ტესტი წამყვანი BMW 5 Series F10 2009 სედანი

გასწვრივ და მასშტაბით

რამდენად მოსახერხებელია: გაიყვანეთ ან დააყენე? და რა არის უკეთესი: გასწვრივ ან მასშტაბით? ყველაზე პოტენციური მანქანის მფლობელები ახლახან, საბედნიეროდ, საკითხი არ არის სად უნდა მიიღოს?, რა უნდა აირჩიოს? სიმართლის გასარკვევად, ცდილობს ვოლვო S60 და BMW 525i.
დასავლეთში ძალიან სერიოზულად ეხება ე.წ. პოზიციონირების საკითხებს. უხეშად საუბრობს - ვისთვისაც ერთი ან სხვა პროდუქტი იქმნება. აქ, მაგალითად, Volvo S60. მისი დაბადებით, ავტომანქანა ვალდებულია შვედების სურვილი წინასწარ ფელმელის სექტორში დააფიქსიროს. ეს არის ისეთი სახიფათო სახელი ახალგაზრდებისათვის, რომლებსაც არ აქვთ შეძენილი ოჯახები და ცხოვრობენ, ჯერ კიდევ მთელ კოილზე. მან შეასრულა როგორც კონკურენტი BMW მე -3 სერია.
მაგრამ მყიდველების განცხადება სხვადასხვა უქმნის ევროპაში. რუსეთის კლიენტი, რომელიც თავის ჯიბეში, ასეთი მანქანები ვინმეს დააყენა ... და პოზიციონირების ყველა მსჯელობა შეიძლება შეზღუდული იყოს მხოლოდ ორი კრიტერიუმით - ბრენდის ფასი და პრესტიჟი.
ასე რომ, ისინი ამ ორი მანქანას აღმოჩნდნენ. ზომები უხეშად ემთხვევა (Treeshka ჯერ კიდევ S60- ზე ჯერ კიდევ ნაკლებია და ეს ხელს უშლის მას შიდა მომხმარებელთა თვალში სერიოზულ კონკურენტუნარიანობას). თქვენ შეგიძლიათ ამტკიცოთ ბრენდების პრესტიჟულობის შესახებ - BMW- ს სახელმწიფო სათათბიროში, მაგრამ მოსკოვის მერია ვოლვოს ურჩევნია. ფასიც იგივეა, მაგრამ უკვე არსებობს ნიუანსები, რომლებიც განიხილება ქვემოთ.
 
გააფუჭე რა მინდა. BMW 525i მანქანები კალინინგრადის მხოლოდ ორი კომპლექტი - კომფორტი და სუიტა, აირჩიოს მანქანა ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. შეცვალეთ შემოთავაზებული Bundler პაკეტი არ შეიძლება - ეს არის Autotor Plant- ის კომპეტენციის მიღმა. თქვენ შეგიძლიათ განსხვავებდეს მხოლოდ სხეულის ფერი და სალონში. True, სრული კომპლექტი მოიცავს მდიდარი კომპლექტი პარამეტრები: დამატებითი Airbag for უკანა მგზავრების, მესამე თაობის DSC სისტემა, Sunscreen ავტომატური ჩამკეტის უკანა ფანჯარა, ხე სალონში, პარკირების სენსორი სისტემა და ა.შ. აქედან გამომდინარე, კლიენტი, რომელმაც აირჩია მისი არჩევანი, როგორიცაა ავტოპილოტი, ავტომატური სუიტის ვერსიაზე, ვერ შეძლებს რამდენიმე ათასობით ათასობით გადარჩენას, უარის თქმას.
Volvo S60 საპირისპირო სიტუაცია. ოფიციალური დილერის მეშვეობით მანქანას ყიდულობთ, შეგიძლიათ დაიწყოთ საკმაოდ ცარიელი საბაზისო მოდელი და ქარი თითქმის ნახევარი ღირებულებით. სტანდარტული ტექნიკის T5 მოდიფიკაცია მნიშვნელოვნად მდიდარია. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თითოეულ დილერს აქვს დამატებითი აღჭურვილობის სია რამდენიმე ფურცელზე - ის ხელს შეუწყობს მანქანის ადაპტირებას და თითოეული მფლობელის მოთხოვნილებებს. სინამდვილეში, კონკრეტული S60- ის ფასი, რომელიც ხედავთ ჩვენს ფოტოებს, ცოტა უფრო მაღალია - ზოგიერთი ვარიანტის გამო.
მასპინძელი ბარინი. ავტომობილის შეძენით 40 ათას დოლარზე მეტი, კლიენტს უფლება აქვს, სალონში გამართულ კომფორტის მაღალი დონის დათვლა. ეს არ არის სარკეებისა და ელექტროენერგიის ელექტრული კორექტირების შესახებ - მათი ყოფნა კი არ არის განხილული. კანის სავარძლები და საჭეზე საჭეა გემოვნებისა და პრაქტიკულობის საკითხი. მაგრამ უახლესი ახალი ელექტრონიკის გაჯერება არის პრესტიჟული კითხვა.
BMW სთავაზობს გარკვეული კომპლექტი პარამეტრები, რომელიც საკმაოდ დააკმაყოფილებს კი ძალიან დახვეწილი მყიდველი. ეს არის ბორტ კომპიუტერი, საშუალო საწვავის მოხმარების გაანგარიშება, მძღოლის მსგავსი ავტომობილის რეგულარულად დასწრების აუცილებლობაზე, მაგრამ ჩვენი აზრით, ფუნქციებით, რიგი უსარგებლოა. მაგალითად, რატომ არის წამზომი countdown? ვოლვოში, კომპიუტერიც არსებობს და ეს უფრო ფუნქციებია. ტიპების დამატება შეიძლება გამოჩნდეს მასზე, რათა დაამატოთ წყალი მინის გამრეცხი სატანკოში ან დახურეთ მაგისტრალური. მხოლოდ აქ ის მდებარეობს ვოლვოში, არ არის ძალიან წარმატებული - დაფის ქვედა მარცხენა კუთხეში და ღრმა სადესანტო დრაივერის თვალსაზრისით.
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა და BMW- ის ტრაქციის ძალების კონტროლი შედის სტანდარტულ პაკეტში და ეწოდება DSC III. Volvo არის დამატებითი ვარიანტი, და დააინსტალირეთ მანქანაში, როდესაც შეკვეთით მეშვეობით დილერის დაჯდება $ 905. იგივე სიტუაცია მოდური ახლა წვიმის ფუნქცია - Volvo არის კიდევ ერთი პლუს $ 105.
ჩვენ მომეწონა აუდიო სისტემა Volvo- ზე, თუმცა ზოგიერთი დათქმით. ეს ჟღერს უკეთესს (გარსის ხმის ფუნქციებს) და CD დატვირთულია წინა პანელის მეშვეობით და არ ასრულებს ყოველ ჯერზე მაგისტრალს (BMW- ში 6 დისკზე). მაგრამ Bavarian აქვს კასეტა. მეტი S60 არ არის დათვლილი რადიოსადგურების მეხსიერების გასაღებები, რომელიც ძალიან უჩვეულოა. სიხშირის შესაცვლელად, თქვენ უნდა ირგვლივ მრგვალი სახელური - სიჩქარით არასასიამოვნო.
ვოლვოში, ჩადგმული GSM ტელეფონის სისტემა ძალიან კომპეტენტურია. ოთახში შეიძლება დარეგისტრირდეს ცენტრალური პანელი და მიკროფონი და დინამიკი მძღოლის სავარძლების სათავეში. BMW ბრენდირებული ნაკრების მონტაჟი არ არის გათვალისწინებული - ეს შესაძლებელია მხოლოდ უფრო ძვირი მოდელი 540i. მაგრამ Suite- ის ვერსიის უდავო უპირატესობა არის პარკირების სენსორების ხმის სისტემის არსებობა.
მეტრი და წამი. ეს ყველაფერი ძალიან კარგი და პონტოვაა, მაგრამ არ იმოქმედებს სიჩქარით. და შედარებითი ტესტისთვის, ჩვენ არ ვკითხულობთ Volvo T5- ს მიერ - ეს არის ყველაზე ძლიერი მოდიფიკაცია, მისი მონაცემების დახურვა BMW- ზე. ამ მოტორსს შორის განსხვავება დიდია. გერმანული - ექვსი ცილინდრი, ატმოსფერული, რომელიც მდებარეობს გრძელვადიანად. Volvo - ხუთი ცილინდრი ერთად ტურბოჩარგერი, დავდგეთ crosswise. ყველაზე მომხმარებელთა ასეთი subtleties არ ინერვიულოთ - მთავარია ის არის, რომ საავტომობილო არის საიმედო და თვალყური.
ჩვენ იძულებულნი ვართ ვთქვათ, რომ მიუხედავად მათი ყველა ტურბოოსისა, ვოლვო აშკარად კარგავს BMW- ს. Bavarian მანქანები ყოველთვის განსხვავდება ძლიერი პიკაპის დაბალი Revs. შვედეთის მანქანაში ტურბინის ყოფნა აშშ-ში იმ იმედით, რომ S60 იქნება ღირსეული კონკურენტი, მაგრამ ... გზაზე გადაღება, ჩვენ ვერ შევძლებთ საკუთარ თავს სასიამოვნო დღესდღეობით. აღმოჩნდა, რომ BMW შუქნიშნებიდან მაინც, იგი იღებს off შუა ნაწილამდე. და ეს არის მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლებმა, ვოლვომ უნდა გაიმარჯვოს პატარა გერმანულმა კონკურენტთან. ფაქტია, რომ გზის აჩქარებას განისაზღვრება არა წამი, არამედ მეტრი. BMW საწყისი დაწყების ფრიალებს პირველი 50--60 მ მანძილი უფრო სწრაფად, ვიდრე Volvo. შემდეგ S60 \u200b\u200bგამოდის ტურბინზე, და rupture იწყება შემცირება სწრაფად.
Volvo, განსაკუთრებით slippery გზაზე, მოწინავე exploratory ხასიათის აშკარად გამოიხატება. მკვეთრი აჩქარებისას, მოძრაობის ტრაექტორია მუდმივად უნდა შეცვალოს საჭე, რადგან მანქანა აშკარად გათხრა მარცხნივ მარჯვნივ. სასოწარკვეთილი მძღოლები, როგორიცაა ეს - ადრენალინი სისხლში.
BMW უფრო კარგად იქცევა, ბიზნეს კლასის მანქანის იმიჯის მიხედვით. მიუხედავად იმისა, რომ კლასიკური უკანა წამყვანი, დრაივებიც კი ზამთრის გზაზე მშვიდად - სწორად მომენტში DSC სისტემა შედის და როდესაც საჭიროა, ძალიან ჭკვიანურად შეასწორებს მძღოლის შეცდომას. ელექტრონიკის ჩარევის შესახებ მენეჯმენტში გვიჩვენებს მხოლოდ ყვითელი სამკუთხედის flashing on Dashboard.
On-Board- ის კომპიუტერების ჩვენებასთან ერთად, ჩვენ აღვნიშნეთ, რომ BMW ძალიან იზრდება. მაგრამ რა გინდა - ყოველივე ამის შემდეგ, ერთი ცილინდრი უფრო მეტია.
წავიდეთ რუსეთში! მე ვფიქრობ გონივრულ კითხვაზე - რუსეთის ასამბლეა BMW- ის ხარისხზე გავლენას ახდენს? არ ჰგავს არა. Kaliningrad 525th არ განსხვავდება ბავარიაში წარმოებული მანქანისაგან. ეს გავლენას ახდენს ასამბლეის ხარისხზე. ჩვენ გადავიდა ყველა სანტიმეტრი სალონში - თქვენ არ ექნება რაიმე დეტალები: მაღალი ხარისხის crosslinked კანის, კარგი microly ყველა დასაკეცი პანელები და lids. მოკლედ, ამ მანქანის შეკრების ადგილი არავითარ შემთხვევაში არღვევს მყიდველის სიამაყის გრძნობებს.
თუმცა, ვოლვო ყოველთვის ცნობილია ასამბლეის ხარისხზე და გამოყენებული მასალების ხარისხზე. S60- ში, რომელიც ჩვენს გამოცდას ეწვია, სალონი დამზადებულია სპეციალური სინათლის კანისგან - შვედეთის დიზაინერების მიხედვით, ეს არის სპორტული ავტომანქანის გამორჩეული თვისება. სავარაუდოდ, მძღოლების კონკრეტული ჯგუფისთვის, ასეთი დასრულება სასურველია BMW- ის კლასიკური დიზაინით. მიუხედავად იმისა, რომ Kaliningrad შეგიძლიათ შეუკვეთოთ უფრო მხიარული Insane სალონი.
და მაინც - რა სასურველია ყიდვისას? BMW არის შესამჩნევად ფართო და მყარი. კონსერვატიული სტილის გულშემატკივარი, სავარაუდოდ, ურჩევნია. Volvo უზრუნველყოფს უფრო მეტ შესაძლებლობებს თვითმმართველობის გამოხატვისთვის, ხოლო S60- ის შეძენის შემთხვევაში მარტივი ძირითადი კონფიგურაცია, მანქანა მნიშვნელოვნად იაფია. ჩვენს ქვეყანაში ორივე ბრენდების პრესტიჟი თანაბრად მაღალია. მაგრამ მაინც ამ ფული ($ 40 პატარა ათასი), ჩვენ გირჩევთ BMW 525i.
ტექსტი Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin, ფოტო Alexey Ilyin
რამდენიმე დღის განმავლობაში BMW და Volvo ტესტირება მოსკოვის ქუჩებში, ამ მანქანების მიმართ ხალხის ურთიერთობების საინტერესო ნიმუში გამოვლინდა. საგზაო პოლიციის ოფიცრების რეაქცია ძალიან მნიშვნელოვანია. სიტუაცია პირველია: ბალტიის ქუჩაზე დიდი საყოფაცხოვრებო მოწყობილობის მაღაზიის მახლობლად. არ არის ადგილი ავტოსადგომზე - მარჯვენა რიგში ხანძრის ადგილზე. იჩქარეთ ჩვენთვის გატაცებული ლეიტენანტი და შუბლზე სთხოვს: მჭირდება დახმარება? მე შემიძლია დავდგე ... როგორც აღმოჩნდა, დავდგეთ - ეს არის მანქანების გადაადგილება, რათა მათ არ გაათავისუფლონ აღშფოთებული მოქალაქეები.
ეპიზოდი მეორე. ჩვენ გამოვდივართ შუქნიშანი ყვითელი სინათლის შესახებ - ინსპექტორი, როგორიცაა Korshun, საუბარი Volvo. და მძღოლი BMW უბრალოდ waved ერთად კვერთხი - უღელტეხილზე, ისინი ამბობენ, არ გადადება მოძრაობა და არ გადაიტანოს ჩემთვის მნიშვნელოვანი რამ.
ალექსეი ილინი, ფოტოსურათი
In Volvo, ვიგრძენი აშკარა დისკომფორტი. რა არის საქმე - ეს ძნელი სათქმელია, პირიქით, ეს არის მთელი რიგი შეგრძნებები. პირველი, მიმოხილვა წინა და უკანა არის გაცილებით უარესი, ვიდრე BMW. მეორე, მე არ ვარ გულშემატკივარი წინა წამყვანი - ყველა დინამიკა accelerations, ისინი თავს ცრუობს და ტრაექტორია პერიოდულად უნდა გასწორდეს. მე არ ვარ ყველა retrograd, მაგრამ, ვთქვათ, მხარდამჭერი კლასიკოსები. იმ Volvo სალონი, დაპრესილი ფუტურისტული დიზაინი და სიჭარბით სრულად არ გაამართლა პირობა, თუ არ ვთქვა Ponte. მიუხედავად იმისა, რომ მე მომეწონა ჩაშენებული სატელეფონო სისტემა.
ჩემი არჩევანი არის ცალსახა - BMW. მე ვაფასებ ამ ბრენდის პირველ რიგში ფონდის სადესანტო მძღოლი, საოცარი დამუშავება და პროგნოზირებადი ქცევის ნებისმიერ სიჩქარეზე. მოვლენები, რა თქმა უნდა, კონსერვატიული, მაგრამ პატივს ვცემ თქვენ გზაზე.
ნიკოლაი Kachurin უფროსის მოადგილე, ავტოპილოტი რედაქტორი
მთავარი ხიბლი BMW, მისი განსხვავება არ არის მხოლოდ Volvo, არამედ ყველა სხვა მანქანები არის განსაცვიფრებელი პიკაპი ბოლოში. ველოსიპეტით მას გზაზე უფასო საცობების და მრავალი ჯეირანი - სიამოვნებით. მაგრამ მე გარკვეულწილად უხერხულად ორი რამ. პირველ რიგში, მოძველებული ინტერიერი გაწყობილი, მიუხედავად იმისა, რომ ხარისხის მისი გაფორმება, უპირველეს ყოვლისა, დუმილი. მეორე, იმიჯი თავად ამ მანქანის აჭერს ცოტა: თუ იყო ყაჩაღები ადრე, მაშინ ახლა - მოადგილე. ალბათ მე მირჩევნია Volvo S60. მხოლოდ არა ამ ძალიან გათლილი T5 კონფიგურაცია. ჩვეულებრივი საავტომობილო 170 ც.ძ. იქნება მხოლოდ უფლება. და ფასი იქნება შემდეგ თითქმის $ 10 ათასი ნაკლებია. მე უბრალოდ იჯდეს ეს მანქანა; მომწონს უჩვეულო შიდა და გარე დიზაინი. ეს არის სურვილი გამოირჩევა ერია და არ წასულიყვნენ სტერეოტიპების.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"