Test Drive BMW 3 E46 2002 - 2005 სედანი

მართვა

თანამედროვე ყოველდღიურ ცხოვრებაში, სიტყვა დრაივი არა მხოლოდ მანქანის მართვის პროცესია, არამედ ნებისმიერი დინამიური გაკვეთილი, რომელიც ენთუზიაზმით არის შესრულებული, სიამოვნებით. მე -3 სერიის BMW- ს ფლობა არის წამყვანი.
  
საშუალო კლასის პრესტიჟული მოდელის არჩევისას, მთავარ როლს არ ასრულებს ტექნიკური მახასიათებლები, არა მომსახურების ღირებულება, ან თუნდაც ფასი, არამედ მყიდველის პირადი დამოკიდებულება კონკრეტულ ბრენდთან. დიდ გერმანულ ტროიკაში (Mercedes-Benz, BMW და Audi), ბავარიული კომპანია ყოველთვის იყო დამადასტურებელი, დინამიური გამოსახულების პერსონიფიკაცია. ამრიგად, მანქანები, რომელთაც აქვთ თეთრი ლურჯი პროპელერი ემბლემაზე, როგორც წესი, ირჩევენ ამბიციურ, მიზანმიმართულ ადამიანებს, რომელთა სისხლი მინიმუმ ოდნავ განზავებულია ბენზინით. და მათი კამპანია სხვა რამისთვის, როგორც წესი, უაზროა. ამასთან, კალინინგრადში BMW შეკრების დაწყების შემდეგ, როდესაც ფასები შემცირდა, თვალები და მშრალი პრაგმატისტები, რომლებიც ფულის დათვლას მიჩვეული იყვნენ, ტრეშკას მიუბრუნდნენ.

რა არის?
Kaliningrad მცენარე აგროვებს 4 ცილინდრიან სედანს 318i და 6 ცილინდრი 320i. ისინი ყველაზე მომგებიანი არიან. სამი თვრამეტი ღირს 27,900 ევრო სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი და 30,900 ავტომატური ოდნავ მდიდარი კონფიგურაციით. სამი ოცი წლისთვის მხოლოდ ავტომატური მანქანაა გათვალისწინებული. 36,900 ევრო ჩვეულებრივი კონფიგურაციაში და ექსკლუზივის უფრო ძვირადღირებულ ვერსიაში 38,900 ევრო ითხოვს მას.
 
თუ თქვენ არ გაქვთ 170 ცხენის ძალა 320i ძრავა ან ფუნდამენტურად გჭირდებათ 6 ცილინდრიანი მანქანა სახელმძღვანელო ყუთით (შესაძლებელია როგორც ვარიანტი), უფრო ახლოს გაითვალისწინეთ 325i- ის 192 ცხენის ძალის მოდიფიკაცია. მართალია, ეს უკვე იქნება გერმანული დამზადებული მანქანა, რომელიც თითქმის ტოლია სამ ოცამდე კონფიგურაციისთვის, 7,500 ევრო მეტი ღირს. სინამდვილეში, მხოლოდ ძრავის და უფრო მაღალი საბაჟო მოვალეობების გამო.
 
გარდა ამისა, ტრეშკა შეიძლება იყოს ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ეს არის 325xi (47 60049 600 ევრო) და 330xi (55 60057 600 ევრო). ეს უკანასკნელი აღჭურვილია 3-ლიტრიანი 231 ცხენის ძალის ძრავით.
 
სადგურის ვაგონების გულშემატკივრები არ დავიწყებულა. მართალია, რუსეთისთვის, მხოლოდ ბორბლიანი ვერსია 325xi-ტურისტირებისთვის შემოთავაზებულია 50,50052,500 ევრო ფასად, რაც დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფზე. მაგრამ, რუსი მყიდველების უპირატესობის გათვალისწინებით, დილერებმა შეუკვეთონ სადგური ვაგონები ძალიან იშვიათად.
 
ღირებულებისა და პოპულარობის საფუძველზე, კალინინგრადის მანქანამ შესთავაზა გაცნობა. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ რეალური BMW უნდა იყოს 6 ცილინდრი და მიიღო 320i. ეს იყო მანქანა, რომელსაც ექსკლუზიური ასრულებდა 38,900 ევრო.
 
 
ვერსია 318i გამოირჩევა კარის დაუცველი სახელურებით. ბამპერის დიზაინი, რომელსაც სურათზე ვხედავთ, დამახასიათებელია ყველა მოდიფიკაციისთვის, გარდა ექსკლუზიისა

 
Აღჭურვილობის სია
 
318i სახელმძღვანელო გადაცემა:
აბს.
დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა (DSC III)
ნისლის შუქები
ექვსი საჰაერო ჩანთა (ფრონტალური, გვერდითი და ფანჯარა)
იმობილიზატორი
უსაფრთხოების განგაში
Ჰაერის კონდიციონერი
სათვალეების და სარკეების ელექტრული წამყვანი
ადგილების და სარკეების გათბობა
BMW-Reveers Cassette რადიო ფირის ჩამწერი 6 დინამიკით
ცენტრალური ციხე დუ
ბორტ კომპიუტერი
ტყავის საჭე
ქსოვილის სალონი გრაფიტის ჩანართებით
შეღებვა მეტალიკი
ფოლადის ბორბლები
საბურავები 205/55 R16
 
318i ავტომატური გადაცემა დამატებითი:
ფარები გამრეცხი
Კლიმატის კონტროლი
წინა ცენტრალური საყრდენი
 
320i დამატებით:
ქსენონის ფარები
წვიმის სენსორი ავტომატურად ჩართულია ფარები
BMW-Business CD Magnetola 8 სპიკერით
მობილური ტელეფონის Bluetooth უსადენო სისტემით დამონტაჟებისთვის მომზადება
უკანა ცენტრალური საყრდენი
ტყავის სპორტული საჭე საკრუიზო კონტროლის, რადიოსა და ტელეფონის კონტროლით
ტყავის ინტერიერი Montana მუქი ნაცრისფერი ჩანართებით
მსუბუქი შენადნობის ბორბლები
საბურავები 205/55 R16
 
320i ექსკლუზიურად დამატებით:
უკანა -ხედვის სარკეები ანტი -სამაგისტრო ეფექტით
უკანა პარკირების სენსორები
სალონში ნათურების ნაკრები
გარე სარკეები ელექტროენერგიის მომარაგებით
კასეტის რადიო ფირის ჩამწერი ბიზნესი 10 Hi-Fi დინამიკით
CD ჯაჭვი 6 დისკისთვის
ფარდა უკანა ფანჯრის წინ ელექტრო დისკით
ტყავის სალონის ქამელეონი ხის ჩანართებით
ტყავის სპორტული საჭე მოტორსპორტი
აეროდინამიკური პაკეტი Motorsport
საბურავები 225/50 R16
 
325i გარდა 320i (გარდა ტელეფონისთვის მომზადებისა):
CD ჩეინერის დამონტაჟებისთვის მომზადება 6 დისკისთვის
ველორის ხალიჩები სალონში
 
325xi გარდა 325i*:
უკანა -ხედვის სარკეები ანტი -სამაგისტრო ეფექტით
მართვის მძღოლი პარამეტრების მეხსიერებით
10 სპიკერი hi-fi
ტყავის სალონი მონტანა ხის ჩანართებით
 
330xi დამატებით*:
საბურავები 205/50 R17
 
გარეთ და შიგნით
სამთან ურთიერთობაში მართვა იწყება უკვე იმ მომენტიდან, როდესაც ხედავთ, რომ ის გზის მხარეს გაჩერებულია. ალბათ, ამჟამინდელი მომწიფებული და მომრგვალებული მოდელი არ გამოიყურება ისეთი მტაცებელი, როგორც მისი წინამორბედი. მიუხედავად ამისა, იგი აღიქმება ენერგიის გაყინული საათის მიერ, რომელიც მზად არის გაათავისუფლოს ადგილი ანთების გასაღების გადაქცევისთანავე. რადიატორის გრილების ფართო ნესტოები, გაბრაზებული ფარები, ფართოდ განთავსებული ბორბლები ფრთების გაჭიმული ფრთების ქვეშ, განსაკუთრებით ითვლება ექსკლუზიური ვერსიით, ბორბლიანი დისკების განსხვავებული დიზაინით და აეროდინამიკური პლასტიკური ჩანთიდან BMW-Motorport Court- დან ატელიე. დიახ, ახალ ხუთ და შვიდთან შედარებით, ეს კიბორგები ფანტასტიკური მულტფილმებიდან, მე -3 სერიის მოდელი, ალბათ, დარჩა ბოლო კლასიკური BMW. უკაცრავად, თუმცა, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ. ბრენდის Fortal- ის თაყვანისმცემლები მალე ტრეშკას შემდეგ მართლა ამოისუნთქავენ. ის, ვინც მას ყიდულობს, მხოლოდ საკუთარი თავისთვის ვრცელდება კლასიკური BMW– ს ფენის სიამოვნებით.
 
მანქანის ინტერიერი მთლიანად ჰარმონიაშია გარეგნობასთან. ტორპედოს მძღოლი, მაღალი ცენტრალური გვირაბი, დაბალი სავარძლები, აქ ყველაფერი მიგვითითებს იმაზე, რომ მანქანა შეიქმნა ძირითადად მძღოლისთვის და სწრაფი მართვისთვის. და აი, რა არის საინტერესო. თუ იტალიურ მანქანებში ინტერიერები გაჟღენთილია ექსკლუზიურად სამხრეთის ტემპერამენტით, მაშინ BMW– ში სუფთა განწყობა სპორტულ ფრეში მშვიდობიანად მდებარეობს გერმანიის საფუძვლიანობასა და ხარისხთან. სალონი ძალიან ფრთხილად არის შემუშავებული. ყველა დეტალი მშვენივრად არის მოთავსებული და სწორად არის გაკეთებული გარეგნულად და შეხებით.
 
სასიამოვნოა, რომ წინა სამკ -სგან განსხვავებით, მძღოლისთვის მანქანის განწყობა არ მოითხოვდა მგზავრების განთავსების მოხერხებულობის მსხვერპლს. ნებისმიერ შემთხვევაში, უკანა დივანის მოსახლეობა აღარ დაისვენებს მუხლებს წინა სავარძლების მძიმე პლასტმასის ზურგში. მართალია, BMW არ გვპირდება დიდ სიგანეს. როგორც ჩვეულებრივ, პრესტიჟულ საშუალო კლასის სეგმენტში, მანქანაში ოთხივე სივრცე უნდა იყოს, მაგრამ მეტი არაფერი. თქვენ ვერ იფიქრებთ მეხუთე მხედარზე. კარდანის შახტის მაღალი და ფართო გვირაბი მას შანსს არ ტოვებს.
 
ჩვენს შემთხვევაში, სალონი იყო მორთული შამელეონის კანის კანით და კეთილშობილური ხის ჩანართებით. ჩვეულებრივ, სამი ოცი არის გლუვი კანი და მუქი ნაცრისფერი გადახურვა. მაგრამ თუ კანის მრავალფეროვნებაში განსხვავებები საკმაოდ გამართლებულია ექსკლუზივის შესრულებით, მაშინ რატომ არის მყიდველი დააკისროს დეკორაციის ვარიანტს? იგივე ამბავი წინასწარი ექვემდებარება. Kaliningrad- ის აპარატებზე, თითოეულ ძრავას, თითოეული მოდიფიკაცია მოიცავს ძალიან განსაზღვრულ ვარიანტებს, საიდანაც არ შეგიძლიათ გადადგათ თავი. მაგალითად, უკანა პარკირების სენსორები მხოლოდ ექსკლუზიურად გვხვდება. რატომ არის ჩვეულებრივი სამის მომხმარებელი, ქარხნისგან ასეთი სასარგებლო ნივთის მიღება?
 
და რა თქმა უნდა, ყველას არ სჭირდება კანი და მკაცრად განსაზღვრული აუდიო სისტემა. ნათელია, რომ ფასების შემცირებისა და კალინინგრადში შეკრების პროცესის ოპტიმიზაციის მიზნით, თქვენ უნდა მიმართოთ არჩევანის შემცირებას. მაგრამ არა იმავე ზომით, რომ ძვირადღირებული გერმანული მანქანა იქცევა ინკუბატორის ქათამში, როგორც ყველა დანარჩენი ...
 
   
დამატებითი ნათურები უკანა თაროებზე ექსკლუზიური ვერსიის პრეროგატივის შესახებ

ასო m tricolor chevron ნიშნავს, რომ საჭე დამონტაჟებულია აპარატზე ინჟინერ ატელიესგან

უკანა ფარდა ელექტრული დრაივით დამონტაჟდა ექსკლუზიურად
 
  
ტორპედოს მარცხნივ არის მოსახერხებელი ყუთი წვრილმანებისთვის

ელექტრული დასაკეცი სარკეები დამონტაჟებულია მხოლოდ ექსკლუზიურ და გერმანიის ასამბლეის მანქანებზე

პირველი aid ნაკრები იმალება მარჯვენა წინა სავარძლის ქვეშ
 
 
Საჭესთან
მყარი და მძიმე სკამის განთავსება და კარების დაბალ და გერმანულ ნაწილში დახურვა, თქვენ აღმოჩნდებით სპორტულ კაბინეტში ჩასმული, გარშემორტყმული მოსახვევ ტორპედოს უამრავი ღილაკებით და მასიური ცენტრალური გვირაბით, ავტომატური ყუთის უაღრესად განლაგებით. სელექციონერი.
 
 
სკამის პროფილი ძალიან სწორად არის შერჩეული, ხოლო მისი კორექტირება უბრალოდ უზარმაზარია. გარდა ამისა, რეგულირებადი საჭის ორი მიმართულებით. ზოგადად, საჭესთან მოსახერხებელი სადესანტო გარანტირებულია თქვენთვის. ზოგადად, მძღოლის სამუშაო ადგილის ერგონომიკა მშვენივრად შემუშავდა. მხოლოდ იატაკის გაზის პედლები, რომელთაგანაც ძალიან მოსახერხებელი რამ ღირს. მხოლოდ მანქანაში ჩასვლის საკითხი ღიაა, როდესაც სავარძელში მოხვდებით. მაშინაც კი, თუ ის უმაღლეს მდგომარეობაშია (რაც შორს არის ყველასთვის შესაფერისი), ბალიში კვლავ დაბალია.
 
მმართველი ორგანოები
  

1. სარკის პარამეტრების დისტანციური მართვის. 2. ცენტრალური შუქის შეცვლა, მოწყობილობების განათების სიკაშკაშის რეგულატორი და ნისლის თავების და ნათურების კონცენტრატორები. 3. აუდიო სისტემის და ტელეფონის მართვის პანელი. 4. საკრუიზო კონტროლის პანელი. 5. რადიო. 6. კლიმატის კონტროლის დისტანციური მართვა. 7. კრივი პატარა ნივთებისთვის. 8. კონცენტრატორები. 9. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის შეცვლა. 10. ფარდის ელექტრული დრაივის შეცვლა. 11. ნაცარი. 12. ფანჯრის ღილაკები. 13. განგაშის შეცვლა. 14. ცენტრალური მსახიობის ღილაკი.
 
დაფა
 

1. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 2. ღილაკი ყოველდღიური გაშვების ნულისთვის. 3. სიჩქარე. 4. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის სასიგნალო მოწყობილობა. 5. საკონტროლო ნათურების ბლოკი. 6. ტაქომეტრი. 7. ეკონომიკა. 8. დროის ინდიკატორების შეცვლა/ჯდომის ტემპერატურა/მომსახურების ინტერვალი. 9. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 10. ავტომატური გადაცემის სელექტორის ინდიკატორი. 11. საათის/გარბენის მრიცხველი/ეკრანიანი კომპიუტერის ეკრანი. 12. უწმინდური კარების სასიგნალო მოწყობილობა.
 

ყველა ვერსიით, სამი ოციდან დაწყებული, მრავალფუნქციური სპორტული საჭე საკრუიზო კონტროლით და რადიო დამონტაჟებულია (საჭესთან 320 -ე საშუალება ასევე აქვს უკაბელო დისტანციური მართვის Bluetooth ტელეფონისთვის). თუ თქვენ გაქვთ ასეთი სისტემა, შეგიძლიათ კომუნიკაცია ტელეფონით, თუნდაც ის ჯიბეში ჩნდება. გარდა ამისა, Motorports– დან ექსკლუზიური საჭეების შესრულებისას სქელი რგოლით და ტიდებით მთავარ ზონაში.
 
მე კმაყოფილი ვიყავი გვერდითი ხილვადობით. სახურავის წინა თაროები, თუმც უსაფრთხოების მიზნით მასიურია, განყოფილებაშია, ისინი ტრაპეციული არიან და ვიწრო ბაზის მქონე მძღოლს მიუბრუნდნენ. ამიტომ, ისინი ქმნიან მინიმალურ მკვდარ ზონას. დიდი გვერდითი სარკეები. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ისინი დიდია, მაგრამ მათ მხოლოდ მოკლე შეხედულება სჭირდებათ სიტუაციის შესაფასებლად. საკვები, როგორც თანამედროვე სედანი, მაღალია. ამიტომ, ექსკლუზიურზე დამონტაჟებული პარკირების სენსორები, სხვათა შორის, ძალიან მოხდა.
  
Უსაფრთხოება
უკვე სტანდარტულ კონფიგურაციაში, ThreeK აღჭურვილია ექვსი საჰაერო ჩანთით. უფრო მეტიც, ექსპერტებმა აღიარეს ბავარიული ძეხვი ტუბულარული ფანჯრის ბალიშებით, რომლებიც განსაკუთრებით ეფექტურია მძღოლისა და მგზავრების თავებს. შედეგად, ევრონკაპის დამოუკიდებელი ავარიის ტესტებში, ტრეშკამ მიიღო 25 ქულა, რომელიც მოთავსებულია აყვავებული 4 ვარსკვლავიანი კატეგორიის ქვედა საზღვარზე. მანქანისთვის, რომელიც 1998 წელს გამოჩნდა, შედეგი საკმაოდ ღირსია.
 
გარდა ამისა, BMW– ს აქვს მოწყობილობები, რომლებიც არ მოქმედებენ უსაფრთხოებაზე, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ძალიან სასარგებლოა. მაგალითად, უბედური შემთხვევის დროს, ავტომატიზაცია დაუყოვნებლივ განბლოკავს ცენტრალურ საკეტს და განგაშის ჩართავს.
 
უკანა დივანზე, შესაკრავები გათვალისწინებულია ISOFIX სტანდარტის ბავშვთა სკამებისთვის. მაგრამ მარჯვენა წინა ბალიშს მკაცრად ეკრძალება სკამის დაყენება უკანა სავარძელში.
 
მანქანა იზრუნებს თქვენს პირად უსაფრთხოებაზე. ცენტრალურ ციხეს აქვს ცალკეული განბლოკვის ფუნქცია მძღოლის კარისა და ყველა დანარჩენი, ხოლო სიჩქარის დაყენებისას, კარები ჩაკეტილია ავტომატურად შიგნიდან. შესაბამისად, მაშინაც კი, თუ თქვენ თვითონ დაივიწყებთ ამის გაკეთებას, მანქანა არ დაუშვებს დაუცველ სტუმრებს, რომ შუქნიშანზე გაგიფუჭონ. გარდა ამისა, სიბნელეში გაჩერებული, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფარები სახლისკენ მიმავალი გზის ფუნქციონირება, როდესაც ისინი გარკვეული დროით დარჩებიან.
 
ქარხანაში დამონტაჟებული იმობილიზატორი განგაში იზრუნებს მანქანის უსაფრთხოებაზე.
  
ჩვენ ვტვირთავთ ჩემოდანი
მაგისტრალური აშკარად არ არის BMW პრიორიტეტული მნიშვნელობა. მოცულობის თვალსაზრისით, ეს არის წესიერი (440 ლიტრი), მაგრამ ძალიან გამკაცრებულია ბორბლის თაღებით და სხვა რელიეფით, რომელიც შიგნითა. ამასთან, იმისათვის, რომ მასში სუპერმარკეტიდან ჩანთები გააკეთოთ, საკმარისია მაგისტრალური.
 
და ისევ, ინკუბატორის ქათმების შესახებ საუბრის შესახებ. რატომ არ არის აღჭურვილი კალინინგრადის სედანები უკანა დივნის უკანა ნაწილში, ან დასაკეცი უკან? გამოდის, რომ სამსაფეხურიანი მეპატრონეს შეუძლია მხოლოდ საკუთარი თავის და პატარა ბარგი, რომელიც ჯდება მაგისტრალში. არავინ ამბობს, რომ BMW– ს მფლობელმა უნდა მიაწოდოს დაფები აგარაკზე. დაბოლოს, არსებობს აღჭურვილობა გარე საქმიანობისთვის ან დიდი ზომის მუსიკალური ინსტრუმენტებისთვის. დღეები გავიდა, როდესაც ძვირადღირებული მანქანების მფლობელების მოგზაურობები ექსკლუზიურად გაიქცა ოფის-კუნაზინ კაბაკის მარშრუტზე. ხალხმა ისწავლა მთელი ცხოვრების განმავლობაში ცხოვრება დასვენების დროის გამოყენებით. ამასთან, სამართლიანად რომ ვთქვათ, უნდა აღინიშნოს, რომ 6 ცილინდრიან აპარატებში, ცენტრალური საყრდენის უკან ლუქი შეიძლება ამოჭრას მასში სათხილამურო საფარის დაფიქსირებით. და გერმანული 325i- ს მყიდველს შეუძლია განისაზღვროს შეკვეთის და დასაკეცი უკან.
 
ტურლაში, მაგისტრალი ასევე არ განსხვავდება შიდა სივრცის ყველაზე ეფექტურ გამოყენებაში. ეს არის ტიპიური გამოსახულება-უნივერსალური და არა მართკუთხა ტვირთის ფურგონი, როგორიცაა Volvo-V70.
 
 
მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ
 
 
კარგ გზებზე
მართლაც, BMW უნდა იყოს 6 ცილინდრი. მაგარი ძრავა. შესანიშნავი სიჩქარის დიაპაზონში, ძალიან გლუვი და მშვიდი იწყებს მხოლოდ ინტენსიურ აჩქარებას. მაგრამ რა სიმღერაა Noble Rumbling of in Line ექვსი! ავტომატური ყუთი ასევე კარგია. შესაძლოა, ნორმალურ რეჟიმში, ის არც ისე ბუნდოვანია, როდესაც გადართვა, სხვა BMW აპარატების მსგავსად, მაგრამ ის ძალიან შეუფერხებლად მუშაობს. იმისათვის, რომ მიიღოთ სწრაფი გადართვა და აქტიური გამოხმაურება გაზის პედლზე, საკმარისია სელექციონერი სპორტულ რეჟიმში გადაქცევა. აქტიური მართვით, იმდენად ლოგიკურია, რომ სახელმძღვანელო გადართვის შესაძლებლობა უფრო ადრე ხდება სათამაშოზე.
 
ამოიღეთ ქუდი მუხრუჭების წინ. ისინი იმდენად მგრძნობიარე და ინფორმაციული არიან, რომ ისინი სამსაფეხურიანი საუკეთესო მანქანით აყენებენ შენელებას. ცალკე, უნდა აღინიშნოს ABS– ის მუშაობა. იგი ძალაში შედის მხოლოდ მაშინ, როდესაც საბურავების ადჰეზიური თვისებები უკვე მთლიანად ამოწურულია.
 
რა თქმა უნდა, BMW არ იქნებოდა BMW, თუ მას არ აჩვენებდა შესანიშნავი გატარებას. მაგარი სპორტული მაგისტრალი აღიქმება თქვენი ხელების გაგრძელებით და ტვინის სიგნალების მგრძნობიარე აღმასრულებელი მექანიზმით. მანქანა მშვენივრად უჭირავს სწორ ხაზს, ადვილად აღდგება ნებისმიერი სიჩქარით და აშკარად განსაზღვრავს რკალს სხვადასხვა ციცაბო ნაწილში. მთავარია, რომ არ გაუკეთოთ DSC ღილაკს ცენტრალურ კონსოლზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ძლიერი საავტომობილო და უკანა ბორბლიანი ძრავა ელექტრონული ხიდის კომბინაციის გარეშე მზაკვრულია.
 
მანქანა
  

1. შუშის სარეცხი სატანკო. 2. ძრავის ნავთობის კისერი. 3. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 4. ძრავის ნავთობის ზონდი. 5. ელექტროგადამცემი სატანკო. 6. ძრავის გამაგრილებელი რადიატორის საცობები.
 
და ცუდი
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ BMW– ს მფლობელის სახლის სახლისკენ მიმავალი გზა არ იქნება დაფარული ასფალტით. მაგრამ ეს შეიძლება ცუდი იყოს თუნდაც დიდ ქალაქებში. და ზამთარში, ჩვენი გზები ხდება გზის განშორების მსგავსება. ამრიგად, სამივე -საშინაო სამწარმოებელი (გარდა ყველა ბორბლიანი წამყვანი) აღჭურვილია ცუდი გზების ქვეშ ადაპტირებული შეჩერებით, გაზრდილი კლირენსი 20 მმ -ით. ეს არის რეალური ზრდა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ უფრო თავდაჯერებული გზაზე.
 
სასიამოვნოა, რომ ცუდი გზებისთვის პაკეტის დაყენებისას, სიგლუვეს განსაკუთრებით არ დაზარალებულა. დიახ, მანქანა გარკვეულწილად მკაცრი გახდა, მაგრამ ეს არის სრულიად ზომიერი საფასური შენახული ძრავის ამწე და შასის დეტალებისთვის. და რაც მთავარია, დარღვევების შეჩერება თითქმის ჩუმად მუშაობს, რაც ძვირადღირებული მანქანის შეგრძნებას ქმნის.
 
ოპერაცია, მომსახურება
რუსეთში სოჭიდან ირკუტსკამდე, BMW- ს 26 ოფიციალური დილერი მუშაობს, მზად არის უზრუნველყოს გარანტია (ერთი წელი გარბენის შეზღუდვის გარეშე) და თქვენი მანქანის უწყვეტი მომსახურება. BMW გთავაზობთ მომსახურების ძალიან ხელსაყრელ პირობებს. ზეთების პირობები განისაზღვრება თავად ძრავით და მათ შეუძლიათ მიაღწიონ 25,000 კილომეტრს (ეს ნამდვილად გამოდის 18,00025,000 კმ). ანუ, საშუალოდ ნავთობზე და ფილტრები უნდა შეიცვალოს მხოლოდ 20,000 კილომეტრის შემდეგ. ამავე დროს, სრული კომპონენტი ხორციელდება ერთი ზეთის ან დაახლოებით 40,000 კმ -ის მეშვეობით. რამდენ ხანს საშუალებას მისცემს ასეთი იშვიათი შენარჩუნება ჩვენს პირობებში მანქანის შენარჩუნებას ცალკეული საკითხი. მაგრამ პირველი მფლობელისთვის ეს სასარგებლოა. თუმცა, რა თქმა უნდა, უნდა გვესმოდეს, რომ ცხრილში ჩავდექით ძირითადი ღირებულება, შემდეგ კი ისეთი სახარჯო მასალების შეცვლის გარეშე, მაგალითად, სამუხრუჭე ბალიშები.
 
BMW მანქანები კარგად არის გათვალისწინებული სათადარიგო ნაწილებით. მოსკოვში არის ცენტრალური საწყობი, საიდანაც მოსკოვის დილერები იღებენ ნაწილებს ყოველდღიურად, ხოლო რეგიონალური ყოველკვირეულად. ექსტრემალურ შემთხვევებში, აუცილებელი სათადარიგო ნაწილი გერმანიიდან 12 კვირაში მიიღებს. ჩვეულებრივ, მოსკოვის დილერებისთვის საშუალოდ 60 ევრო ღირდა.
 
Ჩვენ მოგვეწონა
 

მძღოლის სამუშაო ადგილის იდეალური ერგონომიკა

შესანიშნავი -წაკითხული დაფა
 
უსადენო სისტემის უფასო ხელები

 
უკანა პარკინგის სენსორების არსებობა
 

და:
დიდი ძრავა
მგრძნობიარე და ინფორმაციული მუხრუჭები
შესანიშნავი მართვის თვისებები
  
არ მოგვწონს
 

გადატვირთულია ღილაკების ცენტრალური კონსოლით

არასასიამოვნოა გამოიყენოთ გადაცემათა კოლოფი, რომელიც მდებარეობს საგუშაგო ღილაკების გარშემო შეხებით

ეკონომიკის მრიცხველის მსროლელის თვალის წინაშე
 

და:
კონფიგურაციის ინდივიდუალური სიმრავლის არარსებობის არარსებობა
არა ტრანსფორმირებული მაგისტრალური
 
BMW 320i
 
სულ ინფორმაცია
 
სხეული
5-კარიანი სედანი
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1395
 
სრული მასა, კგ
1895
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ
223
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
9.4
 
 
გზატკეცილის საწვავის მოხმარება/ქალაქი, ლ/100 კმ
7.3/13.1
 
 
საწვავის მიწოდება, ლ
63
 
 
მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა ლტოლვა
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 6 ცილინდრი, წესრიგისთვის, ორი ზედა camshafts
 
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე
4
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
80.0x72.0
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2171
 
შეკუმშვის თანაფარდობა
10.8
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
170/6100
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
12.4/3500
 
 
Ჩარჩო
 
წამყვანი განყოფილება
უკანა ბორბლებზე
 
Გადაცემა
ავტომატური, 5 სიჩქარიანი
 
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
 
ძირითადი ხელსაწყოები
3.38
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, ანტი -რეალიზაციის სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
 
წინა
ტიპი მაკეზერსონი
 
უკან
მოლაპარაკე
 
საჭე
გამაძლიერებლის რემონტი
 
მუხრუჭები
დისკი, ვენტილაციური, აბები
 
საბურავები
205/55 R16
 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და შემდეგ, ევრო
 
ზეთი შემდეგ (20,000 კმ) 170
1 40,000 კმ 350
ზეთი შემდეგ (60,000 კმ) 170
280,000 კმ 400
ზეთის ფილტრი 12
ჰაერის ფილტრი 21
საწვავის ფილტრი 84
ნაპერწკალი (1 ც.) 5.7
წინა სამუხრუჭე ბალიშები/უკანა 101/88
გამაძლიერებელი როდ ასამბლეა 98
ბურთის მხარდაჭერა 250
წინა შოკი აბსორბერი/უკანა 199/125
წინა ფრთა 211
უკანა ფრთა 226
ქუდი 391
წინა კარი 460
უკანა კარია 460
წინა ბამპერის ასამბლეა 710
უკანა ბამპერის ასამბლეა 781
ლობული მინის 350
გვერდითი მინა 99
წინა ფარის ასამბლეა (ქსენონი) 765
უკანა ნათურის ასამბლეა 181
    
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
 
მე -3 სერიის BMW იყო და რჩება ერთ -ერთი საუკეთესო მანქანა საშუალო კლასის პრესტიჟულ სექტორში. და Kaliningrad მანქანებს ასევე აქვთ კარგი ფასი.
 
 
ალექსანდრე კონოვი, ალექსანდრე სადოვნიკოვის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [11/03]