Audi A6 ტესტის წამყვანი 2011 წლიდან სედანი

პრესტიჟის ოთხი მეოთხედი

საშუალო კლასის სრული წამყვანი პრემია სედანი, თუ ვივარაუდებთ, რომ ზოგადად მოსკოვისთვის სრულყოფილი მანქანის რეცეპტი არსებობს, მაშინ ისინი ერთ-ერთი მთავარი განმცხადებელია.
 

კომფორტული და სწრაფი, ფართო და კომპაქტური, წარმომადგენლობითი და არა ხმამაღალი. სრული წამყვანი, სადაც რაღაც ცისგან მოდის წელიწადში ნახევარიდან, არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს. ოთხი მათგანია. ყველას აქვს საკუთარი მიდგომა, თუ როგორ უნდა მოხარშოს ამ რეცეპტის შესაბამისად.

წონა მასების გარეშე
Audi A6 2.8 FSI Quattro
A6 აღიქმება ყველაზე მყარი მანქანით ჩვენი ტესტის მონაწილეთა შორის. ამავე დროს, ეს არის როგორც ყველაზე ნათელი და ყველაზე ემოციურად მსუბუქი. იმისდა მიუხედავად, რომ Audi- ს ბაზა უფრო მოკლეა, ვიდრე BMW, A6 მძღოლი არ ტოვებს კონტროლს უფრო გრძელი თამაშის მანქანის კონტროლზე, ვიდრე სინამდვილეშია. აქ მშვიდია და განახლებულია V6 2.8, 220 ლიტრის სიმძლავრით. ერთად. ასრულებს თავის საქმიანობას თითქმის დაუფიქრებლად, როგორც ავტომატური TIPTRONIC და გაშვებული ბალანსი კომფორტსა და მართვას შორის ოდნავ შეიცვალა კომფორტის მიმართულებით (შედარებით BMW). ამასთან, ორივე ინდიკატორი, თუ ისინი გაზომვისთვისაა ხელმისაწვდომი, ოდნავ უფრო მეტ თანხას მისცემდნენ, ვიდრე მთავარი კონკურენტის. ძირითადად, შეჩერების ენერგიის ინტენსივობის, გონებრივი კომფორტისა და სულიერი კომფორტის უფრო დიდი მიწოდების გამო: ჩვენთვის მნიშვნელოვანია ასეთი შასი გვქონდეს რუსეთში, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაისვენოთ და არ დაელოდოთ თითოეულ ფოსას ან ტალღისგან ასფალტი, რომელიც შედგება ჩვენი გზების უმეტესობისგან, არ პრობლემები. დღეს მე ვიცი მხოლოდ ერთი დამამშვიდებელი მანქანა Jaguar XF ბაზარზე. მაგრამ ის უფრო და უფრო ძვირია. გარდა ამისა, არ არსებობს სრული წამყვანი.

A6 მოდერნიზებული. ჩვენი ტესტის მონაწილეთა შორის, ეს მანქანა დასრულდა გვიან, ვიდრე ყველა. ისინი საერთოდ არ იყვნენ ისეთი ადვილი, როგორც ეს შეიძლება ჩანდეს ერთი შეხედვით, ჩვეულებრივ, ზოგადად, მანქანაში. შექმნილი დარტყმები თითქმის უხილავია: Audi- ში, განათებაში და ბამპერებში მხოლოდ ოდნავ განახლდა. კიდევ ერთი რამ, ტექნოლოგია. ყველა ძრავა გახდა ბევრად უფრო სრულყოფილი და აპარატის ყველა ვერსიამ მიიღო ახალი ენერგიის დაზოგვის ტექნოლოგიები, ხოლო Quattro- ს მუდმივი ყველა ბორბლიანი სისტემა გადაკეთებულია უფრო უკანა წამყვანი აქცენტით: ოქროს თანაფარდობით 60/40. ამის წყალობით, გასული წლების Audi- სთვის დამახასიათებელი არასაკმარისი როტაცია წავიდა: ამჟამინდელმა მანქანებმა შეინარჩუნეს ოჯახის სტაბილურობა სწორი ხაზით, მაგრამ ასევე კონტროლდება დღეს. უბრალოდ მარტივია. როგორც ჩანს, ეს არის მთავარი სიტყვა ამ მყარი გერმანული მანქანის შესახებ საუბარში.

ულვაში ძიძა.
გაიარეთ სამუშაო დღე ნებისმიერი ბიზნეს ცენტრის ან დიდი ადმინისტრაციული შენობის პარკინგისთვის და აღმოჩნდებით შავი Audi A6- ის შემქმნელთა ტკბილ ოცნებაში. ალბათ, თეთრი ან ოხერ-აგურის ნიმუშები მხატვრულ ლიტერატურაში, ან ისინი დაუყოვნებლივ იმპორტირებულნი არიან უცხოპლანეტელებში. აქ მხოლოდ შავი მანქანებია, მხოლოდ ოფისში გასასვლელად. სინამდვილეში, შავი ფერი არის ექსკლუზიურად ჩაცმის კოდი და არა დამოკიდებულება. Audi A6 ყოველთვის იყო და რჩება ძალიან მსუბუქი, საინტერესო და პოზიტიური მანქანა. მოძებნეთ სხვა ცვლილებები, გარდა ოპტიკისა და ძრავების ხაზისა, Restyled Version- ში არავინ არ არის. ნებისმიერ შემთხვევაში, პოზიტიური. მაგალითად, LED- ების ზოლები არ გამოდის, თუ გამორთეთ ანთება, დატოვეთ შემობრუნების წერტილი და საჭე ჩართულია. თქვენ უკვე შეამჩნევთ, რომ მარცხენა მეუფე არ აღწევს მილიარდი მსუბუქი წლის თაროს. ასე რომ, ახალ ტყავის სალონში ტკბილეულის კორპორატიული არომატი არ იგრძნობა. New Times New A6. მაგრამ ეს ყველაფერი არ აქვს მნიშვნელობა, არცერთი სხვა მანქანა არ მისცემს ასეთ თვითკმაყოფილებას საკუთარ თავში და მათი ზოგჯერ ექსცენტრიული მოქმედებების უსაფრთხოებას მძღოლის ადგილზე. მან იცის, როგორ უნდა გააკეთოს ყველაფერი შენთვის ისე, რომ შენ მოგეჩვენა, რომ ეს გააკეთე. ბავშვთა ველოსიპედით, რომ თქვენი მზრუნველი მამა სახელურით ტრიალებს. A6 ის არის მამა, რის გამოც ის შავ კოსტუმშია და არა იმიტომ, რომ ის აპირებს მუშაობას.

Audi A6 2.8 FSI Quattro
მანქანა
Typebenzine, V6 სამუშაო მოცულობა, CM32773 MAX. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min. 220/5500-6800 მაქსიმალური. მომენტი, NM დაახლოებით./min.280/3000-5000
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/H237 აჩქარება 0100 კმ/სთ
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (მხიარული ციკლი), ლ/100 კმ 9.7 ბორბლიანი ბაზა, MM2843 სიგრძე, MM4916 სიგანე, MM1855 სიმაღლე, MM1459 აღჭურვილობის მასა, KG1680
 


სანელებლების გემო
ჰონდა ლეგენდა
SH-AWD და HONDOVSKY V6 3.5. თქვენ ჰკითხავთ, რატომ ვწერ ჰონდოვსკის მასალას ჰონდა ლეგენდის შესახებ, თითქოს მისი ქუდის ქვეშ სხვა ძრავა შეიძლება იყოს? იმის გამო, რომ მას შემდეგ, რაც ჰონდამ თავისი ოთხი ცილინდრიანი ძრავა გადაეცა ეკოლოგებსა და სონიამს, იგივე სამწუხარო ბედს შეეძლო V ფორმის გაგება. ამასთან, V6 ლეგენდაზე ჯერ კიდევ დამახასიათებელია იმ ყველაფრისთვის, რაც ჰონდამ მოიგო ადგილი უმაღლესი კლასის მძღოლების პანთეონში: სპორტული ჯიშის, ძლიერი ხასიათის, საინჟინრო მადლი და ვნებიანი ხმა. ელექტრონული ენერგიის შერჩევის SH-AWD სისტემა წინა ღერძიდან. იგი აღსანიშნავია მისი უნარის გამო მოუხვიეთ, რომ გაზარდოთ გარე უკანა ბორბლის როტაციის სიჩქარე პლანეტარული გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით, ეხმარება მძღოლს მანქანაში ჩაბმა. ამგვარი მანქანების გასეირნებისთვის (მაგალითად, Lancer Evo) რა არის Windsurf- ზე: პირველად შეიძლება რთული იყოს თქვენი წონის დაყენება, მაგრამ როგორც ამას შეჩვეული ხართ, ის წავა. აქ თქვენ უნდა აქტიურად დააჭიროთ გაზს, როდესაც წლების განმავლობაში განვითარებული მძღოლის რეფლექსები მოითხოვს, რომ ჩამოაგდოთ იგი: თავის მხრივ შესასვლელთან. ევროპელები, როგორც ხშირად ხდება, მწიფდებოდა, სანამ მოგვიანებით მსგავსი ნაწარმოებების სერია არ მოხდებოდა (BMW 2007 წელს, Audi 2008 წელს), თუმცა, ისინი მათ უფრო დიდი მადლით ადგენენ: მათი სისტემები არ საჭიროებენ ძალადობას მძღოლის მხრიდან. დაწვრილებით ამის შესახებ BMW- ს შესახებ საუბარში იმავე ტესტში.

ლეგენდის სუსპენზია ყველაზე რთულია ტესტში, ხოლო საჭეების რეაქციების სიზუსტე და გაზების მანევრის მიღების სურვილიც კი ოდნავ ნაკლებად დამაჯერებელია, ვიდრე ევროპელები. ცოტათი ცოტათი ნიშნავს. მაგრამ ძალიან კონკურენტუნარიანი ფასი. მინუს დიზაინი და ყველაფერი, რაც რეპკინამ დაწერა ინტერიერის შესახებ. ჰონდას შეეძლო დამარცხება, ჩვენ ვირჩევთ მანქანებს მხოლოდ ტვინითა და საფულეებით. მაგრამ მან ვერ მოიგო. თუნდაც ჰონდოვსკის V6 3.5 და CH-Awd ყველა წამყვანი.

მე ვარ!
წარმოიდგინეთ ღია ხმის მიცემა: ათიდან ექვსმა ხმა მისცა, მეშვიდე ხმა და ის ვერაფერს განსაზღვრავს. შენთვის ძალიან მოსახერხებელია კეთილშობილური და საშინლად ტკბილი. გამარჯვება და ისე, რომ დამარცხებული სასიამოვნოა და თქვენზე პასუხისმგებლობა არ არსებობს. არავის ესმოდა Honda Legend (Acura RL) მოდელი. მოდით, ახლა ვდგავართ მას, გაახილეთ თვალი მსოფლიოსთვის! თუმცა, რა მოხდა. მოდელი არ იყო წარმატებული და არ მიიღო სერიოზული აღდგენა. განახლების შემდეგ ექვსი თვე ჯერ არ დასრულებულა, მაგრამ ახლა მანქანა ძველმოდურია, მისი გადაჭარბებული სერიოზულობით. ტენდენციები შეიცვალა, მაგრამ ის ძველმოდური გზით ჩაცმულია ძვირადღირებული, გემოვნებით, მაგრამ მოსაწყენი და ძალიან პომპეზური. დინამიკა ცხადყოფს ამ აპარატის ტექნიკურ სირთულესა და საინჟინრო სრულყოფას, მაგრამ შეწუხებული საცობებით, თქვენ იწყებთ დეტალებს, რომლებიც ემოციის მსუბუქ ნახევარ ღიმილს იწვევს. ასე რომ, თქვენ უყურებთ ძველ ფოტოებს, სადაც ყველაფერი საშინლად გამოიყურება, მაგრამ ამავე დროს საშინლად სულელი. საუკეთესო ლეგენდის დრაივის კონკურსში, ძლიერი და აურზაური მოწინააღმდეგე, რომელიც ადვილია შეურაცხყოფა, დაარტყა მრავალი სისუსტე მის ინტერიერსა და მართვის პანელთან დაკავშირებით.

ჰონდა ლეგენდა
მანქანა
Typebenzine, V6 სამუშაო მოცულობა, CM33664 MAX. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min. 295/6200 მაქს. მომენტი, NM დაახლოებით./min. 371/5000
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/H250 აჩქარება 0100 კმ/სთ 7,1
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (მხიარული ციკლი), ლ/100 კმ 11.6 ბორბლიანი ბაზა, MM2800 სიგრძე, MM4985 სიგანე, MM1845 სიმაღლე, MM1450 აღჭურვილობის მასა, KG1868



ᲠᲔᲡᲢᲐᲠᲢᲘ
Cadillac CTS
ჯერ კიდევ მახსოვს ჩემი პირველი მოგზაურობა პირველ ყველა -ბორბლიანი CTS- ზე. ეს იყო პირველი კედი ჩემთვის არა ელვისისა და მისი დედის სამყაროდან, არამედ მატრიქსის რეალობიდან და გადატვირთვისგან. ამერიკულ GM- ში, მაშინ ყველაფერი მართლაც შესანიშნავი გადატვირთვისთვის იყო და მანქანის შთაბეჭდილებამ ყველაზე ძლიერი გახადა ეს ძალიან კარგი იყო. და ჩემი მოლოდინები ბევრად უფრო მოკრძალებული იყო: როგორც ხარისხით, ასევე ტექნოლოგიით. ჩვენ ვიმოგზაურეთ ყველა საცდელ მარშრუტზე ყველა საიზოლაციო მასალებზე და მე ვერ ვიპოვნე რაიმე საჩივარი. წლები მას შემდეგ გავიდა. იყო კარგი SRX და STS მანქანები, რომლებმაც შეცვალეს Cadillac ბრენდის აღქმა. მათ იმდენად შეიცვალეს, რომ ამ მანქანებმა პირდაპირ შეადარეს იაპონელ და ევროპელ თანაკლასელებს. დღეს ჩვენ შემდეგი თაობის CTS- ის შედარებითი გამოცდაზე ვართ. ამასთან, ამ გადატვირთვის შემდეგ სერიოზული განახლება არ ყოფილა და სამყარო, რომელიც შემდეგ კადილაკმა დაიწყო დაჭერა, არ გაჩნდა. ეს მხოლოდ რჩება: რა იყო კარგი კანდიდატის მუშაობამ არ გამოიწვია სადოქტორო დისერტაცია.

CTS- ს აქვს ყველაზე რბილი სუსპენზია. იგი საშუალებას აძლევს აყალიბებს, რულონებს და შეაჩერეს აპარატის რეაქციები. ის ყველაზე მეტად შეირყა: რბილ კადილაკზე კობრის ტროტუარზე მოგზაურობა აყრობს სულს, სადაც შედარებით მძიმე აუდი და BMW თითქმის დაფრინავენ. CTS მშვენივრად ფლობს მაღალ სიჩქარეს და ნებით იღებს მანევრს მოლიპულ საიზოლაციო მასალებზეც კი, მაგრამ კონკურენტების ფონზე, მისი შეჩერება ყველაზე ნაკლებად დაძაბულია, ხოლო ყველა ბორბლიანი ძრავის სისტემა არის უხეში და ყველაზე უხეში და გამოთქმული გამოთქმით. უკანა -ბორბლიანი წამყვანი პერსონაჟი. სტაბილიზაციის სისტემა საშუალებას აძლევს უფრო მეტ თავისუფლებას, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს იგრძნოს კარგად კონტროლირებადი მანქანის მოცურავე, ხოლო ავტომატური ტრანსმისია გულწრფელი სახელმძღვანელო რეჟიმით უზრუნველყოფს გაზის რეაქციების სიზუსტით ... CTS კვლავ კარგი მანქანაა: მისი ყველა ნაკლოვანება არ არის აბსოლუტური: მათი უმეტესობა შესამჩნევია მხოლოდ ევროპელებთან შედარებით.

რეციდირება რეტროგრადში
ციცაბო მანქანის Cadillac CTS- ის ნავიგატორმა იცის, რომ სადღაც არის რუსეთი, იცის, რომ ვარშავის მახლობლად არის მოსკოვი. მან მეტი არაფერი იცის. მაგრამ ეს არ არის საშინელი, მისი ეკრანი შეიძლება ადაპტირდეს DJ დისტანციური მართვისთვის. Bose აუდიო სისტემა მოძრაობისას, ჰიპ-ჰოპის მსგავსად, კითხულობს მკაცრად ნახმარი და ნაკაწრი დისკს DVD ფორმატით. რა თქმა უნდა, არის ტელევიზორი. და 40 GB მყარი დისკი. და ლუქი ადგილების ორივე რიგისთვის. თქვენ უყურებთ ამ გაჩერებულ კადილაკის ბინძურ ბორბალს და ხედავთ, თუ როგორ ხდება გამოცდილი სილამაზები ბიკინის საპნით მის მხარეებში. თქვენ მიდიხართ და გრძნობთ თავს ჩვეულებრივი სილამაზით ბიკინი, რომელიც თქვენს სახეს შეცვლის კალიფორნიის მზე და კიდევ უფრო ცხელი ხედებით. კომფორტული შეგრძნებები. კომფორტული მანქანა. პრაქტიკული მანქანა. (მაგისტრალური საფარის შიგნით არის სრული სახელური ისე, რომ მისი დახურვა უფრო მოსახერხებელი იყოს. აქ არის გამწმენდების, გამწმენდის საქშენები და ავზი). და ძალიან მომგებიანი შეთავაზება ამდენი ცხენის ძალა, წამყვანი ბორბლები, ქრომი და კანი ერთი და ნახევარი მილიონი რუბლისთვის არ შემოგთავაზებთ სხვა საავტომობილო ბრენდს.

Cadillac CTS
მანქანა
Typebenzine, V6 სამუშაო მოცულობა, CM33564 MAX. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით./min.307/6400 Max. მომენტი, NM დაახლოებით./min. 369/5200
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/H225 აჩქარება 0100 კმ/სთ 6.7
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (მხიარული ციკლი), ლ/100 კმ 111.2 ბორბლიანი ბაზა, MM2880 სიგრძე, MM4829 სიგანე, MM1793 სიმაღლე, MM1440 მასობრივი აპარატურა, KG1618



დენის რეზერვი
BMW 530xi
ხუთი BMW უკვე დიდი ხანია ჩვენთან იყო, რომ იგი თითქმის მშობლიური გახდა იმათ მიმართაც კი, ვისთვისაც იგი თავდაპირველად არა მხოლოდ სრულიად უცხო, არამედ უცხო იყო. მიუხედავად ამისა, მანქანა, რომელმაც ამდენი დაპირისპირება გამოიწვია, ძალიან გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა იყო. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპერტები იხსენებენ იმ ფაქტს, რომ მისი გადატვირთვის ფაქტი მხოლოდ მეხსიერებაში ჭრიან. და ძალიან ცოტა ყურადღება მიიპყრო იმ ფაქტზე, რომ 2007 წლიდან მოყოლებული, მანქანის სრულად მოქმედებებმა მიიღეს აქტიური უკანა დიფერენციალი, რომელსაც შეუძლია დამატებითი მომენტი გამოიყენოს გარე უკანა ბორბალზე, რაც ეხმარება მანქანას. მხოლოდ თხელი მცოდნე აღინიშნება კუთხეებში X-Five– ის ჭეშმარიტად არარეალისტური ეფექტურობა და, თუ ის ფურცლებზე არ იჭრება, ამ დამსახურებას მიუძღვნის, უფრო მეტად გამჭრიახი შასი, ვიდრე სრულუფლებიანი წამყვანი სისტემა.

ფაქტია, რომ XDrive BMW იმდენად ინტელექტუალურია, რომ იგი მუშაობს უჩვეულო ეფექტების წარმოქმნის გარეშე: ის არ ითხოვს, იაპონური ანალოგებისგან განსხვავებით, რადგან იგრძნო მისი საქმიანობის ახალი და ტარტის გემოვნება, ისწავლოს მხოლოდ მისგან მელოტი და არა მთლიანობაში სადილიდან. XDrive, უბრალოდ მოქმედებს გემრიელი. ეს ისეთი გემრიელია, რომ, როგორც ეს ზოგჯერ ხდება რესტორანში, ის მხოლოდ სიამოვნებით რჩება, შემდეგ კი ჩაწერეთ კერძის სახელი, რესტორნის მისამართი და ანგარიშზე გადახრა: მეტი არაფერია განხილვა.

ისინი, ვინც არ იყენებენ საკუთარ თავს, ძვირადღირებული BMW-Hairs– ის მოპარვის ყველა შესაძლებლობას სახლში: ეს ფანტასტიკური ლოდია. შეჩერების ბრწყინვალე მუშაობასთან ერთად, რომელიც პრაქტიკაში მცირე დარღვევას ასრულებს, ასე რომ თქვენ მათ საერთოდ ვერ შეამჩნევთ, ადგილს შეუძლია მგრძნობიარე გაადვილოს და გააფართოვოს ინტერვერტებრალური დისკების სიცოცხლე. არსებობს მხოლოდ ერთი რეალური ნაკლი: წინა სუსპენზიის ენერგიის ინტენსივობა ხშირად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ იცხოვროს ავარიის გარეშე.

ინფრაწითელი სამყარო
BMW 530xi მანქანას ბევრი კარგი აქვს. ბევრი ფულისთვის. ძირითადი ღირებულებაა 2,186,000 რუბლი, დამატებით 83,500 თითო მანქანაზე, დამატებით უთვალავი და თითქმის ფასდაუდებელი ვარიანტი. ამ მგრძნობიარე თემის საუბრიდან და თქვენ უნდა დაიწყოთ ტესტის დაწყება. გამოცდილი მანქანის ღირებულება სამ მილიონს უახლოვდება. ყველას მიჩვეული აქვს ამ აპარატის გარეგნობა და მისი ყოფნა გზებზე, ხოლო ხალხი, ვინც გადის, არ მიაქცევს ყურადღებას, სრულად ვერ ხედავს მას ოქროს ტომარა, ცოტა მეტი, ვიდრე ალმასის მტვერი, ვიდრე თოვლი. მე ვჯდები და ვუყურებ მსოფლიოში სიბნელეში საცდელ მანქანაზე დამონტაჟებული ინფრაწითელი პალატის მეშვეობით, რომელიც აკონტროლებს მხოლოდ ობიექტებს პლუს ტემპერატურით. ზამთრის ჭუჭყსა და სიცივეში, ჩემთან ახლოს ვარ ისეთი მომგებიანი, თუმცა ამპარტავანი პოზიცია, რომ მხოლოდ თბილი ვნახო. იხილეთ მხოლოდ კარგი. BMW მანქანები გადაჭარბებულია კლიშეებით და მარკებით, ვაზის მსგავსი ხე. სტერეოტიპების უკან თქვენ აღარ შეგიძლიათ გადახედოთ მანქანას. და ჩვენს სარედაქციო ოფისშიც კი, ხუთეულიდან გამომდინარე, იზრდება, როგორც დილით, ქათმის თანამშრომლობაში. თითოეული აცხადებს, რომ მათი სუბიექტური შეფასების ობიექტურია. ეს მხოლოდ პატივს სცემს მანქანას, წარმოების დასაწყისიდან ექვსი წლის შემდეგ, რაც გასაკვირი იწვევს, არსებობს უამრავი დავა და ემოციები და გასაკვირი ბევრი.

BMW 530xi
მანქანა
Typebenzine, R6 სამუშაო მოცულობა, CM32996 MAX. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min. 272/6650 MAX. მომენტი, NM დაახლოებით./min. 315/2750
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/H250 აჩქარება 0100 კმ/სთ 6.4
საერთო მონაცემები
საწვავის მოხმარება (მხიარული ციკლი), ლ/100 კმ 9.7 ბორბლიანი ბაზა, MM2888 სიგრძე, MM4841 სიგანე, MM1846 სიმაღლე, MM1468 აღჭურვილობის მასა, KG1710



Შემაჯამებელი
ამჯერად წარმოუდგენლად რთული იყო ადგილების ჩართვა. ევროპელებთან იაპონელებთან და ამერიკელთან დავაში მონაწილეობამ დამახინჯა მთელი კოორდინატთა სისტემა. მათი ფასის წინადადებებით, ისინი დაარტყამენ ნიადაგს ღირსეულ უჯრედებთან, იმ ფეხების ქვეშ, ვინც იწყებს ყველა არგუმენტის განთავსებას ბრტყელ თაროებზე და ხრახნიანი სივრცე ხრახნიან, გთავაზობთ ახალ განზომილებას. მანქანა inferior in Technology მიიღებს ასეთ შეთავაზებას ფასად, რომ დაივიწყოთ ეს. კადილაკში მეოთხე ადგილი აიხსნება მხოლოდ მკვლელობითი ტექნიკური მოწინავეობით და ზოგჯერ ყველა სხვა ოპონენტის სრულყოფით. თუ მოგწონთ მისი დიზაინი, თქვენ არ ხართ გამოწვეული ახალი ამერიკული სტილით რაღაც და არ ხართ მიდრეკილი შურით, კედი კარგი შეძენა იქნება. და შენახულ პროდუქტებზე შეგიძლიათ შეიძინოთ რაიმე სახის მანქანა ან ბავშვი. ჰონდასთან ერთად ყველაფერი უფრო ადვილია. ეს არის სრულიად განსხვავებული ტესტისგან: უკვე დამზადებულია უფროსი ფქვილისგან. ეს ყველაფერი დეტალებზეა. ეს აშკარად იაფია, ვიდრე ევროპელები, მაგრამ ოდნავ ნაკლებად გაწონასწორებული, და მას არ აქვს ლამაზი: როგორც ტექნიკური, ისე დიზაინერი. რაც შეეხება სოციალურ, რუსეთში, მიჩვეული იყო Thoroughbred მანქანები და უფრო მგრძნობიარე, ვიდრე უმეტესობა ქვეყნები, იმ ფაქტს, რომ მანქანა არა მხოლოდ ტექნოლოგია და დიზაინი, არამედ სტატუსიც, უკეთესი იქნება, რომ ჩვენთვის Acura იყოს. BMW არაფრისთვის არის ძველი, ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე და ტექნიკურად სრულყოფილი, რაც არ არის იგივე, რაც Honda- ს მაგალითით ვხედავთ. მისი სრული წამყვანი სისტემა არის საინჟინრო ხელოვნების ნაწარმოები: არა მხოლოდ ინჟინრების, არამედ მფრინავების შესანიშნავი ნამუშევრების ნაყოფი. დიზაინიც კი ჯერ კიდევ არ არის მოძველებული, თუმცა ფასი კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე უპირატესობების ჩამონათვალი, რომლებიც ქალაქში ჯერ კიდევ ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ვიდრე ტრასაზე. მაგრამ შეჩერების ენერგიის ინტენსივობის პრობლემა განსაკუთრებით მგრძნობიარეა რუსეთში. ამრიგად, უფრო ხელმისაწვდომი, უფრო კომფორტული და, პრაქტიკულად არ არის დაქვემდებარებული ტექნოლოგიაში (გარდა ოდნავ ნაკლებად ეფექტური ყველა ბორბლიანი სისტემის სისტემის გარდა, Audi გახდა გამარჯვებული ჩვენთან.

1. Audi A6 2.8 FSI Quattro + გაშვებული თვისებების განსაკუთრებული წარმატებული კომბინაცია

2. BMW 530xi + გატარება, ფენომენალური ყველა ბორბლიანი ფასი

3. Honda Legend + Engine, მაღალი ტექნიკური მანქანის რეპუტაცია, დიზაინის ფასი, სპეციფიკა

4. Cadillac CTS 3.6L V6 AWD + ფასი, შასის ენერგია, კომფორტის მენეჯმენტის თანაფარდობა

ტექსტი DMITRY SOKOLOV, OLESYA Repkina

 

წყარო: მანქანები