Test Drive BMW 5 სერია E39 2000 - 2003 სედანი

BMW 530i /11 300

ივნისის დასაწყისში, ჩვენი მანქანა ერთდროულად დასრულდა კომპანიაში ექვსი მსგავსი ექვსით - იმდენი BMW 530i დინამიური ვერცხლი შედგება BMW მართვის სკოლის პარკიდან.
 
+ მთლიანი მოწინავე კურსები გულისხმობს სამ დონეს. ჩვენ მოხდა, რომ პირველ რიგში გავარდით - მანქანის უსაფრთხო მოძრაობა ქალაქის გარშემო მართვის ტიპიური საგზაო სიტუაციებში. თეორიული კლასები კლასში, რომელიც ჩვენ უბრალოდ გავაუმჯობესეთ, არა მხოლოდ სასარგებლო, არამედ საინტერესო იყო: ძალების დინამიური განაწილება ხუთეულზე, წინა ღერძის დანგრევის დროს მოქმედებები და უკანა, გასართობი არითმეტიკა, როგორიცაა დაკვირვებები, რომლებიც აფერხებს 70 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით მანქანას შეჩერების წერტილი, რომელიც ინჰიბირებს სიჩქარეს 50 კმ/სთ გადის, სიჩქარით 60 კმ/სთ სიჩქარით! ... მაგრამ, რა თქმა უნდა, პრაქტიკული სავარჯიშოები აღმოჩნდა. გაცილებით საინტერესო. სარედაქციო მანქანა უნდა დარჩეს ზღვარზე: ეს არის წესები - კლასები ტარდება ექსკლუზიურად სასკოლო აპარატებზე. უპირველეს ყოვლისა, სავარძლის შესაფერისი: არ ვიყავით ახალბედა, მიუხედავად ამისა, ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა დავრწმუნებულიყავით, რომ არასწორად ვიჯექით. გველები, გადაუდებელი დამუხრუჭება, გადაკეთება, პოლიციის შეცვლა, დანგრევიდან გასვლა და დრიფტი (სარწყავი მანქანა სპეციალურად სველი ასფალტი გააკეთა ჩვენთვის). ამ ყველაფრის დამოუკიდებლად მცდელობა საზოგადოებრივ გზებზე არის სულელური და სახიფათო, შემდეგ ინსტრუქტორი აკონტროლებს თქვენს ყველა მოქმედებას და Walkie -Talkie აკეთებს კორექტირებას, ხოლო მისი თანაშემწეები მხოლოდ ახერხებენ ამოიღონ და ჩასვათ დაუკრავენ პასუხისმგებლობა ABS– ის მუშაობაზე ... მოწინავე კურსის პირველი დონე შედარებულია სადმე თბილ ზღვაზე, ხოლო მესამედი სხვა ნახევარსფეროში მსგავსი მოგზაურობით. იმავდროულად, რუჯისგან განსხვავებით, რომელიც ზამთარში ჩამოვა, ცოდნა და უნარები გპირდება, რომ ცოტა ხანს გაგრძელდება. რაც შეეხება ფულს, ისინი შეიძლება ჩაითვალონ ინვესტიციებად საკუთარი მანქანის შემდგომში არავისტურობაში, ასევე საჭესთან ცნობილი სიამოვნების საფასური, რაც, რა თქმა უნდა, უფრო დიდი გახდება, თუ მძღოლი სწავლობს უკეთეს კონტროლს საჭე და პედლები.
 
 
+/- როგორც ჩანს, შურისძიების გამო, რომ ჩვენი მანქანა სკოლაში არ გადაიყვანეს, 9500 კილომეტრით, მან დაწვეს ნათურა და მოითხოვა გამაგრილებლის დამატება, რომელიც მან მაშინვე გაატარა ბორტზე. ნათურა - უნივერსალური და დემოკრატიული რამ - იქ შეიძინა. რაც შეეხება გამაგრილებელ სითხეს, შემდეგ, ოპერაციული სახელმძღვანელოს ლოცვების შთანთქა, ჩვენ არ დავამატეთ საშინაო სუროგატი, მაგრამ კომპანია 7 დოლარად შევიძინეთ, რომელიც არ შეიცავს ნიტრიტებს და ამინოს საწინააღმდეგო კოროზირებულ ანტიფრიზს BMW გრძელი მოქმედების შესახებ.

სხვათა შორის, საკონტროლო მახასიათებლები და თუნდაც მანქანის სისტემების მუშაობის პრინციპების აღწერა მცირდება სახელმძღვანელოდ-შთამბეჭდავი მოცულობის სახელმძღვანელოში BMW 5-REIHE მართვისა და ფლობის შესახებ. თუ თქვენ დაკარგეთ ეს ან, არ ხართ BMW– ს მფლობელი, გსურთ გააცნობიეროთ სიამოვნების საიდუმლოებები თეორიაში, მაშინ წიგნს აქვს წიგნი ნებისმიერ ოფიციალურ BMW დილერზე, 26 დოლარად.
დიმიტრი გრონსკი, ფოტო ალექსი ილიინი

ჩვენი ხარჯები (20 მაისი - 20 ივნისი)
გარბენი 2500 კმ. ბენზინის მოხმარება - 350 ლიტრი
AI-98 ბენზინი (0,37 $) 130 $
გამაგრილებელი თხევადი 7 $
შეაჩერე სიგნალის ბოლქვი 1 $
სალონის სარეცხი და გაწმენდა 30 $
სულ რაღაც ერთ თვეში 168 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"