Audi S8 ტესტის წამყვანი 2006 წლიდან სედანი

კიდევ ერთი რეალობა

გერმანული ფარი + იტალიური ხმალი
დიდი მანქანა, გაწონასწორებული. ეს არ იკრიბება, როდესაც დაჩქარებული გავლენას ახდენს ყველა ბორბლიანი წამყვანი და კარგ წონაზე. სუსპენზია რბილია, მაგრამ ერთდროულად მართვა შესანიშნავია. უკანა ღერძის გადაქცევის ტენდენცია არ არსებობს, თუნდაც ის არ დაიწყო საპირისპირო whip. სამუხრუჭე ერთადერთი ნაკლი არის თითქმის არა -კერამიკური. მათგან მეტს ველოდი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პერფექციონიზმი .... ოჰ, დიდი და ძლიერი ალექსეი ვასილიევი! მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ იტანჯებოდით Audi ალუმინის სხეულით, თქვენი მოკრძალებული სტუდენტი მღეროდა Payot- ის სიმღერებს, რომლებიც ამ კლასის ყველა მანქანისთვის არაოლიტურია. Audi არის უდავო ლიდერი. ამის გასაგებად, უბრალოდ წაიკითხეთ შესრულების მახასიათებლები. სრული -ბორბლიანი წამყვანი. რეგულირებადი გზის კლირენსი ორი. ჩვენ ვცხოვრობთ რუსეთში სამში. ამიტომ, უზარმაზარი ოპერაციისთვის, თქვენ უნდა აირჩიოთ იგი, Lancer Evo მოზრდილებში.
 
თუნდაც ყველა tinsel- ით, რომელიც შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში, შეგიძლიათ აფრინდეთ, რადგან ქუდის ქვეშ არის ცეცხლოვანი ძრავა. ყოველი სილამაზის გული ღალატობს, თუ უსაქმურად გაისროლებთ. დაათვალიერებს გარშემო, სადაც ლამბორჯინი? იქ, გოგონა, ბრენდირებული ფარის Audi- ს ქვეშ. მის უკან იმალებოდა, ძრავა არ გახდა უკანა ვირთხა. იწყება 4000 - დან 4000/წთ, მხოლოდ ომი და ნერვები მუშტით. Tachometer- ზე წითელი ხაზით, თქვენ მიხვდებით იტალიის ოპერის მნიშვნელობას. როდესაც ცრემლები მიედინება ლოყებზე. როდესაც ხმა ხდება გადაცემის ექვსი მოქმედებით შეკუმშული სამყარო, თქვენ მოისურვებთ დარბაზში ჯდომას სპექტაკლის დასრულებამდე. და სამარცხვინო სამუხრუჭე არ მიხვალთ კანონის ზეწოლის ქვეშ, რომელიც არაფერს ნიშნავს ხელოვნებაში. შემდეგ, სადღაც გერმანულ ავტობჰანში, შეზღუდული 250 კმ/სთ სიჩქარით, ის მხოლოდ ტირილისთვის დარჩება იმპოტენციურ ბოროტმოქმედში, იმის გამო, რომ მუსიკა არ შეიძლება იყოს მარადიული.
 
ღირს საშუალო დონის ზონისგან დაცემა, ძრავა მოგწყინდება. S8 ხდება დუნე, მაგრამ არა მშვიდი: შეურაცხყოფილი იტალიის ხუჭუჭა ყოველთვის ისმის. მას სურს სიმღერა, მძღოლი კი გველისკენ მიდის. სადაც Jaguar სრიალებს წინა ღერძს, Audi მოითხოვს Peugeot 205 GTI- ს გადალახვას. და ეს ეხება წინა ღერძი არ იგრძნობა. წესები, გერმანია!
 
და ისრის ფრენა Autobahn- ზე: დიდი სიჩქარით და ნაზი მონაცვლეობით S8 გერმანულად არის ბრწყინვალე. მძღოლი და მგზავრები სასწაულებით აღიქმებიან, როგორც ნაცრისფერი რუტინული. გარე სამყაროდან იზოლაცია საბოლოო და შეუქცევადია. კიდევ ერთი რეალობა ... სრულიად განსხვავებული დეკორაციის მასალები და ამ ნომინაციის მანქანაში ასამბლეის ხარისხი კონკურენტების ზემოთ არის მოჭრილი. MMI კონტროლის სისტემის სრულიად განსხვავებული ტექნოლოგიები, თითის ანაბეჭდების წაკითხვის ფანჯარა, გზის კლირენსის შეცვლის და შეჩერების სიმტკიცის შესაძლებლობა. აქ არის, აბსოლუტური.
 
მაგრამ ძრავის ნერვული ბუნება შეიძლება მოემსახუროს ცუდი მომსახურებას: გადაცემა არ ფლობს გადაცემას, სახელმძღვანელო რეჟიმში ის თავისთავად გადართავს. მკვეთრ იმპულსს ზამთარში აქვს შანსი, რომ თავი დაანებოს მხრივ.
 
თქვენ აღარ მოგიწევთ სუპერმარკეტის გავლა: მაგისტრალი არის ყველაზე დიდი და ყველაზე სწორი ფორმა. უკანა სავარძლები ცუდი არ არის, მაგრამ იაგუაროვსკი უფრო მოსახერხებელი ჩანდა.
მაგრამ S8- ის მეპატრონე საჭესთან არის ადგილი. მთელი სამიდან საუკეთესო ადგილია. და ტექნოკრატიზმის სამეფო და ... კიდევ ერთხელ გამარჯობა, იტალიური ძრავის აჯანყება! ინტერესის გულისთვის, ჩვენ ვტრიალებთ ძრავას საშუალო რევოლუციების ზემოთ მია მია, გამარჯობა, მზე, მე მინდა გავხდე მორბენალი, გამიჭირე, შუმახერის ჩემპიონი!
ფრთის ლითონი, საიდანაც მანქანა მზადდება ნამდვილად ფრთებით. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ არის ყველა -Weather.
ჩუმად, რბილად, კომფორტულად, სწრაფად, თვისობრივად, Audi მიუახლოვდა სტანდარტს მრავალ ნომინაციაში. დიდი სიჩქარით ავტობალური რბოლა განსაკუთრებით კარგია, დაბადების ქვეყანა გავლენას ახდენს
 
 
   
განსხვავებები სტანდარტული A8 მინიმუმიდან: ბორბლიანი ბორბლები, ქრომის სარკეები და სხვა წვრილმანები. უკაცრავად, გამჭვირვალე ქუდი არ არსებობს ...
საუკეთესო ტყავის-ჰააგარდის სავარძლები და საუკეთესო ერგონომიკა მოსახერხებელი MMI სისტემით. მაგრამ პირქუში რატომღაც ...
ყველაზე ძვირადღირებული მასალების სალონი და საუკეთესო შეკრების ხარისხით.
თუ ბიჭებმა ყველა მიწა დააყენა ასეთი ადგილები თავის მანქანებში! Audi Driver ზის კაცობრიობის ერთ -ერთ საუკეთესო გამოგონებაში. მასში, წინამხრის დახრილიც კი რეგულირდება
ჩვენ ვესტუმრებით მხოლოდ მცირე სიჩქარის ნომრებს. თეთრი მთვარის შუქები ჩამოწერეთ ამ ხარვეზებს
MMI ეკრანი შეიძლება დამალული იყოს, თუ სასურველია, მაგრამ არა აუცილებელი. ვიზუალური აგიტატორი ძალიან მოსახერხებელია
მანქანა ძალიან სწრაფია, პლუს სახელმძღვანელო რეჟიმში. მინუს დამოუკიდებელი შეცვლა სახელმძღვანელო რეჟიმში
 
Audi S8
მანქანა
ტიპის ბენზინი
სამუშაო მოცულობა, CM3 5204
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 450/7000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min 540/3500
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 250
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 5.1 -დან
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 13.4
საწვავის ავზის მოცულობა, L 90
ბორბლის ბაზა, მმ 2945
სიგრძე, მმ 5060
სიგანე, მმ 1895
სიმაღლე, მმ 1425
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1940/2540
ფასი, 152 $ 400
 

წყარო: მანქანები