ტესტირება Audi A6 2001 - 2004 სედანი

ოთხივე

Audi, სპორტის წარმატების მიღწევა, გადაწყვიტა რაღაც, რაც არავის არ იყო. და ჩასმა თქვენი liking in string ძველი დავების შესახებ რა დრაივი უკეთესია. Audi დაიწყო ყველა წამყვანი dedans სამოქალაქო მიმოქცევაში და ეძებდა დიდი ხნის განმავლობაში, რომ გამოდის. თუმცა, დავაში, წინა და უკანა ბორბლები არ გახდა ნათელი. მაგრამ დანარჩენი მწარმოებლები ამ მიმართულებით იფიქრებდნენ. და შემდეგ 4matic შეიქმნა. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ეს ცხოველები ჩვენს გზებზე ოთხი რბილი პაუზის დროს მღეროდნენ.
მე გადავწყვიტე Audi A6 Quattro- ს მიგვაჩნია, რომ რუსულ ენაზე ყველა წამყვანი. ტიპიური, მე უნდა ვთქვა, ზამთრის მანქანა. განსაკუთრებით ახალი, 2005 მოდელი წელი. არ არის საკმარისი, მე ვფიქრობ, რომ მას შემდეგ, რაც ფართომასშტაბიანი კორპორატიული პარტიის შემდეგ. მაინც, $ 60 ათასი ზედმეტი.
ზამთარში, რა საჭიროა რუსული, ვგულისხმობ, სწრაფი მამოძრავებელი გარდა? უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, კარგი ავტომანქანა; შემდეგ - ისე, რომ ეს არის თბილი და მოსახერხებელი; საბოლოოდ, საავტომობილო ჯემი, რომ ზამთარში მნიშვნელოვნად მეტია, ვიდრე ზაფხულში, ეს იყო ბუნდოვანი.
რაც შეეხება სწრაფი მამოძრავებელი A6 Quattro- ზე, ყველაფერი წესრიგშია - სიჩქარე მეტია 240 კმ / სთ. ასობით - რვა რაღაც წამში. თუმცა, ყოფილი თაობისგან არის სამი ლიტრი. ევროპაში მისი ადგილი, რომელიც პირდაპირი ინექციაა, ამიტომ ჩვენ არ მიეწოდება ჩვენთვის. ეს უშუალოობა ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე და რუსეთში ბენზინზე ხდება ძალიან მრავალფეროვანია. სირცხვილია, რომ საუკეთესო არ არის ჩვენთვის, მაგრამ თქვენ უნდა გადაიტანოთ ეს გრძნობა და დააკმაყოფილოს მხოლოდ კარგი. და ეს სამი ლიტრი ექვსი მართლაც კარგია, და თუ ფულს ფიქრობთ, ეს ვარიანტი შეიძლება ოპტიმალურია A6: არა როგორც ძვირადღირებული, როგორც V8, და გარკვეულწილად სწრაფად, ვიდრე ძირითადი 2.4 ლიტრი. გარდა ამისა, ძრავა ზოგიერთი ამბავი ამცირებს ღირებულება შენარჩუნება და სარემონტო - არ არის აუცილებელი ფული, უფრო ხშირად მოლოდინში სათადარიგო ნაწილები, მაგალითად.
ერთადერთი რამ არის: საავტომობილო ხმები რატომღაც არ არის, როგორც მაგარი, როგორც ქარიშხალი wheelbarrow მიიჩნევს. როგორც ჩანს, უკვე გამოუსადვით - ყველაზე კომპაქტური შედგენილი ქორწინება, თუ ის აღწევს ამგვარი კეთილდღეობის დონეს, რომელსაც შეუძლია შეიძინოს ახალი A6, გააფუჭებს გამონაბოლქვი მილის გამონაბოლქვი მილის გამონაბოლქვი მილის დიამეტრით.
ახლა იდგა. ყოფილი Aixths იყო სხვადასხვა ზომის - ცოტა მეტი, ოდნავ პატარა, დამოკიდებულია მოდიფიკაციის; ახალი ყველასთვის იქნება იგივე ზომები, ხოლო ბორბლები გამოყოფილია მანქანის გეოგრაფიული შუაგულში, ამიტომ უნდა იყოს რეზისტენტული იაპონიის სკამზე 15 სმ-ის სიმაღლეზე. და მე შეამჩნევ ამაყად, შეახსენებს. ყველაზე slippery, გატეხილი Kamaz, მხრივ, ახლოს ქვეყნის კოტეჯი A6 მშვიდად გაიარა სიჩქარე 110 კმ / სთ.
ჩვენ კიევსა და კალგას გზატკეცილს შორის მოსკოვის გზების მახლობლად ვცდილობთ: მანქანა შეესაბამება ყველა ამ ფსევდო-მონეტარული მომატებუსებს, ტრაქტატს და მოსახვევებში. Audi- ს აქვს გარკვეული სახის აქტიური ESP, რომელიც არ იშლება.
მე კონკრეტულად მივდიოდი საგანმანათლებლო ფეხზე გარკვეული სახის მამოძრავებელი სკოლა და ცდილობდა დაიწყოს AH-Sixth შევიდა Skid. აღმოჩნდა, რომ შესაძლებელია ESP- ის გამორთვების გარეშე, მაგრამ ის საშინელია, თუმცა ლამაზი: ქიმიურად შეიცვალა ყვითელი და ყავისფერი ფოთლები swirls swayed შევიდა ლურჯი ცა და თანდათან დაფარული შავი მტვრიანი სხეული ... ხოლო ყველა ეს იდგა, მე ეგონა: და კარგად ეს ყველაფერი, თუ როგორ მართავდა თუ არა მართლაც? და არ დათანხმდა თავად. ერთის მხრივ, ეს არის სრულყოფილი, რომ მანქანა იმდენად უსაფრთხოა და მშვიდი: ნებისმიერი პენსიონერი მოვა მისი მამოძრავებელი აღფრთოვანება; მეორეს მხრივ, არსებობს გარკვეული სახის ჯიუტი და დამოუკიდებელი მისი მშვიდად, ყველა მძღოლის ემოციები წასვლა, თითქოს wat, და კიდევ სწრაფი jerk შუქზე არ იწვევს ოდნავი სიხარული.
და ერთი ახალგაზრდა ფუნქცია აღინიშნა ახალი Audi- ს ექსტრავაგანის არარსებობის გამო. მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული პროგნოზირება და კუნთოვანი არ იყო დაცული, მაგრამ პლასტმასის ხე შიგნით არის ძალიან. მაგრამ მე მომეწონა upholstery კანის - stroked, ზრუნავდა.
Mercedes E320. Mercedes E320 ერთად 4matic ყველა წამყვანი Tracessism - ადეკვატური რეაგირება გერმანელი დიზაინერების მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ ეჭვი უნარი უკანა წამყვანი მანქანების გაუძლებს სირთულეები რუსეთის ზამთრის, გამრავლებული უმწეობის კომუნალური. ელექტრონიკა რეგულირებადი ოთხი წამყვანი (ეს არის კომპიუტერი, რომელიც გადაწყვეტს, თუ რომელი ჩატვირთვა, რათა წინა ბორბლებზე) უნდა მისცეს E320 დამატებითი სტაბილურობა slippery ან თოვლის დაფარული გზაზე. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ ახალი E320- ის შეჩერებისა და აეროდინამიკური მახასიათებლები დარჩა ყველა იგივე მერსედესი. აღწერო, თუ როგორ ეს მანქანა მართავს გზას, გამოხატულება საკმაოდ შესაფერისია. შეუძლებელია Mercedes- ზე ride ride- ზე აღრეული: როგორც ჩანს, საგზაო თეთრეულისკენ მიმავალი და ის, როგორც რთულია, რადგან ძნელია მოჭიდავე სუმოს ნაგავსაყრელი.
რა თქმა უნდა, ოთხი წამყვანი მოითხოვა გარკვეული მსხვერპლი. უპირველეს ყოვლისა, აჩქარების მახასიათებლები დაშავდა - მანქანა არ ჩქარობს, ყურადღებით, თითქოს სალონში, ჯონ პავლე II ზის. სპორტულ რეჟიმში, მანქანა უფრო ძნელად იწყება. მოკლედ, დაახლოებით ხუთი BMW ან A6 შუქნიშანზე, შეგიძლიათ დაივიწყოთ. მაგრამ ეს მთავარია მერსედესში, სძინავს მართლმსაჯულებას და კომფორტს? განსაკუთრებით მას შემდეგ, რაც დაშლა, გაირკვეს: 320th აქვს უზარმაზარი ელექტროენერგიის მიწოდება და ინსულტი. Overboard - ყველა ბზარები და poppipes გაშუქება Shelepihinsky ხიდი. On Speedometer - 140 კმ / სთ, მანქანა ჯერ კიდევ არ შეცვლილა გაზრდილი ტრანსმისია, და სალონში მხოლოდ სუსტი ხმაურია საავტომობილო. და ყველა იგივე დარწმუნებული clutch ძვირადღირებული და შესანიშნავი გატარება.
ალბათ ეს მხოლოდ უკანონოა, მაგრამ ახალი სხეულის E320, როგორც ჩანს, ცოტა ნაკლებია, ვიდრე მისი წინამორბედი. მანქანა უფრო ადვილია, უფრო კომპაქტური და სწრაფად გამოიყურება, მერსედესის სიმტკიცის დაკარგვის გარეშე. სალონში ასევე არსებობს ცვლილება და უკეთესად შეცვლის.
ზოგადად, მერსედესის კომფორტი და ერგონომიკა ტრადიციულად არ დაიკავებს. E320- ის სასიამოვნო ფუნქციებით, როგორიცაა მძღოლის სავარძელი მთლიანად აკონტროლებს ელექტრონულს (ხელმძღვანელის თავშეკავების კორექტირებას) და კლიმატის კონტროლს არა მარტო წინა, არამედ უკანა მგზავრებისთვისაც. საჭე არის რეგულირებადი ოთხი მიმართულებით ელექტრონიკის გამოყენებით, ამიტომ არ არის რთული მოსახერხებელი პოზიცია.
ზოგიერთი Mercedesian ჩიპი იგივე იყო, რაც მრავალი წლის წინ. სინათლე და საწმენდები ასევე ჩართულნი არიან (ახალი E320- ში, კონტროლის ბერკეტი ჯერ კიდევ არ არის საჭე), მანქანა ჯერ კიდევ იმავე მარცხენა პედლებიანზეა.
მოსკოვის Ponte- ის რეიტინგში, ახალი E320 უნდა იყოს სადღაც მეორე ათეულის პირველ რიგში, სხვა გერმანულ ავტომობილებს უმაღლესი კლასების, ჯაგუარების, ასევე სხვადასხვა ფერარისა და სხვა ძვირადღირებული და სპორტული მანქანებისგან. რატომღაც, E320 მიყვარს მდიდარი ოჯახების მოდური ბიჭები, წარმატებული ბიზნესმენების ცოლები და სამხრეთ დიასპორების ყველა ძვირადღირებული და ნათელი წარმომადგენლები. E320 არის მარტივი წარმოდგენა ავტოსადგომზე ზაფხულში ან პირველი, რესტორანი გალერეა ან ვანილის. მათი მფლობელები არიან სრული სტუმრები მიტროპოლიტი Vanity Fair.
თუმცა, ნათელია, რომ ეს არ არის მიზეზი, რომ ასეთი შესანიშნავი მანქანა შეძენა, როგორც ახალი Mercedes E320. და რომ ბოლოს არის ცუდი ის, რომ ეს არ არის მრცხვენია E320- ზე გამოჩნდეს. ერთადერთი, რაც უნდა ჩაითვალოს: კრემლში ან თეთრ სახლში ასეთ მანქანას შეუძლებელია. ანუ, რა თქმა უნდა, წასვლა, მაგრამ ეფექტი არ იქნება ეფექტი. ამ ადგილების მცხოვრებლებს ურჩევნიათ დიდი შავი მანქანები ისარგებლონ, სასურველია ჯავშანტექნიკით და ერთად. გარდა ამისა, უსაფრთხოების ჯიპი შემდეგ E320 გამოიყურება გარკვეულწილად კომიკური.
Audi A6 Quattro. დიდი, სრული სიხარული აწვდის ახალ A6 მოძრაობას. ყველა ეს არ არის ოდნავი ურთიერთობა დიზაინის თვისებებთან და საინჟინრო საავტომობილო აზრებთან, მაგრამ მას შემდეგ, რაც შემდგომი კონტროლი მანქანა მოდის ქვემოთ, აუდიო სისტემის სპეციფიკურ დისკზე ან რადიოსადგურზე, მაშინ თქვენ უნდა შეამოწმე ამ ნაწილს მანქანა.
მე მიხვდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში ღილაკები და სახელურები, რომელთანაც ყველა ადგილობრივი აუდიო, ვიდეო მოდელები კონტროლდება. კვლევის მოსაზრებებიდან არ წაიკითხა სახელმძღვანელოები მომხმარებლებისთვის, მაგრამ A6 ავტომატიზირებულია, როგორც მოსალოდნელია, ასე რომ, მან სახლში მიიყვანა, მივხვდი, რომ ამ საკითხზე მივხვდი. საყვარელი რადიოსადგურის სიხშირეც კი სწავლობდა!
მე მხოლოდ დავრჩი მკვდარი ბოლომდე. საქმე დაეხმარა: მე გაოცებული ვიყავი ხელთათმანის ყუთში, და მობრუნდა სამგზავრო მხარეს ბოლოში. არ არის ხვრელები ან კაკვები splashed. აღმოჩნდა, ხელთათმანი ყუთი სატელევიზიო ეკრანზე პანელის ღილაკზე დაჭერით გაიხსნა; და ხელთათმანის ნაწილში აჩვენა ჩეინჯერი.
გაფორმება საჭე დიზაინერი ულოცავენ ახალი სახე, ახალი A6. და ეს კარგია.
Mercedes E320. ვერცხლის ინსტრუმენტი პანელი უკავშირდება chrome ჩანართები ტორპედო და კარები საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ გამოხატულება თანამედროვე დიზაინით, როდესაც აღწერს ინტერიერი E320. მისი ელემენტები წარმატებით ერთად ტრადიციული წარმომადგენელი მანქანა ჩანართები მუქი გაპრიალებული ხის და კანის, რომელიც E320 არის დაფარული არა მხოლოდ რაოდენობა და საჭე, არამედ კარი. მხოლოდ დაფა არის განათებული ნათელი ვერცხლის ფერი. ღია რადიო მაგნიტოფონი და სხვა რბილი ღილაკები გახვეულია. შედეგად, მუქი, სალონში ხდება მყუდრო მყუდრო. არ არის გამორიცხული, რომ სხვა E320 მფლობელები ღამით ყურადღებით, რათა არ გაიღვიძოს მისი მეუღლე და შვილები, წარმოშობის პარკირების საყვარელი CD და უბრალოდ იჯდეს მანქანაში შედის ზომები და მაგნიტური, მოსარგებლე მუსიკა.
თუმცა, შედარებით ახალი A6, რომ E320 ინსტრუმენტი პანელი გამოიყურება მაინც გამარჯვება. Six, ვთქვათ, ნასესხები A8 Multi-Media Interface - ინტეგრირებული კონტროლის სისტემა, რომელიც MMI terminal მოიცავს (მდებარე რეჟიმზე გადართვა handle) და 6.5-inch MMI ჩვენება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შევხედოთ მათ შორის სატელევიზიო პროგრამები და გამოყენება ნავიგაციის სისტემა. E320 არ მოსწონს რამე მსგავსი. არსებობს მხოლოდ ქვეშ თანამდებობიდან panel socket for CD ჩეინჯერი.
ტექსტი დიმიტრი Kharatyan იგორ ჩატანას

Mercedes-Benz E 320 4MATIC
ძრავის ბენზინზე V6.
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 3199
Power (hp ზე 224 ზე 5600
rpm)
Moment (ნმ rpm) 315 at 3000-4800
კუთხე სრული
გადაცემათა კოლოფი 5-speedAutomatic
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4818/1822152
ბორბლების ბაზა (მმ) 2854
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 1730
მაქსიმალური სიჩქარე 244.
(კმ / სთ)
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 7.9
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) ფასი მოსკოვში 14.4 / 7.5 ასი 59 900 ($ 74 100), ტესტირება machine-- 78 333 ($ 96 900)

Audi A6 Quattro 3.0 Tiptronic
ძრავის ბენზინზე V6.
სამუშაო მოცულობა (cube. სმ) 2976
Power (LS პროსტი / წთ) 218 \u200b\u200bზე 6300
Moment (ნმ rpm) 290 3200
კუთხე სრული
გადაცემათა კოლოფი 6-speedAutomatic
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4816/1855/1459
ბორბლების ბაზა (მმ) 2843
მასობრივი ასალაგმად (კგ) 1735
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 241
აჩქარება 100 კმ / სთ (c) 8.5
საწვავის ხარჯი (ქალაქი / გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ) 16.0 / 8.3
ფასი მოსკოვში $ 64 684, ტესტირება Machine-- $ 69 030

 
 
  
 
 
 
 

წყარო: "ავტოპილოტი"