Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

ზომის ფორმა

  Q7- მა შეიძინა LED- ების საოჯახო ჯაჭვები და სცადა ახალი სარჩელი. აუდიის გიგანტი შეიცვალა, მაგრამ არ შეცვლილა თავი: უფრო ელეგანტური გახდა, ის არ გახდა სუსტი.
გზა სადღაც შორს არის და საერთოდ არ აწუხებს. ის გლუვი ლენტით მცოცავს, თითქოს საერთოდ არ არის, მაგრამ არსებობს ერთი მოძრაობა: ახალი Q7 შემოვიდა. ეს არის ის, და არა მძღოლი, რომელიც მანძილზე ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლის სარადაროში შედის და ზრუნავს, რომ დრო არ დაკარგოს და არ აღემატებოდეს სიჩქარეს. Mighty V8 ნაზად იწუწუნებს მის ულვაში ლიდერობის, დუმილის, მშვიდობის ჯაჭვში. ელექტრონული ნავიგატორიც კი, როდესაც აღდგენის შემდეგ უცნაურად შეჩერდა და მძღოლს არ გასართობს თავისი ძველი ხუმრობით.
 
იგი აღარ ითხოვს მოემზადოს უშუალოდ 3 კილომეტრის შემდეგ, ან პირიქით, გამორთეთ ზუსტად იმ მომენტში, როდესაც სასურველი გზა წამით გაიხსნა მძღოლის თვალები მხოლოდ მისი პერსპექტივით სიჩქარით საათში 130 მილი. ახლა ნავიგაცია ყოველთვის დროულად არის და საქმეში საუბრობს იმაზე, თუ რა უნდა გააკეთოს, რათა დროულად მიაღწიოთ მიზანს და სიურპრიზების გარეშე, როგორ უნდა გაიაროთ საცობები და არ წააწყდეთ სარემონტოებს.
სასტიკი გიგანტი აუდიტი გადარჩა. განსხვავებები მცირეა, მაგრამ მრავალრიცხოვანი და მნიშვნელოვანი, რადგან ისინი ზედმეტად გამოირჩევიან მისი ცხოვრების მეორე ნახევარში დიდი პრემიუმ SUV- ის დაბადების დღეს, უმცროსი და უფრო სრულყოფილი. შიგნით, ახლა ცოტა უფრო ქრომირებული და მქრქალი ალუმინი, შესამჩნევად აღემატება ხარისხის სტილსა და შეგრძნებას.
 
ინტერიერის დეკორაციაში ლითონის ნაწილები რეალურია. Chrome გახდა ცოტა მეტი, დაემატა ახალი ფერები, მასალები კიდევ უფრო უკეთესი გახდა: აპარატის ღირებულების შეგრძნება უფრო მნიშვნელოვანი გახდა
ბენზინის ძრავების ხაზის ხაზი 3.6 და 4.2 FSI და დიზელის 3.0, 4.2 (უფრო ძლიერი გახდა) და 6.0 TDI
მსუბუქი დარტყმით, სამგზავრო განყოფილებიდან დროის მტვრისგან, ისინი თითქმის დადიოდნენ: მათ განაახლეს მასალები და ყვავილების გამონაყარი, შეავსეს შიდა შუქნიშანი, შეასწორეს დაფა და შეიტანეს სავარძლების არჩევითი კლიმატის კონტროლი. გარეთ გამოჩნდა LED- ების და ახალი ფარები, რომელთა დამატებით, ახლო და შორეული შუქით, Superhighway- ის მიერ. რადიატორის ბრენდირებული ცხაურის ახალი დიზაინი, ბამპერების ფორმა, უკანა ოპტიკა და მაგისტრალური კარები შესწორებულია უფრო ძლიერი პოზა: განახლებული მანქანა გამოიყურება უფრო ელეგანტური და სუფთა. ახლა მხოლოდ კუნთები არ არსებობს და ეს არ არის მხოლოდ შთაბეჭდილება.
მიუხედავად ეკოლოგების ყველა მოთხოვნებისა და განახლებული ძრავების უფრო ეკონომიური და სუფთა ოპერაციისა, Q7- ის ძალა ჯერ კიდევ ცოცხალი და ხელშესახები. როდესაც დავიღალე მოძრავი, ვენდობი საკრუიზო კონტროლს, თქვენ დააჭირეთ Audi Q7 გაზს მხოლოდ იმისთვის, რომ გაიღვიძოთ და იგრძნოთ ძალა, რომელიც ადვილად და ძლიერად ზრდის ნაბიჯს. ორი და ნახევარი ტონა არ იგრძნობა არც აჩქარება, არც დამუხრუჭების დროს.
ისინი არც კი ერევიან კუთხეებში, სადაც მაღალი SUV გრძნობს თავს ბევრად უფრო მძიმე, ვიდრე კარგი მანქანა, შესანიშნავი შასის წყალობით და სრული დრაივი ბრუნვის ასიმეტრიული განაწილებით (40/60 უკანა ღერძის სასარგებლოდ). გიგანტი დგას რკალზე და მჭიდროდ დგას მასზე, არ იშლება და არ ცდილობს შინაგანი ხრახნიანი. წელს, Quattro- ს სახელწოდების ყველა მანქანა მშვენივრად არის დაბალანსებული, ხოლო ახალი Q7 მხოლოდ ყველაზე დიდია. ბუნებრივია, ის გამონაკლისი არ იყო.
ტექსტი dmitry Sokolov

   
  

წყარო: მანქანები