Test Drive BMW 5 სერია E39 2000 - 2003 სედანი

ხუთი პლუსით

თუ გსურთ, გაითვალისწინეთ ეს ჭაბურღილი მანქანის შეფასება. თუ გსურთ, მიიღეთ ახლახან მოდერნიზებული მეხუთე BMW სერია.
 
2001 წლის სამოდელო წლის მე -5 სერიის BMW- ში განხორციელებული გაუმჯობესება განისაზღვრება მოვლენების მთელი რიგით. მაგრამ ძნელია კონდახისგან განსაზღვრა, როგორც ამბობენ, ინოვაციების აღდგენა. გარეგნულად, მყარი სედანის იგივე impeccably სუფთა, სწრაფი სილუეტი. და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ხუთ წელზე მეტი ხნის წინ გამოჩნდა, მისი გარეგნობით, როგორც ამბობენ, არც მცირდება და არც დამატება.
 
ასეთ შემთხვევებში პლასტიკური ქირურგია შედეგებით არის სავსე და გერმანელები არ გახდნენ გულმოდგინე. უფრო ზუსტად - რისკების მიღება. მათ დელიკატურად უჭერდნენ მხარს ხუთი მომრგვალებული ნისლის შუქის გაუაზრებელ მნიშვნელობებს, ქუდზე ნესტოების უფრო გამომხატველ ნიკელს, ელეგანტური შენადნობის ბორბლიანი ბორბლები, რომლებიც პარამეტრების კატეგორიაში გადავიდნენ მანქანის სტანდარტულ დასრულებაში.
 
აღმოჩნდა, რომ ცუდი არ აღმოჩნდა, თუმცა, თუ ეს არ იყო ბრწყინვალე მისი სიმარტივით და წინა მთლიანი შუქების სანახაობრივი გადაწყვეტილებით, გარე მოდერნიზაციის შესახებ საუბარი უბრალოდ შეიძლება გამოტოვებულიყო. ფაქტია, რომ სიბნელის დაწყებისთანავე, ხელმძღვანელის ოპტიკის ოთხი ელემენტიდან თითოეულს აქვს მბზინავი ჰალო. ეს გამოიყურება სუპერ stroke. როგორც ჩანს, ფარები გარშემორტყმულია მბზინავი ნეონის მილების მქონე წრით, თუმცა ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია -ლობე -ლობირებული ტუჩის წვერიანი ლობი რგოლით და ჰალოგენური ნათურის საშუალებით. სხვათა შორის, უკანა შუქები ასევე არ არის უგულებელყოფილი. LED- ების გამოყენების წყალობით, მათში ფეხები უფრო ნათელი და გამძლეა, ისინი უფრო სწრაფად რეაგირებენ სამუხრუჭე პედლისკენ.
 
განახლებული ხუთი ინტერიერი ძირითადად ასლის წინამორბედის ბინებს ასრულებს, თუმცა დამატებითი აღჭურვილობის სია გაფართოვდა. მაგალითად, მომხმარებელი გახდა ხელმისაწვდომი ადგილები, ნაწილობრივი დრო, რომელიც ასრულებს ვიბრაციის მასაჟის ფუნქციებს. და მობილური ტელეფონი, რომელიც ჩაშენებულია შუა სავარძელში, ახლა უკვე უკაბელო გახდა და ა.შ.
 
თუმცა, სედანი, როგორც ადრე, კარგად არის აღჭურვილი ბაზაში. დიდად მოაწყო მისი მგზავრების სიცოცხლე და უსაფრთხოება. მაგრამ, როგორც ჩანს, უპირატესობა ჯერ კიდევ წინ არის მოცემული. განსაკუთრებით საჭე. ეს არის BMW პრინციპის არაპირდაპირი დადასტურება - მანქანა მძღოლისთვის. უფრო სპეციფიკური - ძრავების ენერგიის პარამეტრების ზრდა. და მიუხედავად იმისა, რომ ექვსი -ცილინდრიანი ძრავის ენერგია გაიზარდა სედანის 530i სამსაფეხური (300 ნმ წინააღმდეგ 280).
 
შესაბამისად, გაუმჯობესდა წევის-დინამიკური მახასიათებლები. როგორც სიჩქარე - სხვათა შორის, ხელოვნურად შეზღუდულია 250 კმ/სთ და მიღება. 7.6 წამში საათში ასი კილომეტრამდე დაჩქარება, ხუთი გახდა უფრო სწრაფი, ვიდრე ადრე. ღირს, რომ გაზის პედლებიანი გულით დაჭერით, და ბიმერი, თითქოს ქარისგან აიღო, იშლება და ელვისებური სიჩქარით დნება სივრცეებში.
 
ზედმეტია იმის თქმა, რამდენად უფრო აქტუალურია ახლა რეგულარულად მზრუნველი ელექტრონული სისტემა სტაბილურობისა და წევის კონტროლის სტაბილიზაციისთვის (ASC+T), რაც ხელს უშლის წამყვანი ბორბლების დახრილობას გლუვ ზედაპირზე, განსაკუთრებით კუთხეებში და ადგილიდან შეხებისას. ხუთსაფეხურიანი აპარატის მნიშვნელობა ეკონომიური და სპორტული რეჟიმებით და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფების შესაძლებლობის შესახებ, უკომპრომისო საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემა უდაოა.
 
სხვათა შორის, მანქანა აღჭურვილი იყო რუსული პაკეტით: BMW 530i გაძლიერდა შეჩერებით, ძრავა დაცულია, იზრდება გზის კლირენსი და გამოიყენება ყინვის მაღალი წინააღმდეგობის რეზინის პროდუქტები. შეჩერების ზემოაღნიშნული და გაზრდილი ენერგიის ინტენსივობის გათვალისწინებით, უმეტესწილად დაკარგა ფაქტორების როლი, რომელიც ზღუდავს ფაქტორების მოძრაობას. ახლა თანაბრად გრძნობთ თავს თანაბრად ასფალტის გზატკეცილზე და ამოწურულ თოვლიან ზამთრის გზაზე.
 
საინტერესოა, რომ ეს უფრო ძლიერი გახდა, აბსოლუტურ პოზიციებში ხუთი იმავე დონეზე შენარჩუნებული ხუთი - 10,7 ლიტრი 100 კილომეტრზე - ბენზინის საშუალო მოხმარება.
 
და კიდევ უფრო საინტერესოა ის, რომ რუსული ბაზრის განახლებული მეხუთე სერია გროვდება Kaliningrad– ში, რაც ამცირებს შვებულების ფასს გერმანიის წარმოების ანალოგთან შედარებით, როგორც ოცი პროცენტით. უფრო მეტიც, ჩვენი ასამბლეის ხარისხი, როგორც ამას ახლახან მოახერხეს დარწმუნდნენ, რომ მცირე მასშტაბის წყალობით, კომპანიამ კიდევ უფრო მაღალია. აქ არის ხუთი პლუსით.
 
ტექნიკური მახასიათებლები BMW 530IA
 
სხეული - 4 -door სედანი o ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - 5 O აღჭურვილი მასა, კგ - 1560 O ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4775/1800/1435 O ბაზა, მმ - 2830 o საწვავის ავზის სიმძლავრე, L - 70 o T ბარგის სიმძლავრე, L - 460 o მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/H-2550 o ძრავა: bin-link, წესრიგისთვის, 6-ცილინდრიანი, 24-სარქველი; სამუშაო მოცულობა, CM3 - 2979; ძალა, L.S. წთ -1 - 231/5900; TORQUE, NM წთ -1 - 300/3500 O გადაცემა - 5 -SPEED, ავტომატური, სახელმძღვანელო რეჟიმში, უკანა - ბორბლიანი წამყვანი o ფასი, $ - 51900.

BMW 530ia კომფორტი
 
Eirbagi წინა, გვერდითი და ხელმძღვანელები o asc + t o immo-bilase o abs o abs o ტყავის მრავალფუნქციური საჭე o ელექტრული საფქვავი წინა გასწვრივ, რომელიც გაცხელებულია შთანთქმის ზონაში, 4 კმ/სთ-მდე შეჯახებაში O 4 ელ.ფოსტა. windshields o საკეტები ჰაკერების საწინააღმდეგო o მიკროფილტერი o cz განგაშის კლიმატის კონტროლით o ჩრდილოეთ შესრულება o გამაგრებული შეჩერება o საკრუიზო რგოლი o წინა სავარძლების გათბობა მარტივად და რადიო კომპიუტერების მორთულ დისკებზე. o წვიმის სენსორი o სხვა რამ.
 
ტექსტი: იგორ კუზნეცოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი