Test Drive Audi A6 2001 - 2004 სედანი

ინტელიგენტი

პრესტიჟულ ბიზნეს კლასის მანქანებს შორის ბევრი მოდელია, რომელსაც აქვს ნათელი ხასიათი. Audi-A6 გამოირჩევა თავშეკავებით და მფლობელის პერსონაჟთან ადაპტირების უნარით.
 
ის ფაქტი, რომ ძვირადღირებული ბიზნეს კლასის მანქანა უნდა იყოს გერმანული, ჩვენი მდიდარი თანამემამულეების უმეტესობა ამაში არც კი ეჭვობს. ერთადერთი კითხვაა, რომელი ბრენდი უნდა აირჩიოს დიდი გერმანული სამიდან. აქ ბევრი დამოკიდებულია პირად პრეფერენციებზე და მანქანის შესაბამისობაზე მფლობელის მფლობელთან.
 
ბურჟუაზიული მერსედესის E- კლასის ძვლების ტვინამდე და აგრესიული-დინამიური ხუთი BMW ძალიან უღიმღამოდ აყენებს საკუთარ თავს, რაც ყველას არ მოსწონს. Audi-A6 უყვარს, ძირითადად, თავისი ინტელექტუალური ტაქტიკისთვის. უმაღლესი კვალიფიკაციის პირადი მდივნის მსგავსად, ის ეხმარება მეპატრონეს, რომ ღირსი გამოიყურებოდეს ნებისმიერ სიტუაციაში, ხოლო დარჩა არაჩვეულებრივი. პრესტიჟული მანქანისთვის, ეს იშვიათი და ძალიან ღირებული ხარისხია.
 
ასევე, მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა შესყიდვის ფასმა და პირობებმა. Mercedes-Benz-E რუსეთში არაგონივრულად ძვირია. მხოლოდ მე -5 სერიის BMW კონკურენციას უწევს Audi-A6- ის ფასს. მაგრამ Kaliningrad Five, როგორც ინკუბატორის ქათმები, წარმოიქმნება ფიქსირებულ მორთულ დონეზე, რაც მყიდველს არ აძლევს საშუალებას ააშენოს მანქანა თავისთვის. Audi გთავაზობთ ფართო არჩევანს გონივრულ ფასად.

რა არის?
უბრალოდ შეუძლებელია მოკლედ გითხრათ ფასების ყველა ვარიანტი და Audi-A6. ჩვენს ბაზარზე, მანქანას სთავაზობენ ორი სხეულით, ბენზინგასამართი რვა ძრავით, სამი დიზელის ძრავით, ოთხი გადაცემათა კოლოფით, Quattro- ს წინა ბორბლით. სხეულის, ძრავის და ტრანსმისიის სხვადასხვა ვერსიებში, A6- ს აქვს 52 მოდიფიკაცია (Ollroud- ის ყველა ტერორის ვერსიის გამოკლებით). გარდა ამისა, თითოეული მათგანისთვის, ზოგადად, ოთხ გვერდზე დამზადებული მოწყობილობების ჩამონათვალი, კონვეიერს შეუძლია რამდენიმე წლის განმავლობაში იმუშაოს, ზუსტად იგივე A6– ის გამოშვების გარეშე.
 
ბუნებრივია, ჩვენ ვერც კი მოვიტანთ თითოეული 52 მოდიფიკაციის ძირითადი ფასებს, ხოლო 33,160 -დან 108 960 ევროდან რიცხვები ცოტა არ არის ნათქვამი. ამიტომ, თუ გსურთ გამოთვალოთ მანქანა თქვენს მიერ დაინტერესებული კონფიგურაციაში, დილერისგან უნდა მიიღოთ სრული ფასების სია. ჩვენ შევეცდებით მაქსიმალურად შეამციროთ შერჩევის სექტორი (თუმცა ეს არ უნდა აღიქმებოდეს როგორც სამოქმედო სახელმძღვანელო).
 
 
ყველა დანარჩენი თანაბარი, სადგურის ვაგონი უფრო მეტია, ვიდრე სედანი 2500 ევროსთვის

ჩვენ ყველაზე დიდი მოთხოვნა გვაქვს სედანზე ბენზინის ძრავებით V6, რომლის მოცულობით 2.4 ლიტრი და 3.0 ლიტრი. წინა კონფიგურაციაში წინა -ბორბლიანი ძრავით და სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფით, მათ ეღირება 37,480 და 44,520 ევრო, შესაბამისად. Quartro All -Wheel Drive გაერთიანებულია რომელიმე ძრავასთან და ფასს დაახლოებით 3050 ევროს უმატებს. თუ თქვენ არ ხართ კმაყოფილი სახელმძღვანელო ყუთით, წინა -ბორბლიანი ძრავის ვერსიით შეგიძლიათ მიიღოთ მულტიტრონიკის ავტომატური ლურსმული ვარიატორი (2720 ევრო) და ყველა ბორბლიანი ჰიდრომექანიკური ტყვიამფრქვევით (2650 ევრო). შემდეგი, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს სურვილებზე და შესაძლებლობებზე.
 
 
სათამაშო თასის მფლობელები სტანდარტული აღჭურვილობის დივანში. და უკანა სავარძლების გათბობა სთავაზობენ დამატებით

იმის გამო, რომ რუსეთში გაყიდული A6- ის ლომის წილი აღჭურვილია ყველა ბორბლიანი და ავტომატური, ჩვენ მხოლოდ ძრავის განსაზღვრა შეგვეძლო. 3-ლიტრიანი ვერსიით, ჩვენ უკვე ერთ დროს ვიმოგზაურეთ, ამიტომ გადავწყვიტეთ 2.4 კვატრო ტიპის გასინჯვა. ძირითადი კონფიგურაციაში, ასეთი მანქანა 43,170 ევრო ღირს. ჩვენი მანქანა დამატებით შეღებილი იყო მეტალის (893 ევრო), ხოლო ამ ვარიანტებიდან მას დაესწრო: ელექტრული ლუქი სახურავში (1217 ევრო), უკანა პარკინგის სენსორები (408 ევრო), ტყავის სალონი (2131 ევრო) ხის გაფორმებით ( 531 ევრო), კორექტირების ადგილების ელექტროძრავა (1157 ევრო), მობილური ტელეფონისთვის მომზადება (597 ევრო), აუდიო სისტემის კონცერტი ქორუსის ნაცვლად (293 ევრო), უკანა სავარძლების გათბობა (403 ევრო), გვერდითი და უკანა ელექტრო მზისგან დამცავი (444 ევრო). შედეგად, 51,347 ევრო გაიქცა.
 
ამასთან, მოსალოდნელია, რომ უხვად საზრდოს ვარიანტები ვარიანტებით. როგორც კი დაარეგულირებთ მის სრულ კომპლექტს 3-ლიტრიან ვერსიის სტანდარტთან (ტყავის ინტერიერის შეკვეთით ხის მორთვა, რადიო კონცერტი, მზისგან დამცავი ფარდების სრული ნაკრები და ბორტ კომპიუტერი), მათ შორის ფასის სხვაობა მცირდება 3300 ევროდ. ეს მაჩვენებელი განსაკუთრებით არაკომპეტენტურია All -Wheel- ის მოდიფიკაციის ფონზე, ავტომატიზთან, როდესაც საქმე ეხება 50 ათასზე მეტ რაოდენობას. ამიტომ, თუ აპირებთ მდიდრულად აღჭურვილი მანქანის შეძენას, თქვენ უნდა აიღოთ 3 ლიტრიანი ძრავა, როგორც საფუძველი.
 
სტანდარტული აღჭურვილობის სია
ყველა ძრავისთვის:
კვების გამაძლიერებელი;
რეგულირებადი გამაძლიერებელი სვეტი;
ABS სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილებით;
ESP კურსის სტაბილურობის სისტემა;
4 საჰაერო ჩანთა (წინა და წინა მხარე);
პირველი aid ნაკრები და საგანგებო გაჩერების ნიშანი;
ნისლის შუქები;
იმობილიზატორი;
კლიმატის კონტროლი ავტომატური რეცირკულაციის რეჟიმში;
სარკეები ელექტრო წამყვანი და გათბობით;
მინის გამრეცხი საქშენები;
ელექტრო ფანჯრები;
კოსმეტიკური სარკეები შუქით;
სალონის ქვედა ნაწილის განათება წინა და უკანა ნაწილში;
ცენტრალური ციხე დუ;
აუდიო ტრენინგი (4 სპიკერი, ანტენა);
წინა სავარძლების სიმაღლეების ელექტრო წამყვანი კორექტირება;
ცენტრალური საყრდენი;
ქსოვილის სალონი;
საგუშაგო და პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტების ტყავის სახელურები (გარდა 1.8T და 1.9 TDI);
წყობის ხალიჩები იატაკზე;
ბარგის ფიქსაციის ბადე;
ფრენის ბორბლები საბურავებით 205/55 R16
 
Quattro- სთვის ყველა ძრავით დამატებით:
დასაკეცი (1: 2) უკანა დივნის უკან
 
A6 2.4 დამატებით:
Bixenon ფარები;
ფარები გამრეცხი;
უსაფრთხოების განგაში;
კასეტის რადიო ფირის ჩამწერი ჰორუსი 8 სპიკერით;
წინა სავარძლების გათბობა;
ჩამოკიდებული ცენტრალური საყრდენი წინ;
ტყავის საჭე
 
A6 3.0 და A6 2.7T CVATRO დამატებით:
CD Resort კონცერტი;
ბორტ კომპიუტერი;
ტყავის სალონი ხის ჩანართებით;
უკანა ელექტრო და გვერდითი სახელმძღვანელო მზისგან დამცავი ფარდები;
საბურავები 215/55 R16
 
A6 4.2 Quattro დამატებით:
AKP Testronics;
წინა სავარძლების ელექტრო წამყვანი კორექტირება წელის გაძარცვით;
ლუკა სათხილამურო საფარით უკანა დივნის უკანა ნაწილში;
საბურავები 235/50 R16
 
S6 დამატებით:
წინა სავარძლები ელექტრული დისკით;
სპორტული საჭე ტრანსფერების ღილაკებით;
კომბინირებული ტყავის მოპირკეთებული სალონი ნახშირბადის ჩანართებით;
სპორტული შეჩერება;
საბურავები 255/40 R17
 
Rs6- სთვის, დამატებითი:
ჰაერის წნევის სენსორები საბურავებში;
პარტრონიკა წინა და უკანა ნაწილში;
სალონის სარკე ავტომატური საყვარელით;
საკრუიზო კონტროლი;
უკანა სავარძლების გათბობა;
ბუზის აკუსტიკური სისტემა;
გარე სარკეების ალუმინის შენობები;
უკანა სპოილერი;
საბურავები 255/40 R18
 
გარეთ და შიგნით
1997 წლის დებიუტში, Audi-A6 დიზაინი მნიშვნელოვნად ადრეულ დროზე ადრე და კვლავ იწვევს დავებს. ზოგი მიიჩნევს, რომ ეს ელეგანტურად, ზოგიც ძალიან იწვა. ამასთან, ეს არის A6- ის გარეგნობა, რომელიც ქმნის ინტელექტუალური, დახვეწილი მანქანის გამოსახულებას. სხეულის მომრგვალო თვითმფრინავის კონტურებში, Audi მხოლოდ ზომიერებაშია. ეს არ თრგუნავს არც ამპარტავნულ სიმტკიცეს და არც აგრესიის შეფუთვას. ერთგვარი საშუალო ჯენტლმენი, რომელსაც სასიამოვნო ღიმილი აქვს სახეზე, ახალი საქმიანი კოსტუმით ნემსით. გასაკვირი არ არის, რომ 2002 წლის სამოდელო წლის აღდგენაც კი, რაც გავლენას ახდენს მექანიკაში ბევრ ცვლილებებზე, გარედან თითქმის უხილავი დარჩა.
 
   

მანქანის ინტერიერი შენარჩუნებულია Volkswagen– ის შეშფოთების მკაცრი ბიზნეს სტილით: მაქსიმალური ლაკონური ხაზები, გლუვი ზედაპირები და არა ნაწილის ერთი მოჭრილი თვალი. როგორც ჩანს, სალონი არ არის შეკრებილი ელემენტებიდან, მაგრამ მზადდება მონოლითური. პლუს ძვირადღირებული დასრულების მასალები. განსაკუთრებით კეთილშობილური, ბუნებრივია A6- ში, ხე გამოიყურება. ერთად, ეს ქმნის ხარისხის და უმაღლესი ხარისხის განცდას. დარწმუნებული ვარ, რომ Mercedes- ისა და BMW- ს სალონები არ არის უარესი. მაგრამ ეს ფსიქოლოგიური გრძნობაა, რომ კონკურენტებისგან Audi- ს ინტერიერი განასხვავებს ხელსაყრელი.
 
 
Prying თვალებიდან რადიო შეიძლება დაიხუროს მოცურების სახურავით

 
ცენტრალურ კონსოლს აქვს თასის მფლობელი
 
სალონის იატაკის ბოძები დამონტაჟებულია წინა სავარძლების უკანა ნაწილში

 
სხეულის მარცხენა შუა ღილაკზე ღილაკი გამორთულია სასიგნალო მოცულობის სენსორისგან
 
ცენტრალურ წინა სავარძელში დამატებით, მობილური ტელეფონის დასაკავშირებლად ინსტალაცია აშენებულია

 
მრგვალი ღილაკი პასუხისმგებელია წელის სარეზერვო ასლის რეგულირებაზე. მისი შეკვეთა შესაძლებელია სავარძლების ელექტრო წამყვანი კორექტირებისგან
 

კიდევ ერთი ტრამპის ბარათი A6 ღიაა. მაშინაც კი, თუ წინა სავარძლები გაჩერებას უბიძგებენ და დაბლა დაეშვებიან, უკანა დივანზე მჯდარი მგზავრები საკმაოდ თავისუფლად გრძნობენ თავს: ფეხები არ იჭრება სავარძლების ქვეშ, ხოლო სივრცის მყარი მიწოდება რჩება მუხლების წინ. გარდა ამისა, იატაკი მოცემულია სალონის უკანა ნაწილში, ხოლო კომფორტული კითხვის ნათურები მოთავსებულია ჭერის ქვეშ.
 
თუ მთავარი სამგზავრო უკან მოძრაობს, მისთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ დივანი გათბობა, გვერდითი და ფანჯრის ბალიშები, ასევე მზისგან დამცავი. აქაც არის ჩვეულებრივი კომფორტული დივანი, რომელიც ორი ადგილისთვის არის განწყობილი, რომ კუთხეებში მგზავრები არ გადაიტანონ გვერდიდან. ზოგადად, ნომინაციაში, A6- ის წარმომადგენელი შეიძლება აღიარონ, როგორც ერთ -ერთი საუკეთესო კლასში.
 
Საჭესთან
მასიური კარი გავაღე, მძღოლის სავარძელში ვჯდები, ბუფალინოს ნაცრისფერი კანით. გერმანული სტანდარტებით, ის საკმაოდ რბილია და განსაკუთრებით არ არის აღბეჭდილი. მაგრამ მკვრივი სადესანტო მოყვარულებს შეუძლიათ შეუკვეთონ ჩვეულებრივი სპორტული სკამები წელის დახმარების ელექტრორორითულაციით (674 ევრო) ან როსაროტის სკამებით, რომელსაც აქვს ელექტრო რეგულაციების სრული ნაკრები (დაახლოებით 2200 ევრო). თუმცა, ჩვენს მანქანაში, ადგილები სრულად ელექტრიფიცირებულია, ამიტომ საკმაოდ სწრაფად ვხვდები მოსახერხებელ სადესანტო.
 
თუ რამდენიმე ადამიანი იყენებს აპარატს, წინა სავარძლებისთვის (ორივე ან მხოლოდ მძღოლის) და გარე სარკეებისთვის, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მეხსიერება სამი პარამეტრისთვის. ჭეშმარიტი სიბარიტების დანერგვა შესაძლებელია ელექტროძრავებით, თუნდაც საჭის სვეტის წამყვანი და გარე სარკეების დასაკეცი. და სახურავში ლუქი, თუ ის არ ერევა თქვენ სიმაღლეში, 550 ევროსთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მზის ბატარეა, რომელიც კვებავს სავენტილაციო სისტემას პარკირების დროს.
 
 
მმართველი ორგანოები
 

1. ბლოკის ფანჯრები. 2. ცენტრალური საკეტის შიდა შეცვლა. 3. ცენტრალური შუქის შეცვლა. 4. უკანა ელექტრო ფარდის ღილაკი. 5. კურსის სტაბილურობის სისტემის გათიშვის ღილაკი. 6. განგაშის შეცვლა. 7. კუფერი. 8. CD Resaver. 9. სავარძლის გათბობის შეცვლა. 10. კლიმატის კონტროლის განყოფილება.
 

ხელები ტყავის გარშემო 4-პაპის გარშემო გადაიტანეთ. ეს არის სტანდარტი, გარდა იმისა, რომ ათი მეტი (!) წესით არის შემოთავაზებული: სამი ან ოთხი ქსოვის ნემსი, ხის რგოლი, გათბობა, აუდიო სისტემის მართვა და საკრუიზო კონტროლი, თუ მანქანა აღჭურვილია მრავალ ქვით ან Testronics და გსურთ პროგრამების შეცვლა საკუთარი ხელით, აზრი აქვს შეუკვეთოთ საჭე საკონტროლო ღილაკების გამშვები პუნქტით. Schumacher– ის თამაში ბევრად უფრო სასიამოვნო და მოსახერხებელია, ვიდრე ბერკეტის გაყვანა.
 
სამაგალითო თვალსაზრისით Volkswagen Dashboard- ის აღქმის მოხერხებულობის თვალსაზრისით Audi-A6- ს აქვს წითელი შუქნიშანი და არაწრფივი სიჩქარის მასშტაბის მასშტაბით. ეს უკანასკნელი მაღალი სიჩქარის მანქანისთვის გამართლებულია. თუ სისუფთავის ცენტრში მდებარე კვადრატული ფანჯარა დაიკავეს საყრდენის კომპიუტერით, სიბნელეში მის ეკრანზე ცეცხლოვანი პერსონაჟები გააღიზიანებს მის თვალებს. სამწუხაროა, რადგან კომპიუტერი თავად ძალიან სასარგებლოა.
 
დაფა
  

1. საავტომობილო ზეთის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 2. საათი. 3. ტაქომეტრი. 4. გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი. 5. საწვავის დონის მაჩვენებელი. 6. სიჩქარე. 7. გარბენი მრიცხველი. 8. ვოლტმეტრი. 9. ინფორმაციის ჩვენება.
 

ცალკეული კლიმატის კონტროლი 2002 წლის სამოდელო წლის აღდგენის შემდეგ შეიტყო, რომ დაადგინოს გარედან ჰაერის ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, ავტომატურად ჩართეთ რეცირკულაციის რეჟიმი. ამის წყალობით, არამარტო კომფორტული გაიზარდა, არამედ უსაფრთხოება, რადგან კლიმატური ღილაკები კვლავ მელოტია, არ არის განასხვავებული შეხებით და საჭიროების მისაღწევად, გზიდან უნდა განადგურდეს.
 
სასიამოვნოა, რომ განახლებულმა A6- მა საბოლოოდ მიიღო სრულფასოვანი მარჯვენა სარკე, ყოფილი პატარა ფრაგმენტის ნაცვლად, რომელიც, ალბათ, უღიმღამო გერმანელებმა იგი აიღეს გაუქმებული ქალბატონების ფხვნილისგან. ამასთან, არც ერთი სარკე ხელს შეუწყობს უკანა ფანჯრის მოჭრის უკან დახრილი დახრილობის ნახვას. ამიტომ, უკანა პარკირების სენსორები ძალიან დაგვეხმარა. ზოგადად, თითქმის 5 მეტრიანი მანქანისთვის, პარკინგის რადარი არ დააზარალებს წინ.
 
Ჩვენ მოგვეწონა
 

ძალიან ფართო სალონი

ჯიბეების გახსნა ყველა კარში

 
გათბობის გვერდითი სათვალეების დეფლექტორების გადახურვა საშუალებას გაძლევთ მიმართოთ სითბოს სხვა სალონის ზონებში
   
გვერდითი და უკანა მზისგან დამცავი ფარდები შედის სტანდარტულ პაკეტში, დაწყებული 3 ლიტრიანი ძრავით
 

Ისევე, როგორც:
 
დასრულების მასალების ხარისხი და სალონის შეკრება
კონფიგურაციის ინდივიდუალური შედგენის შესაძლებლობა
 
არ მოგვწონს
 

კლიმატის კონტროლის ღილაკები განასხვავებენ შეხებას

შემცირებული სავარძლის საშუალებით, არასასიამოვნოა პარკირების მუხრუჭის გამოყენება
 

Ისევე, როგორც:
 
გააზრებული ავტომატური ტიბრონიკის ყუთი
ვიბრაცია დარღვევების გავლისას

ბავშვები მანქანაში
ნებისმიერი გერმანული მანქანის მსგავსად, Audi-A6 ბავშვთა უსაფრთხოების საკითხებში ასევე შეიძლება აშენდეს თქვენი მოთხოვნების შესაბამისად. თავდაპირველად, მანქანას მხოლოდ ზოგადად მიიღო უკანა კარების საკეტებისა და ფანჯრების ბავშვთა საკეტები. ამ შემთხვევაში, მცირეწლოვანი ბავშვები ინიშნება ტრანსპორტირებისთვის სპეციალურ ბავშვთა სავარძლებში, რომლებიც დამონტაჟებულია და სტანდარტული ღვედებით არის დადგენილი.
 
ამასთან, წინასწარი გაცნობის ჩამონათვალი საშუალებას გაძლევთ შეუკვეთოთ მძიმე დამონტაჟება ISOFIX სტანდარტის (53 ევრო) ან ორი ბავშვის სავარძელი, რომელიც უკანა დივანშია ჩაშენებული, მცირე ზომის სკამების ჩათვლით (379 ევრო). თუ თქვენ აპირებთ ბავშვის ტრანსპორტირებას მარჯვენა წინა სავარძელში, სავარძელში უკანა მხარეს გადააქციეთ, 105 ევროსთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე სამგზავრო საჰაერო ჩანთა.
 
უშიშროება
როგორც ეს შესაფერისია პრესტიჟული ბიზნეს კლასის მანქანისთვის, Audi-A6 გულუხვად არის აღჭურვილი აქტიური უსაფრთხოების საშუალებებით. სტანდარტის რომელიმე ძრავით, თქვენ მიიღებთ დინამიური სტაბილიზაციის სისტემას, ხოლო V6 და V8 ძრავებით, ასევე Bixenon ფარები სარეცხი საშუალებით. ბუნებრივია, Avtro All -Wheel Drive ასევე შექმნილია უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. საბაჟო მოწყობილობიდან, რომელიც ხელს უწყობს უბედური შემთხვევის თავიდან აცილებას, უნდა აღინიშნოს ინტრაზიური და გარე სარკეები ავტომატური სიბნელით, რომლის მიღება შესაძლებელია 342 ევროსთვის.
 
თუ უბედური შემთხვევა გარდაუვალია, თქვენს დაცვაზე გამოჩნდება წინა და წინა მხარის ბალიშები, ისევე როგორც პედლებიანი. ეს სტანდარტშია. დამატებით, შეგიძლიათ მიიღოთ ფანჯარა და უკანა გვერდითი საჰაერო ჩანთები. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით აქტუალურია იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა გამოიყენება როგორც პერსონალი და მთავარი სამგზავრო დისკები უკან. გარდა ამისა, უსაფრთხო პარამეტრების ჩამონათვალში არის შეხსენების სენსორი არასტაბილური ქამრების შესახებ. თუ თქვენ არ იყენებთ ქამრების გამოყენებას, ღირს მისი შეკვეთა. ყოველივე ამის შემდეგ, ბალიშები არ არის ეფექტური ქამრების გარეშე.
 
თქვენი პირადი უსაფრთხოება იზრუნებს ფარები (სახლის ფუნქცია სახლის ფუნქცია) და ცენტრალურ ციხესიმაგრეში, მძღოლისა და ყველა სხვა კარების ცალკეული განბლოკვის შესაძლებლობის შესახებ. 67 ევროსთვის, ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს ავტომატური ჩაკეტვით, 15 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევისთანავე.
 
ქარხნის განგაში, რომელიც დაცულია ჰაკერებისგან (კარი ვერ გაიხსნება შიგნიდან, შუშის გატეხვა) და მოცულობის სენსორი იმ შემთხვევაში, თუ ხალხს ან ცხოველებს უპასუხებენ მანქანის უსაფრთხოებისთვის (კარი. ახლახან განგაში გაუმჯობესდა. მან მიიღო ავტონომიური კვება და ავტონომიური სირენა რეგულარული რქის ნაცვლად. გარდა ამისა, განგაშის ელექტრული წრე დამოუკიდებლად გაკეთდა იმობილიზატორისგან, რაც ართულებდა გამტაცებლების სიცოცხლეს.
  
ჩვენ ვტვირთავთ ჩემოდანი
ამაღლებული მაგისტრალური სახურავი ხსნის წვდომას გრძელი (1170 მმ) გამოქვაბულში. Volkswagen- ის ტრადიციებში A6- ის მაგისტრალს აქვს მკაცრად მართკუთხა ფორმა, ბორბლის თაღების და შესყიდვების გარეშე. მართალია, სიღრმეში ქათამი საკმარისი არ არის. ყველა ბორბლიანი გადაცემის ერთეულების განთავსებისთვის, უნდა გაიზარდოს მაგისტრალური სქესი, რამაც მისი მოცულობა 550 -დან 435 ლიტრამდე შეამცირა. მაგრამ Cvattro- ს ვერსიებზე, უკანა დივანზე ცალკე დასაკეცი უკან, სერიოზულად არის დამონტაჟებული, ხოლო წინა წამყვანი მანქანებისთვის ის უნდა შეუკვეთოთ ცალკე (374 ევრო). გარდა ამისა, დივანის უკანა ნაწილში (ორივე დასაკეცი და ფიქსირებული) 278 ევრო, შეიძლება უზრუნველყოს სათხილამურო საფარის საშუალებით ლუქი.
 
 
წინა წამყვანი მანქანებისთვის, დასაკეცი უკანა დივანი გვთავაზობს დამატებით

 
უკანა დივანის უკანა ნაწილის საკეტები ჩაკეტილია გასაღებით
 

თუ თქვენ აირჩევთ სადგურის ვაგონს (ტრადიციულად Audi- ს ეწოდება უპირატესობა), მისი მაგისტრალის მოცულობა იქნება 455 ლიტრი, ხოლო დაკეცილი დივანით მიიღებთ თითქმის 1.6 კუბურ მეტრი სასარგებლო სივრცეს. სადგურის ვაგონი სერიულად აღჭურვილია უკანა თაროზე დამალული ვერტიკალური უსაფრთხოების ქსელით. სადგურის ვაგონის საყრდენის დამატებით, ორმხრივი (რეზინის/ხერხემლის) ხალიჩა და მცირე ბავშვთა დივანი, რომელიც განლაგებულია მოძრაობის საწინააღმდეგოდ. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დიდი მშობლებიც კი დათანხმდებიან შვილების ამ გზით ტრანსპორტირებას.
 
 

მანქანის ზომები, მმ
 
სალონის ზომები, მმ
 
 
 

V6 2.4 და Testronics მტრები სამუდამოდ
ავტოსადგომიდან გადასახადები, მე ყურადღება მივაქციე პარკინგის რეჟიმებში მძიმე საჭეზე. მაღალი სიჩქარის შემობრუნებით, საჭეზე ძალა ეცემა და მანქანის შეგრძნება ოდნავ მოსაწყენია. გირჩევთ, არ გამოიმუშაოთ ბევრი ფული და შეუკვეთოთ სერვო -სტელი ჰიდრავლიკური შეფუთვა 307 ევროდ, რომელიც საპირისპირო, უფრო ლოგიკურ ალგორითმზე მუშაობს.
 
გაფართოებული გზის გასუფთავებული გზის გასუფთავებული შეჩერება საშუალებას გაძლევთ დამაჯერებლად ასვლა ტროტუარებზე და, ამავე დროს, აჩერებს გემის გადაზიდვას წამწამების მაღალი სიჩქარის ტალღებზე. თუნდაც გარეუბნების ბილიკებზე, შეჩერება ძალიან ღირსეულად იქცევა. და აკუსტიკური კომფორტი თავზეა. 150 -ის სიჩქარითაც კი, მანქანა საშუალებას გაძლევთ ისაუბროთ სალონში, რომელიც მდებარეობს. მაგრამ წინასწარი გამოყოფის სიაში კვლავ არის ორმაგი ხმის გამაძლიერებელი სათვალე. მართალია, მათი ფასი თითქმის 1300 ევროა.
 
ამასთან, მანქანების კომენტარები აქტიურად დიდი დარღვევებით. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ შეჩერების სიმტკიცე შემაშფოთებელია. მაგრამ მკვეთრი ხვრელები და ლითონის თერმული გემები რეაგირებენ საკმაოდ ხელშესახები ხუმრობით, რის შემდეგაც მოკლე ვიბრაცია გადის სხეულში. ზოგადად, A6 ასფალტის შესახებ, რომელიც თოვლთან ერთად დაეშვა, გაიზრდება მანამ, სანამ ახალი არ დააყენა.
 
მაგრამ რა არის მუხრუჭები ეფექტური და მოსახერხებელი მანქანისთვის, როგორ იცის როგორ შეინარჩუნოს გზა სიჩქარით! დიახ, A6 არ აძლევს მძღოლს ისე ახლოს, როგორც ხუთი BMW. მაგრამ ის საკმაოდ საიმედოდ და პროგნოზირებად იქცევა. სამწუხაროდ, ამჯერად ჩვენ სრულად ვერ ვტკბებოდით ყველა ბორბლიანი წამყვანი უპირატესობებით. ახლა, თუ გზაზე ყინულის თოვლი იყო ან წვიმა წავიდა
 
მანქანა
 
 
1. ნავთობის ზონდი. 2. ბატარეა. 3. მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის სატანკო. 4. გაფართოება ავზი. 5. შუშის იარაღის ჭიქა. 6. ელექტროგადამცემი სატანკო. 7. ბატარეის ბატარეა. 7. ძრავის ნავთობიანი კისერი.

მაგრამ მშრალ ასფალტზე შესაძლებელი გახდა მონეტის მეორე მხარის პოვნა. როგორც ჩანს, 170 ცხენის ძალა 2.4-ლიტრიანი V6 უნდა იყოს საკმარისი ბორბლიანი წამყვანი ბიზნეს კლასის სედანისთვის. უფრო მეტიც, მეხსიერებაში, საკმაოდ დინამიური A6-2.4-KVATRO- ს სახელმძღვანელო ყუთში მოგზაურობისას. თუმცა, ჩვენ თვითონ ვიყავით შეშუპებული. იმის გასაგებად, რომ ეს ძრავა კარგად მიდის ავტომატურ აპარატთან, საკმარისი იყო ტექნიკური მახასიათებლების დათვალიერება და აღმოაჩინა, რომ Tiptron- ით 2.4-კვატრი აჩქარებს 1.7 C- ს უფრო მეტხანს, ვიდრე მსგავსი მანქანა მექანიკით.
 
უფრო მეტიც, ამ შემთხვევაში, ძრავა არ არის დამნაშავე, არამედ ყუთი. ტესტრონიულიც კი იყო phlegmatic. და მას შემდეგ, რაც ის სპორტული რეჟიმით იყო აღჭურვილი, სტანდარტული D გახდა კიდევ უფრო ლეტარგიული. თქვენ დააჭირეთ პედლს, ხოლო მანქანა გადაჭიმულია, თითქოს ელასტიური ჯგუფის უნგრარი. რეაქცია ჭადრაკის მსგავსად დარტყმულ-დოუანის დაჭერით. შედეგად, თქვენ მუდმივად უნდა გააფართოვოთ გაზი და ძნელია პროგნოზირება გადალახოს, რადგან ის ძალიან არასასიამოვნოა, როგორც დაბალი კომისარი. მანქანა მეტ -ნაკლებად ადეკვატური ხდება მხოლოდ სპორტული რეჟიმის ჩართვის შემდეგ. რა არის D– ში სრული გასროლით, ზომიერი პედლინით, იაფი მანქანა მილსადენზე თითქმის 20 ლ/100 კმ უგზავნის, მოსალოდნელი დაბრუნების გარეშე.
 
არა. Kvattro- ს ტიპის ტიპის შესაცვლელად, თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ 3 ლიტრიანი 220 ცხენის ძრავა. მნიშვნელოვნად უფრო მტკივნეულია, ის ბევრად უკეთესად ეკიდება ტიპტრონიკას. და ძრავისთვის, ორი და ოთხი საჭიროა წინა -ბორბლიანი წამყვანი, ან კავტროს სახელმძღვანელო ყუთით. მაგრამ სახელურის მონადირეები ცოტა ხნის წინ გახდა უფრო და უფრო ნაკლები. ამიტომ, V6 2.4 -ისთვის გირჩევთ წინა -ბორბლიანი წამყვანი მულტიტრონიკით. ასეთ მანქანას აქვს შესანიშნავი დინამიკა, ხოლო საწვავის მოხმარება ზომიერია და თავდაპირველად მხოლოდ 40 190 ევროა. შესაბამისად, დამატებითი აღჭურვილობის შერჩევა შესაძლებელია უფრო თავისუფლად.
  
Audi არ არის აუცილებელი Quattro
თუ თქვენ აპირებთ თევზაობის მიღებას ან ზამთარში აგარაკისთვის და მოგწონთ Audi-A6, უმჯობესია უფრო ახლოს გადახედოთ Allwood. ჩვეულებრივი A6-Kvattro არის სამგზავრო მანქანა ყოველგვარი დათქმების გარეშე. ამ შემთხვევაში, ყველა ბორბლიანი ძრავა საჭიროა ექსკლუზიურად მოლიპულ გზებზე თავდაჯერებული მართვისთვის, ხოლო ღრმა ჭუჭყისა და თოვლის დრიფტის შეტევა უკუნაჩვენებია. თუ ეს მოხდება, რომ მოხდეს, ხორვატოს შეუძლია დიაგონალური ხაფანგიდან გამოსვლა ტორსენის ჯვრის დიფერენციალის წყალობით და ორივე ინტერ -ბუნების დიფერენციალების ელექტრონული ბლოკირებით.
 
სხვათა შორის, დიფერენციალის ელექტრონული ბლოკირება ნიღბების ბორბლის შენელებით, კურსის სტაბილურობის სისტემასთან ერთად, ასევე ხელმისაწვდომია ერთფეროვანი ვერსიით. ასე რომ, Audi- სა და Cvattro- ს სიტყვები საერთოდ არ არის აუცილებელი სინონიმად აღიქვას. ზამთარში, ზამთარში წინა წამყვანი Audi-Adi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Audi-Aud-Aud- ს უკანა წამყვანი გერმანელი კოლეგების მიმართულებით. ამიტომ, კიდევ ერთხელ ვადასტურებ: A6-2.4-მულტიტრონიკა არის აბსოლუტურად სრულფასოვანი და ძალიან მომგებიანი მანქანა.
 
ოპერაცია, მომსახურება
Audi- ს კომერციული და მომსახურების ქსელი რუსეთში აქტიურად ვითარდება. დღემდე, 15 ოფიციალური დილერი მუშაობს ქვეყანაში, აქედან ხუთი მოსკოვში და ორი სანქტ -პეტერბურგში. წლის ბოლოს, კომპანიის წარმომადგენლობითი ოფისი გეგმავს კიდევ 12 მისამართის გახსნას სხვადასხვა რეგიონში.
 
გარდა ამისა, Audi სერვისცენტრის პროგრამამ ცოტა ხნის წინ დაიწყო მუშაობა. ეს ითვალისწინებს 40 ბრენდირებული ტექნიკური ცენტრის შექმნას იმ ქალაქებში, სადაც ახალი მანქანების გაყიდვა ჯერ არ შეიძლება მომგებიანი გახდეს.
 
მოსკოვის დილერების მომსახურების დონე შეესაბამება ბრენდის პრესტიჟს როგორც ფასებში (საშუალოდ 50 ევრო ნორმალური), ასევე მომსახურების ერთობლიობაში. თითოეულ ტექნიკურ ცენტრს აქვს მომსახურება, რომელიც მზად არის დახმარების გაწევა გზაზე, ასევე სატვირთო მანქანა.
 
განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა კორპორატიულ კლიენტებს Audi ავტოსადგომით. ისინი იყენებენ სპეციალურ ფასებს სათადარიგო ნაწილებისა და სარემონტო და მოვლა -პატრონობისთვის, მომსახურების მობილური ან სატვირთო მანქანის უფასო ზარის შესაძლებლობა, რემონტის დროს პრემიუმ მანქანის მიწოდება და მრავალი სხვა სარგებელი.
 
Audi- ს ქარხნის გარანტია ორი წელია, რაც არ შეასრულებს გაშვების შეზღუდვას, ხოლო დაგეგმილი ხორციელდება 15,000 კილომეტრის შემდეგ. დღეს არ არის პრობლემები სათადარიგო ნაწილების მიწოდებასთან დაკავშირებით. დილერები ყოველდღიურად იღებენ მათ ცენტრალური რუსული საწყობიდან, რომელიც მდებარეობს ქალაქ Sergiev Posad- ში. ცენტრალურ საწყობში აუცილებელი ნაწილის არარსებობის შემთხვევაში, იგი 710 დღეში მიიღებს სასწრაფო ბრძანებით გერმანიიდან.
 
Audi A6 2.4 A/T Quattro
ზოგადი ინფორმაცია
 
სხეული
5-ადგილიანი სედანი
 
აღჭურვილი მასა, კგ
1585
 
სრული მასა, კგ
2135
 
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ
214
 
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ,
11,1
 
 
გზატკეცილის საწვავის მოხმარება/ქალაქი, ლ/100 კმ
8,1/16.1
 
 
საწვავის მიწოდება, ლ
70 (AI-95)
 
 
მანქანა
 
ადგილმდებარეობა
წინა ლტოლვა
 
ჩანაფიქრი
ბენზინი, 6 ცილინდრიანი, V ფორმის, ოთხი ზედა განაწილებით
 
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე
ხუთი
 
დიამ. ცილინდრი x დგუშის ინსულტი, მმ
81.0x77.4
 
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2393
 
შეკუმშვის თანაფარდობა
10.5
 
ძალა, L.S. rpm- ზე
170/6000
 
ბრუნვის, KGSM at rpm
23.4/3200
 
 
Ჩარჩო
 
წამყვანი განყოფილება
მუდმივი ყველა ბორბალზე, რომელსაც აქვს interdosseous დიფერენციალური ტორსი
 
Გადაცემა
ავტომატური, 5 სიჩქარიანი
 
გადაცემათა კურსები i; Ii; Iii; Iv; V; Z.KH.
3.67; 2.0; 1.41; 1.0; 0.74; 4.1
 
ძირითადი ხელსაწყოები
3.29
 
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხული, ანტი -რევოლუციური სტაბილურობის სტაბილიზატორებით
 
წინა
კომპოზიციური განივი ბერკეტების სიმაღლეებზე
 
უკან
განივი ბერკეტების სიმაღლეებზე
 
საჭე
გამაძლიერებლის რემონტი
 
მუხრუჭები
დისკი, თაღლითობის წინ, გამაძლიერებლის, ABS და ESP
 
საბურავები
205/55 R16
 
სათადარიგო ნაწილების ფასები და ეს, აშშ დოლარი
 
1 15,000 კმ 240
2 30,000 კმ 380
To3 45,000 კმ 260
ზეთის ფილტრი 27
ჰაერის ფილტრი 32
საწვავის ფილტრი 31
ნაპერწკალი (1 ც.) 17
წინა ქამარი 118
სამუხრუჭე ბალიშები
(წინა/უკანა) 148/88
საჭის წვერი 76
საჭე 134
წინა შეჩერების ბერკეტები:
ქვედა წინა 216
ქვედა უკანა 139
ზედა წინა 96
ზედა უკანა 96
წინა/უკანა შოკის შთამნთქმელი 164/175
წინა ფრთა 264
უკანა ფრთა 268
ქუდი 640
წინა კარი 338
უკანა კარი 333
წინა ბამპერის ასამბლეა 467
უკანა ბამპერის ასამბლეა 467
ლობული მინის 330/506
გვერდითი მინა (ჩვეულებრივი/ორი -ლაიერი) 46/320
წინა ფარის ასამბლეა (Bixenon) 525
უკანა ნათურის ასამბლეა 120
     
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
 
Audi-A6 იყო და რჩება ყველაზე ინტელექტუალური, ყველაზე დახვეწილი მანქანა გერმანიის ბიზნეს კლასის პრესტიჟულ სექტორში. A6 ყიდვისას ძალიან მნიშვნელოვანია აირჩიოთ სწორი ძრავა და გადაცემა. V6 2.4 ძრავა იდეალურად არის შერწყმული წინა -ბორბლიანი წამყვანი და მულტიტრონიკებით. ან ყველა ბორბლიანი დისკით და სახელმძღვანელო ყუთით. მაგრამ თუ თქვენ გჭირდებათ cavtro მანქანით იარაღით, ნამდვილად შეარჩიეთ 3 ლიტრიანი ძრავა.
 
ალექსანდრე კონოვი, ფოტო ალექსანდრე სადოვნიკოვი
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [06/03]