Test Drive Audi A8 D3 2003 - 2005 სედანი

ერთდღიანი მილიონერი

არსენალი, რომელიც დიდი აუდიტით არის გათვალისწინებული წარმომადგენლობითი კლასის ერთ-ერთი ყველაზე გამოჩენილი წარმომადგენელი.

ლიმუზინი ხაფანგში
პატარა 16-ადგილიანი ცეცხლსასროლი იარაღი შეუფერხებლად შემცირდა. ყველაფერი ჩვეულებრივ წავიდა. პილოტი დამაჯერებლად დარგეს მანქანა და გაცილებით გაცივებული ერთ-ერთი ჰანდი. მაგრამ ზალცბურგის პროვინციის აეროპორტში ერთი წუთის შემდეგ, არ იყო კვალი. აუცილებელი იყო პილოტის თვალით, როდესაც თექვსმეტი რუსები პირდაპირ Ladpi ემსახურებოდა 8 ძვირადღირებული Limousines!
 
დაუყოვნებლივ, cute გრძელვადიანი legged ავსტრიელი მანქანებიდან და შესთავაზა თითოეული ჩამოსვლის მისაღებად ადგილებში მდიდრული სალონები. ასეთი ტუმბით, ეს არის პოლიტიკოსებისა და მილიონერების შეხვედრა. ცოტა ხნის წინ, მხოლოდ დღე, ეს ცხოვრება იყო თვითონ და მე.
 
საჰაერო ხომალდის პირველი კლასის ფართო ტყავის სავარძელი, რომელმაც მოზარტის სამშობლო მომცა, უკან და ბალიშების კუთხეში მორგებული იყო, ის მარტივად გადავიდა გრძივი და განივი მიმართულებით. აუდიო სკამებში ჯერ კიდევ კომფორტული იყო. ძვირფასო გასახდელი, ძალიან რბილი კანი. ელექტრო დისკების სიმრავლის გარდა, თითოეული ოთხი ცალკეული სავარძელი აღჭურვილია მრავალფუნქციური გათბობით და სავენტილაციო სისტემით. მაგრამ, ალბათ, მთავარია, რამდენად ფართო აქ არის! ჩვენი რვა შეიძლება დაიკვეხნოს ყველაზე ძლიერი Audi 12-ცილინდრიანი ძრავის დიაპაზონში და წერილში LID- ის LID- ზე იმას ნიშნავდა, რომ ეს A8- მა გაზარდა 130 მმ (3074) ბაზაზე. მძღოლისთვის, რომელიც ჩემს 180 სმ-ზე მაღლა იყო, მე ვიყავი იჯდა, თითქმის მთლიანად გაჭიმვა ჩემი ფეხები.
 
იჯდა და არ ჩანდა თოვლიანი დეკორაციები ფანჯრის გარეთ, მაგრამ ტელევიზორი. 6.5-დიუმიანი მონიტორები კმაყოფილი იყვნენ საღებავებისა და სურათის სიწმინდეზე, ათეულმა მომხსენებლებმა შესანიშნავი სტერეო ხმა გაათავისუფლეს. როგორ ჩამოხვალ? მე უბრალოდ გადაწყვიტა გაუმკლავდეთ DVD-Instally, მინდოდა გამოიყენოთ ჩაშენებული ადგილს მაცივარი კარგად, Oh კარგად. ზომა მანქანა გადადება ხვალ.
 
თოვლის დაფარულ ავსტრიაში
კარი არ slapping სპეციალურად. ნება ელექტროპროფულტურული დაახლოება თავად, მჭიდროდ sucking მას გახსნის. ოთხი ზონა კლიმატის კონტროლი მყისიერად თბილია სალონში. შეხება, შეფ!
 
კისრის კუნთების ცდილობს უშედეგოდ გადარჩენა ხელმძღვანელი თავშეკავება. სხეული დაჭერილია ტყავის სავარძელში და ავტომანქანა მომდევნო შუქნიშანზეა. გაათავისუფლებენ ასეთ მძღოლს! და კოლეგა საჭესთან, ის ჩანს, და არ მოელოდა მსგავსი ეფექტი. 3.8 ° C დან 80 კმ / სთ, 5.2 ასობით! უფლება, რატომ ასე მკვეთრად. გუშინდელი მოკლე მოგზაურობის დროს, პერსონალური მძღოლი - ჩვენთვის ზუსტად მიჩვეული.
 
ნება მომეცით შესასვლელი, კოლეგა. ყურადღებით უწყვეტი თოვლი დაფარული გზის ფენით სველი ფაფა, ოდნავ ეხება პედლებიანი გაზის, მინი შუქნიშანი შუქის შუქზე. მე დავტოვებ ქალაქს. რატომღაც ძალიან სწრაფად Audi გაძლევთ საშუალებას დაივიწყოს ცუდი ამინდი, და slippery სიმღერა. მე ვიქნებოდი და წავიდა. რამდენი, მიუნხენში? და ბუდაპეშტის წინ?
 
მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წუთის განმავლობაში, Autobahn, მე დაეწიოს თოვლის მოცილება კაცი. მე ძლივს ჩავა, ღარიბი, რომელმაც ათეული სამგზავრო მანქანები შეასრულა ათეული. მაგრამ, მე ვუყურებ სიჩქარეს, მე არ მჯერა ჩემი თვალები: ოთხი ბორბლიანი დამლაგებელი, გულმოდგინედ ლაპარაკი და ამავე დროს სარწყავი გზის ანტი- icer, რეალურად ჩქარობენ 90 კმ / სთ!
 
  თოვლის ფაფის უმრავლესობისთვის, მარცხენა რიგი გადაულახავი დაბრკოლება გახდა. მაგრამ არა ჩემი Audi. გარეშე ოდნავი ჭრილობები და pivots მიმართ A8, ეს HILLS ეს დისკები, როგორიცაა დანა ზეთი. 120140 კმ / სთ, და მშრალი პროცესია შორს უკან. ოდნავ გადატვირთეთ სიჩქარე სისუფთავე Touch Touch: 18-inch დაბალი პროფილის dumps საოცრად tenaciously გამართულ გზაზე. ჭეშმარიტი, არც შესანიშნავი, ზომიერად მკვეთრი საჭე, არც კარგად შეუსაბამო შეჩერება ახლა ყველა მისი პოტენციალის გამოვლენილია. და ყველა იმიტომ, რომ საბურავები ნათლად არ გვაქვს დრო, რომ squeeze თოვლი, და მე რისკის დაკარგვის კონტროლი.
 
და რა მოხდება, თუ თქვენ სცადეთ სპორტის რეჟიმის შეჩერება? ყოველივე ამის შემდეგ, A8- ში არის პნევმატური, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მძღოლი არა მხოლოდ კლირენსი, არამედ შოკის შემსუბუქების სიმტკიცე. ჩვენ კიდევ ერთხელ გვაქვს დრო, რომ სიმარტივის სიმარტივე სიმარტივე ჯოისტიკი კორექტირებასთან. ისე, კიდევ ერთი რამ არის ოდნავი მინიშნება aquaplaning.
 
როგორც ბრძანებით, წინ არის ხანგრძლივი სწორი. მარჯვენა პედლებიანი სართული. ისინი ამბობენ, რომ 200 კმ / სთ ავტომობილი 17-ში მცირეა. მე აუცილებლად მჯერა. 450 ლიტრი გვ., ამგვარი არსენალით ოთხი წამყვანი ამ ყველა ამინდის ექსპრესი ყოველგვარი ძაბვის გარეშე შეიძლება უზარმაზარ მანძილზე დაფაროს.
  
ფილოსოფიის საკითხი
W- ფორმის საავტომობილო საავტომობილო, ტექნოლოგიების განახლება ფართოდ გამოიყენება Ingolstadt- ში, რომელიც პირველად გამოიყენება 600-ზე მეტი Bentley-Continental-Contental-GT ძრავით. ჩვენ ვერ შევძელით მხოლოდ 30 ლიტრის ზრდა. ერთად. და 30 ნმ, არამედ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს ძრავების განვითარებას შასისის დიაპაზონში 23005300 RPM- ში. გარდა ამისა, საავტომობილო მოდის მაქსიმალური მონაცვლეობით 20% სწრაფად, ამბობს Matias Bach, ერთი დეველოპერები ახალი W12. როგორც Bentley, გერმანელები მიმართა სარქველებს გაზრდილი სითბოს წინააღმდეგობის, მსუბუქი ჯაჭვის დისკზე და Crankshaft ერთად ჩანაწერი მცირე Serial 12 ცილინდრიანი მანქანები მასით 21.2 კგ.
 
რა თქმა უნდა, ისინი, ვინც ამ მანქანებს ყიდულობენ, ასეთი ტექნიკური დელიზონების შესახებ ძნელად ფიქრობენ. მე მომწონს მე და მე. სარგებლობს უზარმაზარი პოტენციალი ფარული ქვეშ ხანგრძლივი hood, ჩვენ დააკისროს 130 კმ / სთ მაქსიმალურად ნებადართული და იმის გამო, რომ ამინდი, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი მაქსიმალური მანქანებისათვის. ისინი ხედავენ მანქანას შორიდან და ჩქარობენ.
 
FAQ ჩვენი რვა არის გასაოცარია უზარმაზარი ტრაპეციდი ყბის რადიატორის lattice. ჩემთვის, ალბათ, ძალიან ამპარტავანი, მაგრამ ეს ნამდვილად არ აღრეული ვინმესთან. კიდევ ერთი დეტალი კარგად მუშაობს აღიარებაზე: Twilight- ზე, 12-ცილინდრიანი Audi შეიძლება დაუყოვნებლივ გამოირჩევა ათეული LED- ების მიერ მთლიანი განათების ლინზებში.
 
მე მივუახლოვდი ჩემს თავშესაფარს ზალცბურგის სასტუმრო Castellani- ში და არ შემიძლია არეულობის გადალახვა. ძნელია შეეგუოს ის ფაქტი, რომ შვეიცარია არის ჩქარობს მანქანების კარი. რა თქმა უნდა, შეძლებს ცხოვრება, როგორც არისტოკრატი ვრცელდება, აუცილებელი იყო ბავშვობიდან სწავლა. თეატრში სპეციალური სტუმრების დაცვა, Patek Filip, Platinum Cufflinks თუმცა, თქვენ სწრაფად შეეგუება კარგი.
 
რა სახის 12-ცილინდრიანი მანქანა აირჩიოს დღეს ფილოსოფიის საკითხი, რომელიც სიტყვა ბერია კროლი, რომელიც პასუხისმგებელია მარკეტინგის A8- ში, როდესაც გვიან საღამოს ვენაში ვიყავი. ეს უფლება, ბანაობა ფუფუნების სალონში, სარგებლობენ კომფორტს, დინამიკა, გრძნობს უსაფრთხო, მართლაც, დღეს საშუალებას იძლევა ნებისმიერი დიდი სედანი უმაღლესი კლასის.
 
მე სიამოვნებით აირჩიოს ფერი ხის პანელები ინტერიერით, ტექსტურა კანის, იქნებოდა უბრძანა ბუკეტი ყველა სახის მულტიმედიური მოწყობილობები, მაშინაც კი, ფილოსოფიურად რომ მიეკუთვნება ფასები Mercedes-Benz-S600-Tuturbo ეხლა 154.800 ევრო , BMW-760IL ეხლა 164.500 ევრო და აუდიო A8L-6.0-დან $ 163 642. მაგრამ დღეს, რომ ბედი აიღო ბედი იცხოვრო, მილიონერი, დასრულდა. მე ელოდა ეკონომიკის კლასის ჩვეულებრივი airbus. ყურადღების მგზავრი საფრენი ვენაში. თქვენი გამგზავრების ჭიანურდება. ფრაზა დისპეჩერის არ გახდა სიურპრიზი. უამინდობის, ჩვენ ყოველთვის ძლივს სეირნობისას მანქანები და თვითმფრინავები არ დაფრინავენ. ახლა ისევ A8. თოვლიანი სამი ასობით მცირე კილომეტრში Salzburg -დან Vienna, რომ იგი არ იქნება თანაბარი.
 
   

    
არ არსებობს ზღვარი სრულყოფა
ძალიან კეთილშობილური ძირითადი აღჭურვილობა რვა შეიძლება მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. მაგალითად, ერთი პაკეტი $ 11,12,932 ცალ-ცალკე უკანა სავარძლები ელექტრო დისკზე, წაგრძელებული შუა console, an armrest, გაფართოებულ მორთვა კონსოლი, ქვედა ნაწილი ინსტრუმენტი პანელი, კარი მოპირკეთებას, კლიმატის ინდივიდუალური კონტროლი, უკანა ხედვის სარკეები, გათბობა, ავტომატიკა, მეხსიერება. და $ 12.242, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ DVD / CD changer 6 დისკები, ორი 6.5-inch monitor ხელმძღვანელი restraints, სატელევიზიო მიმღები, ყურსასმენები და დისტანციური მართვის.
 
AUDI A8 L6.0 (A8 6.0)
 
სულ ინფორმაცია
 
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
5192 (5062) x1894x1445
 
Base, mm.
3074 (2944)
 
საკუთარი წონა, კგ
1995 (1960)
 
სრული წონა, კგ
2545 (2510)
 
მოცულობა მაგისტრალური, ლ
500.
 
რადიუსი შეცვლის, m
6.35 (6.05)
 
სიჩქარე, კმ / სთ
250.
 
აჩქარების დრო 0-100 კმ / სთ-ს,
5.2 (5.1)
 
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ ქალაქში / მაგისტრალის
20.5 / 9.9 (21.4 / 10.8)
 
ფასი რუსეთში
$ 163 642.
 
 
ძრავის
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
5998.
 
სიმძლავრე, ც.ძ. at rpm
450/6200.
 
Torque, kgmm at rpm
59.1 / 4000.
 
ალექსეი სერგეევი, ფოტო ავტორი და Audi
 
 

წყარო: Limousine ჟურნალი [04-04]