Test Drive Audi S8 D4 2012 წლიდან

რვა ბორბლები

ოთხი ბორბლები რადიატორის ცხიმის შესახებ პლუს ოთხი ბორბლები მათი ჩვეულებრივი ადგილები - და ყველაფერი ნათელია: Audi. რა უნდა დაამატოთ ინგოლშტადტის მშენებლობა ამ რვა ბორბლებზე, რა იქნებოდა ამაყი, რომ ფიგურა 8 წერილით? Audi S8- ის პირველი მყიდველები შეძლებენ ამ კითხვას მხოლოდ წლის შუა რიცხვებში.
Audi S8 მანქანა იყო წარმოდგენილი 59-ე ტოკიოს ავტო შოუში და რა თქმა უნდა, ამ სალონიდან მრავალრიცხოვან პუბლიკაციებს კარგად იცნობს. აქედან გამომდინარე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები ძნელად გასაკვირი არ არის. ისინი, სხვათა შორის, ზარმაცი, ძალიან ღირსია: ათწლეულის ცილინდრიანი ძრავა, პროტოტიპი, რომელიც ლაბრორგინის გალარდოში საავტომობილო გზით მსახურობდა fSI- ის პირდაპირი საინექციო სისტემის დამატება, აჩქარებს მანქანას და მგზავრებს, 100 კმ / სთ-სთან ერთად 5.1 წამში! კერამიკული სამუხრუჭე დისკი (Audi A8 W12- ის მიერ ნაცნობი ვარიანტი) შეუძლია შეაჩეროს ყველაფერი, რაც ადრე, როგორც შთამბეჭდავი დინამიკა, და ისინი ეფექტურად გააკეთებენ დაახლოებით 300,000 კილომეტრს. მუდმივი ოთხი წამყვანი დინამიურად შეცვლის ბრუნვის დისტრიბუციას შორის წინა და უკანა ღერძებს შორის არა მხოლოდ გამოიყენოს მთელი ძალა ძრავა, არამედ დაზოგავს რამდენიმე უსიამოვნო მომენტები on slippery ან თოვლის დაფარული ზედაპირზე.
კარგად, საკმაოდ ჯირკვლებისა და მიკროკრედიტაციის შესახებ. მოდით უკეთესად ვცადოთ ყველა ამ სიბრძნეზე და მესმის, რას ნიშნავს პრაქტიკაში. Faweser რომ Audi მოგვცა ასეთი შესაძლებლობა ნახევარი წლის ადრე, ვიდრე მყიდველებს.
 
მოგზაურობის დაწყებამდე, ჩვენ ვზრუნავთ მანქანას გარეთ. სრულიად ცხადია, როგორც ბოლო რვა ხაზის კუთვნილი მანქანა (VAZ-2108- ის მფლობელები არ შეიძლება შოკი) და მისი სპორტის ექსკლუზიურობა, ტაქტიანად ხაზგასმით აღინიშნება არაპროფესიონალური დიზაინის გადაწყვეტილებების მთელი ბუკეტი. ეს არის ჩვენთვის წინა მოდელის S8 მხარეს მხარეს სარკეებიდან გაპრიალებული ალუმინის, და უზარმაზარი აგრესიული ცხაური რადიატორის, და ცუდად splashes პირველ თვალებში პირველი თვალით წინა ფრთები და მაგისტრალური სხვა განსხვავებები, რომელიც თბილი სული და სამომავლო მფლობელების სიამაყე იქნება. ავტომობილი აღჭურვილია 20-დიუმიანი ბორბლებით საბურავების 265/35, რომლებიც საჭიროა არა მხოლოდ ექსტრემალური ტაქსით სტაბილურობის მისაღწევად, არამედ შთამბეჭდავი 18-დიუმიანი სამუხრუჭე დისკი. ავტომობილის ხელმისაწვდომობის შესახებ ადგილიდან და პატარა სპოილერი მაგისტრალზე და ორი წყვილი ოვალური გამონაბოლქვი მილები მრავალ სპორტში.
 
იჯდეს მანქანაში. ჩვეულებრივი კომფორტი და რვა სალონების თავდამსხმელი ფუფუნება კვლავ ავსებს მასის დეტალებს, რომლებიც თქვენ შიგნით არ ხართ მხოლოდ ღირსეული მანქანა, მაგრამ სპორტული მანქანა. დაივიწყე ეს ფაქტი არ მისცემს ემბლემებს S8 საჭეზე და ზღურბლებზე ინტერიერის გაფორმების მრავალრიცხოვანი გაპრიალებული ალუმინის ჩანართები. მანქანა, რომელიც ჩვენმა გამოცდაზე, რომელიც აღჭურვილია Bang & Olufsen Sound System (ეს არის ვარიანტი; ძირითადი კონფიგურაცია - Bose). ტესტის მანქანა დაიწყება სისტემის მოსმენისას. დაუყოვნებლივ ძლიერი შთაბეჭდილება მოახდინა მეტყევეებს - მაღალი სიხშირის აკუსტიკური ლინზები, რაც წინა პანელიდან მოგზაურობს, როდესაც სისტემა ჩართულია. ზოგადად, სალონში დამონტაჟდა 14 დინამიკი ინდივიდუალური გამაძლიერებლები, რომელთა საერთო ძალა 1000 ვატს აღემატება. ასეთი ძალებით, ბატარეის ადვილად შეიძლება დარგეს საათში, ასე რომ, თუ თქვენ აპირებთ ხმა ცეკვა სართული (რომელიც საკმაოდ შესაძლებელია), ჩართეთ ძრავა. ასეთ ინდიკატორებთან სისტემის ხმა არ შეიძლება, მაგრამ ღირსეული იყოს, თუმცა, როგორც ჩანს, ჯაზისა და როკ კომპოზიციები ბუნებრივად ხვდებიან კლასიკურ მუსიკას.
 
მრავალფუნქციური დისპლეი არა მარტო გზას, გასართობ ფილმს და მისცეს სასარგებლო (და არა ძალიან) ინფორმაციას, არამედ მოძრაობს მოძრაობის მიერ უკანა კომპიუტერულ თამაშში. მართალია, საკმაოდ ძვირია.
საბოლოოდ, ჩვენ შეხება. როგორც ჩანს, ავტომობილი აშკარად განსხვავდება Audi- ის მერვე ოჯახის სხვა მანქანებისაგან: იაპონიის სადამკვირვებლო იაპონიის ტურისტები მუდმივად ჩამოკიდებული კისრის კამერებზე, რომლებიც S8- ს სურათების გადაღებას მოახერხეს, ხოლო ჩვენ ვართ Düsseldorf- ის ქუჩებში. ჩვენ დავტოვებთ ქალაქს და გადავედით აეროდრომის მხარეს, სადაც ცომი ორგანიზატორები ცოტა მოგცემთ. პირველი შთაბეჭდილებები მოგზაურობა: ზოგადად - ჩვეულებრივი რეჟიმი მოძრაობის - საკმაოდ ნაცნობი Audi A8, მაგრამ რამდენიმე განსხვავებები. მაგალითად, პირველად, როგორც ჩანს, ძალიან მგრძნობიარე ამაჩქარებელი პედლები მხოლოდ ორი პოზიციაა: გაათავისუფლეს ან დაჭერილი. და ot როგორ არის დაჭერილი, მხოლოდ ერთი რამ არის deeted: დრო, რომლისთვისაც თქვენ მიიღებთ 250 კმ / სთ (ავტომობილის ტვინის ელექტრონული მოსაწყენების შეზღუდვით). მას შემდეგ, რაც რამდენიმე კილომეტრი ადაპტირება, და მანქანა უკვე უფრო შეუფერხებლად, მაგრამ თითოეული მოძრაობის მარჯვენა ფეხი რეაგირებს ერთად trembling jerk. ექვსი სიჩქარე ყუთი ავტომატური იქცევა, როგორც ეს უნდა იყოს: ისინი არ შეამჩნევთ მისი ნამუშევრებს. მექანიკური რეჟიმი - მხოლოდ ცნობისმოყვარეობა. მისი პრაქტიკული კომუნალური ვერ მოხერხდა, შეუძლებელი იყო, მიუხედავად იმისა, რომ სიტუაცია, როდესაც მას სჭირდება, შეგიძლიათ ამუშავება. თამაში სახელმძღვანელო რეჟიმში პროვოცირება და stealless სიჩქარის კონცენტრატორები. საკმაოდ ზრდასრული!
 
გაუმჯობესებული ნაგავსაყრელზე (აეროდრომი) კონუსები განთავსდება: გველი, ჩართვა, დამუხრუჭების ჯგუფი. აქ, A8- დან სხვაობა უფრო შესამჩნევი ხდება. პატარა რულონები მორიგეობით, ძალიან ეფექტური დამუხრუჭებით, და, რა თქმა უნდა, სრულიად განსხვავებული overclocking დინამიკა. ზოგადად, მანქანა მისი სტაბილურობისა და ჯაჭვის ინერგება გრძნობა ნდობა, ვარაუდობს უფრო მკვეთრი (ვინმე - მეტი სპორტული) ride. კარგად, ასე რომ მზადდება ამისათვის. ძრავის პოტენციური ძალა და დინამიკა განსაკუთრებით მწვავეა, ESP დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვა: მანქანა ადვილად არღვევს ოთხივე ბორბლებს მთლიანად მშრალი ასფალტის გაზის ნებისმიერი უყურადღებოდ დაჭერით.
 
დროს გასართობი პოლიგონში, სატესტო დრაივი ორგანიზატორები შესთავაზეს მართოს საპირისპირო გასწვრივ სიმღერა აღინიშნა. Რისთვის? შეამოწმეთ ჩვენი უნარები ქვეყანაში თავისუფალი ტურის გასაკეთებლად? ჩვენ ვხვდებით და დაუყოვნებლივ მესმის, რატომ: ეკრანი ხდება უკანა ხედვის გამოსახულება, რომელზეც იწინასწარმეტყველა ყვითელი ხაზები (დამოკიდებულია საჭეებისა და სიჩქარის როტაციის მიხედვით) მოძრაობის ტრაექტორია. გასეირნება საპირისპირო მხრივ ჩართულია კომპიუტერული თამაში, სადაც თქვენი ამოცანა მოდის ქვემოთ აერთიანებს ყვითელი გიდები იმიჯი გზაზე. მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუმცა, არსებობს ასევე პარკირების სენსორი.
 
ყველა მანქანა გამოჩენა და დიზაინი სალონში იცნობს - რვა. მაგრამ თითქმის ყველა დეტალზე არსებობს განსხვავებები, საუბარი: რვა, დიახ, არ არის მარტივი და S8! და ძრავში, ეს განსხვავებები უკვე შეინიშნება შიშველი თვალისთვის - Audi- ზე V10 პირველად მოთავსებულია.
აეროდრომის დასრულების შემდეგ, გადადით თქვენს თავისუფალ მოგზაურობაში. ჩვენ ვაპირებთ ჩვეულებრივ მანქანას მხოლოდ გასართობად. შემოთავაზებული მარშრუტები დაუყოვნებლივ დააგდეს. ასეთი მანქანა უბიძგებს სანაპირო ფრენას და არ არის გასეირნება რელსებზე. მოგზაურობის მიზანი გუნდში შეირჩა: ბელგია, ჰოლანდია. პატარა სახელმძღვანელო პრინციპები არ არის საინტერესო. AutoBahn- ის ასეთი devour, როგორიცაა Audi S8, შეგიძლიათ განსაზღვროთ სამიზნეები და კონტინენტები. სწორი.

ტექსტური პაველ ფილენკოვი
ფოტო ალექსეი ჰარნასის მიერ

Audi S8.
 
ძრავის ბენზინი V10 FSI
სამუშაო მოცულობა (კუბი სმ) 5402
სიმძლავრე (HP at RPM) 450 at 7000
მომენტი (NM at RPM) 540 ზე 3000-4000
დრაივი მუდმივი სავსეა
გადაცემათა კოლოფი 6-ქ. auth. (ტიპტრონიკი)
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 5062/1897/1424
საჭე ბაზა (მმ) 2944
Curb წონა (კგ) 1940
დაჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 5.1
საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ) 13.4
ძირითადი ფასი გერმანიაში () 97 600

 

წყარო: "ავტოპილოტი"