Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 6500 კმ

თუ მანქანას აქვს უნივერსალური სხეული, არ აქვს მნიშვნელობა, რომ სალონში არის ტყავი, ტიპრონიკის ყუთი და თითქმის 50 ათასი დოლარი ღირს. მას შეუძლია და უნდა გადაიტანოს მასზე.

ერთი შეხედვით დავამთავრე დავალება, ერთი შეხედვით ძალიან მარტივი: ბავშვთან ერთად წასვლა, რომ შაბათ-კვირას პარკში გასეირნება, ჩემთან ერთად ბავშვების ჯიპ-ელექტრული მანქანა.
უმარტივესი გამოსავალი, რომელიც შემოთავაზებულია, არის სახურავზე სათამაშოების ჩაძირვა: თულის დიზაინის სარგებელი 80 კგ -მდე წონას ინახავს, \u200b\u200bგარდა ამისა, ამაში არსებობს გარკვეული მეტაფორა - SUV- ს გაუმართლა. მაგრამ იქ არ იყო. პირველ რიგში, აშკარად იყო მაგისტრალური პლატფორმა და არა მხოლოდ ორი სახელმძღვანელო. მეორეც, მაშინაც კი, თუკი სათამაშოებს როგორღაც ბორბლები გაქვთ, გადაადგილებისას, პატარა მანქანა დაიწყებდა შეკუმშვას, ხოლო მართვის პერსპექტივა 40 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობის სიჩქარით, ძრავით, რომელსაც აქვს 250 ცხ.ძ. იგი აშკარად სიხარულით გამოიყურებოდა. მე მთლიანად დეპრესიული ვიყავი, როდესაც ჯიპის წონა და ფორმა შევადგინე - 40 კილოგრამი და გაჭიანურებული დეტალები. აამაღლეთ იგი მარტო ერთი და ნახევარი მეტრის სიმაღლეზე, შემდეგ კი ასფალტზე დაქვემდებარებული, ალაგების დაზიანების გარეშე, აშკარად ზედმეტი იყო.
ჯიპი არ მოხვდა ბარგის ნაწილში - არც გასწვრივ და არც გასწვრივ. უპირველეს ყოვლისა, მე შევეცადე, რომ მან ადრე ამოიღო ბარი ბარგის ფარდა, სავარძლის ჩამოყრა. პირველმა უკან გადააგდო უკანა დივნის ერთი მესამედი. ჯიპი არ ჯდებოდა. შემდეგ გადავწყვიტე სავარძლის გამეკეთებინა ისე, რომ ეს მესამე რჩება აღზრდილი, ხოლო 2/3 იატაკზე იწვა. ამისათვის მე უნდა ამოიღო კიდევ ერთი ბარი ბადე, რომელიც თან ერთვის დივანის გრძელი ნაწილის ზემოთ. სამწუხაროდ, ჯიპი ასევე არ ჯდებოდა ორმხრივ ორ მესამედში, მე უნდა ჩამოვყალიბდე ადგილები მთლიანად.

და მხოლოდ ამის შემდეგ საბოლოოდ გავაკეთე. სამართლიანად რომ ვთქვათ, აღსანიშნავია, რომ რკალმა უნდა ამოიღო უსაფრთხოების რკალი ჯიპიდან, რადგან ის ჭერზე ეყრდნობოდა. ამრიგად, იმისდა მიუხედავად, რომ სათამაშოს აქვს მცირე, მანქანასთან შედარებით, განზომილებები, იგი თითქმის მთელი უკანა უკანა მხარეს იკავებდა. შესაძლოა, ეს არ არის მაგისტრალის საკმაოდ პრაქტიკული გამოყენება, რადგან თავისუფალი სივრცე რჩება და არც ისე ცოტა.
მეორეს მხრივ, ეს არის ვაგონი და კარგი, რაც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ დიდი განუყოფელი საგნები უპრობლემოდ.
- Audi Allroad- ის მაგისტრალში სტანდარტული ხალიჩა აშკარად მოკლე იყო, ის არ მოიცავს უკანა სავარძლების უკანა ნაწილებს, მაგრამ შეხების ლამაზი ხრახნიანი upholstery - სამწუხაროდ - ცუდად არის გაწმენდილი. აზრი არ აქვს მას ქსოვილით გაწმენდა (ეს არ არის ტყავისკენ), მტვერსასრუტის დასუფთავებისთვის ნიჟარაში წასვლა ზარმაცი (განსაკუთრებით იმის გამო, რომ მანქანა სუფთაა). ანუ, ასეთი ნაბიჯებისთვის, gutful მფლობელს აშკარად სჭირდება დიდი რეზინის ხალიჩა ან ბანალური ჭრილობა - საბანი, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სათამაშო მანქანის ბორბლებიდან მშრალი მტვერიც კი არ არის ცუდად და მხოლოდ სპეციალური პროდუქტების დახმარებით.
+ თვალები იატაკში, თოკისთვის სრულყოფილად შესაფერისი ფიქსაციის ბადე. ჯიპი, მიუხედავად იმისა, რომ ის ცდილობდა მეხუთე კარის გავლა, მან ვერ შეძლო.
+ უნივერსალური სალონის ტრანსფორმაციის ალგორითმი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მასში გადაიტანოთ ის, რაც სედანი არასოდეს ოცნებობდა. და ბადეები და მაგისტრალური ფარდები სრულყოფილად მალავს ჭარბი ჰაერი და საშუალებას გაძლევთ დააფიქსიროთ ყველა სახის წვრილმანი მაგისტრალური იატაკზე.
ტექსტი და ფოტო სერგეი შერესტნიკოვი

მანქანას გრძელვადიანი ტესტისთვის ეძლევა საიჯარო კომპანია კელვინი, (095) 785-1972.

ჩვენი ხარჯები: 23 აგვისტო - 23 სექტემბერი
AI-95 ბენზინი 2700 რუბრიკა.
Moika 800 Rub.
სალონის პენისის გამწმენდი 110 რუბრიკა.

 

წყარო: "ავტოპილოტი"