Audi R8 V8 ტესტის წამყვანი 2007 წლის განყოფილებიდან

Twilight Playboy

Audi R8- ის ყოველწლიური კვოტა, რომელიც გამოყოფილია რუსეთში, წელიწადში მხოლოდ 100 მანქანაა. ვინ არიან ეს ბედნიერი რუსები, ვისთვისაც გერმანული არამომგებიანი ქარხნები ასრულებენ შრომის ექსპლუატაციას რედაქტორისათვის -ავტოპილოტის შემქმნელისთვის, უკიდურესად ნათელია. ყოველთვის კატეგორიული იყო თავისი განსჯით, მან ეს ხალხი სპეციალურ კატეგორიაში აერთიანებს - მოქალაქეებს, რომელთაც სურთ მუდმივი პლეილის ცხოვრება, მაგრამ მათ სერიოზული ბიზნესი აქვთ. ამიტომ, ეს მოქალაქეები ფლეიბოი არიან ნარჩენი პრინციპით. ანუ, კალენდარული წლის უმეტეს ნაწილს ატარებს პირადი მძღოლი Audi- ს რვაზე. წლის გამომავალი ნაწილი, ისინი თავად ოჯახს მიჰყავთ Audi Q7- ში. დაბოლოს, ყველაზე ბედნიერ 365 დღის განმავლობაში - მაგრამ, სავარაუდოდ, ეს ბედნიერი ღამეებია - ისინი იღებენ Audi R8- ის საჭეს. საკუთარი თავის გაგება და სხვებისთვის გასაგები, რომ ისინი საკმაოდ e-Gi არიან!
შავი, მაგრამ არა ბუმერი. პირველად, ამ საოცარ შავკანიანმა მანქანამ ტესტირება მოახდინა Tracpeedway Lausitz- ის ტრასაზე, როდესაც ის ჯერ კიდევ ნაცრისფერი იყო. ნაცრისფერი, არა საბაჟო ყალბი გაგებით, მაგრამ ნაცრისფერი ზუსტად სხეულის ფერში. მეორედ, ეს განსაცვიფრებელი შავი მანქანა ჩემ მიერ ტუშინოს აეროდრომის ტრასაზე ტესტირება მოხდა. შემდეგ კი ის უკვე შავი იყო.
 
მე მომეწონა შავი Audi R8 ვერცხლის მხარეებით, ვიდრე ნაცრისფერი Audi R8. ეს ანტრაციტი kner აჭმევს ავტომობილის კვალიფიკაციას უზომო სიმაღლეზე. ეს kner მიუთითებს განვითარებული გემოვნების არსებობაზე. როგორც სალვადორ დალი ამბობდა, ადამიანში გემოვნების არსებობის შესამოწმებლად უფრო ადვილია: მის სახლში ხალიჩის ფერი უნდა იყოს შერწყმული მისი წარბებით. ნაცრისფერი R8 არის ნაცრისფერი წარბები, ხოლო მეშვიდე R8 აღარ არის. გარდა ამისა, ნაცრისფერ მანქანაში, გვერდითი ხაზები თითქმის თეთრია. და ძნელი წარმოსადგენია მათი სხვა. მაგრამ შავ R8- ზე შეიძლება იყოს ნებისმიერი ჩრდილში. ყოველ შემთხვევაში, ყვითელი. ყოველ შემთხვევაში წითლად. უყოყმანოდაც კი - მწვანე. და ეს ექსპერიმენტები პალიტრასთან მინიმუმ არ გაუარესდება მანქანას.
 
მანქანით მხოლოდ მისი ფერის გამო გიჟდება, 100 შეყვარებულიდან 99 შემთხვევაშია. შავკანიანად გიჟდება R8- ის შემთხვევა. R8 მანქანის სხვა ფერებში წარდგენის მცდელობები განწირულია წარუმატებლობისკენ.
    
ორთქლის ლოკომოტივის წინ გაშვება სულელურია, Audi R8– ის წინ გაშვება არარეალურია. მიუხედავად ამისა, ერთ -ერთმა ამერიკელმა კლიენტმა სცადა და გადალახა დრო, eBay ონლაინ აუქციონზე 12,601 აშშ დოლარი გამოაქვეყნა ამ მანქანის სატესტო დრაივის ჩატარების უფლება. იღბლიანმა მანქანა პირველად გამოსცადა ნევადის სასწავლო ადგილზე, შემდეგ კი ლას - ვეგასის ქუჩებში.
R8 რეკლამისთვის დამატებითი აჩქარება მისცა დიზაინერმა კარლ ლაგერფელდმა, რომელმაც სან - ტროპის მახლობლად მდებარე მანქანების შავი და თეთრი ფოტოების სერია გააკეთა და საზოგადოებას გააცნო ნიუ - იორკის აუდიის ფორუმში. მისი ნამუშევრები და კალეიდოსკოპიული კალენდარი კალეიდოსკოპიული ხედვა მანქანის შესახებ, რომელიც გამოავლენს დიზაინის ახალ პერსპექტივას და რომელსაც მიენიჭება რამდენიმე არჩეული მომხმარებლის Audi R8.Audi R8 Black Hakes Up Fantasies. ძალიან განსხვავებული ბუნების ფანტაზიები. ის ახდენს შემოქმედებით სხეულს, თუნდაც ეს ორგანო შეიძინა დანართში. ის ისეთი ლამაზია, რომ შენ ფიქრობ: ღმერთო ჩემო, ამ სამყაროში რაიმე მანქანები გაქვთ Audi R8- ს? და ეს მანქანები იყო - მანქანები? ყველაფერი ქრება სილამაზის წინ R8. განსაცვიფრებელი ფორმები, თვალები, სახე, გამჭვირვალე შუშის ძრავის ქვეშ, განათებულია თეთრი LED ნათურებით ... მაშინ საბაბი არის Playboevsky Tezaurus- ზე გადასვლა.
ექსტერიერის უნიკალურმა დიზაინმა შეიძლება იფიქროს, რომ R8 არ არის Audi. მაგრამ მანქანაში ყოფნისას, მიხვდებით, რომ ეს არის ყველაზე Audi. ეს მოწყობილობები (რომლის ისრები, როდესაც ანთება ჩართულია, გისურვებთ მისალმებას, გადახტომით მათ მაქსიმუმზე და შემდეგ ჩამოხვიდეთ), ეს ღილაკები, დიზაინის ელემენტები, ხელოვნება და ტექნოლოგიური რამ, რასაც ხედავთ A8, TT და Q7, და A4- ში და Allroad- ში.
ამ მანქანის სავარძლებში, რომლებიც, როგორც ჩანს, თქვენს ფიგურას თავად ადაპტირებენ, ჯდომა ძალიან სასიამოვნოა. არსად წახვიდეთ, მაგრამ უბრალოდ იჯექით ავტოსადგომზე პოპულარულ რესტორანში, მოდურ ბუტიკში, წითელ მოედანზე. მოკლედ, იმ ადგილას, სადაც ხალხი ხალხში დადის. ისინი მიდიან, მანქანას და თქვენ მასში ხელოვნების ნაწარმოებისთვის, დახვრიტეთ და ამოიღებენ მთელ ოჯახს მათ ციფრულისტებსა და მობილურ ტელეფონებზე. თუ მათ გაუმართლათ, მათ შეუძლიათ ფოტოგრაფიის დროს ფრინველის დანახვა. თქვენ ხართ ღილაკის დაჭერით, ცენტრალურ გვირაბზე, სპოილერი ასწავლის, როგორც მისალმებას. დინამიკაში, ის იზრდება, ღირს, რომ მანქანას გარკვეული, ასზე მეტი ხაზი გადასცეს.
 
კარმა მეტსახელად მხეცი დაარქვა. ქარის მიერ Ferrari Scaglietti- ის მანქანაში მოყვანილი ნებისმიერი სულელი მიხვდება, რომ ეს ბომბი არის. Audi R8 არ არის ბომბი. ეს არის ნელი მაღარო. სულელებმა ეს არ იციან. ისინი რისკავს ხუმრობას Audi R8 ხუმრობით.
 
ჩემმა ნაცნობმა თქვა, რომ ღამით Audi R8 ხშირად დაბნეულია TT- სთან და მიაჩნია, რომ TT- ის მფლობელი შეიძლება საშიში იყოს, გაჭრა და არ შეამჩნია ეს, და სადღაც ისინი დისკრიმინაციასაც კი. დღისით, აგრესია ხდება ნაკლები და უფრო მეტი პატივისცემა. მაგრამ მაინც, ყველაზე მარტივი შეხედულებისამებრ, გაკვირვებული გამოაქვს. რა სახის მანქანაა ეს? ნათელია, რომ მაგარია, მაგრამ რამდენი?
 
ეს ჰგავს კარგი და ძალიან სერიოზული მუსიკის ალბომს, რომელიც, Pops– ისგან განსხვავებით, თქვენში არ შედის თხევადი სპამით. უფრო მეტიც, თქვენ შედიხართ მას. თავდაპირველად, სერიოზული მუსიკა, რომელიც თქვენზე მოდის თქვენზე Bang & Olufsen აუდიო ინსტალაციის ათეული სპიკერიდან 465 ვატში. მას შეიძლება არც კი მოსწონდეს. შეიძლება თავიდანაც კი გაგიცრუოთ. მაგრამ საკუთარი თავის ძალისხმევის გაკეთებისას, ამ მუსიკის გაგებით, მიხვდებით, თუ რამდენად რთულია სამყარო უფრო რთული, ვიდრე კალიუმის რუბლს. და სერიოზული მუსიკის მოსმენის მავნე ჩვევა სიყვარულში იქცევა.
 
იმისათვის, რომ Audi R8- ზე უფრო ეკონომიური LED ოპტიკა დააყენოთ, შეშფოთება სჭირდებოდა ევროკავშირის ოფიციალურ გადაწყვეტილებას. და ეკონომიკურმა ევროკავშირმა მისცა. ახლა LED- ები მუშაობენ ყველა რეჟიმში - დღისით, ზომები, ახლო და მონიშნეთ. მხოლოდ ერთ ბლოკში ნაკადი -54 დიოდებში. Audi– მა პირველად გააცნო მიღწევები LED ტექნოლოგიების სფეროში 2003 წელს დეტროიტის ავტომობილების დილერზე. Pikes Peak კონცეფცია აღჭურვილი იყო LED ნისლით. იმავე წლის ჟენევის სალონში, აჩვენა Audi Nuvolari Quattro კონცეფცია LED ფარებით. ახლა Audi აწარმოებს დღის განათების LED ჩექმებს მოდელებში, როგორიცაა Audi A8 W12 (2004), Audi S6, Audi R8 და Audi A5 (2006 წლიდან). Audi R8 ნამდვილად რთული მანქანაა. აქ, თუნდაც ინტუიციის დონეზე, ასეთი შესაძლებლობები იგრძნობა, რომ აღმოჩენა აზრი არ აქვს. და, ალბათ, ნუ მიიღებთ რისკებს. ეს აპარატი იქმნება ისე, რომ ფარული კარის უკან გამოიყურებოდეთ GT. ის გამოიყურებოდა, შეშინდა და არ შევიდა. GT აპარატის გასაკონტროლებლად, ბევრი უნდა ივარჯიშოთ. იმისათვის, რომ გადარჩეს GT– ზე სრული ნაბიჯით, ჩვენ უნდა გვქონდეს უმაღლესი კვალიფიკაცია.
 
მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ Grand Turismo- ს მანქანების მოხვედრას სულელების გარეშე - ჯერ შეიძინეთ Audi R8. და მხოლოდ მაშინ იფიქრეთ Ferrari F430- ზე, Porsche 911 GT- ზე, Pagani Zonda- ზე. სხვათა შორის, მე ვერც კი ვგეგმავდი, თუ არა Audi მიდიოდა GT ჩემპიონატებზე. და ის წავა თუ არა იგი ამით, რა თქმა უნდა, მკაცრად გადაკეთდება, R8 აპარატს ან ააშენებს სხვა. კომპანია ახლა ასეთ გიჟურ ზრდაზეა, მისი გამარჯვებული ტალღა იმდენად ძლიერია, რომ Audi, როგორც ჩანს, მზად არის ნებისმიერი თამამი პროექტის გადასატანად. ეს აუცილებელი იქნება, ხოლო მარკის გზა ააშენებს (რა თქმა უნდა, Quattro Drive).
 
გერმანული მანქანები ტრადიციული მომხმარებლები გერმანული tuning კვლევებით. იმისათვის, რომ Audi R8 კიდევ უფრო უკეთესი გახდეს, რამდენიმე კომპანია მზად არის ერთდროულად აიღოს. კირჩერერი, კლიენტის თხოვნით, შეამცირებს მიწის ნაკვეთს წინა და უკან 15 და 30 მილიმეტრით, შესაბამისად, და ასევე გაზრდის ბორბლების დიამეტრს 19 და 20 ინჩამდე. ABT Sportsline, გარდა 20 დიუმიანი უნიკალური დისკების და ანტი-ფრთის დაყენებისა, ასევე არის ჩართული შეჩერების კორექტირებაში. ატელიე B&B ძალიან ისინი დაიპყრობენ Audi R8- ს, რაც გაზრდის ატმოსფერული რვა ძალას 420 -დან 450 ცხენის ძალამდე (ამით დაჩქარებული ჩანაწერიდან 0.3 წამს ასობით წამისგან დაეცა) და შეამცირებს კლირენსს 10 მილიმეტრით წინა და 20 მილიმეტრი. 20 დიუმიანი ბორბლები და აქსესუარები ასორტიმენტში. ფრენის მენეჯმენტი. R8 არ არის GT მანქანა. ეს არის აბსოლუტური მაღალტექნოლოგიური, ეს არის დახვეწილი ფუტურიზმი, და GT არის სპორტი, სადაც ყველა ტექნოლოგიური, დიზაინის, აეროდინამიკური სიტყვაა, ზოგადად, ყველა მოვლენაა, რომელიც აქვს მოსაწყენი ვიწრო მიზნის მისაღწევად: მანქანა უნდა წავიდეს თუნდაც უფრო სწრაფად.
 
მიუხედავად იმისა, რომ R8 სწრაფად მიდის, ეს მანქანა უფრო სწორია იმისთვის, რომ მძღოლს 420 ცხენზე მიეჩვიოს, შეეცადოს მათი ფოცხვერი, ვიდრე ამ ცხენების მართვა გალოპში და დაუყოვნებლივ წავიდეთ სხვა სამყაროში. Audi Electronics, მისი ოთხი ბორბლიანი ძრავა, რობოტული ყუთი მძღოლს გადაარჩენს იდიოტური მოქმედებებისგან. სხვათა შორის, მე აღვნიშნავ, რომ რობოტული ყუთი უდავოდ არის განაცხადი მომავლისთვის, მაგრამ ის აიძულებს თქვენ ჩაატაროთ თქვენი მძღოლის უნარების სრული აუდიტი, თქვენ მოგიწევთ დაეუფლონ საჭეების კონტროლის ალგორითმს, როგორც უცნობ კომპიუტერულ პროგრამას.
 
ჩემი გემოვნებისთვის, მე მაინც უარს ვამბობდი დამხმარე სისტემების დახმარებაზე. უბრალოდ ძალიან საინტერესო ვიქნებოდი, რომ არ ვნახო არა ცივილიზებული, არამედ ცხოველების grin audi r8. გარკვეულწილად, ცოტათი, ეს იდეა გართობას იწვევს გაშვების კონტროლის სისტემასთან. თქვენ განათავსეთ Sports Mode S, გამორთეთ ESP, დააჭირეთ სამუხრუჭე, დააჭირეთ გაზს, სანამ არ გაჩერდება, ანუ 8,000 rpm– მდე, გადაყარეთ სამუხრუჭე ... გაფრინდით! 4.6 წამის შემდეგ, თქვენ გაქვთ ასი კილომეტრი საათში სიჩქარეზე, 10.3 - 200 კმ/სთ -ის შემდეგ.
 
რა თქმა უნდა, ეს მაგარია. ეს შეიძლება ააფეთქოს სადმე უკანა ბარგის თაროზე, თქვენი ტკბილი თანამგზავრის თავი. უფრო მეტიც, ისევე როგორც მისი ქუდი. თუ გარკვეული პერიოდის შემდეგ დაჭერით კერამიკული მუხრუჭები უფრო მეტს, მაშინ ქუდი თავით ალბათ დაფრინავს. მაგრამ ეს მოზიდვა გაშვების კონტროლით და მუხრუჭებით, რა თქმა უნდა, არ არის ისეთი ლეტალური ძალა, რომელიც მას ყოველ ჯერზე უახლოვდება.
მე რომ ვიყავი კომპანიის მარკეტერი, ამ Le Mans- ის მანქანის პირველ ვერსიას დავტოვებდი ხუთმხრივი V10 ძრავით და 610 ცხენით. მაინტერესებს რა არის ის.
 
Audi R8– ზე მისი ამჟამინდელი ფორმით, სანამ ჩქარობს სიჩქარეს 301 კმ/სთ სიჩქარით, თქვენ უნდა დააყენოთ ჯოჯოხეთი. Michelin Brillant Sport საბურავების ტიპი, რომლებიც წარმოიქმნება ათი კომპლექტი სეზონზე. ის ფაქტი, რომ საბურავები მანქანის ნახევარია, მით უმეტეს, თქვენ არც კი გჭირდებათ ამის დამტკიცება. საკმარისია გავიხსენოთ, როგორ და რატომ გარდაიცვალა Racer Michele Alboreto ლაუზიცში. სტანდარტულ საბურავებზე, დიდი სიჩქარით სიარული რუსული რულეტია. ამას ჰქვია: თუ მე მოვკვდები, მაპატიე; და მე გადარჩება - ვნახოთ.
 
მართვა: არა ღირსი ძრავა? მაგრამ გსურთ V12 2000 ცხენის სიმძლავრით. (ორი ათასი!) 2800 rpm- ზე: ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, მექანიკური supercharger, პირდაპირი ინექცია, მშრალი ამწე. მოსწონს? 35.7 ლიტრი სამუშაო მოცულობა, 730 კგ წონა და 2.3 მ სიგრძე, მაგრამ ის მშვენივრად მუშაობს ბენზინზე ოქტანის ნომრით 87. მომენტში გადახრა უზარმაზარია, ვფიქრობ, არა 3200 ნ.მ -ზე დაბალია! ძრავა დამზადდა გერმანიაში 1944 წელს, იდგა Messerschmiti-BF109G- ზე. მაგრამ Messerschmitt- ის ძრავა აზრი არ აქვს. თანამედროვე Supercar არ არის იმდენი გიგანტური ძალა, როგორც აბსოლუტური კონტროლი, საიმედოობა, კომფორტი, მენეჯმენტის სიმარტივე და გონივრული ფასი ... მკვეთრი, მაგრამ რბილი გემო გარანტირებულია. როგორ უნდა წავიდეთ თხელი ხაზის გასწვრივ უკომპრომისო სარბოლო მანქანასა და კომფორტულ გზას შორის, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ყველა ტექნიკური გადაწყვეტილება წინასწარ არის განსაზღვრული? ვინ არის ის, Audi R8? მდიდრული სიბარიტი ან ფანატიკური სპორტსმენი? ისინი ამბობენ, რომ არსებობს მხოლოდ ერთი გზა, რომ გაირკვეს ტორტის გემო ...
საავტომობილო გაზეთი კლარონი: ნევადის ცხელი შუადღე. კაზინოს შესასვლელის საწინააღმდეგოდ ვდგავარ. (უბრალოდ არ მგონია, რომ მე გადავწყვიტე, რომ კუდის წარმატების ჩიტს ჩავიცვი. უბრალოდ ლას - ვეგასში, სადაც არ უნდა გაჩერდე, მის გვერდით დაინახავ კაზინოს ნიშანს.) მე არ მქონდა დრო, რომ გამორთო უჩვეულო -LED- ების თხელი ტატუ -Audi R8- ის შუქნიშანი, როგორც ვხედავ: მე ვხედავ: ჩემთვის სიმაღლის მუქი ფერის სილამაზეა მიმართული საშინლად უფროსი საღამოს კაბაში და მის უკან -წყვილი მაქო, თითქოს ვინ ჩამოვიდა სარეკლამო ფარიდან.
- Რამდენი? მან თითი R8- ში მიიდო. დიდი ბრილიანტის კაშკაშა, ყველა მიმართულებით.
-- 104,400 ევრო სტანდარტულ კონფიგურაციაში, მის, - თავაზიანად ვპასუხობ.
- გამომავალი? - აგრძელებს მუქი ფერის ქალს, რომ ექსპერტთა დამოკიდებულებით გამოირჩეოდეს.
- 420 ცხენი.
- სიჩქარე?
- 301 კმ/სთ.
- რა შემიძლია ბიზნესის? - ის ხარი წაიყვანს რქებით.
სად შეგიძლიათ შეიძინოთ, სილამაზე? მნიშვნელოვანი სიამოვნებით ვპასუხობ:
-- Მოსკოვში!
ავტორი: გაზზე რეაგირების სიზუსტის თვალსაზრისით, Audi R8 აშკარად არ აღწევს Porsche 911- ს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც პედლის ერთ მესამედს მიდიხართ. ეს დროა. მეორეს მხრივ, ძრავის ბეწვი ძალიან ხაზოვანია, რომელსაც გაბრაზება ეწოდება. ეს ორი. და საქმე არ არის მხოლოდ იმ მომენტის ბრტყელ მახასიათებელში! აქ არ არსებობს ხმა, აქ არ არის გამარჯვებული ვნებიანი ტირილი! Გთხოვთ კიდევ სცადეთ. Მეორე. სრული გაზი. ოთხი ათასი რევოლუცია, ხუთი ... კარგად, სად არის? ექვსი, ექვსი და ნახევარი ... კარგად, კარგად ... შვიდი, რვა ... კარგად, ძვირფასო, კარგად! რვა ათასიანი ნიშნის გავლით, ტაქომეტრი ისარი გაჩერდა და აჩქარება შეჩერდა. ფართო, ყვირილის გარეშე. ქოშინი ჩვეულებრივი მოკლევადიანი. კიდევ ერთხელ, უხვი კოსმეტიკური საშუალებები შეცდომაში შეიყვანეს. მადლობა, ძვირფასო, სცადეთ. ყველაფერი მშვენიერი იყო. და მუხრუჭები სამია. ეფექტურობის თვალსაზრისით, ისინი ბრწყინვალეა, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი სასტვენები არიან, არსებობს ვარიანტიც კი - მოდური ცერმეტი (გალარდოსთვის, სხვათა შორის, ეს არ იყო შემოთავაზებული). მაგრამ პარამეტრები ... კარგი, მე ვფიქრობ, რომ ეს მე ვარ, კორუმპირებული Porsche 911 მუხრუჭების განსაცვიფრებელი გამოხმაურებით, მე უბრალოდ ვერ შევეჩვიე მას: არ აქვს მნიშვნელობა რა დამუხრუჭება, მაშინ ცოტა ცხვირი. ბიზნესმენის ქალბატონს ვაძლევ. ბოლოს და ბოლოს, მას აქვს უწყვეტი დოზის გადაჭარბება.
Quattrororoote.ru: გასაღების ანთების საკეტში ჩასმის გზით, ჩვენ ოდნავ ვაქცევთ მას და დააჭირეთ გაზის პედლს, რომ დავიწყოთ რვა -ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 4.2 ლიტრი. მძღოლი ზის საკმარისად დაბალ დონეზე და ადვილი არ არის იმის გარკვევა, თუ სად მთავრდება მოკლე ქუდი, მაგრამ საჭე და სავარძლის კორექტირების წყალობით, შესაძლებელია აირჩიოთ სწორი სადესანტო სპორტული მართვისთვის. როგორც კი საჭესთან მიხვდებით, მაშინვე მიხვდებით, რომ ახალი Audi Supercar- ს საერთოდ არ სჭირდება აღიქმება, როგორც Purebred Racing მანქანა, რომელსაც შეუძლია ვირტუოზის მხედრების მხოლოდ რამდენიმე ჯგუფის შერწყმა. უფრო მეტიც, ეს არის ბრწყინვალე დიდი ტურიზმი, შთამბეჭდავი, უპირველეს ყოვლისა, მისი უნარი, რომ გახდეს მანქანა ყოველდღიური მართვისთვის. მძღოლისა და მგზავრის, აღჭურვილობის, დეკორაციის, ხილვადობის ბორტზე თავისუფალი ადგილის რაოდენობა - არაფერზე პრეტენზია არ არის. ყველაფერი კარგია და ნელი მოძრაობით პარკინგში - კლანჭს შეიძლება გადააგდოთ და არ შეგეშინდეთ ძრავის ამოღება, ხოლო მანევრები არ უკმაყოფილდება კარგი მიმოხილვის წყალობით, რომლის მოლოდინიც ძნელი იყო. კურორტი დატოვეს ლას - ვეგასის გარეუბანში, ჩვენ მივდივართ ამ ქალაქის მიმდებარე მთებისკენ, რომელიც მდებარეობს ნევადაში ...
Audi R8
ბენზინის ძრავა, V8
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4163
სიმძლავრე (L. S. დაახლოებით/წთ) 420 at 7800
მომენტი (NM at rpm) 430 at 4500-6000
დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი6-ქ. Mkppr-tronic
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4431/1904/1252
აღჭურვილი მასა (კგ) 15601565
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 301
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 4.6
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი, ლ/100 კმ) 22.1/10,220,4/9.6
ფასი მოსკოვში 170 $ 261 $ 181 942
ჩვენ მადლობას ვუხდით დახმარებისთვის Audi Russia- ს სროლის ორგანიზებაში (495)234-0233 და რუსული საავტომობილო ფედერაცია
ტექსტი ნიკოლაი ფომენკო
ფოტო ანდრეი დანილოვი
          
 
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"