ტესტირება Audi R8 V8 2007 წლიდან კუპე
ძლიერი ნაბიჯი
თითოეულ კლასში, Audi აუცილებლად სთავაზობს სპორტული, ცხელი ვერსიები. ეს არის RS4 და RS6 და S8. ამ დროს სრულიად ახალი, ექსკლუზიური, დაუვიწყარი ურბანული მანქანა, სახელი, რომელიც R8 იქმნება. ეს მანქანა ვერ ამჩნევს ავტოსადგომზე დიდი ჯიპები, რადგან სიმაღლე R8 მხოლოდ 1252 მმ. მაგრამ ეს შეუძლებელია წასვლა წარსულში მას. ეშმაკობისა თვალში ოპტიკა შეჩერებული ზოლში ნათელი ები, piercely შევხედოთ ხალხს ავლით. დიდი რადიატორს მიდის, რათა ადგილზე. იგი ქმნის სრული განცდა, რომ მანქანის მდგომარეობს დედამიწაზე. უკან მანქანა, როგორც ჩანს, გარკვეული სახის არაპროპორციული. თუ, რა თქმა უნდა, შედარების ჩვეულებრივი მანქანები. მაგრამ ის ფაქტი, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ის უჩვეულო. დაბალ სიმაღლეზე სხეულის მოექცა მყარი სიგანე 1904 mm. ეს ცუდი არ არის, რომ შეავსოთ გამოჩენა უზარმაზარი დისკები და ფართო დაშორებული საქშენები, რომ გაორებული გამოსაბოლქვი სისტემა. ზემოდან არის რაღაც ძალიან ჰგავს სახურავი, მაგრამ ეს არის რაღაც მაგისტრალური სახურავი. Under, მას ნათლად გადაჰყურებს ძლიერი V8 ძრავით, რომელიც მდებარეობს ცენტრში. დიახ, Audi R8 მანქანა საშუალო ძრავის განლაგება ძალა ერთეული.
მასიური კარი გარეშე ჩარჩო ხსნის ხელმისაწვდომობის სალონი. დაუყოვნებლივ თქვენ გვესმოდეს, რომ ეს არის მანქანა, ეგოისტი. რატომ? დიახ, იმიტომ, ხუთი ადამიანი ადვილად მოათავსეს ყველაზე შუა კლასის ავტომობილები. და აქ სხეულის სიგრძე 4431 მმ არ არის ადგილი ორი. უკანა აქვს მხოლოდ მცირე შელფზე, რომელიც შეგიძლიათ გადააგდოთ ქოლგა. და შემდეგ, უკან თხელი მინის, 420 ცხენის ელოდება. მართვის კომფორტული. არსებობს გარკვეული კომპრომისი შორის სპორტისა და კომფორტს პრემია მანქანები. სპორტული ორიენტაციის შეგახსენოთ სიმრავლის ალუმინის ჩანართები, დახურვის ადგილების და ოდნავ აღმოჩნდა მძღოლის ცენტრალური კონსოლი. Landing in R8 ხელს საჭე beetted ბოლოში ატრიბუტი სპორტული მანქანა.
მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ R8 სამოქალაქო მანქანა. სამი ბრუნვის საჭე გაჩერება სანამ ის შეწყვეტს, როდესაც მანევრირება ქალაქის გამოყენებულ იქნას მთლიანად. ზოგჯერ ხელში ტალღის წარსულში plump დაადასტურა. პრემიუმ სალონში, მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალა პასუხი, სასიამოვნო შეხება პლასტიკური და დიდებული ტყავი ფერი.
6-სიჩქარის რობოტი R- ყავისფერი ყუთის გადაადგილებისას, თითქოს თესლი, თესლი გადადის გადაცემას. KP შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორი ძირითადი რეჟიმი სახელმძღვანელო და ავტომატური. პროგრამა იმდენად ნათლად გაწერილია, რომ მანქანა სწრაფად რეაგირებს მანქანას გაზის პედლის დაჭერაზე. მაგრამ თუ თქვენ გადადით საკუთარ თავს, ეს შეიძლება გაკეთდეს, გაიყვანოს KP ბერკეტი წინ / უკან ან ქურდობის ხელშეწყობის დახმარებით. საავტომობილო გზის დაწყებისას, რომლის დროსაც V- ფორმის ექვსი ბასის ხმა მიდიან სალონში, რომელსაც თან ახლავს მცირე ვიბრაცია. პრესის გაზი, წადი. ფართო ბორბლები და მჭიდროდ მდებარე ძრავები არ ვრცელდება აკუსტიკური კომფორტით. გამვლელები, და მეზობლები ნაკადში, თუ ვერ ხედავთ, მაშინ აუცილებლად მოისმენთ. მდუმარე ზე Idle ძრავა აფეთქდა ერთად ველური penetrating roar მაქსიმალური ბრუნვა, ისევე როგორც გაზის გამონადენი.
პირველ საარსაც ტენდერში გაზის პედლებიანი გაუმკლავდეს. საკმარისია უფრო ძლიერი, თუ როგორ გულისხმობს გულის fuses, და ეს ოდენობა ადრენალინი არის გაუკეთეს სისხლში, რომ დიდი ხნის განმავლობაში პულსი არ მოდის ნორმალური. გასაკვირი არ არის, რადგან ასობით ასობით სჭირდება მხოლოდ 4.6 სთ, ხოლო 200 კმ / სთ-ის დონე 16 სთ აღწევს. სწრაფად? Ძალიან სწრაფად! ამავდროულად არსებობს კოლოსალური thrust. როგორც ჩანს, სიჩქარის ლიმიტი არ არის პრინციპში. სინამდვილეში არის. მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება ელექტრონულად 301 კმ / სთ. სამწუხაროდ, არ იყო შესაძლებელი დიმიტროვსკის ნაგავსაყრელის ტერიტორიაზე, სპეციალური მადლობის არასაკმარისი სიგრძის გამო. მაგრამ 297 კმ / სთ-ს საზღვარი მივიღეთ.
სიჩქარის კომპლექტით, საჭე არის მძიმე და შეჩერება ხდება მკაცრი. იგი გრძნობს თითოეული ქვიშა და არასრულყოფილება გზის ზედაპირზე. ამავდროულად, ასეთი მაღალი სიჩქარით R8 კი ადეკვატურად პასუხობს ყველა ბრძანებას. ინჟინრები სერიოზულად შეუმჩნეველი იყო აეროდინამიკაზე. მაქსიმალური სიჩქარით, ისინი გპირდებით ლიფტის ძალას თითქმის სრული არარსებობას. შესაძლებელი იყო ასეთი შედეგების მიღწევა მცირე კლირენსის გამო, აბსოლუტურად გლუვი ქვედა საჰაერო სავენტილაციო არხების განვითარებული სისტემით და ავტომატურად მოწინავე სპოილერი. მანქანა მიდის რელსებზე. ამის დასტურია ჩვენი ტესტების მიერ გადაცემული თვრამეტი მეტრიანი სლალომი, რომელიც 10 სთ-ზე მეტია 70 კმ / სთ. ISO სტანდარტის ავტომანქანის მიხედვით ხანგრძლივი რეორგანიზაცია 148 კმ / სთ! R8 clings to გზაზე, როგორიცაა spider. მხოლოდ მცირე ჰუკების ნაცვლად ფეხებზე 18-inch საბურავების ლამელებია. წინა 235/40 ზომა, უკანა 285/35.
მაღალი სიჩქარით, როგორც ჩანს, გზატკეცილზე სხვა მანქანები მხოლოდ ღირს. მძღოლის ამოცანა მხოლოდ მშვიდად არის ამ დაბრკოლებების გარშემო (არა საგზაო პოლიციისთვის). მდგრადობის დროს Maneuvers R8 ვალდებულია სრული დისკზე, რომელსაც აქვს ყველაზე მჭიდროდ დაახლოებით ახლოს იდეალური მასით ღერძი 50/50. აჩქარების შემდეგ, გონივრული კითხვა ჩნდება: როგორ არის ეს მანქანა? დამუხრუჭების გზა 100 კმ / სთ-ით შეადგინა 35 მ, ხოლო 190 კმ / სთ 130 მ. თქვენ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კერამიკული სამუხრუჭე დისკი დიდი რესურსით და უფრო ეფექტურობით. თუ გსურთ შავი ზღვის R8- ზე, შეგიძლიათ ხუთი საათის განმავლობაში. მართალია, ეს აუცილებელია ამ იდეალურად კი სიმღერა, რომელიც, გარდა ამისა, არ იქნება საგზაო წესრიგის ბრალი სარადარო გულში. და რადგან ეს შეუძლებელია, მოგზაურობა გარკვეულწილად გაჭიმული. ნებისმიერ შემთხვევაში, ბანაობის აქსესუარები, პირსახოცი, ასევე ჩემოდანი ფულით ბენზინზე შეიძლება დააგდეს პატარა მაგისტრალური, რომელიც მდებარეობს მანქანაზე. მეტი არაფერია და არ შეესაბამება.
სხეული
+ დიზაინი, გადარჩენა ოჯახის Dams Audi
ველოსიპეტით კომფორტი
+ კომფორტული სადესანტო, კარგი ერგონომიკა
- უსიამოვნო ხმაურის იზოლაცია
ძალის აგრეგატი
+ შესანიშნავი ელექტროსადგურები
+ ერთგვაროვანი thrust მთელი მხრივ სპექტრი
შასის თვისებები
+ მაქსიმალური გამაძლიერებელი ინფორმაციის შინაარსი, სრული დრაივის ნდობა
უშიშროება
+ განვითარებული ორგანოს სტრუქტურა და თანამედროვე მასალები
ეკოლოგია
+ მისაღები საწვავის მოხმარება ასეთი ძლიერი საავტომობილო
+ ტოქსიკურობის სტანდარტებთან შესაბამისობა
ექსპერტი ქალი
ედუარდ შევორგინინოვი, 34 წლის, სატესტო პილოტი, 16 წლის მართვის გამოცდილება. Rides on: Mercedes-Benz G300 TD და V220 CDI
სწორი გადაწყვეტილება Audi ინჟინრებს აირჩია, ახალი სპორტული ავტომობილის შექმნა და მოდელის სპექტრი არ არის. R8 მანქანა, რომელსაც აქვს სპორტული ხასიათი, ზოგიერთ სამოქალაქო თვისებებზე, როგორიცაა სალონში ფუფუნება. Audi R8- ის მენეჯმენტში, მინიმუმ კომპრომისები, შეჩერებულია მაქსიმალურად მაქსიმალურად, საჭე არის მკვეთრი, გაზის პედლები განსხვავდება განათების რეაგირებით. მაგრამ ყველა ამ აგრესიული კომპლექტი, თქვენ შეგიძლიათ გრძნობთ საკმაოდ კომფორტულად ნელი ურბანული ნაკადი, საკმარისია აირჩიოს ჩვეულებრივი დისკზე და დოზა საწვავის მცირე ნაწილი.
ჩვენი შეფასება
ექსპერიმენტი წარმატებით ჩატარდა ინჟინრები, დიზაინერები და Audi- ს დიზაინერები, ამ სპორტულ მანქანას ქმნიან? Დიახ, კარგია! Audi R8 აჩვენებს სრულ სპორტს და კომფორტს სინთეზს. მანქანას შეუძლია მართოს ნამდვილი სიამოვნება დისკზე, მაგრამ ღირს მზად არის გარკვეული სპორტული უხერხულობისთვის და სხვების ყურადღების მიქცევა.
მაქსიმ ეგოროვი
ფოტო: სერგეი Crostes
