Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 სედანი
Audi-A8
ჟარგონში, რომელიც ვინმესთვის უცნობია, Audi მოდელებს ეწოდება Avdotks. რუსეთში გერმანიის შეშფოთების წარმომადგენლები, რომლებიც საუბრობენ თავიანთ მანქანებზე, ურჩევნიათ გამოიყენონ არსებითი სახელი და ზედსართავები ექსკლუზიურად მამაკაცური. ენათმეცნიერების და დაბნეული გერმანული გრამატიკის სირთულეებში შესვლის გარეშე, მე ვაპირებდი გამოვხატო ჩემი წინასწარი მოსაზრება A8- ს შესახებ, რომელიც ჩამოყალიბდა ახლო კომუნიკაციის ოთხ თვეში: რვა არის მამრობითი მანქანა.
აქ არის მაგალითი. ჩემი ოფიციალური პოზიციის პირადი მიზნებისათვის, მანქანა ავიღე შაბათ -კვირას სახლში. უფრო მეტიც, მან A8- ს მისცა მეუღლე, რომელსაც ქალაქის გარშემო მოძრაობა სჭირდებოდა და ის თვითონ წავიდა სამსახურში, რომ შეცვალოს ნავთობი, ბალიშები და ა.შ. შაბათს საღამოს, მეუღლემ განუცხადა მისი შთაბეჭდილებების შესახებ, რომელიც მოკლედ მოიხარდა შემდეგში. შესანიშნავი: სიჩქარე, კომფორტი, მუსიკა, კლიმატი. საშინელებაა: ამ მანქანის უკან ყოფნა ქალისთვის.
არ მჯეროდა. მთხოვა უკანა სავარძელში გასეირნება. მე გავატარე ეს ორი არ არის საუკეთესო ცხოვრებაში ჩემს ცხოვრებაში, როგორც მგზავრი კვირას მოსკოვის ქუჩებში.
რა თქმა უნდა, ყველაფერი არც ისე საშინელია. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ჭეშმარიტების წილი. ფაქტია, რომ ზოგიერთ ბატონობაში, განსაკუთრებით ის, ვინც მეორე ახალგაზრდობის გერმანული წარმოების საჭესთან იჯდა, სიტყვასიტყვით ააფეთქებს კოშკს გოგონას დანახვისას, რომელიც მართავს ახალ რვა Audi- ს. პირველ რიგში, ისინი მოხვდებიან მსუბუქი სისულელეებით და არ ესმით რა არის საქმე. შემდეგ, როგორც წესი, ისინი დაეუფლნენ თავს, ქმნიან კონცენტრირებულ სახეს და გადადიან ნაკადში რვაამდე. პირველ წითელ შუქზე, ერთი ასეთი მხედარი მოუთმენლად ელის წინ და უნაყოფოდ, მაგრამ ძალადობრივად იჭერს პირველ აპარატს. პაუზა .. ყვითელი! ის უკვე ორი სხეულია წინ: მწვანე! მან კინაღამ ჩამოაყალიბა Dolytysh მარჯვნივ. ასი მეტრით, მეორე შუქნიშანი უკვე ჩანს, რომელიც მწვანე ფერის მოციმციმეა, ხოლო მორბენალის სწრაფი და მამაცი მანქანა ნამდვილად გაისროლა და ჩილეან ჩილეს შუშხებს გახდის, სამარცხვინოდ დაელოდება თავის რიგს. მაგრამ შემდეგ ძალიან ბანალური, თუმცა ბუნებრივი რამ ხდება.
მე უკან ვჯდები, წინა სავარძლის უკანა მხარეს ვასვენებ ხელებს და მარცხენა ფეხი მომდევნო ხალიჩაზე ვდებ. სინამდვილეში არ უნდა იჯდეს - უსაფრთხოების მიზეზების გამო, და ხალიჩის გვირაბი ახლა ვაკუუმდება. დიახ, და ჯოჯოხეთი მასთან, რადგან ზუსტად იმ მომენტში, როდესაც ამაზე ვფიქრობდი, ფიზიკურმა ძალამ უხეშად და მნიშვნელოვნად მიმიჭირა სავარძლის ტყავის ჩამონგრევაზე, რადგან ექვსი წამით დალაგებული რვა -ასიზე გადაადგილდა და ტრეფიკი შუქი ჩამორჩებოდა. იგივე racer იდგა მასზე. რა თქმა უნდა, ჩვენ თითქმის ყვითელამდე მივედით, მაგრამ ჩემი სინდისი არ მაძლევდა საშუალებას, რომ ჩემი მეუღლე გამეღიმა:
+/- იყოს მგზავრი A8 - მარტივი და სასიამოვნო. აუცილებელია გულზე ხელი ვთქვათ, არ შეიძლება ითქვას, რომ უკანა მგზავრს არ აქვს მნიშვნელობა ვინ მართავს და ვინ ზის წინ. მაგალითად, თუ მძღოლი ან მგზავრი 1.90 მეტრზე მეტია, მაშინ უმჯობესია მოგზაურობის დახარჯვა, ფანჯრის გარეთ მდებარე პეიზაჟების მოფიქრება და ჩუმად ჩამოიხრჩო ხელები მუხლებზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გადაიტანოთ ისინი, დაეყრდნო წინ და შორს და ა.შ. თუ წინ ადგილი ცარიელია (ან მძღოლი არ შეიძლება იყოს მაღალი), მაშინ თქვენ შეძლებთ ფეხზე თქვენი ფეხით დაისვენოთ, გაჭიმეთ თითქმის სრული ზრდა და ნელა მოწევა, მაგალითად, სიგარა.
+ თქვენ იწყებთ უკანა მგზავრებისთვის კლიმატის კონტროლის უპირატესობების გაგებას მხოლოდ მაშინ, როდესაც საკუთარ თავს საკუთარ ადგილზე აღმოჩნდებით. პირველ რიგში, ვაღიარებ, რომ მე დავიწყე ბავშვების საკეტები -ისე, რომ ჩემი ორი წლის ბავშვი არ დააჭირა რაიმე ღილაკს და კლავიშებს, ჩაქსოვილი საკეტები მხოლოდ ზედიზედ. ამან სასტიკი ხუმრობა ითამაშა: სიცხის სიმაღლეზე, უკანა კონდიციონერი ჯიუტად არ სურდა ჩართოთ. აღმოჩნდა, რომ ის დაბლოკილია: ფანჯრების ფანჯრებთან ერთად. ზოგჯერ სასარგებლოა სახელმძღვანელოს გადახედვა
- მაშინვე SIM ბარათს ტელეფონში ჩავდექი. მეხსიერების ნომრების დარეკვა საჭესთან ღილაკზე დაჭერით უფრო ადვილია. კომუნიკაციის ხარისხი მშვენიერია: თანამოსაუბრეები დაუყოვნებლივ არ ესმით, რომ თქვენ მათთან საუბრობთ სპიკერზე მანქანიდან ხელების გარეშე. ამასთან, ახალი რიცხვის აკრიფების მცდელობები გადაიქცევა მძღოლის ყურადღების სერიოზულ გამოცდაზე, რადგან აუცილებელია გზის ერთდროულად მონიტორინგი, მილის მიღება სადღაც საყრდენის ქვეშ ან რვა ეტაპზე დადასტურებით, რომ აკრიფოთ ეკრანის ნომერი MMI გამოყენებით ბორბლის ბორბალი.
+ საანგარიშო პერიოდის განმავლობაში მოხდა ორი მცირე პრობლემა. პირველი - რატომღაც, წნევა დაეცა წინა მარჯვენა ბორბალში. მე თვითონ არ ვისწავლე ამის შესახებ. მაგრამ ელექტრონიკის წყალობით, მანქანამ დამიწყო საბურავის ფიტინგში წასვლა. პირველ რიგში, დაფაზე, წარწერა ნაჩვენებია საბურავების წნევის შესამოწმებლად!, და გამოჩნდა დაბალ ბორბლის სურათი. მონაკვეთიდან, მენიუს შესაბამის აბზაცში საბურავის წნევა მოჰყვა, რომ წინა ზეწოლა წინა მარჯვნივ, ისევე როგორც 0.3 ატმოსფერო, განსხვავდება ნორმიდან! იგი აღინიშნა საგანგაშო ყვითელი ფერით. იგივე, შეამჩნიეთ, ყველა ბორბლის მარჯვენა ტემპერატურა აშკარად შემცირდა. ჩემი რელიეფის მიზეზი სწრაფად აღმოაჩინეს: სარბენი ღარში, შთამბეჭდავი თვითმყოფადობის ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნიანი იყო. რამდენი ტუმბოს? - საბურავის თანამშრომელმა დააკოპირა სოკოების ხვრელში ჩასმის შემდეგ. Superior-Kahai,-სალონის დატოვების გარეშე და საბურავების წნევის ნომრებით ჩვენების დათვალიერებისას, ამაყად ვუპასუხე. - მე გეტყვი, როდესაც საკმარისია ...
მეორე ამბავი უფრო მეტყველებს: ზოგჯერ საჭიროა ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. იგი წითლად ამბობს თეთრში: შეამოწმეთ ზეთის დონე! დამავიწყდა: კიდევ ერთხელ გამახსენდა ეს, ისევ გამგეობის კომპიუტერი, რომელმაც მოითხოვა ძრავის ზეთის დამატება. ეს გაფრთხილება გამოჩნდა, როდესაც მოსკოვის რგოლის გზის გასწვრივ მივდიოდი რუბლევკას ცენტრის Audi- ს გასწვრივ, ხოლო ახლად დამზადებული დილერები - დიდი მადლობა - საღამოს ექვსის ნახევარზე, ლიტრი ლიტრი ზეთი უფასოდ დაიტბორა.
ტექსტი ალექსანდრე ფედოროვი, ფოტო სერგეი შერესტნიკოვი
ხარჯები (20 ივლისი - 14 აგვისტო)
გარბენი ქალაქი/გზატკეცილი - 1900 კმ
AI-95 ბენზინი (355 ლ) 132 $
Moika 12 $
ბორბლის შეკეთება 2 $
ნავთობის მობილური 5W-40, 1 ლ. $ 0
სულ 146 $
წყარო: "ავტოპილოტი"
