Test Drive BMW 5 სერია E39 2000 - 2003 სედანი

BMW 530i /6100 კმ

ალბათ, BMW 530i ავტომობილების ყველა მფლობელს შეეძლო გაერთიანდეს პროფკავშირისა და კომპანიისგან მომსახურების ფასდაკლების მოთხოვნა. ფაქტია, რომ ნებისმიერი მანქანის მფლობელი უნებლიეთ ხდება PR– ის შეშფოთების სერვისის თავისუფალი თანამშრომელი და იძულებულია ყოველდღიურად დაამტკიცოს ბავარიული ძრავების უპირატესობები გზაზე. ერთს მხოლოდ მოულოდნელად უნდა აღადგინოს ან შემთხვევით გარიგება ძრავასთან - მანქანაში გამონაბოლქვი სისტემა მშვენივრად ჟღერს - მოძრაობის ნაკადის ინდივიდუალური წარმომადგენლები დაუყოვნებლივ აღიქვამენ ამას, როგორც კონკურენციის მოწვევა. ზედმეტია იმის თქმა, BMW 530i კარგ შანსს აძლევს გამარჯვების საჭესთან იჯდეს, თუ, რა თქმა უნდა, პირველი სისხლი მიაყენოს - კლინიკის გარეშე, მოგზაურობით მიმავალ ხაზში და გზის გასწვრივ.
 
+ მარტივი ავტომატური რეჟიმში, მანქანა იწყება ასზე მეტს, ვიდრე უხეში. უფრო მეტიც, ძალაუფლების რეზერვი ისეთია, რომ ზოგჯერ არ არის საჭირო ძრავის დამარცხება Kik-Dowan- ის, რომ საკმარისია გაზის პედლის დაჭერით, და აჩქარება შეუფერხებლად წავა, პაუზის გარეშე. სპორტულ რეჟიმში, თუ სახელურს მარცხნივ მიაყენებთ, ყუთი აძლევს ძრავას 4500 წთ / წუთამდე დატრიალების შესაძლებლობას. თუ ეს საკმარისი არ არის ვინმესთვის, მაშინ, მაგალითად, 60 კმ/სთ სიჩქარით Sport რეჟიმში გადართვით, ორჯერ უბიძგებს სახელურს წინ, შეამცირეთ გადაცემათა კოლოფი მეოთხე-მეორე-ისარი გადახტომა წითელ ზონაში და აჩქარება უბრალოდ რეაქტიული იქნება. სასიამოვნოა, რომ შეუძლებელი იქნება ყუთის აღდგენა ამ ექსპერიმენტებით, ის ყოველთვის გასწორდება მძღოლს - ვთქვათ, ის არ გამოდგება მესამე პროგრამიდან, ავტომატური ტრანსმისია თავად გადალახავს მეორეს.
 
+ ზემოხსენებულმა ექსპერიმენტებმა საშუალება მოგვცეს შევაფასოთ ‹ემოციური› საჭე, კონუსებით, ათი ორი გარეშე, ისევე როგორც მძღოლის სავარძლების უზარმაზარი რაოდენობა, მათ შორის პლატფორმა, რომელიც ბალიშს აგრძელებს, რაც, რა თქმა უნდა, დაფასდება მძღოლების მიერ რომლის ქვედა კიდურები საშუალოზე საშუალოზე გრძელია.
- Kaliningrad- ის ასამბლეის BMW 530i დინამიურ კონფიგურაციაში, როგორც ისინი გეტყვიან კომპანიის ნებისმიერ დილერის ცენტრში, - ხელოვნების დასრულებული ნამუშევარი ძირითადი აღჭურვილობის შთამბეჭდავი ჩამონათვალით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ მანქანის ქარხნის ვარიანტები არ არსებობს. იმავე დილერს შეეძლება შეცვალოს რამე ან შეავსოს პატარა რამ-ლეტის სათქმელი, რომ შეიტანოს ხის ინტერიერის დეკორაციის ლითონის პანელების ნაცვლად. მაგრამ გაჭრა ლუქი - სამწუხაროდ. ამრიგად, მეპატრონეს უნდა ჰქონდეს კმაყოფილი, თუ რა არის, ან მოიპაროს მანქანა ბრენდირებული BMW აქსესუარებით. მაგალითად, აღჭურვა 530i რურით - 980 აშშ დოლარი დამატებით დაახლოებით 200 $ ინსტალაციისთვის
+ ზაფხულისთვის ჩვენი მანქანა გადამზადდა Pirelli Rboooo საბურავებში. ამ Sports+Comfort Class საბურავებმა შექმნეს ერთგვარი ჩანაწერი - მსოფლიო ავტომობილების მწარმოებლებმა რეკომენდაცია გაუწიეს მათ ორასზე მეტ მოდელს. უახლესი BMW 530i ჩანაწერებიდან
- 2002 წლის საუკეთესო მანქანის სათაური შეერთებულ შტატებში, ჟურნალ Consumer Report- ის შესწავლის მიზნით.
 
ტექსტი დიმიტრი გრონსკი, ფოტო ალექსი ილიინი
მანქანა გათვალისწინებულია გრძელვადიანი ტესტის 000 BMW Russland Trading, (095) 795-2900.
ხარჯები (17 მარტი 22 აპრილი)
გარბენი 2000 კმ. ბენზინის მოხმარება - 320 ლიტრი
AI-95 ბენზინი (0,3 $) 96 $
საბურავები Pirelli P6000 ($ 250) 1000 $
სითხე 12 $
Moika (3x 5 $) 15 $
მხოლოდ ერთ თვეში 1123 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"