Test Drive Audi A5 Sportback 2009 წლიდან Hatchback

Ახალი ტალღა

New A5 Sportback Revurans პრაგმატული Romance. Audi ძიებაში შორის კომპრომისის სილამაზე და ფუნქცია ექსპერიმენტი ნომერი კარს და კომბინაცია ნაცნობი ხაზები შეგროვებული ახალი იმიჯი.
ფართო, ქვემოთ, უფრო ლამაზი. იგივე მაგისტრალური, თუმცა იგივე rigor. რამოდენიმე კარი, მაგრამ გარეშე ფარგლებში ფანჯრები. Sportback წინააღმდეგ? არა, ის არ არის წინააღმდეგი: მან ერთად და მასთან, თუნდაც ის არ ამავე დროს. და არა ამავე დროს, სხვათა შორის, ვისთან? და ვისთან არ არის კიდევ ერთი: ერთად Audi A4 და A5? ჩვენ გაერკვნენ ის! მაგრამ ახლოს და ერთად, რა თქმა უნდა, Audi A4, და Audi A5 ბრწყინვალე პრემია სედანი და სპორტული კუპე. სედანი აღმოჩნდა პროგრესული, ფართო, კომფორტული. ყველა კარგი, მაგრამ არა ყველასათვის: მათთვის, მხოლოდ, ვინც მიყვარს გოლი. Audi A5 გამოვიდა სიმპათიური კაცი maestro de Silva. ისევე როგორც ყველას, მაგრამ ყველას არ არის შესაფერისი: ორი კარი გავიდეს Ingivasi, მაგრამ არ უჩივიან სტუმართმოყვარეობით. და Sportback არ არის, ამავე დროს, მათ, როგორც უკომპრომისო A4 და A5.
პრაქტიკული მას აქვს, როგორც უნივერსალი, და კიდევ უფრო მეტი: იგივე 480 ლიტრი მაგისტრალური, მხოლოდ რამდენიმე მილიმეტრამდე მის მხარეს თავისი საქმის, მაგრამ ბევრად უფრო მოხერხებულად უფრო მოხერხებულად სატვირთო კარი გადახურვის გახსნის უკან. სპორტული უკან: საქართველოს canopy სახურავი დევს ქვემოთ ხელმძღვანელებს უკანა სავარძლები მგზავრი, მაგრამ სივრცეში დანარჩენი პარამეტრების უფრო ახლოს, უფრო ახლოს, რომ ეს არის ოთხი. და კიდევ მანქანა ეწოდა A5, და არა a4 Sportback. რატომ? იმის გამო, რომ ემოციურად ეს არის სპორტული მანქანა. თუ ზევით და უკანა ხედი გადაისხა ხუთი: Silhouette სპორტული. პროპორციები ნიშნავს იმდენად მათთან, ყველა იწყება: ისინი საფუძველზე ფონდის მანქანა. ყველა დიზაინი, რომ აღარაფერი ვთქვათ დეტალები, დაშენების. გადაჭარბებული მრავალი სანტიმეტრი სიგანე width ერთად დაკარგვა სიმაღლე გახდეს არა სრულიად ზედმეტია, როდესაც თქვენ უნდა წონაში და აკრიფეთ ტონი. და შემდეგ შეიმუშაოს: მოდით languid ტალღა ბორტზე, და უსაქმურობის, რომელიც ხშირად ოთხი Audi გალანძღა აცხადებს რა, რომ პატივისცემა ტექნიკით, არ იქნება კვალი. ნუ კუპეს და არ სედანი. რაღაც ახალი. გარეშე გარღვევა და რევოლუციები, მაგრამ მხნედ. და ეს არ აირჩიეთ მყიდველებს და არც ახლოს მეოთხე, არც ხუთი საკმაოდ ბრუნდება ვინმე, ვინც ფიქრობდა, თუ ერთ-ერთი მათგანი, მაგრამ არ გადაწყვიტა.
Revelations ტექნიკით. ტექნოლოგია და კონფიგურაცია გაშვებული თვისებები ტიპიურია Audi და იცნობს ოთხ. ჩვენ ვაპირებთ უმცროსი ორი ლიტრი TFSI 180 ლიტრით. ერთად. მექანიკისა და მექანიკისა და მრავალმხრივი კომბინაციის კომბინაციით, რომელიც შეიძლება რეკომენდირებული იყოს მხოლოდ ყველაზე unassuming მძღოლების მიერ: წინა წამყვანი დისკის ვერსია, Audi არ არის გამჟღავნებული და ნახევარი კი მშრალი ასფალტის. ორი ლიტრი 211-ძლიერი ტურბო ძრავა დიდებული გადაცემით ორი s-tronic clutches და სრული წამყვანი quattro არ არის მხოლოდ მძღოლის ყველაზე დრაივი. ეს დაბალანსებულია ყველა სხვა მიმართულებით. ერთი სიტყვა ოპტიმალური. საავტომობილო V6 3.2, 265 ლიტრთან ერთად მდიდარი ვერსია იქნება. ერთად. S-tronic- ის გადაცემის და სრული დისკზე, რომელსაც აქტიური უკანა განსხვავება და პირიქით, ორი ლიტრიანი ტურბოდოსელია.
 
  
 

წყარო: ავტომა