Test Drive BMW 5 სერია E39 2000 - 2003 სედანი

აი, მართე!

სახელგანთქმულ ბავშვებს უყვართ პრეტენზია იმაზე, თუ რამდენად რთულია ისინი ცხოვრებაში: ისინი შედარებულნი არიან გამოჩენილ მშობლებთან. რა თქმა უნდა, ახალი BMW 5-ER შედარდება იმავე გზით.
სინამდვილეში, ახალ ხუთს ძალიან პატივცემული წინამორბედი ჰყავს. პირველ რიგში, მეხუთე სერიის მანქანები საუკეთესოდ იყიდება ჩვენს ქვეყანაში BMW- ს შორის. ისინი შიდა მანქანების ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები არიან: ზილოვის წევრები ასევე შეგროვებულნი არიან რუსეთში, მაგრამ როდის ნახეთ ახალი ზილი ბოლოჯერ? მესამე, ხუთი BMW არის ყველაზე პოპულარული ბიზნეს კლასის სედანი, თუ ჩვენ გავაფართოვებთ ჩვენს სულებს და გამოვრიცხავთ ვოლგას კონკურენტებს. ზოგადად, ყველაფერი ძალიან კარგია. და BMW– ს ხალხის თანახმად, ის კიდევ უკეთესი უნდა გახდეს. ივლისში დაიწყება ახალი ხუთის გაყიდვები.
როგორ ვნახოთ. მათ დიდი ხნის განმავლობაში ისაუბრეს ახალ მოდელზე - ჯაშუშური ფოტოები ერთ წელზე მეტი ხნის წინ გამოჩნდა. ოფიციალური - ამ გაზაფხულზე. მაგრამ არცერთ ჟურნალისტს არ უნახავს მანქანა სატესტო დრაივზე, ასე რომ ვერავინ იტყვის რა შთაბეჭდილებას ტოვებს ცხოვრებაში.
როდესაც ხუთი გამოჩნდა მის თვალწინ, გაირკვა: ეს უბრალოდ ახალშობილი იყო. რომ არ ვთქვა, რომ ფოტოებში ეს ცუდად გამოიყურება, მაგრამ მაინც - ცხოვრებაში უკეთესია.
გარეგნობა ძალიან თანამედროვეა, მაგრამ იმ თამამი აღმოჩენების გარეშე, რისთვისაც შურიანი ხალხი შვიდიდან ერთზე მეტჯერ გაიარა.

v, ზოგადად, ცუდი არაფერია, გარდა სიკეთისა, რას ჰგავს ხუთს, ის არ გამოდგება სათქმელად. ვინმეს შეამჩნია, რომ იგი უფრო ქალური გახდა. ან, როგორც Sharapov Fox- მა აღწერა, ვერ პოულობს შესაფერისი გამონათქვამები, ერთი სიტყვით, ასეთ ქალებს მოსწონთ ასეთი ქალები. მაგრამ, რა თქმა უნდა, არა მხოლოდ ისინი. და მაინც, BMW არის მძღოლი მძღოლისთვის, რომელიც თვლის, რომ მას ესმის მანქანა, რომელიც ცოტათი მეტს მართავს. ასე რომ, ტესტის დრაივი დაიწყო სასწავლო ადგილზე.
ძალა მოძრაობაში. ნაგავსაყრელი, როგორც სტანდარტული ჰოლივუდის სამოქმედო ფილმში, იყო იტალიის კუნძულ სარდინიაში ტვირთის პორტის ტერიტორია.
აქ ჟურნალისტებს საშუალება მიეცათ შეეცადონ ამ საქმეში ორი ახალი ნივთი. პირველი არის აქტიური საჭე. ის ფაქტი, რომ თანამედროვე აპარატში, რომელსაც აქვს სიჩქარის სიჩქარე, საჭე იწყებს მძიმე, არავის გააკვირვებთ. BMW წავიდა უფრო შორს, მან შეიმუშავა აქტიური საჭე. მნიშვნელობა ის არის, რომ სიჩქარეზე დამოკიდებულია საჭე ცვლის სიმკვეთრეს: ავტოსადგომზე, მანევრირების გასაადვილებლად, ერთი უკიდურესი წერტილიდან მეორეზე, ხუთს აქტიური საჭე აქვს ნაკლები, ვიდრე ორი რევოლუცია სტანდარტული სამის წინააღმდეგ. გამაძლიერებელი გადადის კუთხემდე, სასურველი ბორბლის კუთხე, კომპიუტერის თვალსაზრისით. დიდი სიჩქარით, კონტროლი ნაკლებად მგრძნობიარე ხდება, ხოლო თავდაჯერებული და მოდუნებული საჭე უზრუნველყოფს. ასე რომ, თეორიულად. როგორც პრაქტიკაში, აუცილებელი იყო სასწავლო ადგილზე გასარკვევად.

აქტიური გამაძლიერებელი შემოწმების ტესტის ადგილი იყო სხვადასხვა ციცაბო და გველი. პირველი, სასამართლო პროცესი არააქტიური BMW- ზე. შემდეგ აქტიური. განსხვავება არ იყო ძალიან შთაბეჭდილება მოახდინა: საჭეზე მეტს უნდა გადაატრიალოს, მაგრამ სკიდში მანქანა გატეხილი იყო, მიუხედავად საჭეზე მოქმედებისა, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გონივრული სიჩქარე აღემატება. მოგვიანებით მთის სერპენტინებზე-სიმაღლე იცვლება, მაგრამ გორგების გარეშე აღმოჩნდა, რომ აქტიური საჭე მოითხოვს დამოკიდებულებას: თქვენ ფიქრობთ, რომ ამ მხრივ საჭე უნდა ჩართოთ ასეთი და ასეთი კუთხე, და მანქანას კიდევ ერთი მოსაზრება აქვს ამის შესახებ . ეს დამაინტრიგებელია.
პირველი ნაცნობიდან შეგრძნებები, რა თქმა უნდა, ზედაპირულია, მაგრამ აქტიური საჭეების აშკარა უპირატესობა იგრძნობა მხოლოდ ავტოსადგომზე. გარდა ამისა, შესაძლებელი იქნებოდა მის გარეშე ამის გაკეთება. ისე, მინიმუმ გამორთეთ შედარებისთვის. თუმცა, ეს შეუძლებელია. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ აქტიური საჭე არის ვარიანტი და არავინ დააკისრებს ჭკვიან საჭეს.
მაგრამ მეხუთე სერიის კიდევ ერთი ახალი ვარიანტი, რომელთანაც ჩვენ სავარჯიშო მოედანზე გავეცანით, ძალიან შთაბეჭდილება მოახდინა. ეს არის ეგრეთ წოდებული თვითდახმარების ბორბლები, რომლებსაც არ ეშინიათ პუნქციების.
პუნქციების გარეშე. BMW- მა ისინი შეიმუშავა Bridgestone- თან ერთად. საბურავებს აქვთ სპეციალური მძიმე მხარეები, რომლებიც დაბალ მდგომარეობაში არ იხდის მანქანის წონის ქვეშ. მანქანით - სპეციალური დიზაინის დისკები, რომლებიც არ იძლევა საბურავის გარეშე ჰაერის გადახტომას. ამასთან, იმავე დისკებზე შეგიძლიათ დამონტაჟდეს შესაბამისი განზომილების მარტივი რეზინი. პირველი, ფილმი ჟურნალისტებს აჩვენეს. ჩაფხუტით ტესტერი ნაგავსაყრელის გასწვრივ მიდის. მოულოდნელად წინა ბორბალი ააფეთქეს და ვრცელდება ნაჭრებად, ხოლო მანქანა ძალიან ღირსეული სიჩქარით იწყებს ბრუნვას საკუთარი ღერძის გარშემო. იგივე სიტუაცია, მხოლოდ საკუთარი თავის დამხმარე საბურავებით: საჭე ბორბლები, მაგრამ ბორბალი რჩება დისკზე და მანქანა აგრძელებს მოძრაობას. ფილმის დასასრული.
მათ არ ააფეთქეს ბორბლები ჩვენს ქვეშ, მაგრამ Nipple- მა უკანა მარჯვენა საბურავისგან გადაიბრუნა (ხუთეულთა მეპატრონეების წნევის დაკარგვის შესახებ ახლა ხელს უშლის სენსორს დაფაზე). არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად რთულია ჟურნალისტები, ყველას სურდა სიახლის შერცხვება - მაგრამ შეუძლებელი იყო დისკისგან საჭეზე გაძარცვა, თუნდაც საჭეების ყველაზე სასოწარკვეთილი მონაცვლეობით. ნათქვამია, რომ მინიმუმ 150 კილომეტრზე სიჩქარით 80 კმ/სთ სიჩქარით შეუძლია მართოს თვითდახმარებული საბურავები და, შესაბამისად სათადარიგო, რომელიც დამატებით 35 ლიტრს უმატებს მაგისტრალს. და მას სარეზერვო აქვს 520 ლიტრი - ორი თაიგული უფრო ფართოა, ვიდრე ახალ, მეშვიდე სერიებში.
ხუთი გაიზარდა არა მხოლოდ მაგისტრალით. ზოგადად, იგი გახდა 66 მმ სიგრძის და 48 მმ უფრო ფართო, ვიდრე მისი წინამორბედი, ხოლო ადგილი დაემატა ძირითადად უკანა მგზავრებს - მოულოდნელად მანქანის მეპატრონე შეუკვეთებს მანქანას მანქანიდან მძღოლზე მანქანით და მეორე რიგის გადაკვეთაზე?

კეთილმოწყობის კოლექცია. ხუთი გარკვეულწილად ახსენებს საუკეთესო იაპონურ მანქანებს. იგი შეიცავს ისეთ ტექნიკურ გადაწყვეტილებებს, როგორც ვარიანტები, რომლის შესახებაც, ერთი მხრივ, არ შეიძლება ითქვას, რომ ისინი პირველად გამოიყენება მსოფლიოში, მაგრამ თქვენ ვერ იპოვნეთ ასეთი მსგავსი მანქანა ყოველ მეორე მანქანაზე.
მაგალითად, ჭკვიანური ფარები, რომელთა ოპტიკა ბრუნავს საჭეზე პოზიციის მიხედვით, რითაც უკეთესად ანათებს გზის მოსახვევში. და პარკირების სენსორები, რომლებიც აჩვენებს ინფორმაციას მანქანის მიმდებარე მანქანის შესახებ. ან აქ არის პროექციის სისტემა: ყველაზე აუცილებელი ინფორმაცია ნაჩვენებია windshield- ზე (ვიზუალურად ზემოთ ქუდის ზღვარზე) - ნავიგატორის მოთხოვნები, გაფრთხილებები გაუმართაობის შესახებ, სიჩქარის სწრაფი წაკითხვა. რამდენი ადამიანი უნდა იცოდეს ადამიანი, ვინც BMW- ს საჭესთან ზის? ახალი ხუთივე მოწყობილობების კომბინაციაში, ძრავის ტემპერატურის ინდიკატორისთვისაც კი არ იყო ადგილი. წარმოიდგინეთ მხოლოდ ოთხი ისარი - სიჩქარე, ტაქომეტრი, ავზში საწვავის დონე და საწვავის მყისიერი მოხმარება. მათ შორის - ელექტრონული დაფა, რომელსაც აქვს დამხმარე ინფორმაცია. ღირსეული მინიმალიზმი. მეორე შეკვეთის ფუნქციების მენეჯმენტი - კომუნიკაციები, ნავიგაცია, აუდიო სისტემა და მიკროკლიმატი - ხორციელდება Idrive სარეცხი საშუალებით. ეს თითქმის იგივეა, რაც შვიდზე, მხოლოდ ნაკლები ფუნქციები იცის. შვიდიდან განსხვავებით, თქვენ არ გჭირდებათ მენიუს ჭრილობა, რომ ის სტაბილიზაციის სისტემის გადაქცევას გამორთოთ-ამისათვის გათვალისწინებულია ცალკე ღილაკი.
არა მხოლოდ Idrive, არამედ დინამიური წამყვანი სისტემა, რომელიც თავის მხრივ ამცირებს რულონების რულონებს, რაც პრაქტიკაში, თუმცა, არ არის შესამჩნევი ტუმბოს სტაბილიზატორების გამო, შვიდიდან ხუთამდე გადავიდა.
შვიდი წლის მსგავსად, ახლა მეხუთე სერია აღჭურვილია ექვსი სიჩქარით ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. მანქანა მშვენიერია, როგორც ეს, ფაქტობრივად, ადრე იყო, როდესაც მას ნაბიჯზე ნაკლები ჰქონდა, ანუ ძველ მანქანაში.
თუმცა რატომ ძველი? Kaliningrad Automobile- ზე, E39– ის ამჟამინდელი სხეულის მეხუთე სერია შეიკრიბება ივლისამდე, სანამ გერმანიიდან ახალი მანქანები არ მოვა ჩვენთან. E60- ის ახალ სხეულში ხუთი შეგროვდება რუსეთში შემდეგ წელს. შემდეგ კი მათთვის ფასი უნდა დაეცემა - 15 პროცენტი. რაც, რა თქმა უნდა, არ შეაჩერებს მათ, ვინც უკვე მიმართული იყო ახალი ხუთეულისთვის. და ის ფაქტი, რომ უამრავი ასეთი ადამიანია, ძალიან მალე ნახავთ, როდესაც ქუჩაში გასვლის შემდეგ.
ტექსტი და ფოტო სერგეი შერესტნიკოვი
 
მოდელი/მოდიფიკაცია BMW 520i BMW 530i
მწარმოებელი/ქვეყანა Bayerische Motoren Werke AG/გერმანია
მანქანა
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 2171 2979
ძალა (kw (L.S.) დაახლოებით ./min.) 125 (170) 6100 170 (231) 5900 საათზე
მომენტი (NM at./min.) 210 at 3500 300 at 3500
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დრაივი
 
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი ავტომატური 6-სიჩქარიანი, სექტერის ტიპი
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა წრიული ვენტილაცია
ABS, ელექტრონული სისტემების დახმარება 4-არხი, სისტემა
სტაბილურობის კონტროლი შემობრუნების (CBC), სისტემის გავლისას
დინამიური სტაბილურობის კონტროლი (DSC), დინამიური სისტემა
წევის კორექტირება (DTC), სამუხრუჭე დინამიური კონტროლის სისტემა
სისტემები (DBC); ვარიანტი - დინამიური წამყვანი როლის პრევენციის სისტემა
შუბლის საჰაერო ჩანთები - მძღოლისთვის და წინა მხრისთვის
მგზავრი, გვერდითი და ფარდის ტიპი - წინა და უკანა მხარეს
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4841/1846/1468
ბორბლის ბაზა (მმ) 2888
საბურავები 225/55 R16 W
Asselled/Complete (კგ) 1560/2025 1580/2065
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 70
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 230 245
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 9.0 7.1
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 13.0/6.8 14.2/7.5
55 ათასი დოლარიდან მოსკოვში ფასი ჯერ არ არის დადგენილი

 

წყარო: "ავტოპილოტი"