პირში ნელა, ეს არის ძლიერი და მოწყობა აკრიტიკებს.
უფრო მეტიც - ეს მხოლოდ უკანა მგზავრი ღირს ადგილის მისაღებად, ე.წ. დასაქმების სენსორი ხელს უწყობს თავშეკავებას. და რამდენად მაგარი პარკირების სენსორების მუშაობა აქ! ელექტრონული პარკირების ასისტენტი არა მხოლოდ beeps, არამედ დიდი ფერის ჩვენების გვიჩვენებს, თუ რამდენად რჩება უახლოეს lamppost.
მაგრამ ძლიერი შთაბეჭდილება ძრავის დაწყებას ქმნის. ჩვენ ჩასვათ cunning ნახევრად სამაგიდო, ნახევრად ლიტრი შევიდა სპეციალური ჯეკ ისე, რომ კომპიუტერი შეიძლება აღიაროს კოდი, და ახლა დააჭირეთ დაწყება ღილაკს. ჩართეთ ენერგია! - და ყველაზე ძლიერი ძრავის იღვიძებს სიღრმეში გაუთავებელი hood. მოკლედ, ვარსკვლავური ომები არანაკლებ.
რა პლანეტაა შენ, ბატონო
ყველა ამ მარტის სასწაულების ფონზე, სედანი მეშვიდე სერიის გამოჩენა, ფქვილი და მტვერი კრიტიკულად, და, ჩვენ აღვნიშნავთ, არაერთხელ, აღარ ჩანს შოკისმომგვრელი. Არაფერს. მას შემდეგ, რაც ყველა, ბრენდირებული ნესტოები, თუმცა ძალიან bloated და ორმაგი ფარები, თუმცა, უცნაური გეომეტრია ერთად დიფუზორით, არ დაუშვას შეცდომის უფლებები - ჩვენს წინაშე ნამდვილად BMW. და რომ მაგისტრალური სახურავი უკიდურეს ოპტიკას და ბამპერს, თითქოს პოლიციელის ღრმად საიმედო საიმედო პირს, ასე რომ არაფერია. მინიმუმ, არ მოსწონს სხვები.
ზოგადად, თუ ფხიზლად გამოიყურება შვიდი მკაცრი პროფილი, მაშინ ყველა საუბარი დიზაინის რევოლუციის შესახებ, როგორც ჩანს, contrived. ჩვენ გვაქვს ჩვეულებრივი კლასიკური სილუეტი დიდი BMW. არაფერი განსაცვიფრებელი. ასე რომ, დაუდევარი დავების დატოვება, ყველაფერი უკვე დამტკიცდა. ეს რჩება შეამჩნია, რომ ბნელი ტონები მიდიან ბავარიის ფლაგმანი (ან სივრცეში კრეისერი?) ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე სინათლის ფერებში. Softity, მასობრივი, იმპულსური მას ძალიან წინაშე. სიტყვა, ბევრად უფრო ორაზროვანი, ვიდრე ექსტერიერი, ჩვენ, როგორც ჩანს, ჩვენთვის რევოლუციური ერგონომიკის სისტემა, უკეთესად ცნობილია, როგორც I- დისკზე (idrive).
მარცხენა საჭეების ბლოკი. ზედა მხრივ სიგნალები და მოგზაურობა კომპიუტერული ღილაკები, ბოლოში - კონტროლის საკრუიზო კონტროლი
საჭეების მარჯვენა მხარეს - გადაცემათა კოლოფი და საცურაო აუზები
შვიდი კომუნიკაციის ცენტრი: მარცხენა - კლავიატურა კომპლექტი, მარჯვენა - SIM ბარათისთვის
ეს Dashboard არ დაადანაშაულებს მსგავსებას ნაკლებად ძვირადღირებული BMW მოდელებით
მსოფლიოს ცენტრი პირველი შთაბეჭდილება - მთაზე მაუსი დაიბადა. და ეს არის ის, რაც არის საქმე. რეკლამირებული დახმარების დისკზე, შესაბამისად შემოქმედთა, საშუალებას აძლევს მძღოლს გარეშე სცილდება მიერ კონტროლი, არ ძლივს ყველაფერს გააკეთებს, რომ dumbfounded. მართვა მუსიკა, ჩართოთ გაჩნდა, პარამეტრების შეცვლა მანქანა, მაგალითად, სიხისტეების ამორტიზატორები, დაიცვას მისი ტექნიკური მდგომარეობა, მას შემდეგ, რამდენი უნდა შეიცვალოს, ვთქვათ, ბალიშები, და კი იჭრება ინტერნეტში. სულ 270 ფუნქცია! პატარა, რა თქმა უნდა, ვიდრე ვარსკვლავები ცაში, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავი. თუმცა, აყენებს თქვენი მხრივ გული, ჩვენ ვაღიარებთ, - აბსოლუტური უმრავლესობა ამ ფუნქციების ძლივს სასარგებლო მძღოლი კი დროს ავტოსადგომზე. თქვენ არ გააგზავნით ელფოსტის წერილს, შუქნიშანზე მყოფი? უარესი - დაეუფლონ მართვის მართვის Ahwhere არ არის ადვილი.
ეს არის მხოლოდ თეორია წრიული ჯოისტიკი წინა armrest ნებართვების ადვილად, მარტივი და რაც მთავარია, როგორ შემოქმედთა თავად გამოთქვა, ინტუიციურად, wander მეშვეობით გაუთავებელი ლაბირინთებში კომპიუტერული მენიუში. ფაქტობრივად, კი FRS ფუნქცია, რომელიც უზრუნველყოფს კავშირი, იმიტაცია შუალედური და საბოლოო პოზიციები ჯოისტიკი, არ დაუშვებს, რომ იპოვოს (მინიმუმ მოძიების სწრაფი) საერთო ენის რევოლუციური სისტემა. მე მქონდა მთელი დღე გამკლავება კონტროლის მუსიკალური ცენტრი, სხვათა შორის, ძალიან წესიერი ხმა. Save შერჩეული FM დიაპაზონი სადგური მეხსიერება - ამოცანა ნახევარი მეორე - მე თხუთმეტი წუთი, არც ნაკლები. თუ ფიქრობთ, რომ მე ვარ ასე გაუვალი ჩიხი, სცადეთ!
კრივი sash წინა armrest ხსნის როგორც ფართი მოცურების Gateway
მადლობა ღმერთს, მიუხედავად იმისა, რომ მოცულობა შეიძლება იყოს მორგებული უპრობლემოდ - ღილაკების გონივრულად ამოღებულ საჭე. იგივე ამბავი კლიმატის კონტროლთან. ისინი შეიძლება მიერ კონტროლირებად მეშვეობით ai დისკზე, და შეიძლება იყოს სახელურები ცენტრალურ კონსოლზე. ვხვდები ერთ დროს, რომ მე სასურველი?
მაგრამ მას სურს იჭრება up ბანკირი - იმიტომ, რომ ჩვენ დავპირდით 270 ფუნქციები! - და თქვენ უნდა შეანელებს Willy to გზას. ისე, საბოლოოდ, კიდევ ერთი კენჭის ბაღში Ai-Drive არის ცენტრალური ჩვენება, რომლის თანახმად, ხელოვანები, გაძლევთ საშუალებას წაიკითხოთ ინფორმაციის გარეშე ბოძიდან თვალის გზიდან, ნიშნავს მხარის ხედვა, ეს არის ასევე არ არის ძალიან მოსახერხებელი - მცირე გრაფიკული სიმბოლოები.
მაგრამ - შეჩერება! ნებისმიერი მედალი აქვს ორ მხარეს. თუ ეს არ იყო ცნობილი AHWheel, ღილაკების, გასაღების და ბერკეტების რაოდენობა შვიდიდან, ალბათ, გადააჭარბა ცხენის ქვეშ hood. დროა, რომ სპეციალური კურსების მოწყობა შვიდი მყიდველისთვის სლოგანით ზედიზედ თქვენთან ერთად! სხვათა შორის, BMW- ის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის მსგავსი რამ უკვე ემზადება. მაგრამ იქნებ ეს არ იყო ღირსეული წასვლა? რამდენადაც ჩვენ ვიცით, 2002 წელს ახალი ხუთი, დებიუტი აღჭურვილი იქნება I- დისკის სისტემით ექსკლუზიურად კლიენტის მოთხოვნით. და ეს ალბათ სწორია.
AI- დისკზე კომუნიკაცია იწყება ამ ვარდების ქარის და მრგვალი კონტროლის ჯოისტიკი (ფოტოზე მარცხნივ). მთავარ მენიუდან შეგიძლიათ ყველგან მოხვდე - თვითმმართველობის დიაგნოზის, კლიმატის კონტროლის, მუსიკის ცენტრისა და ასე შემდეგ. იგივე მონიტორი არის ნაჩვენები და პარკირების სენსორების კითხვები
ძვირადღირებული სალონი აქ თქვენ გაქვთ მაგალითი იმისა, რომ არ არის ყველა მოხატული სამეცნიერო ფანტასტიკა ნამდვილად კარგია. მაგრამ თუ Ahwerfish- ის მიზანშეწონილობა შეიძლება კვლავ მოვუწოდებთ კითხვებს, მაშინ თქვით, საბვუფერზე გაწეული ავტომატური ყუთის სელექტორი - მხოლოდ აღფრთოვანებული. საბოლოოდ, წინა სავარძლებს შორის მოუხერხებელი კოჩერგი ისტორიის ნაგავსაყრელზე გადაეგზავნება. ღილაკები შერჩეული და მაღალი გადაცემის საჭეზე. 6-სიჩქარის შტამპის ექსპლუატაციის რეჟიმი ხელმძღვანელობს მარჯვენა ზედა საჭის გადართვას. მრგვალი ბერკეტი ოდნავ თავისთავად და ქვემოთ - არსებობს დისკზე რეჟიმი, საკუთარ თავს და უკუ. პარკირების პოზიცია გააქტიურებულია ღილაკზე დაჭერით, თუმცა მცირე, მაგრამ შთამბეჭდავი სიგრძის განცდა და ჯოისტიკის სანდოობის განცდა. თუმცა, არ არის აუცილებელი პარკირების რეჟიმის გამოყენება. საკმარისია ავტომატური პარკირების სამუხრუჭე.
ლამაზი, მე გეტყვით, რამ. შეჩერდა შუქნიშანზე და დაუყოვნებლივ მუშაობის სამუხრუჭე აიღო მუშაობა, დაჭერით გაზის - ელექტრონული Watchman squeezes ძალაუფლება. ავტომობილების აქტივაცია შეიძლება პროგრამირდება საჭესთან სპეციალური უფასო ღილაკზე. Კლასი!
მართალია, საჭე, მისი მრავალფუნქციური შესაძლებლობებისგან განსხვავებით, ბედნიერი არ იყო. როგორც ჩანს შთაბეჭდილება, რომ რგოლი იყო დაფარული კანის სტაჟიორი - არასწორი seams და ასწავლიან რატომღაც ისინი არ შეესაბამება რეალური გერმანული ხარისხი. მაგრამ ეს არის ალბათ ერთადერთი spacer მე -7 სერიის სალონი, და ეს აშკარად ზემოთ წყლის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არ უნდა გააკეთოთ.
მე არ მინახავს ასეთი კომფორტული სკამები ნებისმიერ მანქანაში. სპექტრი და რაოდენობა კორექტირებას, რათა არ ჩაიტვირთოთ ზომაზე, მე მხოლოდ ვამბობ, რომ მგზავრის უკანა დივანი შეიძლება მორგებული იყოს საკუთარი ადგილს წინა ადგილის გრძივი თვითმფრინავისგან. Რა! მწვავე, ელექტრო დისკები, ავტომატური ფარდები, თასის მფლობელები, Ashtrays - ყველა ეს კარგი BMW იქნებოდა საკმარისი ქუსლები ჩვეულებრივი მანქანები. მაგრამ მანქანა არ არის ჩვეულებრივი, განიხილეთ კოსმოსური ხომალდი, ასე რომ თქვენ სწრაფად იყენებთ ყურადღებას საკუთარ თავს.
და როდესაც obsessive კომფორტი მოდის, მინდა გართობა. მოკლედ, ჩვენ წავიდა ტარებას.
რა რა?
წარმომადგენელი კლასის სედანი F - საქონელი ძვირი. და საბაჟო გადასახადები მათ ძალიან ძვირია. აქედან გამომდინარე, არ არის გასაკვირი, რომ ახალი შვილის მინიმალური ფასი 89 000 დოლარია. ამ თანხისთვის თქვენ მიიღებთ მოდელს 735I ძალიან კარგი კონფიგურაციაში. ეს არ არის აზრი, რომ ის ყველაფერს, რაც მასში შედის - გამოდის არა ერთი გვერდი. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ ძირითადი განსხვავება უფრო ძვირადღირებული მოდელი 745i, რომლის ძრავა მოცულობა არის 333 HP, ხოლო ფასი $ 104,500 არის ვენტილირებადი სავარძლები და კიდევ ყველაზე მაგარი მუსიკალური სისტემა. ფასი ჯერ არ გამოჩნდა რუსეთში, ყველაზე ძვირადღირებული შვიდი წაგრძელებული ბაზა და 6-ლიტრიანი 12 ცილინდრიანი ძრავა ძნელად დაბალია, ვიდრე $ 120,000.
ფეხით ფეხით? Იყავი კეთილი! მაგრამ სამივე დაიმალება უკანა გვირაბს
In Armrest, გარდა ოთახიანი უჯრა, პარამეტრების და გათბობის ადგილების ასევე
სასწაულები გაგრძელდება
ფანტასტიკური რომანებში, კოსმოსური გემების ფრენა ჰიპერვუდის სივრცითი კონვერტორებიდან ან მარტში ძრავებზე. კარგად, hood ქურთუკი არის უცნაური რამ, ძრავა მუშაობს აქ ციკლი ოტო, სხვა სიტყვებით, შიდა წვის, მაგრამ ენა არ ჩართოთ ჩვეულებრივი ნორმალური.
Როგორ შემიძლია? მართლაც, ახალი V ფორმის Bavarian რვიანში, ყველა საუკეთესო განვითარებული მოვლენების BMW ბოლო წლებში მასში. ყველაზე ცნობილი მათ შორის არის ორმაგი აცვიათ, რომელიც არეგულირებს პოზიცია camshafts. უახლესი პირველი სერიული სისტემის უწყვეტი ცვლილება სიგრძეზე მიღება გზას, რომელიც ზრდის ძალა დაბრუნებას. ისე, ყველაზე საინტერესო არის velvtonic, რომელშიც throttle ბლოკის ხელმძღვანელი შეიცვალა cunning შესასვლელი სარქველი დისკზე. ახლა, დაჭერით გაზის პედლებიანი, მძღოლი არ გააქტიურება საამორტიზაციო და ელექტროძრავის, რომელიც მეშვეობით ბერკეტი და rocker ბადებს სარქველი - უმაღლესი, მეტი ჰაერის ნარევი იგი იღებს წვის პალატა. გასასვლელი, ჩვენ გვაქვს ზრდა ძალა, დანაზოგების საწვავის ხარჯი, თითქმის მყისიერი რეაგირება გაზის პედლებიანი და, რაც მთავარია, ძრავა არ არის addictable ბენზინზე სხვადასხვა ხარისხის. ისე, კიდევ ერთხელ, ვთქვათ, არ არის მხატვრული ლიტერატურა?
და ფაქტობრივად, 3,6-ლიტრიანი რვა ბოლო თაობის მოიხმარს საწვავის 14% -ით ნაკლებია, ვიდრე წინამორბედი - სავარაუდო დანაზოგების ლიტრი-ერთი და ნახევარი 100 კმ პერსპექტივაში. ამავე დროს, სიახლის ასევე 14% უფრო ძლიერი. და 7.5 წამი გაშვებული გარეთ ადგილი მდე ასობით მძიმე - თითქმის ორი ტონა მშრალი მასა და ძალიან thumbname შედეგი აღჭურვილია სედანი მანქანა.
მაგრამ ეს თეორია, მაგრამ რაც შეეხება პრაქტიკაში? ქვეშ wipe დისკები, ნება სველი, მაგრამ ასფალტის გარეშე ყინულის და თოვლის - შესანიშნავი. გაზის სართულზე და არაფერი მომხდარა. არ არსებობს დავა, შვიდი წავიდა ძალიან riser და, რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვნად სწრაფად, ვიდრე დანარჩენი მოძრაობა. მაგრამ, როდესაც ქვეშ hood თქვენ არ გაქვთ ცოტა 272 ცხენის, თქვენ ველით სპექტაკლი უნდა იყოს უფრო მკვეთრად. ნუ გაგიკვირდებათ, რაღაც უშლიდა დინამიკა უდიდესი BMW. უბრალოდ იმ მომენტში, ყველა შესაძლო ელექტრონული პარიკები მოჰყვა გადაადგილების მანქანა მოლიპულ გზაზე. თითქოს ეს არ არის ჩვეულებრივი მოგზაურობა კიდევ და დოკ სივრცეში ხომალდები.
უკანა ხელმძღვანელი თავშეკავება არის მშვენიერი retractable pad მათთვის, ვისაც სურს დაძაბულია
ოთხი ქვედა ღილაკები ელექტრო დისკზე, მაგრამ არა მხოლოდ მინის, მაგრამ ორი მხარე და მეორე უკანა ფარდები
ავტოპილოტი ჩართული!
სისტემის სპიკერის სტაბილური კონტროლი, უკვე ნაცნობი წინა შვიდი, ფოკუსირებული ინდივიდუალური დისკები ზრდის სტაბილურობის slippery გზები. DSC თავის მხრივ, ბრძანებს ASC ქვესისტემს, საწვავის მიწოდებას და ღერძის საჭესთან დამუხრუჭებას. მაგრამ ეს არ არის ყველა. I-Drive- ის დახმარებით, თქვენ შეგიძლიათ გამოწვეოთ ბრძოლა სხვა ელექტრონული მებრძოლი სხვა ელექტრონულ მებრძოლთან ერთად DTC აბრევიატურაზე, რომელიც საშუალებას მისცემს დისკის ბორბლების შეზღუდულ slip.
სინამდვილეში, ყველაფერი გამოიყურება გაუგებარი და მშვენიერი. ეს, როგორც ჩანს, slippery მხრივ, უკან დაიწყო წართმევას და მოულოდნელად ერთხელ - როგორც კი მოვისმინე crackling გარედან, და მანქანა ბრუნდება წინა ტრაექტორია. ეს არის მხოლოდ მშვენიერი ქცევა, რომელიც აუცილებლად ღირს დინამიური თვისებების გარკვეული დაკარგვა.
შვიდი BMW-site! Body E65 არის Bavarian ფლაგმანი მეოთხე თაობის. პირველი შვიდი დაინახა სინათლის უკან 1977 წელს. მეორე დებიუტი 1986 წელს, მესამე - 94-ე. და ბოლო ერთი და ნახევარი ათწლეულის განმავლობაში, თითოეული მათგანი შეიძლება დაიკვეხნის უპრეცედენტო მოწყობილობებს. ასე რომ, 1986 წელს, შვიდი BMW გაკვირვებული მსოფლიოს wiper ერთად ცვლადები დამოკიდებულია სიჩქარე რეჟიმში ოპერაცია ოპერაცია ოპერაცია, ერთი წლის - ანტი-slip სისტემა, კიდევ ორი \u200b\u200b- უკანა ხედვის სარკე ავტომატური darkening.
93-ე, Xenon ფარები გამოჩნდა, 95-ე ადაპტაციური გადაცემათა კონტროლის სისტემაში, საბოლოოდ, ოთხი წლის წინ დებიუტი თხევადი გაგრილების გენერატორით. ხუთი ლიტრიანი 300 ძლიერი მეორე თაობა შვიდი ძრავა (სურათზე), 1987 წელს იგი გახდა გერმანიაში წარმოებული პირველი პოსტ-ომის V12 ძრავა.
Firestarter? ახალი პროდუქტების ჩამონათვალი, რომელიც პირველად გამოჩნდა ახალ შვიდიდან, პრეს-რელიზში ოთხი გვერდისკენ - ეს დაახლოებით 80 ელემენტია. შეუძლებელია გითხრათ ყველაფერი ფიზიკურად. დიახ, და არ იცით, რა უნდა აირჩიოთ: ხარისხობრივად ახალი მიდგომა ხმაურის იზოლაციის ან მინა პოლიკარბონატისთან, ჩაქუჩით, არ უნდა აღინიშნოს, რომ ბორბლების ქვეშ მყოფი სატვირთო ავტომანქანისგან, სიმტკიცე გაუმჯობესდა წინამორბედთან ან პროგრამულ საკრუიზო კონტროლთან შედარებით, ინსტრუმენტული პანელი LED- ებზე, როდესაც გათბობის მანქანა გვიჩვენებს ზემოთ რა ნიშნის საავტომობილო არ უნდა იყოს გადაუგრიხეს, ან საბვუფერი გამოყენებით შიდა cavities of ზღურბლები როგორც resonator? და ბევრად უფრო, ბევრად უფრო, რომელიც არ იყო მხოლოდ ბავარიული მანქანები, არამედ ზოგადად მანქანებიც.
დიახ, შვიდი არის მართლაც უნიკალური და ზოგჯერ, როგორც ჩანს, - პირადად მე ვერ დაეღწია ეს გრძნობა - არა ამ სამყაროში. მაგრამ ეს ელოდება მისი წარმატება? არსებობს ეჭვი, მრავალრიცხოვანი ტომის, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში, როგორც Earli Adopters, მაშინ ნიშნავს, რომ პროგრესულად მოაზროვნე რეზერვუარის მყიდველებს, აღების ყველა ნაყოფი სამეცნიერო და ტექნოლოგიური პროგრესი გახდება მომხმარებელს ამ მანქანის. მაგრამ იქნება BMW წარმატების მოგერიება ყველაზე კონსერვატიული კლიენტებს Mercedes-Benz? მაგრამ ბავარიელები რისკი მხოლოდ ამ მიზნით, რომ პატარა, მე ვფიქრობ, რომ ისინი არ ეთანხმებიან.
BMV 735I.
სულ ინფორმაცია
სხეული
5-ადგილიანი სედანი
ასალაგმად წონა, კგ
1935 წელს.
სრული წონა, კგ
2440.
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
5029 x 1902 x 1492
ბაზა, მმ.
2990.
მოედანზე წინა / უკანა, მმ
1586/1590.
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ
250 *
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-ს,
7.5
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ
8.2 / 15.0.
საწვავის რეზერვი
88 (AI-91-98)
მანქანა
მდებარეობა
წინა გახანგრძლივება
დიზაინი
8-ცილინდრიანი, V ფორმის,
ორი camshafts თითოეულ ხელმძღვანელი ცილინდრი,
განაწილებული შეფრქვევის
ხმების ონკანების ცილინდრიანი
4
ცილინდრის დიამეტრი x დგუში ინსულტის, მმ
84.0 x 81,2
სამუშაო მოცულობა, SMZ
3600.
შეკუმშვის
10.5: 1.
ძალა, HP (KW) at rpm
272 (200) / 6200
Torque, kgcm (ნმ) at rpm
36.7 (360) / 3700
Ჩარჩო
Გადაცემა
უკანა წამყვანი
Გადაცემა
ავტომატიკა, 6-სიჩქარიანი
გადაცემის ნომრები
I - 4,17; II - 2.34; III - 1.52;
IV - 1.14; V - 0.87; VI - 0,69;
z.Kh. - 3,40.
მთავარი მექანიზმი
3.64
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების
წინ
თაროები Mac-Fer
უკან
Spring, მრავალ ტიპის
საჭეს მართვა
Rack გამაძლიერებელი
Torkemose
წინ
Disk დისკური
უკან
Disk, ABS
საბურავის ზომა
245/50 R18.
* Limited იძულებით.
მიხეილ მედვედევი, ფოტო Maxim გონჩაროვი
