ტესტირება Audi A6 2001 - 2004 სედანი

მუშაობა დღესასწაული

Audi მოახერხა შექმნას ბიზნეს კლასის სპორტული სედანი
ახალი თაობის Audi A6 მუშაობა დაიწყო ოთხი და ნახევარი წლის წინ. თავდაპირველად დიზაინერების ჯგუფის წინ, overlattice შეიქმნა შექმნას ბიზნეს კლასის სედანი ერთად გამოხატული სპორტული ხასიათი. ახალი Audi A6- ის მოკლე ნაცნობობაც კი, როგორც საცხენოსნო პრეზენტაციის ნაწილს აჩვენა, რომ ავტომობილის აქტიური ცხოვრების პოზიცია საკმარისია.
Palycha Borodin- ის ძალისხმევის წყალობით, საპრეზიდენტო და მთავრობის ავტოფარეხებზე, რუსეთში, რადიატორის გრილზე ოთხი რგოლის ოთხი რგოლის მანქანები მტკიცედ უკავშირდება ძალაუფლების დერეფანას. ერთ დროს (ხოლო Audi არ იწყებოდა BMW- ის Kaliningrad ასამბლეის BMW), როგორც ჩანს, A6- ის სახურავზე დაფარული იყო სტანდარტული მანქანის პაკეტში. მაგრამ ადმინისტრაციული რესურსი არ არის გამოტოვებული. გასულ წელს, პირველად რამდენიმე წელიწადში, A6 მისცა რუსეთის პალმის ჩემპიონატი უფრო დემოკრატიული მოდელის A4- ის გაყიდვებისთვის. ახალი Mercedes E-Class- ის ფონზე და Audi- ს ძირითადი კონკურენტების მე -5 სერიის BMW- ის ფონზე, წინა თაობა A6 ჩანდა შეუსაბამო. მაგრამ Audi გულშემატკივრების ქუჩაზე, დღესასწაული მოვიდა.
ამ ეტაპზე დაიწყება ახალი AUDI A6 ევროპული დილერებისა და მყიდველების მიწოდება. ევროპის სხვადასხვა ქვეყნიდან მოპოვებული ავტომანქანის 12,000-ზე მეტი წინასწარი ბრძანებები. კარგი შედეგი, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა გამოფენებზე სტატიკური იყო და პოტენციურ კლიენტებს ჯერ არ მიუღიათ მისი ცხენების თვისებები.
ახალი Audi A6- ის რუსეთის პრემიერა ივნისის პირველ ათწლეულში მოსალოდნელია. ახლა დილერებმა 200-ზე მეტი ავტომობილი უბრძანა, რომელთა უმრავლესობაც კი, როდესაც რუსეთში ჩამოსვლამდე მათი მომავალი მფლობელები აღმოაჩინეს.
ზოგიერთი სიყვარული სირბილი
ცოტა ხნის წინ, Audi არის უბიძგებს იტალიაში. ახლოს მზე, ზღვა და მთები. ცეცხლოვანი ვნებები და ცხელი მანქანები. Audi A3- ის ახალი თაობა გასულ წელს იქნა წარმოდგენილი სიცილიაში და Audi A6 წარმოდგენილი იყო მსოფლიო კაპიტალ მილანში.
პრეზენტაციის კონცეფციის სრული დაცვით, ტრუსარდის მოდის სახლის პარტნიორი შეირჩა. LA Rock- ის ოპერის სახლის გვერდით მდებარე სათაო ოფისში, ახალი Audi მოდელის დეფიციტი გაიარა.
პირველი შთაბეჭდილება მანქანა: Audi დიზაინერები არ გაბედავდნენ რევოლუციას. ერთის მხრივ, ახალი A6, როგორც ეს იყო, დაპირებები, რომლებიც მიეცათ ბრენდის გულშემატკივრებს Audi Pikes Peak- ის და Nuvolari- ის კონცეფციაში. ამრიგად, ექსტერიერის ყველაზე შესამჩნევი დეტალი, ექსპერიმენტული მანქანებისგან, არის რადიატორის ერთი ცხაური, რომლის გარე მიკროსქემის ჩარჩო, ეს ელემენტი ასევე ეხება ცნობილ ავტო კავშირის მანქანებს, რბოლისკენ მიმავალ გზაზე.
რადიატორის ტრაპეზოიდის ლატის წყალობით, ახალი AV Fashas გახდა ფლაგმანი მანქანის Audi აღმასრულებელი A8 12 ცილინდრიანი ძრავით. იმის გამო, რომ ამ ორი მანქანების წინ ერთი სტილით არის გაფორმებული (ისეთი გამოსავალი, როგორიც ბევრად უფრო ძვირი A8 W12 ცალკე კითხვის მფლობელებს), იხილეთ Rearview Mirror, რომელიც არის Audi მოდელი, ეს არის საშინელი გათიშეთ თქვენი კუდი, ეს არ იქნება ადვილი.
თუმცა, ახალი A6- ის გამოჩენაში ცვლილებების რადიკალური დიზაინის მიმდევრები საკმაოდ უმნიშვნელოა. დიახ, მანქანა ბევრად უფრო თანამედროვე და სხვა დინამიურია, მაგრამ გარეგნულად გამოირჩევა გარეგნულად (გარდა რადიატორის ცნობილი ცხაური), თითქმის შეუძლებელია. ახალი A6 მიღებულია მემკვიდრეობით წინა თაობის ყველა ძირითადი პროპორციით.
მართლაც, კომერციული პერსპექტივებისთვის მოდელისთვის, დიზაინის განვითარების ევოლუციური გზა უფრო პერსპექტიულია. პროექტის A6- ისთვის პასუხისმგებელი აუდიტის საუკეთესო მენეჯერები, ჟურნალისტებთან საუბარში, ამტკიცებენ, რომ ევროპაში ბიზნეს კლასების ავტომობილების პოტენციურ მყიდველებს 40 წლის არიან (მათგან 90% მამაკაცები არიან) საკმაოდ კონსერვატიული გემოთი და ისინი არ არიან მიიღოს მკვეთრი ცვლილებები დიზაინში.
მე ვიმეორებ: ავტომობილის ჰარმონიული გარეგნობის გამოყოფა საკმაოდ რთულია. მაგრამ შეუძლებელია არ შეამჩნია მისი შთამბეჭდავი ზომები. მაშინაც კი, თუ მანქანა სხვა მანქანებისგან პოდიუმზე დგას, არის განცდა, რომ A6 ზომები მიდის წარმომადგენლობითი კლასის წარმომადგენლებს. მანქანების სიგრძე 4.92 მ, სიგანე 1, 86 მ, 1.46 მ სიმაღლეზე, წინა მოდელთან შედარებით, ეს 12 სმ-ზე გაიზარდა, 5 სმ სიგანე გაიზარდა, 8.3 სმ-ით გაიზარდა wheelbase . მაგრამ მანქანა არ ჰგავს პატივისცემას. მისი სწრაფი ფორმები უკეთესად შეეფერება Autobahn- ზე მაღალსიჩქარიან დარტყმებს. დიდი მაღალსიჩქარიანი შესაძლებლობების სუბიექტური განცდა, რომელიც ავტომობილის სანახავად დაიბადა ნომრებზე: ახალ A6- ს აქვს შესანიშნავი აეროდინამიკური ქარიშხალი 0.28 (წინა მოდელში 0.31). ამის გამო, მანქანის შიგნით, 200 კმ / სთ ძალიან მშვიდი სიჩქარით.
ბუნებრივია, გაზრდილი ზომები ყველაზე ხელსაყრელი გზით დაზარალდა შიდა სივრცის ორგანიზმში. შიგნით ძალიან ფართო. უკანა სავარძლებზე შეგიძლიათ იჯდეს, ჩემი ფეხი. მეორე რიგში საშუალო მგზავრი, თუმცა, მწვავე მაღალი ცენტრალური გვირაბი. ფართო doorways გახდა შესამჩნევად გამარტივებული სადესანტო პროცესი.
A6 ბიზნეს კლასის მანქანა. ანუ, მიხვდა, რომ ამ მანქანის მფლობელი ხშირად იყენებენ დაქირავებულ მძღოლს. მაგრამ მერწმუნეთ, თითქმის შეუძლებელია ცდუნებისგან გამოვლენა.
მძღოლის ირგვლივ
ეჭვგარეშეა, ყველაზე მიმზიდველი ადგილია სალონში A6 მძღოლის სავარძელი. შიდა ინტერიერის დიზაინერებმა ნათლად გამოყვნენ პილოტის პასუხისმგებლობის ზონა. Dashboard, საჭე, წინა კონსოლი და ცენტრალური გვირაბის გადაცემათა ბერკეტი ერთ ბლოკად არის. ყველა მოწყობილობა და კონტროლი ოდნავ განლაგებულია ადგილს იჯდა. BMW- ის მანქანებზე გამოყენებული მძღოლის ცოცხალი სივრცის მსგავსი ორგანიზაცია, მაგრამ ახლა ბავარიელებმა დატოვეს და უშედეგოდ იყვნენ.
მოწყობილობები ძალიან ლამაზია. Speedometer და Tachometer კომბინირებულია ტემპერატურის მითითებით და საწვავის დონეზე ორ წვეთი ფორმის ბლოკად. მარჯვენა ხელით, Gearshift ბერკეტიდან, არსებობს კელერები, რომლებიც აკონტროლებენ MMI- ს ძირითად პლუს მულტიმედიურ სისტემას, რომელიც პასუხისმგებელია ნავიგაციის სისტემის შექმნისთვის, რადიო მიმღები CD- სთან და ბორტზე. ყველა მონაცემები MMI ძირითადი პლუს მონიტორები 6.5-inch ჩვენება. კონკურენტების წინ ახალი Audi A6- ის უდავო უპირატესობა ისაა, რომ ეს სისტემა შედის მანქანის საბაზისო პაკეტში.
Gear Shift ბერკეტი და მულტიმედიური სისტემის კონტროლი არ დატოვა სივრცე ცენტრალურ კონსოლზე ტრადიციული handbrake. პარკირების სამუხრუჭე A6, ისევე როგორც ძველი მოდელი A8, ელექტრომექანიკური. იგი აკონტროლებს ღილაკს, რომელიც მდებარეობს გადაცემის ბერკეტზე მარცხნივ. A6 Smart Handbrake. თუ მძღოლი არის fastened და იწყება მოძრავი, ის unlocks უკანა ბორბლები ავტომატურად.
ტესტის დრაივერის ფორმატში არ დაუშვა, რომ ყველა დიდებაში შეჩერებული და ძრავების შესაძლებლობა შეაფასოს. მილანის აეროპორტიდან საცხენოსნო პრეზენტაციის ადგილას, ჩვენ ვიმყოფებით ყველა წამყვანი A6 ერთად საავტომობილო 3.2 FSI 255 HP ავტომობილებთან ერთად, საკმაოდ რთული იყო მანქანების დინამიური შესაძლებლობების შესაფასებლად და ჯერჯერობით მოკლემეტრაჟიანი სწორი რამ მოახერხა 200 კმ / სთ-მდე. ავტომობილის ქცევის წესი მაღალი სიჩქარით A6- ის A6- ში. იგრძნობა, რომ ეს მანქანა, რომელსაც შეუძლია რჩება მამრობითი ჭაბურღილის თუნდაც რუსი გზების სიამოვნება. ეს არის რეალური სწრაფი მატარებელი, რომელიც შეიძლება წავიდეს ყველაზე skipping სიმღერა, თითქოს რელსები. და მონაცვლეობით, ის მოიცავს, როგორიცაა სარკინიგზო ლოკომოტივი სწრაფად, სტაბილურად, თითქმის გარეშე როლი. ამავდროულად, საავტომობილო საწვავის ეფექტურობა არის გასაოცარია: rustic რეჟიმში, იგი მხოლოდ 100 კილომეტრში მხოლოდ 8.1 ლიტრი ბენზინს მოიხმარს.
იმ დღეს ჩვენ მოვახერხეთ გაეცნოთ სხვა მანქანებს. უკვე დამკვიდრებული ტრადიციის მიხედვით, ყველაზე ნათელი შთაბეჭდილებები მანქანით დარჩა დიზელის ძრავით. A6 Quattro ახალი 3-ლიტრიანი დიზელის ძრავით V6 ერთად 225 HP ალბათ ყველაზე ემოციური მანქანა A6 ყველა ვერსიიდან. მას აქვს ყველაზე დაბინძურება (ბრუნვის 450 ნმ) და სუბიექტური შეგრძნებების მიხედვით, ყველაზე სპორტული ძრავა. მანქანა ასეთი საავტომობილო არ არის მხოლოდ მკვეთრად დაჩქარებული სცენა, მაგრამ ასევე budaklessly მიდის წერტილი სიჩქარით 100 კმ / სთ.
გარდა ამისა, ახალი A6- ის ორი ზემოაღნიშნული მყიდველის გარდა, შემოთავაზებული იქნება 4.2 ლიტრი V8 (335 HP), 2.4 ლიტრი V6 (177 HP) და 2 ლიტრიანი ტურბოდოსელი (140 HP). ყველა ამ დენის ერთეული, როგორც Audi- ს მიერ ხაზგასმით აღნიშნავს, სრულიად ახალი და მეორე თაობისთვის სპეციალურად შემუშავებულია.
ტესტის დროს, არ არსებობდა საჩივარი მანქანის შეჩერების შესახებ. დროთა განმავლობაში, ჩვენ აუცილებლად გვეუბნებიან ჩვენს მკითხველს, თუ როგორ ასრულებს რუსეთის მიმართულებით. 2005 წლის დასაწყისიდან ადაპტური პნევმატური შეჩერება ახალი A6- ისთვის შესთავაზებს.
ალბათ, პირველად ტესტის დროს, მე ვნანობ, რომ მანქანის პრეზენტაცია არ იყო რუსეთში. Audi A6 ნამდვილი შესაძლებლობები სრულად გამოვლინდა ცუდი გზებით.

იგორ კომაროვი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)