ტესტი წამყვანი BMW 5 Series F10 2009 სედანი

Bavarian მოკრძალებული

როდესაც შორეულ 88 წელს, ხუთი BMW გამოჩნდა ოცდამეოთხე ორგანოს, მან, გარეშე გადაჭარბების, წარმოებული furore. ეს იყო მიუნხენის პალატის პასუხი ... ეს არის Mercedes მისი ელექტრონული კლასის.
მიმდინარე BMW-5 Mercedes- ის თვალების ფონზე მოკრძალებული ჰგავს. ალბათ, ყველა Bavarok, ეს არის ყველაზე ნეიტრალური. მაგრამ გჭირდებათ ღირსეული, მაგრამ სისულელეა გამოჩენა? და ყველას მზად არის ამ მრგვალი თანხის გამოყოფა?
თქვენ შეგიძლიათ შეამციროთ ფასი კალინინგრადის ქარხნის რუსეთის ასამბლეის BMW- ის მიერ. ყოველივე ამის შემდეგ, დეტალები მინიმუმ ნათესავები, გერმანული. საბაჟო გადასახადების დანაზოგები და იაფი Chawl გამოაქვეყნებს ოცი, მისი მშობლიური გერმანიასთან შედარებით, ხოლო ავტომანქანა ორი და რვა ლიტრით მანქანას ათასობით ასი და ორმოცდარვა დოლარი ღირს. და ეს არის სრულიად unfastened ერთეული, stitched ყველაფერს, რაც არ შეიძლება.
გარეგნულად, მანქანა ძალიან დაბალანსებულია. გასული წლების განმავლობაში, შეხედეთ Punchy და ამავე დროს სწრაფი ფორმები. მაგრამ მე გამოვხატავ cramole იდეას: ექსტერიერი არ არის ხუთეულში მთავარი უპირატესობა. მძღოლების მანქანაში, მამოძრავებელი თვისებები და კეთილმოწყობა, რომ პილოტი, წავიდეთ პირველი.
მაგრამ სანამ სიხარულით urchande ასვლა სალონი, დააყენებს hood. უკანასკნელ მოდელებში, ეს არის ალიგატორის ტიპი, რომელიც, რომელიც უკან, როგორც უმეტეს მანქანებში, არ წინ (ჟიგულევსკის), რომელიც BIM- ის გამორჩეული თვისება იყო.
გარდა ულტრა თანამედროვე ხანმოკლე 6 ცილინდრიანი ძრავის გარდა, სახელი Plate აღინიშნება, რომელიც რუსულ ენაზეა დაწერილი: Autotor, BMW, Russland Trading. საავტომობილო, ეს არის რაციონალური და გერმანული, რაციონალურად ფოლადის ალუმინის თანაარსებობს პლასტმასის და რეზინის, და აზრები შესახებ შესაძლო ჩარევა სახლში ექიმი მეზობელი ავტოფარეხით ჩანს blasphemy. არა, უმჯობესია, რომ ყურადღებით გათიშეთ, ისევე როგორც ძვირადღირებული ფორტეპიანოს სახურავი, რომლითაც დასაშვებია მხოლოდ გამოცდილი და ბრძენი Customizer.
სალონი და, უპირველეს ყოვლისა, საჭე უკან არის ის, რაც გვაიძულებს ამ seductive მანქანაში. როგორ არის მყუდრო ან ... კიდევ უკეთესი? ყოველივე ამის შემდეგ, ახლა, მას შემდეგ, რაც შუა კლასის მარტივი წარმომადგენლის, ადვილად აყალიბებს ორმოცდახუთი ცალი, დასხდნენ ამ შესანიშნავი საჭე. დიახ, ასე რომ, ეს არის კაპიტალის წერილი. ყოველივე ამის შემდეგ, მას აქვს ამდენი უპირატესობა შედარებით ჩვეულებრივი RAM! პირველ რიგში, ანთების შემდეგ, ეს უახლოვდება მას პირდაპირ თქვენს ხელში (და ამიტომ წავიდა, რათა გათავისუფლდეს saddle). მეორე, ეს არის ტყავი, ძალიან კომფორტული და, ბუნებრივია, უსაფრთხოების ბალიში შიგნით. მესამე, საიდუმლოებით მოცული ღილაკები და გასაღებები ამ ბალიშის კიდეებს. საკრუიზო კონტროლი და მუსიკალური ცენტრი აქ მოახერხა, ჩაშენებული GSM Band Phone- ის ტელეფონით ხელნაკეთი სისტემით. ბუნებრივია, ყველა ეს ეკონომიკა მიდის, ოდნავ ხმაურს, ერთად up-down სვეტი და უკან. და ბოლოს, ჩრდილოეთ პაკეტში გათბობა RAM- ში დამონტაჟებულია.
ამ კონფიგურაციას ასევე აქვს მწვავე სავარძლები და გაცხელებული გაფართოებული სარეცხი ტანკები. მაშინაც კი, სარეცხი და დასუფთავების პროცესი სასიამოვნოა. ოდნავ დააყენებს თითის შუაგულში დამლაგებლის ბერკეტს და მძლავრი თვითმფრინავების მიერ დირიჟორი ჯაგრისების თანხლებით, სათვალეზე სამი ოთხი წამი დაასხით. ზოგადად, ყველაფერი არ არის ხელთ, მაგრამ თითების ქვეშ.
ერთადერთი, რაც უნდა მოხდეს ნაგვის, კლიმატის კონტროლის დაჩქარების მიზნით. დიახ, დიახ, იმიტომ, რომ ზაფხულშიც კი კი დაიჭირეს. ეს არის მტკივნეულად აქტიურად ადგილობრივი კონდო რეაგირებს თქვენი გადართვის იმპულსი. ზუსტად ერთგული ძაღლი, რომელიც, ცხელი და ნახტომი, ასრულებს ყველა მფლობელს. ეს მაცივარი მივეცით ამ მაცივარების მომსახურებას, რის შედეგადაც მხოლოდ საჰაერო მიმოქცევაში გადართვის შესაძლებლობა გადავიდა დახურულ სალონში (და ეს გარე საჰაერო მიმღების ფილტრის თანდასწრებით). სხვათა შორის, ეს ღილაკი ასევე არის საჭეზე ... დიახ, როდესაც თქვენ მართოთ ეს მანქანა, ზოგჯერ ფიქრობთ, რომ არ იქნება ბერკეტი, მარეგულირებელი და პედლები, და იქნება ერთი მყარი საჭე. ჭეშმარიტი, ტყავი და ძალიან კომფორტული.
ახლა გამოიყურება და ხელით ავტომატური გადაცემის ბერკეტს, რომელიც მკაცრად მოდის პალმისთვის. ოჰ, თუ იყო მექანიკოსი! Exclaim ზოგიერთი. მაგრამ როგორც მოსახერხებელი მანქანა! ბოდიში სხვა. აქ, როგორც მიუნხენის საუკეთესო სახლებში, სტეპტონი ორი ერთში. სასწრაფოდ დატოვეს სიჩქარის ბერკეტი პოზიცია D, და, პირველ რიგში, გვაწუხებს გადაცემის ფუნქცია S-sport, სადაც ძრავა არის დაწნული თითქმის ბეჭედი, ეს მონაკვეთი თავად. MiG მწვერვალებით მდე დაბალი და მორიგეობით მასშტაბის სადღაც წითელი ზონა. მოკლე დააყენებს წინ, გადავიდა, შევარდა შემდგომი, კიდევ ბერკეტი წინ, და ყველაფერი, საკმარისი და შემდეგ ასეთი EXCITE Say შთამბეჭდავი.
მაინტერესებს, თუ მანქანა ასორმოცდაათი და გაიყვანოს ბერკეტი თავს სამჯერ, სანამ პირველად ყუთი შესვენება? მახსოვს, ჩემს ბავშვობაში, ასევე გამოცდილი პირველი semiransh მუწუკები ძალა და ჯერჯერობით ყველა ნახევარი ათეული squeaks შესახებ ქვის ნაბიჯები და ბატარეის, არ ცხრება. მაგრამ მაშინ სხვა შემთხვევაში BMW. ყუთი არ უპასუხონ ცუდი ძალა, და თუ თქვენი ქმედებები სცილდება გონივრულ კატეგორიულად უარს ამბობს მოუსმინოს თქვენი ოსტატი.
რა არის საინტერესო, 2.8 ლიტრი შეიძლება ჩაითვალოს ოპტიმალური ძრავის მოცულობა: 2.5 ჯერ კიდევ პატარა, და 3.5 უკვე აუცილებლობის გარეშე. 528 - ზუსტად რა არის საჭირო. ნიშანდობლივია, რომ თითქმის არარეალურია დუმილი და მშვიდობა რჩება სალონში. არარის დეტალს plating იღებს ხმას. მხოლოდ თავშეკავებული ძრავის barithon სასიამოვნო ყურის Avtoan. აქვს ყველაზე სხვა ავტომწარმოებლების ვერ მიიღოს მაგალითი ბავარიელები, გამოისყიდოს ან, როგორც უკიდურესი, იპარავენ საჭირო ტექნიკა?
ასე რომ, თუ ისინი ყურადღებას ამახვილებენ? აქ კონკურენტები ნათლად დასვენებას. და ეს არის მინიმალური რულონები თავის მხრივ! და rearrangement, მანქანა უკიდურესად მჭიდროდ cling გზაზე. ასეთი trifles როგორც ტრამვაის რელსები გადაყლაპეს ნებისმიერ სიჩქარით. და უფრო დიდი დაბრკოლებები, მაგალითად, მაღალი ტროტუარები? ბუნებრივია, ჩვენ უკვე ვსაუბრობთ ნელი fastened, და არა Cavaluristic შეშუპება. აქ არის ის, რომ თქვენ ფიქრობთ, რომ სასაზღვრო ბარიერის შესაქმნელად ადვილი არ არის, კალინინგრადის მანქანა 23 მილიმეტრიანია, ვიდრე გერმანულ ენაზე. და ამავე დროს, იცის ჩვენი მოქალაქეების სიყვარული, რომ არ მოხდეს, სადაც არც შემოდგომაზე, cobblestones და სხვა მყარი ობიექტების, გაძლიერებული პლატაზე ძრავის crankcase. და ჯერ კიდევ ჩვენი 528th და თერმოსკოპტერი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაგროვდეს სითბოს გამონაბოლქვი შემდგომი ცივი დაწყებისათვის. Antifreeze, გავლით დისკზე, ოდნავ მწვავე და საშუალებას გაძლევთ დაიწყოს კი სროლის ზამთარში.
მაგრამ კვლავ სამუშაო ადგილზე. მორგებული ადგილი არ არის მხოლოდ მარტივი, არამედ სასიამოვნო, და, რაც მთავარია, ბალიშის პროფილი და უკანა მხარეს თქვენი სხეულის მიმდებარე ტერიტორია, თითქოს ეს იყო შეკვეთა. რა არის არასასიამოვნო, ასე რომ ეს არის უფლება armrest ის freshes უკან და მეოთხე. ასევე არ შეიძლება საკმარისი ხილვადობა. არა, ეს არ არის სარკეში, მაგრამ, ალბათ, მაღალი ქამარი ხაზით. ასე რომ hood და მაგისტრალური არ არის წაკითხული ყველა, და გარდა ამისა, ისინი კი არ გრძნობს მხარის ზომები.
მაგრამ ისინი თბილი სული არა მხოლოდ შუბლის, არამედ ოთხი (!) მხარეს Eirbega წინა და ორი უკანა მგზავრი. უკანა ძალიან ფართოა ყველა ასპექტში. ცენტრალური სარკეების მეშვეობით კარგი მიმოხილვა მიეწოდება მეხუთე სამგზავრო შემცირებულ საშუალო თავშეკავებას. ამავე თემის მოძრაობა ავტომატურად ხელს უწყობს, როდესაც ყუთი ჩართულია R, შემცირებული მარჯვენა სარკეში და retractable (მძღოლის სავარძელი) ელექტრო მინის ფარდა.
პარკირების უხერხულობა კომპენსირებულია დაბრკოლების სენსორების მიერ. ისინი მუშაობენ, თუმცა, გარკვეულწილად ადრეული, სადღაც სანტიმეტრი 40-50, როდესაც ეს ჯერ კიდევ ადრეული შეშფოთება, და სალონში ნიჟარები საპირისპირო buzzer.
შეუძლებელია ამ ლამაზი მანქანის შესახებ საუბარი. BMW 528- ის ნახევრად სიცოცხლის ეკიპაჟის ყველაზე საინტერესოა, რაც ყველაზე მეტად რუსეთის ხელისუფლებას მოითხოვს, რომ პატრიოტულად გამოიყურებოდეს გადასახადის გადამხდელთა თვალში. და ახლა კალინინგრადის ფუტკარი მაღალი რანგის ოთახებით, დიდი რუსი დროით გაფორმებული მაღალი რანგის ოთახებით, პოპულარულია Saab 9000 და Audi A6 კონუსებით.
და ჩვეულებრივი მყიდველისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ თვალის კორპუსი 528-ე ნაკლებია კონკურენტების ჩამჭრელ მოდელებზე. მიუხედავად იმისა, რომ გულშემატკივარში არ არის დაკარგული, რადგან ბავარიის ხიბლი მანძილზე ვრცელდება. Ეს არ არის?
ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin

 

 

წყარო: ავტომა