ტესტი Drive BMW 5 E39 2000 Series 2003 სედანი

ცხოვრება წარმატებას მიაღწია!

თუ რამ უკეთესად არ მიდიან კრიზისთან ერთად, თუ მომავლის პერსპექტივები უფრო მეტია, ვიდრე წარსულის მოგონებები, ეს იმას ნიშნავს, რომ სიცოცხლე წარმატებას მიაღწია. დროა ვიფიქროთ იმიჯი და მოძრაობის მოხერხებულობა. ჩვენ მოკრძალებულად გადაყარეთ აზრები, რომლებიც გრძელვადიან პერსპექტივას პირადი მძღოლისთვის და დაიწყეთ საკუთარი თავისთვის უბრალოდ დიდი, მოსახერხებელი და მისაღები ავტომობილი სტატუსის თვალსაზრისით. რა არის ახალი ბაზარზე წარმატებული სედანი? ახალი E- კლასი? დიახ. მაგრამ მას ძალიან სერიოზული კონკურენტები ჰყავს. ჩვენ ვცდილობთ, შევადაროთ, გადაჭრით ...
 
ახალი Mercedes- ის გამოჩენა ყოველთვის ასწავლის თანაკლასელებს. თაობის თაობიდან შტუტგარტამდე მისი ახალი მოდელი, ბარი იმდენად მაღალია, რომ არ ჩანს ხტომა, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ ცდილობენ. თუმცა, იგივე მუდმივმოქმედი, კონკურენტები გადაჭარბებულ ამოცანას ერთი შეხედვით შეუძლებელია და მათი მოწინააღმდეგის ღირსი მანქანების აშენება. რიგი facelifting და განახლებები, Gamma Of Motors ერთად რამდენიმე წლის განმავლობაში და კვლავ გამოჩნდება მიზეზი, რომ ვისაუბროთ დასასრულს მანქანის სინათლის: ახლა არსად არის წასვლა შემდგომი! მაგრამ თავისუფალი ბაზარი კარნახობს მის კანონებს და ისევ საუკეთესო ინჟინრები და დიზაინერები აპირებენ ბრძოლას, ვარსკვლავს ჯავშანტექნიკურ მატარებელს და ზოგჯერ ლოკომოტივის წინსვლას.
ელექტრონული კლასის პრეზენტაციის შემდეგ, რუსეთში მისი გამოჩენა მოვახერხეთ. მე მინდოდა ვცდილობდი ახალ მანქანას, სათბურის, პირობებისგან და ღირსეული სპარინგ პარტნიორების თვალში. კონკურენტებს არ გააჩნიათ BMW 530, Lexus GS 300 და Opel Omega საავტომობილო 3.2 ლიტრი საკმაოდ decently შევხედოთ ფონზე ახალი რუსული eshki. ოთხივე ავტომანქანა ჩვენთვის მდიდარი გამოცდისთვის დაეცა, მაგრამ თითოეული მათგანის დამატებითი საფასურის სრული კომპლექტიდან სამი გვერდის დაკვეთით შეიძლება. თუმცა, ტექნიკა, რომელიც საკმარისი იყო ყველაზე მოთხოვნადი და picky კლიენტი. მისი თვალსაზრისით და განიხილოს ყველა ოთხი მანქანა, რომ ფულის შოვნა ასეთი ადამიანები, ამიტომ, და მათ გაატარონ ისინი მიჩვეული გონება.
წინა E-Class- თან შედარებით, ახალი Mercedes- მა შესამჩნევად გამოიყურება შესამჩნევი. გასაკვირი, როგორც პატარა იყო საჭირო, ეს იყო საშინელი და unwriting შანსი გადაიქცევა stunningly მეგობრული, ელეგანტური და თბილი მანქანა! შეისწავლეთ მეტამორფოზის მომხრე, ყურადღება მიაქციეთ იმ ფაქტს, რომ ბოლო მოდელიდან არ არის კვალი. როგორც ჩანს, დიზაინერებმა ახალი მანქანის აღჭურვილობა და დეტალები სრულიად განსხვავებული, დააყენა და თვითკმაყოფილების განწყობაზე, მერსედესის წინაშე აღმოჩნდნენ. და ახლა, თვალები თვალში, მანქანა უყურებს თქვენ ინტელექტუალური კეთილგანწყობილი სახე, რაც იმედი მაქვს, თუ არა სიყვარულის კუბოში, მაშინ მაინც ძლიერი მეგობრობა.
 
BMW რჩება ერთგული ტრადიციები, მიუხედავად განწყობისა და საბაზრო პირობების მიუხედავად. სხეულის გლუვი ორგანოები ეჭვგარეშეა ყველა კუნთების მანქანა არის დაძაბული და აგროვებენ ერთად, როგორც მტაცებელი, სანამ jumping. ოთხი ცივი თვალის აგრესიული ხედვა, განსაკუთრებით გამოვლენილი მზის ჩასვლისგან, არ არის გამთენიისას მკაცრი ბავარიული პიროვნება, არავითარი ნებასა და ენერგიის კონცენტრაციის განცდა, რემონტის სარკეშიც კი, ნებისმიერი მგრძნობიარე მძღოლი, მიიღებს უფლებას Autobahn- ს კაპიტალის გამზირზე. ცოდვა მოშორებით, თუ ადამიანი ჩქარობს და shy to sweat ...
Lexus ქმნის გრძნობას ძალიან ჰარმონიული outlined მანქანა. მე არ ჩქარობდი, რომ ხმამაღლა გამოვხატო მერსედესის თვისებები, იტალიური მანქანის საუკეთესო დიზაინერი ჯუდიჯარო არ არის იაპონიის, მაგრამ ის აშენდა Toyota Model ARISTO- ს, შემდგომში Lexus GS, თუ LoAF- ზე Mercedes, ჯერ კიდევ დამოუკიდებლად. ამ დონის მაგისტრი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შედგენამდე, რაც არ არის ფული, რომლითაც ის გაცილებით ძვირია. დარწმუნებული ვარ, რომ მრავალწლიანი დავების შესახებ რა იყო ადრე, როგორც არაპროგნოზირებადი, როგორც რადიო კომუნიკაციების გამოგონებაში ვინმეს პრიორიტეტების კონსოლიდაციის მცდელობა. ჩვენი პოპოვი და მარკონი უბრალოდ სწავლობდნენ სწავლა ერთ გზას და სრულიად ლოგიკურია, რომ ისინი ერთ დიდ გზას გამოვიდნენ.
Opel omega თითოეული ჩვენი შეხვედრები მე მზარდი პატივისცემა. და იყოს კარგი შეკვეთა Bureger, ფიქრობს არა სტატუსი, მაგრამ მაქსიმალური კომფორტი და სიამოვნება გონივრული ფული, ეჭვი არ მეპარება მისი არჩევანი მეორე. უფრო მეტიც, Opel- ის გამოჩენა, რომელიც განზრახ არ გამოირჩევა მანქანით მთლიანი ნაკადიდან, მე მომწონს არანაკლებ ელეგანტური მცდელობით, რათა მისი კონკურენტები მისი კონკურენტებიდან ყურადღების ცენტრში. ომეგას თვისებები და ფორმები სწრაფი და unobtrusive, ისინი გრძნობენ გემოვნებას და ცოდნას საქმის. და თუ თქვენ კვლავ ყურადღებით უყურებთ ფასს, თქვენ დაიწყებთ ფიქრს, ვისაც უფრო მეტი უფლება აქვს ლიდერის სათაურში საკლასო ოთახში. და ბოლოს და ბოლოს, ყველა ეს არის ოდნავი დანაზოგების დეტალები და წვრილმანი!
 
თუ ინტერიერებზე ვსაუბრობთ, აშკარაა, რომ სალონში ჩართული სპეციალისტებს შორის იყო გერმანული და იაპონური ერგონომიკის მხარდამჭერები. გერმანელები დაფუძნებულია, ფუნდამენტურ და მარტივი. მაგრამ მასალების ხარისხი და სამუშაოები, რომ მფლობელი აკმაყოფილებს ამ სიმარტივის არის უზადო. ეს არ არის ინგლისური კონცეფცია ფუფუნება და კომფორტი, რომელიც დაიბადა ჯენტლმენში, რომელიც იჯდა გვარის ციხე-სიმაგრეში, ასაკის ბუხრით მილის კუთხით. და არა ამერიკული იდეები ინტერიერის შესახებ, რომელიც თავისუფალ დროს გამოჩნდა, როდესაც Yankees- ის მთელი თაობა მამის Cadyllakov- ის უკანა ტახტზე ჩაფიქრებული იყო. ჩვენს გერმანელში, ნათელი ხდება, რომ ფრანკფურტში მომავალი საავტომობილო შოუ არ გაკეთებულა, მაგრამ საუკუნეში. რაც შეეხება ლექსუსს, ეს თითქოს იაპონიამ მათთან ერთად სრულიად განსხვავებული ამოცანა იყო, რომ ადამიანი გამოიყურებოდეს და გაიღვიძოს ის, რაც მან დაინახა. ძალიან კომფორტული, კომფორტული და სწორი მანქანა. მაგრამ გერმანელებისგან განსხვავებით, კონცეფცია, რომელშიც ინტერიერი შესრულებულია ადრე, მოითხოვს ფუნდამენტურ გადახედვას ახალი ტენდენციების სულისკვეთებით. მოდის fleeting. კლასიკური სიცოცხლე დროულად ცხოვრობს.
მგზავრის ადგილას თავად აყენებს (უფრო სწორად იჯდა), მე ვაძლევ უპირატესობას ელექტრონული კლასის და ომეგ, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მოგზაურობა backseat. BMW- ის მეხუთე სერიაში, მე ყოველთვის გამოვდივარ უკანა მგზავრების შიდა სივრცის მოცულობის უმნიშვნელო perplexity. ეს, რა თქმა უნდა, შორს არის მინიმუმ, მაგრამ განსხვავებით სხვა ორი გერმანელი აქ რამდენიმე მიზეზის გამო, ბევრად უფრო გაიზრდება მძღოლის სავარძელში, ვიდრე მგზავრი. თუ თქვენ მიიღებთ BMW 530 ოჯახს ან ოფისში, მირჩევნია უნივერსალური და სივრცე და მეტი ადგილი. ლექსუსი, ჩემი აზრით, განკუთვნილია კომპანიისთვის, რომ არ არის ძალიან მაღალი ადამიანი ამ შემთხვევაში საკმარისი სივრცე ყველასთვის. იგივე, ვინც გამოირჩევა მაღალი ზრდის და გაიყვანოს მძღოლი, ვურჩევ LS თუ თქვენ მზად ხართ Lexus შეძენა, თქვენ ძნელად ვეძებთ ალტერნატივა თანაკლასელებს შორის, ეს უფრო ადვილია გადაიხადოს პატარა და რჩება ერთგული იმპერატორის .
ავტომობილის ride თვისებები განსხვავდება რადიკალურად ერთმანეთისგან. Mercedes ამ მხრივ ნათლად ცდილობდა მიაღწიოს ოპტიმალური ბალანსის გაშვებული თვისებები. მანქანა არ გაიყვანს გარკვეულ მხარეს ან ოლიმპიურ სიმშვიდეში. საჭესთან მოძიება, თქვენ დაივიწყებთ რეალობას, და მხოლოდ მარადიული მოგზაურობის ვარსკვლავი hood არ არის დიახ და იქნება მშრალი, როდესაც მანქანა jumps ერთად გლუვი ასფალტის მუდმივად გარემონტებული საგზაო სექციები. სიგლუვეს განსაცვიფრებელი, საუკეთესო და არ ვფიქრობ. Overclocking დარწმუნებული და გლუვი 315 nm ბრუნვის ქვემოთ ქვემოთ დაბრუნება გარეშე ძაბვის მათი სამუშაო. ყუთს მანქანა აქვს ზამთრის, სპორტისა და სახელმძღვანელოს სამი რეჟიმი, მაგრამ სპორტის გადართვა და განსაკუთრებით დამოუკიდებლად აირჩიოს სასურველი გადაცემის მთელი ტესტი, ასე რომ არასდროს მომხდარა. მრგვალი eyed სრულყოფილად ასრულებს ამ ამოცანას. და თუ თქვენ გჭირდებათ ცოტა უფრო სწრაფად და უფრო აგრესიული საკმარისი იმისათვის, რომ ფეხი გაზის პედლებიანი მთლიანად. მოკლე მედიტაციისთვის და არასრული რვა წამით, მძიმე მერინი ჰორიზონტზე მცირე ზომის მომენტში იქცევა.
 
BMW კი არ ცდილობდა შეცვალოს გენეტიკური კოდი გადახდილი ხუთი. ჩვენი ტესტის ყველაზე ძლიერი, სწრაფი და აგრესიული მანქანა. მაშინაც კი, თუ არ იგრძნობთ უილიამსის გულშემატკივრებს და მონტას შესახებ, ძნელად დარჩება, რათა არ შეამოწმოთ ბავარიის მიერ ჰამბურგის ანგარიშზე. და ძნელად ვნანობ, რასაც ისინი გაბედულ ექსპერიმენტს ატარებდნენ. მართული 530 - მე უბრალოდ საოცარი! შეგროვებული ერთიანად და არც წვეთი ravenly ან thoughtfulness. მას აქვს გზის უკან მკვდარი ძალაუფლება და სრულყოფილად გრძნობს ტრაექტორია, იმ პირობით, რომ მძღოლი არანაკლებ თეორიულად ესმის, რომ გონივრულობის საზღვრები არსებობს ... უკიდურესად შემოტანა, გარკვეული დროის განმავლობაში ვერ ინერვიულოთ მუშაობა სწორად, მაგრამ წაკითხული სტაბილიზაციის სისტემა შეუერთდა და BMW- ს მისი მოძრაობის ფარგლებში რჩება. გამორთეთ DSC და, ძალიან, იმ დროისთვის, თქვენ სარგებლობენ კონტროლირებადი სლაიდები. მართალია, მე არ გირჩევთ, რომ მანქანების ფარგლების მიღმა წასვლა, მარტივად შეგიძლიათ მარტივად იყოს გზისპირა. სწორედ ეს არის საჭე საჭე და დოზირება, რომელსაც 231 ცხენი ჰუდი, საინტერესო, მაგრამ საშიშია. მოსკოვში BMW- ის პირველი ვიზიტი დარწმუნდა, რომ ამ ბრენდის ტრადიციულად ამბიციური მძღოლების შორის აუცილებელი უნარ-ჩვევები, თითქმის არ გააჩნიათ. სარგებელი ახლა მათ აქვთ სად და რა უნდა ვისწავლოთ ...
Lexus ალტერნატივისა და მერსედესის მენტალიტეტის შესახებ და BMW. კომფორტული ლაინერი ზღვის კრუიზებისთვის. პათეტიკური თევზაობა Flatteg Times of Magellan. გამაგრილებელი და ოდნავ ამოღებულ რეალობადან, თითქოს მას არ სურს, რომ მასთან ახლოს ყოფნა გულით. თუმცა, GS 300 შეჩერება ძალიან მგრძნობიარეა გზის გაბრაზება ორმოსა და სარეცხი დაფებით, რომლებიც იმდენად კეთილშობილური რუსული მიწაა, ლექსუსი პასუხობს სინათლის შრომას და უკან დაბრუნებას. გერმანიის გზებზე იმავე მანქანას საკმაოდ შთამბეჭდავი მანძილი უნდა მქონდეს, სურათზე არაფერი არ გაბედავდა. დარწმუნებული ვარ, თუ რუსულ მომხმარებელზე ამ ბრენდის სთავაზობს ექსპერტებს, სულ მცირე, პატარა ადაპტირებას მიიღებს ჩვენი გზატკეცილისთვის, შედეგი არ დააფასებს იაპონიის ლიმუზინის არაერთმა გულშემატკივარს, არამედ მათი ოპონენტები კარგ ადგილას დააზარალებს!
Opel მეჩვენება საუკეთესო ride შეთავაზება თვალსაზრისით თანაფარდობა ხარისხის ფასი. Rüsselheim- ში, აშკარად არ გამოხატავდა მათ წინსვლას, რომ გამარჯვებულს სრულ განაკვეთზე გასასვლელად მერსედესთან და BMW- სთან ერთად დინამიკის გაზომვა ან კონტროლირებად შეფასება. მაგრამ ინჟინრები და ტესტები აღმოჩნდა ისე ლოგიკური, პროგნოზირებადი და ამავე დროს მანქანის საკმარისად დინამიური და მორჩილი მძღოლი, რომელიც არ არის ნათელი, თუ როგორ შეიძლება ორჯერ უფრო მეტად იყოს მისი თანაკლასელები და კონკურენტები. მე არასდროს მჯეროდა, რომ ლეიტენანტი Opel- ის შვილების გულშემატკივრებს, მაგრამ გასული წლის შემდეგ ახალი ომეგასთან ერთად, ამ მანქანის დაცვაზე ცინიკისა და სომბების უსაფუძვლო თავდასხმებისგან იდგა. შესაძლოა, ჩვენი თანამემამულეები ომეგას სახელით სარგებლობენ, ჯერ კიდევ ძალიან სტაბილური ასოციაციები იწვევენ ძველ მანქანებს ცემენტის დროს, მდიდარი კოლექტიური ფერმერის ოცნების რკინის ფარდის შემოდგომაზე და კოტეჯების შენობაში ? ამ შემთხვევაში, ნება მომეცით გამოვხატო შენი გულწრფელი სამძიმარი, რომ პირადად ართმევს საკუთარ თავს, გავიგოთ, თუ როგორ დინამიურად ვითარდება დინამიურად განვითარება და დიზელის ორმოცდაათიანი ძაფების ოცნება V12 ნიშანი და ლატიასთან ერთად ...
 
ტექსტი ალექსეი მოჩანოვი, 2 ცხენი
ალექსანდრე ნოზდრინის ფოტო
 
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
     
     
გარეთ:
თუ ეს არ იყო იაპონიის მანქანის Lexus GS 300, მაშინ სხვების მონაწილეობით შესაძლებელი იყო სიმპოზიუმის დახარჯვა გერმანიის სედანი. ყოველივე ამის შემდეგ, თითქმის ყველას, ვინც ყველაზე მეტად მუშაობს ევროპის სამი პიპინგის სასამართლო სექტორში სექტორში. ისე, რომ სანამ ლექსუსამდე, მისი იმიჯის გათვალისწინება, როგორც იაპონიის მერსედესი, შეიძლება იყოს დამკვირვებლის უფლებებზე. მოდით დავიწყოთ სახე. ეს არ უნდა იყოს აგრესიული და კიდევ დახვეწილი, მაგალითად, როგორც ახალი წელი Mercedes E 320. და ჯიშის, თუ იღბლიანი, შეიძლება გამოვლინდეს თავისთავად ინტერპრეტაცია ისტორიული cladding რადიატორის. გარდა ამისა, ამ ცოცხალი კლასიკური, ეს შეიძლება მხოლოდ BMW. ამ თვალსაზრისით და ომეგა, და, რა თქმა უნდა, ლექსუსი უფრო კოსმოპოლიტანია და მათი სახელის გამოხატულებაა დამოკიდებული მხოლოდ ოპტიკების ნიმუშზე და ემბლემების ხილვადობის შესახებ. მთელი ოთხი სილუეტები ძალიან დინამიურია და BMW- ს გარდა, ძალიან ახლოს არის წინა ნაწილი პროფილები. გარდა ამისა, ყველა მსგავსი ქარიშხალი tilt კუთხეების და სახურავი Drop ხაზი. მაგრამ Mercedes- ის ყველაზე ცოცხალი და ემოციური ხაზები! უკანა პერსონაჟში კვლავ ხელმძღვანელობს ECHA და ... Lexus, რომელიც არის განათების სახით, ნათლად ფოკუსირებულია შტუტგარტის კანონებით, თუნდაც ორიგინალი. ომეგა და ხუთი ასაკში, მათი სტილი არის მოძველებული და ჩანაცვლება, მაგალითად, BMW არის უახლოესი დრო.
შედეგები
BMW 530 კი flawlessly შესრულებული დიზაინი მგრძნობიარეა მორალური დაბერების.
Lexus GS 300 Mercedes დევნის დევნა პირადი გამოცდილება არ იყო საჩუქარი, და დიზაინი იაპონიის მანქანის უფრო და უფრო ინდივიდუალურობა წვეთები.
Mercedes-Benz E 320 მეფე კიდევ ერთი კაბა არის sewn. ეს ოდნავ შეცვალა თავისი იმიჯი, მაგრამ მთავარია, რომ სულისკვეთება სუფთა, რაც აუცილებელია კლასიკოსისადმი.
Opel Omega 3.2 დამოწმებული და მკაფიო დიზაინის მაღალი ხარისხის კავშირი მთლიანად კომპენსირებას გარკვეული სიმშრალე სტილი.
შიგნით:
Inside სტილი მანქანები, იგი უტოლდება სუნი დაკეცილი კანის და combing დეკორატიული linings ღირებული ხის. ეს წესი, და გამონაკლისები არ შეიძლება არ იყოს, თუ როგორ არ შეიძლება მათ არ შეეძლოთ tuxedo- ს რეცეპტი. მაგრამ პანელის არქიტექტურა განსხვავებულია. ასე რომ, Omega protrudes უვნებელი ამერიკული კონსოლი, რომელიც, სიმრავლის ღილაკების, შეუძლია შეახსენოს სახლის კინოს კონტროლის ერთეული. მაშინაც კი, Mercedes არ lag უკან ეს, რომლის კლიმატის კონტროლის ერთეული იძულებული ასვლა ზედა ნახევარში პანელი. BMW არის მკაცრად კლასიკური და კეთილშობილი მშრალი, და Lexus ვარაუდობს Deep Wells ცალკე ტექნიკა და ყველაზე ელეგანტური დასრულება კარი პანელები. საჭე ძალიან განსხვავდება მძიმე მყარი ოთხი spin baranca omega ელეგანტური სამი spoke კლასიკური BMW. ყველა ბიზნეს კლასის მანქანების სავარძლები საკმაოდ გულწრფელად ასუფთავებს ელიტარული საოფისე ავეჯის სტილს, არამედ ოთხივე სიჩქარის შესაძლებლობების გათვალისწინებით, ყველა სკამს აქვს საკმაოდ გამოხატული bucket, ცენტრალური armrests და ხელმძღვანელი შეზღუდვები.
შედეგები
BMW 530 კი დამახასიათებელი და ძალიან მაღალი ხარისხის დიზაინი არ გადარჩენა inexorable გაშვებული დრო. მაგრამ ელეგანტური ჯერჯერობით.
Lexus GS 300 ინტერიერი დიზაინი არის პრეტენზიული, მაგრამ არა თანაბრად, და ხარისხობრივად შესრულებული ინდივიდუალური ფრაგმენტები თავს დაემატება მთელ.
Mercedes-Benz E 320 ხარისხიანი და ჰოლისტიკური აღიარებული დიზაინი რამდენიმე ნაკლი აქვს: გადატვირთული მცირე ნაწილები და ძალიან casually გამო წინ წინ გადადგმული ნაბიჯები გამოიყენება ხე დასრულდება.
Opel Omega 3.2, როგორც წესი, ამერიკული შემადგენლობა მოწყობილობა პანელი კონსერვატიული, მაგრამ ელეგანტური. და მორალურად მოძველებული გამოსავლის განცდა, გერმანული ზრუნვაც კი გადაარჩინა.

წყარო: ავტომა