Test Drive BMW 1 E87 2004 - 2007 ჰეჩბეკი

ერთი ერთზე

ერთი არა მხოლოდ პირველი, არამედ მარტოხელა, გამონაკლისია. BMW– ს შეშფოთებამ ყველაფერი გააკეთა ისე, რომ მისი ახალი მოდელი უნიკალური გახდება და კონკურენციის საკითხი საერთოდ არ დგას. ამ დრომდე, კომპაქტურ კლასში ვერავინ შეძლებდა უკანა წამყვანი წამყვანი. ამდენი ვარიანტი არავის ჰქონდა ნასესხები ბიზნესის ლიმუზინებიდან ან თუნდაც წარმომადგენლობითი კლასიდან. დაბოლოს, არცერთ მანქანას, რომელიც არსებობდა ბაზრის ამ ახლო სეგმენტში, ვერ უწოდებს საკუთარ თავს BMW.
ორიოდე წლის წინ, ჩემმა კარგმა მეგობარმა დიდი ხნის განმავლობაში ჩაიძირა, მეუღლესთვის მანქანა აირჩია. მან კონსულტაცია გაუწია მეგობრებს, გამყიდველებს და უბრალოდ შემთხვევითი ადამიანებს, შემდეგ კი ეს გადაწყვეტილება მიიღო: თქვენ იცით, ”მითხრა მან,” მე გადავწყვიტე, რომ მთელი ფლოტი მე მქონდა ერთი ბრენდი ”. შემდეგ თქვენ არ მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება და ისინი ერთ ადგილზე მოემსახურებიან ... ის თავად ხუთეულით იწვა, შვიდიზე მიიყვანა, გეგმები იყო BMW მოტოციკლის ყიდვა. მან X5 იყიდა მეუღლეს.
ბავარიის შეშფოთების მოდელის გამონაყარში, თითქმის ყველაფრის პოვნაა: Motoroller, ორი ნათესავი, წაგრძელებული წარმომადგენელი ლიმუზინი ... და მხოლოდ Mini- სა და სამსაფეხურიანი შორის უფრო ახლახანს ხვრელი. სწორედ გოლფის კლასში იყო პირველი სერია, რომელიც შეგროვდა გერმანიის ქალაქ რეგენსბურგში. მართალია, ქარხანა და ოფისი ამბობს კომპაქტურ, არა გოლფს, ისე რომ არ უნდა გახსოვდეთ მანქანა, რომელიც დიდი ხანია მეფობდა ამ ბაზრის სეგმენტში. აქ ისინი საერთოდ არ საუბრობენ კონკურენტებზე, ხოლო პირველი სერიის გამოჩენა შემდეგნაირად ხდება: მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში პროგნოზების თანახმად, უმსხვილესი ქალბატონები იქნებიან პრემიუმ საქონლის მწარმოებლებს შორის და არა სამომხმარებლო საქონლის მომწოდებლებს შორის. და BMW ხაზში მანქანის უფრო ხელმისაწვდომი ფასის არსებობა საშუალებას მოგცემთ შეუერთდეთ ბრენდს ახალგაზრდა და ნაკლებად მდიდარი. ეს ყველაფერი სადავოა. ყოველივე ამის შემდეგ, მსოფლიოში ყველაზე მდიდარი ადამიანია იკეა ინგვარ კამპროდის მფლობელი. თქვენ შეგიძლიათ შეუერთდეთ BMW სამყაროში, მაგალითად, სამსაფეხურიანი ხუთით შეძენით. მაგრამ ჩვენს წინაშე ახალია, ნემსით, BMW 120i. არ მოგეჩვენებათ, რომ პროფილში ეს მკაცრად წააგავს ალფა რომეო 147 -ს? როგორ ფიქრობთ, ეს არის ნაკლი? - BMW დიზაინერის ჯგუფის წარმომადგენელი Dummfounds Me. მანქანა დახატეს იმ მხატვრებმა, რომლებმაც X5 სკულპტურა და მკაცრი ფორმა, ისევე როგორც საკმაოდ მკვეთრი ნეკნები, რომლებიც მხარეებს გასწვრივ მიდიან, ამაზე გონებით საუბრობენ. ინტერიერი ასევე უეჭველად ტოვებს: ეს არის BMW. ცენტრალური კონსოლი ოდნავ არის განლაგებული მძღოლის სავარძლისკენ, როგორც ბავარიში 70 -იანი წლების მანქანები. ძრავა იქმნება უზარმაზარი ღილაკით, რომელიც მარჯვნივ მდებარეობს დაფის მარჯვნივ, რომელიც დაუყოვნებლივ აიძულებს გახსოვდეთ ბატონებო, დაიწყეთ თქვენი ძრავები!, ტრადიციულად დაწყებული რასის. სავარძლების რეგულირების დისკები არ არის ყველა ელექტრო, მაგრამ კორექტირების რაოდენობა ძალიან დიდია. გაჩერებაზე გადავედი და აღმოვაჩინე, რომ პედლებს არ მივაღწიე. იმავე დიზაინერს მეშინოდა, რომ მძღოლის ადგილას აქ არანაკლებ სივრცეა, ვიდრე მესამე სერიაში. ეს არ არის მიზეზის გარეშე, 194 სმ სიმაღლის კალათბურთელი მონაწილეობს BMW 120i PR კომპანიაში. მე ვიწრო უკანა კარის გავლით, შევეცადე ჩემს უკან ჯდომა და მუხლები დავისვენე მძღოლის სავარძლის უკანა მხარეს. მართალია: BMW - სიამოვნებისთვის მართვისთვის და არა ოჯახის პროზა.
უკანა -ბორბლიანი წამყვანი ცალსახად აყენებს მანქანას კონკურენციისგან. გასაკვირი არ არის, რომ ლონდონში შეგიძლიათ წაიკითხოთ: სარეკლამო ფარებზე მხოლოდ 1 -ის ერთჯერადი ფოტო, ხოლო ვარშავაში -Taki Jest Tylko 1., თუმცა, ასეთი ლოზუნგი უკვე ოკუპირებულია ცნობილი ლუდსახარში ოლეგის მიერ. ექსკლუზიურობის მისაღწევად, რაც ასევე ეხება წონასწორობის 50:50 სპორტული მანქანისთვის იდეალს, დიზაინერებსაც კი მოუწიათ უამრავი კომპრომისზე წასვლა, რაც, რა თქმა უნდა, არ აღიარებენ. ეს არ ეხება გაზეთის იხვი და ეუბნება, რომ მათ სავარაუდოდ სურდათ პირველი ეპიზოდის გაკეთება, რათა არ იწონონ ბოლოში კარდანის შახტით. ეს სისულელეა, ”მითხრა Baemwasch- ის ინჟინერმა,” მაშინ მანქანაში ორი რიგები არ ჯდება მანქანაში და ეს არ იყო ორმხრივი მანქანა, რომელიც არ შედიოდა ჩვენს გეგმებში. ” საქმე სხვა რამეზეა. მაგალითად, BMW 120i- ის ძრავა გრძივი გრძივი. ეს უნიკალურია CD– სთვის და უფლება მისცეს მოაწყოს სამივე პედლები პირდაპირ მძღოლის სავარძლის საწინააღმდეგოდ, და არა გადაადგილებით მარჯვნივ, სხვების მსგავსად. ხსენებული წონისთვის, ძრავა წინა ღერძიდან უნდა გადავიდეს ბაზისკენ, წაიკითხეთ სალონი. შედეგად, საგუშაგოს სახელური აღმოჩნდა, რომ 15 სანტიმეტრია იმ ადგილიდან, სადაც მოსახერხებელი იქნებოდა ოპერაცია, იდაყვის დროს ხელების გარეშე. Ან მეტი. იგივე ძალოსნობისთვის, ბატარეა გადაეგზავნა ბარგს მაგისტრალის ქვეშ. შედეგად, მანქანა დარჩა სათადარიგო ბორბლის გარეშე. მანქანა ეშვებოდა ეგრეთ წოდებულ უსაფრთხო რეზინს, რომელსაც შეუძლია 150 კილომეტრში გაიაროს პუნქციის მდგომარეობაში. მაგრამ ასეთი რეზინის საბურავზე დაახლოებით 400 დოლარი ღირს, ხოლო ზამთრის ნაკრების ფასი 2000 დოლარად გამოირჩევა.
ამასთან, თქვენ დაუყოვნებლივ შეაჩერებთ გაკრეჭებას, როგორც კი გაზს დააჭირეთ. 150 HP - ეს არ არის ღმერთი, თუ რა ძალაა, მაგრამ როგორ ხდება მანქანა ოდნავ ოდნავ უკანა ღერძზე და უბიძგებს ქვედა უკანა მხარეს, თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ და შეინახოთ ძრავა. სამნახევარი რევოლუცია. და, რა თქმა უნდა, ამგვარი შეჩერება, გოლფის კლასში არავის ჰყავს. საჭეზე მოთავსებული პალმების ინფორმირებით, გზის ზედაპირისა და აპარატის ტრაექტორიის შესახებ ინფორმაციის ამომწურავებით, ის საკმაოდ ჰუმანურია სხეულის დანარჩენ ნაწილზე. და მკვეთრი რესტრუქტურიზაციით და გაჭიანურებული ნაზი მონაცვლეობით, რომელსაც ადვილად შეუძლია სიჩქარე 100 კმ/სთ სიჩქარით, ეჭვგარეშეა - ეს არის ნამდვილი BMW. დროთა განმავლობაში, ექვსი ცილინდრიანი ძრავა შეიძლება გამოჩნდეს ამ ქუდის ქვეშ, იქნება სამი კარი, ხოლო ინდექსი 2 - BMW ნომრებიც კი მითითებულია განყოფილებით და ნათესავებით - ჯერ არ არის დაკავებული. PR სამსახურის თანამშრომელმა თავი დაუქნია: თქვენი აზრების კურსი სწორია.
ჩვენ, ვისაც დიდი მანქანები გვიყვარს, უნდა შევეჩვიოთ ახალ BMW- ს. მათ შორის, რომ აირჩიოთ როგორ დაურეკოთ მას: განყოფილება უკვე ჟღერს, პენი და კიდევ საშინელი - ოდნერკა. BMW მენეჯმენტი ჯერ კიდევ არ ელოდება რეკორდულ გაყიდვას რუსეთში, მაგრამ აშკარაა, რომ იმავე ბრენდის მანქანების კოლექციონერები არა მხოლოდ შეიძენენ ყველაზე პატარა ბავარზს. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ასე მარტოა.
ტექსტი DMITRY GRONSKY, ფოტო BMW AG

BMW 120i
ბენერი 4-ცილინდრიანი ძრავა ზედიზედ
სამუშაო მოცულობა (კუბური მეტრი) 1995
ძალა (L.S. at rpm) 150 at 6200
მომენტი (NM at rpm) 200 at 3600
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი მექანიკური
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4227/1751/1430
ბორბლის ბაზა (მმ) 2660
აღჭურვილი მასა (კგ) 1335
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 217
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 8.7
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ) 7.4
ფასი მოსკოვში 35 $ 500
Start/Stop ღილაკი გადადის BMW– ს პირველი სერიის BMW– ს მფლობელთან, ძირითადი კონფიგურაციაში, ყველა დანარჩენი ელექტროენერგიისთვის, მათ შორის ჩვეულებრივი საგნების ჩათვლით, როგორც რადიო და კონდიციონერი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებით. კიდევ ერთი საქმე ის არის უპირველეს ყოვლისა, ტელეფონი.
პირველად კომპაქტურ კლასში, პირველი სერიის BMW ხელმისაწვდომია შეყვანის და გასასვლელი განათების ვარიანტში, რომელიც უკავშირდება შიდა განათების მუშაობას. უკანა კარი იხსნება თითქმის ორი მეტრის სიმაღლეზე, რაც ხელს უწყობს დატვირთვას. ის იხსნება ან დისტანციური მართვის გამოყენებით, ან გამოიყენეთ კალამი აშენებული –in BMW ემბლემით. მაგისტრალის მოცულობა, რომელიც დამოკიდებულია უკანა სავარძლის უკანა პოზიციიდან, არის 330 -დან 1150 ლიტრამდე.
 

 

წყარო: "ავტოპილოტი"