Test Drive Audi A4 B8 2007 წლიდან სედანი

ახალი Audi A4 Allroad

New Audi A4 Allroad როგორც კი Mercedes-Benz მოყვარულებს. სამწუხაროდ, ეს არ არის კროსოვერი, მაგრამ მხოლოდ ყველა წამყვანი უნივერსალი ... იყო ახალი პატარა alload საფუძველზე A4. გამოყენებული უნდა იყოს მხოლოდ დიდი, ზომა A6, მაგრამ ეს არ იყო განახლებული დიდი ხნის განმავლობაში, და ჩვენ ამაზე მოლოდინში restyling.
რა ჩვენ გვსურს, რომ Audi, და კონკრეტულად AllRead? ეს არის მსუბუქი ალუმინის მანქანა მუდმივი სრულ წამყვანი, იხვეწებოდა controllability და მშვენიერი საავტომობილო. მუდმივი ოთხი წამყვანი არის სწორი. ალტერნატიული მას სისტემაში ჩართულ დისკზე არის ძალიან დაუცველი. წლის საუკეთესო მოდელები, ხშირად overheated. ზოგჯერ იქცევა არასაკმარისი. მარტივი ცალი რკინის ცენტრალური დიფერენციალური Quattro ყოველთვის რჩება ცივი და პროგნოზირებადი. იგი მზად არის, მუშაობა, სანამ გარდამტეხი ანთება გასაღები. ცოტა ხნის წინ, Audi ინჟინრები კონფიგურაციის დროს გავრცელების სქემა მეტი ცულები, და ახლა 60% thrust არარსებობის ცდა მოდის უკანა ბორბლები. ეს გააკეთა ხასიათი მანქანა უფრო სპორტული თამაშები.
მხოლოდ ორი ლიტრი
რუსეთში, A4 Allroad მოდის მხოლოდ ერთი საავტომობილო ორ ლიტრიანი ერთეული. აქ არის მისი თვისებები: პირდაპირი შეფრქვევით, turbocharging და სარქველი მართვის სისტემა. ყველა ერთად ეს იძლევა 211 ცხენის ძალა. მაგრამ ჩვენ განსაკუთრებით სული, რომელიც 350 ნმ მომენტი ის უკვე ხელმისაწვდომია 1500 რევოლუციები. ცხენოსნობა სუსტი ნიადაგი და snowdrifts არის შესაფერისი. ჩვენ უკვე დარწმუნებული, როდესაც მათ ტესტირება Q5 ეს სისტემა. უფრო მეტიც, Audi ტურბინის ერთეული ასევე ეკონომიური. Eats ორი ლიტრი, და მიდის სამივე. გასაკვირი არ არის, იგი გამოჩნდა სამ ნომინაციაში კონკურსის ძრავის 2009 წლის (ძრავის 2009 წლის).
ახლა ხარვეზები. ცენტრალური დიფერენციალური საქართველოს Quattro დისკზე არ არის იძულებით დაბლოკა. რთულ სიტუაციაში on off-road პრობლემა შეიძლება. ნახევრად წყვეტს ელექტრონიკა. გასაკვირი არ არის Audi არსებობს ESP OFFROAD რეჟიმი, რომელიც ბევრად უფრო ეფექტური, ვიდრე უბრალო გამორთვა სტაბილიზაციის სისტემა. სამწუხაროა, რომ A4 Allroad მხოლოდ უნივერსალი გაზრდილი საგზაო lumen წლის Q5 კროსოვერი მსგავსი სქემა, მაგრამ საუკეთესო გეომეტრია შეიძლება მართვის ბევრად უფრო თამამი.
ორივე ოფიციალური, და ბიზნესმენი და შოუმმანი ყველას სურს, რომ Audi სასურველია. ბრენდის იდეოლოგები საბოლოოდ დაბნეული იყო. ისინი ქმნიან მყარი მანქანა? ყველა ასი. მე კი ვამბობ, რომ Audi არის ზედმეტად ოფიციალური გარეთ. ამავდროულად, ის სპორტის გახდება. და მაინც ნორმალურია. სად არის კუტუზოვის სავარჯიშოები, ქვიშა და კლეი? მე არ ვიტყვი, A4 აუცილებლად კარგად იქნება ალპური სერპენტნებით, მაგრამ რუსეთს, უკანა ბორბლის ბუნება არის სადავო, განსაკუთრებით ზამთარში და მოსკოვშიც კი. უსაფრთხოება და სიგლუვეს
ინსულტი არის ძირითადი ღირებულებები, რადგან გზები ჩვენ არა მხოლოდ თოვლია, არამედ გატეხილია. აქედან გამომდინარე, ყველა, რომ მე ვსაუბრობ შესანიშნავი Audi, გარკვეულწილად პრაქტიკულად, მაგრამ არ აღფრთოვანებული ვარ ახალი Alithroad უბრალოდ შეუძლებელია. მას მოეწონა ჩვენი ფოტოგრაფი, რომელიც ჯერ კიდევ იუმორისტული იყო, გარდა Mercedes-Benz.
პირველ ტესტში, გაოცებული ვიყავი A4 A4- ში მშვიდად. პლასტიკური არასდროს grunted და არ creak. მე მახსოვს, თუ როგორ არ იყო სალონები Q7 და Q5 არ იყო პრემიერა, და მე უკვე შევიკრიბებოდნენ ბრენდის დაბადების ნიშნების რაოდენობებში. არასწორი. წარმოუდგენელი, მაგრამ ბავშვი არის ერთგული და გამოიყურება, და მიდის ბევრად ჰარმონიული ვიდრე Q7. ეს, როგორც ჩანს, ფიქრობს: როგორც ჩანს, Audi ბევრად უკეთესია, ვიდრე საშუალო ზომის მანქანები. უფრო მეტიც, მაშინაც კი, თუ გაითვალისწინე არა მხოლოდ სიამოვნების მართვა, არამედ კომფორტიც.
Overclocking, დამუხრუჭების, halter ყველაფერი მიდის გარეშე ამწე, ერთი ხაზი. მაგრამ ყოველთვის მოითხოვს მძღოლის აქტიურ მონაწილეობას. ეს Audi ვერ მარტო, იგი მოითხოვს, რომ თქვენ ჩართოთ თქვენ შევიდა თქვენს თამაშებში. თქვენ იცით: აქ კარგი იქნებოდა დააყენებს, და იქ მოჭრა, და ყველაფერი უნდა შეიმუშაოს. მოდუნებული ცხენოსნობა A4- ზე? შეიძინე რაღაც სხვა, მაგალითად, VW Touareg.

Matchast: Audi A4 Allroad

 
 
გლუვი მინუს Pentium
გეომეტრიული პატიმრობის შეფასება, ჩვენ არ მიდიხარ კარიერაში. ეს არ არის მხოლოდ არა მხოლოდ შესვლის კონგრესის კუთხეებში, ასევე მონაცემთა ბაზაში. ეს არის განლაგებული გამო cunning დიზაინი. დიფერენციალური განლაგებულია ადრე clutch დაუყოვნებლივ უკან ძრავა. ეს ტექნიკური გადაწყვეტა დაეხმარა ინჟინრები გადავიდა წინა ღერძი. შედეგი: უკეთესი ტერმინი სტაბილურობა და სიგლუვეს, მაგრამ უარესი გამტარიანობა. Audi წარმომადგენლობას აქვს სპეციალური off-road სიმღერა პატარა allread, სადაც ის რჩება და ზღურბლები და ბამპერები. რატომღაც ჩვენ აუცილებლად შევხედოთ მას. იმავდროულად, ახალი ყველა ბორბალი უნივერსალური იყო გამოცდა ძალაუფლების ჩვეულებრივი მოსკოვის ეზოში. მე არ შეამჩნია, რომ გზის მუშაკებმა ერთი ასალაგმად გაიტანეს ერთი ასალაგმად, და გაჩერებული, ამ ხვრელში მარჯვენა უკანა ბორბლებთან ერთად დაეცა და ა.შ. რბილადშია გაზის პედლები. დარწმუნებული ვიყავი, რომ მცდელობა უსარგებლო იყო და ინციდენტის მასშტაბის შეფასება გამოვიდა. ამ დროის განმავლობაში, დამლაგებლისგან კონცერტი და ორი უსახლკარო ადამიანი მანქანას შეიკრიბა. აუცილებელია jar, ერთი მათგანი განაცხადა. რამდენიმე ეჭვის შემდეგ (მანქანა ძვირია) დავბრუნდი და დატოვა პედლებიანი, რომ ბოლომდე სინანული არ ყოფილიყო. და A4 Allroad გამოვიდა. ბრენდის პატივი გადაარჩინა. მინიმუმამდე მაყურებლის წინაშე. და მე კიდევ ერთხელ გავაკეთე დარწმუნებული, რომ Quattro არ მოითმენს სინაზის. ზეწოლა ასე.

ავტორი: დიმიტრი ლეონტიევი, ალექსანდრე სადაზღვევო ბარანოვას ფოტოები
 
 
 

 

 
 

წყარო: 4x4 ჟურნალი [დეკემბერი / 2009]