ტესტირება Audi A4 B8 2007 წლიდან სედანი

განტოლება სამი ცნობილი

ისინი clung რატომღაც ცხელი გადაკვეთა ტემპერამენტული იტალიელი, კარგი გერმანელი და ვინ გადავიდა Amg ამერიკაში, Swede. ცხოვრება ქალია! ხელები თავისუფალი მხატვარი, მზიანი ტურინის მშობლიური. და თუ თქვენ შეძლებთ swirl მისი ხელით ხელში მეტი ნაცრისფერი სახურავების ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ეს არასდროს არ წასვლა სხვა! ემოციები, რომელიც გვეხმარება ნამდვილად ვცხოვრობთ და ეძებთ ფელიციტის სასარგებლოდ!
შეხედეთ ამ რომეო! ოჯახი მშვიდი მამა ინგოლშტადტისგან, მცირე, მაგრამ მომგებიანი სემინარის მფლობელი და ექვსნიშნა საბანკო ანგარიშის მფლობელი. სტაბილური შემოსავალი არ არის, არავითარი პასუხისმგებლობა ბავშვებისა და შვილიშვილების წინაშე არ არის! ერთი გონება: სიამოვნება, გასართობი, თავგადასავალი ... ამ მიდგომით ცხოვრებაში, თქვენ არ დარჩება მაინც, გარდა Macaron, Chinzano და მზე ზღვის წყალი. სარგებელი, რომ ეს ყველაფერი თქვენ გაქვთ ჭარბი და პრაქტიკულად არაფერი! რას ამბობ? იგი შედის დაპირისპირებაში საფუძვლიანად და, როგორც წესი, რამდენიმე გალობა. სამხრეთი, ჩრდილოეთი, დასავლეთი; ღვინო, ლუდი, ვისკი; Gothenburg, Oklahoma, სიყვარული თავგადასავლები ან გაზომვის საოჯახო ცხოვრება ... ეს ყველაფერი აბსოლუტურად თანაბარი უფლებები არსებობდა, და ყველას ირჩევს მენიუდან სიცოცხლის მენიუდან, რაც მას მოეწონა და ჯიბეში. დიახ, თქვენ მაინც შეხედეთ, ვინ მოვიდა დღეს! რა არის უკეთესი ჩემი Saab ან თქვენი Alfa romeo ერთად Audi? და სიმართლე რა?
ალფა რომეო 156 მანქანა, რომელშიც შეუძლებელია, არ იყოს სიყვარულით შეხედვით. ეს არ არის ლამაზი, არ არის ელეგანტური, არ არის გემრიელი, მიუხედავად იმისა, თუ რა სახის დიზაინერი სკოლის თქვენ უპირატესობა და რომლის შესახებ მერსედესის ან Nissan ოცნებობს ხანგრძლივი საღამოს. მისი ფანჯრის მსგავსი მანქანა არ არის საშუალო სიმდიდრის სამართლიანი ბიზნესმენის სამარცხვინო, არც ექსტრავაგანტული impresario. დიზაინერების ერთადერთი შეურაცხყოფა, რომელიც იჩქარეთ, სადაც საიტი წინა ლიცენზიის ფირფიტაზე დაეცა. განცდა, რომ შემქმნელებმა გაიხსენეს ამ პატარა, მაგრამ ჩამჭრელ დიზაინის ელემენტს მხოლოდ მაშინაც კი, როდესაც ეს უკვე გვიან იყო, რათა ფუნდამენტური ცვლილებები გამოჩნდეს. და იმისათვის, რომ ჰარმონიულად გადაადგილება ციფრული ჰალუცინაციის მარცხენა cheek, სადღაც ცენტრში სიმეტრია, შემოქმედებითი გუნდი უკვე უბრალოდ არ არის საკმარისი შთაგონების ...
Saab 9-3 მონუმენტური, ისევე როგორც გაუძლო როკ, რომელიც ingrown ერთად ქვის ფესვები შევიდა სანაპირო თაროზე სკანდინავიური Fjord. უკანასკნელი 900-ის ხორციელი ხორციც კი, ისიც ჰგავს თვითმფრინავის თვითმფრინავებს, რომლებიც გზის გასწვრივ ზედმეტი ელემენტების ზედმეტია, მაგრამ ჯერ კიდევ წინაპრებს მიტოვებულ ცაში მიდიან. როდესაც თქვენ აღფრთოვანებული ვარ გზატკეცილზე სიჩქარით ასამდე ნახევარი მესამედით, თქვენ უნებლიეთ ელოდება იმ ფაქტს, რომ მანქანა ფრთებს განათავსებს, ამოიღებს შასს, წაიშლება ადგილზე და მოძრაობს დაბალი წვიმა ღრუბლები ... განსაკუთრებით კარგია, ეს მონოლითური აეროდინამიკური ნაკრები ვიგგენში გამოიყურება, მაგრამ ჩვენი მოკრძალებული 2-3 სე გედების სანახავად უწოდებენ, არ არის ნაცრისფერი. ამავდროულად, შეუძლებელია, არ აღიარონ, რომ მანქანის გამოჩენა ბრენდის მცოდნეზე გამოითვლება, კარგად გაეცნოს მის ისტორიას და გაყინული ხალხის გამოხატვას Saab საოჯახო ალბომში.
Audi A4 დახვეწილი ზრდასრული ბავშვი, რომელმაც თავისი გზა მიანიჭა საზოგადოების იერარქიის თავზე, ჯერ კიდევ არ არის მშობლები. როგორც ჩანს, გარე, წინა მანქანა უფრო ორიგინალური და ორიგინალური იყო. მაგრამ ამავე დროს, გერმანულ ენაზე სპიკერის ლამაზი ნახევარისთვის სატრანსპორტო საშუალება იყო. Autbans- ის Windows და ურბანული ქუჩების მძვინვარებს, რომლებიც საკმაოდ შთამბეჭდავ ქუჩას, რომლის საჭე კარგად იყო შესწავლილი და უნაკლო ბიზნესი Frau ერთად choleric dobermans on უკანა sofas და სრული მაგისტრალური პაკეტები სუპერმარკეტი. ახალი A4 კიდევ ერთი ამბავია. ახლა ეს არის მოდური unisex სრულად ინფორმირებული პრეტენზია აღიარების ძლიერი და წარმატებული მამაკაცები. თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ, თუ რა უნდა განიხილონ A4 A6, A8 და TT- ის მსგავსება, მაგრამ ვერავინ დარწმუნდნის, რომ ახალი Audi ვერ მოხერხდა. Და როგორ Მოვახერხე! სტილისტებმა მიაღწიეს შუა კლასის მანქანის თავდაპირველ ეფექტს, მნიშვნელოვნად მყარი და უფრო დიდია, ვიდრე მათი თანაკლასელების უმრავლესობა. მაგრამ ის თვალი შევიდა, მხოლოდ მაშინ, როდესაც ნამდვილი A6 და A8 გაჩერებულია A4- თან. თუმცა, ასეთი სამეზობლო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჩვენს არქივში Audi იშვიათად შეგროვებული flocks. არის ის, რომ ბრენდის სამსახურში ან სახელმწიფო სათათბიროს ცენტრალურ შესასვლელთან. ასე რომ აღფრთოვანებული ვარ უკანა ხედვის სარკე, როგორც გაოცებული გაოცების თვალსაზრისით ოთხივე უკანა, კატეგორიულად არ გაიგებთ, რატომ არის Nameplate A4 banging on trunk ...
შიგნით, ეს მანქანები განსხვავდებიან ერთმანეთისგან, ვიდრე გარეთ. ალფა რომეო პირველ რიგში მძღოლზეა ორიენტირებული, რომელთა ინტერესებიც არის გათვალისწინებული ყველაზე პატარა დეტალებზე და დეტალებზე. ღირს მხოლოდ ჩაყვინთვის სპორტულ ადგილს გამოხატული მხარე მხარს უჭერს, სპორტის სპორტის სამსხვერპლოზე ხელის შეშლაზე, სპორტული მოწყობილობების მრგვალი სასწორების სახით და გესმით, რომ მე ვიყავი მე არ მინდა, რომ გავატაროთ ნება! იდეალური ადგილია მძღოლისთვის ამბიციებს, რომლებიც ეძებენ მანქანასთან ერთად. სადესანტო ტრადიციულია იტალიური მანქანებისთვის, როგორც სკამზე. მაგრამ თითქმის პირველი მეტრი მოძრაობის თქვენ გესმით, რომ impeccable სპეციალისტები ჩართული ერგონომიაში მძღოლის ადგილს. არსებობს მხოლოდ ორი მნიშვნელოვანი პრეტენზია. მარცხენა ფეხის დასვენების პლატფორმა სინამდვილეში არ არის ექსპერიმენტი, თქვენ ვერ იპოვით მოსახერხებელ პოზიციას ხანგრძლივი გზით დახმარებით. და თანამედროვე ექსტერიერის Rearview სარკეები კიდევ ერთხელ ადასტურებენ, რომ როდესაც შერჩევისას სილამაზის და ფუნქციონირებას შორის, იტალიურ დიზაინერებს ურჩევნიათ ექსტერიერის ERGONOMICS- ის საზიანოდ მომხმარებელს. მიმოხილვა უკან ამ drop- ფორმის ელემენტები დეკორატიული დიზაინის ტოვებს ბევრი სასურველი. დარწმუნებული ვარ, რომ მომავალი თაობის მომზადებისას 156-ე დიზაინერებს გაითვალისწინებენ ამ ხარვეზებს.
სააბის ინტერიერი თავისთავად სიურპრიზს არ გააჩნია. მოვიდა, დაინახა ნავი! უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ანთების საკეტი არის წინა სავარძლები. რაც არ უნდა იყოს გვერდით, კაბინაში ყოველთვის თბილი და მყუდრო პილოტი და ელექტრო მანქანა საშუალებას აძლევს ყველა მანიპულაციას სამუშაო ადგილის კონფიგურაციასთან ერთად მხოლოდ ღილაკების გამოყენებით. ისინი სააბაში არიან, როგორც ნებისმიერ თვითმფრინავში, ყოველთვის იყო ბევრი, მე რამდენიმე დღის განმავლობაში შესწავლილი იქნებოდა. ეს გაუსწოროს არასაკმარისობის სვეტის კორექტირებას სიღრმეზე და უუნარობა შეცვალოს მისი დახრილობის კუთხე ყველა დროის, მე მინდოდა, რომ შეამცირონ საჭე და გაიყვანოს იგი თავს. არა მიიღოს off, მაგრამ მისაღწევად ყველაზე კომფორტული სადესანტო ...
თქვენ შეგიძლიათ კონფიგურაცია A4 თავს კარგად. არა, ისინი არასდროს შერწყმულია ექსტაზიში, ისევე როგორც 156-დან. და არ დააზარალებს თოვლიდან, როგორც 9-3RD. ის ყოველთვის შეგახსენებთ, სადაც მძღოლი მთავრდება და Audi იწყება. ეს არის ნებისმიერი გერმანული მანქანის დამახასიათებელი თვისება. ჯერ კიდევ, გერმანელებისთვის, ყველაზე ფართო მასობრივი მასობრივი მანქანა კი არ არის იმდენად ფუფუნება, როგორც მოძრაობის საშუალება. ამ გერმანიის მიხედვით, თქვენ არ უნდა ააშენოთ ილუზიები, რომ მანქანა განაგრძობს მამაკაცის მამოძრავებელ ლითონის გაგრძელებას. არა, მანქანა არის უაღრესად მოსახერხებელი და მრავალფუნქციური ერთეული, რომელიც განკუთვნილია მაქსიმალური კომფორტით, რათა უზრუნველყოს RIDES- ის მითითებულ მისამართზე, სასურველია მინიმალური მძღოლის მონაწილეობით. Twist საჭე, მიეცით pedals და ღილაკები, გადართოთ გადაცემის, სარგებლობენ ride მაგრამ არ ვისწავლოთ მანქანა ცხოვრება და არ შეწუხება მისი მუშაობა თქვენ გადახდილი მას. მზად არის მიიღოს ეს მიდგომა? მაშინ თქვენ Audi იქმნება ერთმანეთს!
მგზავრების თვალსაზრისით, ეს მანქანები ბევრად უფრო ხშირია, ვიდრე განსხვავებები. ისევე, განსაკუთრებით მაშინ, თუ საზოგადოება გზაზე გზაზე გზაზე გავიდა. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს არის ვარიაციები გოლფის კლასის თემაზე და მოითხოვს ამ აპარატებისგან გამოჩენილი შიდა სივრცისგან. მაგრამ სამივე სტუმართმოყვარეობით გახსენით მარჯვენა ფრონტის კარი, მყუდრო და კომფორტულად იჯდეს. ეს მხოლოდ AltHFER- ში, სრულიად ჩამოერთვა შესაძლებლობას, რომ მიიღოთ ნებისმიერი ინფორმაცია მრგვალი ნიშნებისგან, თუნდაც იმ დროისათვის, რომ გაეცნოთ ექსტრავით თვალის დახუჭვას, მხოლოდ სავარძლის ქამრების გადაადგილებას და პრაქტიკულად ხელმძღვანელი მძღოლი მხრის. ეს არ არის სრულიად ნათელი, თუ რა შეიძლება აიხსნას მხოლოდ ბრძოლაში ღამით glare on windshield? და სააბში სამგზავრო მარცხენა მუხლზე, საფრთხეს უქმნის და სასაცილოა ცენტრალური პანელის პატარა ნაწილად. ასე რომ, პატარა, რომელიც გაკვირვებულია, რატომ მიეცა ასეთი შესანიშნავი როლი ერგონომიკაში. რა თქმა უნდა, ყველაზე კომფორტული მგზავრი გრძნობს A4- ში, როგორც BMW და Mercedes C-Class Robbing- ის პირდაპირი კონკურენტის პოზიცია, რომელიც სტილის შენარჩუნებას აპირებს! რა თქმა უნდა, არ შეიძლება გავლენა იქონიოს ფასი ...
ჭამა ეს მანქანები სრულიად განსხვავებულად! 2-ლიტრი 150-ძლიერი ალფა რომეო ერთად Twin Spark ბრენდირებული სისტემა უკეთესი flammings ნარევი ოცნება ნებისმიერი მძღოლი, რომელსაც აქვს მინიმალური წინა წამყვანი კონტროლის უნარი. აღსანიშნავია შეჩერებული, ოპტიმალურად შერჩეული სიჩქარის კოეფიციენტები CP და მკვეთრად საჭეში, განწყობა განწყობას და ჭეშმარიტ სიამოვნებას უწოდებს საჭესთან აქტიურ დასვენებას. 2000 წლამდე ALFA გამოდის უბრალოდ RIDES, მდე 4000 არღვევს off და გართობა იძენს სიჩქარე ნებისმიერი ხუთი Gears, და 4 დან 7 ათასი ფრიალებს, როგორიცაა გიჟები, ელეგანტურად აღების საკუთარი კვალი საკუთარი ბილიკების ლიმიტი შესაძლებელია! ასეთ რეჟიმებში, საავტომობილო ორი სანთლები ცილინდრიანი მღერის სიმაღლეზე, რობერტონო ლორტეტის მსგავსად, რამოდენიმე კილომეტრის რადიუსში ფრინველების გამონაბოლქვი და სუნი. ამავე დროს, ეს არის აბსოლუტურად არ არის აუცილებელი, რომ ჩნდეს მზის ჩასვლის ჩატარება სტანდარტული თვალსაზრისით საგზაო წესების თვალსაზრისით და ალფა რეჟიმების ქალაქის ქუჩებში უდავოდ უსმენს მძღოლს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, პრაქტიკულად არ განადგურდეს მენეჯმენტის მიერ პროცესი. მეტროპოლიის მარადიული საცობები დასრულდება, ქვეყნის საგარეუბნო ხარჯების ჩათვლით და საავტომობილო გზებზე და ადრენალინზე ბენზინზე აწარმოებს!
Saab არის ყველაზე ძლიერი და სწრაფი მანქანა ცომი მონაწილეებს შორის. 185-ძლიერი ტურბო ძრავა დარწმუნებულია, რომ ნიზასგან დამსხვრევაა. ურბანული bustle და გაზომულ ქვეყნის მოძრაობა, ქცევის 9-3 არის ზუსტად ის, რაც ზრდასრული sentented ადამიანი სჭირდება. თუმცა, მთავარი გაყიდვების ბაზარი Saab 9-3 ამერიკის შეერთებული შტატების მაკდონალდსი და კოკა-კოლა, და ვერ დაეხმარება, მაგრამ დააკისროს კონკრეტული imprint on შეჩერების. რბილი, როლიკებით, სუსტი წინააღმდეგობის გაწევის რულონები და clutches, ის პრაქტიკულად ართმევს შანსი შანსი წინააღმდეგობის გაწევის ალფა და Audi წელს სწრაფი მონაცვლეობით ამერიკის შეერთებულ შტატებში. შეჩერების კატასტროფული softness არის საუკეთესო ილუსტრირებულია ასეთი ფაქტით: თქვენ დავდგეთ უკიდურესი მარცხენა რიგის შუქზე, on counter-lane, მანქანა მართავდა ზომის პატარა მეტი oys და მისი საჰაერო loop sabs შესახებ თაროები, როგორც ტალღის ნავი პიერზე. მე არ ვარ მოყვარულთა დიდი ყაყაჩო, ასე რომ მე შეკვეთა 9-3 სხვა კომპლექტი წყაროები და შოკი absorbers ...
Audi A4 ერთად 2 ლიტრიანი საავტომობილო და მექანიკური KP არ არის საუკეთესო არჩევანი. არა, ჩვეულებრივი რეჟიმები მანქანა იქცევა flawlessly, არ უარყოფითი ემოციები! მაგრამ აქ მკვრივი ურბანული ნაკადი, სადაც მუდმივად გადაადგილდებიან და გადადით რეჟიმში, მეტრზე მრიცხველის უკან მრიცხველის უკან დაბრუნებისას, დროისა და სივრცის გადაადგილების უფლება, ძრავა კატასტროფულად აკლია მოჩვენების მომენტში . დამაჯერებლად შეეხეთ ადგილს, აუცილებელია ტაქომეტრი 1700-2000 წთ-დან 1-მდე. პატარა დიდი რისკის ქვეშ მხოლოდ დაბრკოლებაა. შედეგად, ნახევარი საათის შემდეგ ასეთი მცოცავი ride, სალონი ივსება არომატით გაჟღენთილი დისკის Clutch, ჩვენ ვივარაუდოთ, რომ მას მოუწევს შეცვალოს ერთხელ ყოველ 10-15 ათასი კმ, ერთად კარაქი და ფილტრები. მე მირჩევნია 2-ლიტრიანი A4 ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით ჩვენი პირველი დასაწყისში აღმოვაჩინეთ, რომ მანქანა არ არის უკიდურესი. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავსა და გადაცემას შორის ორმხრივი ურთიერთგაგების გამო, 3,500 რევოლუციით და A4 შეჩერების შესანიშნავი კორექტირება მთლიანად საშუალებას გაძლევთ აქტიურად და სწრაფად წასვლა. თქვენ შეგიძლიათ ზოგადად შეწყვიტოთ თქვენი არჩევანი ტურბოდუსელზე. და მწვავე შეგრძნებების მოყვარულები რუსეთში ოფიციალური მიწოდების საშუალებას იძლევიან 220 ძლიერი 3L Quattro- ს შესახებ, ვისაუბრებთ Subaru Impreza WRX- ის მფლობელებთან!
შევაჯამოთ. ალფა რომეო 156-ის სასარგებლოდ ამბობენ, რომ დიზაინი, ნათელი ლიდერის ფილოსოფია, წელიწადის წლის საპატიო წოდება და უკიდურესად კონკურენტუნარიანი ფასი. გარდა ამისა, აშშ-ს მიერ გამოკითხულთა მფლობელებმა განაცხადეს, რომ ეს არ იყო, როგორც ეს არ იყო, როგორც ტრადიციულად capricious იტალიელების მაგალითი 3.5 წლის ოპერაციისთვის, ეს სილამაზე არ აწუხებდა მათ დაგეგმილ რემონტებთან და მომსახურებას. Saab 9-3, როგორც გზა, თქვენ მოგიწევთ ქორთიარდ თაყვანისმცემლებს შვედეთის ბრენდი. ვისაც უყვარს, როდესაც მანქანაში არის მყისიერად მყუდრო და თბილი. და ვისაც სურს თანამედროვე გოლფის კლასის ავტომანქანა, რომელიც ხაზს უსვამს თავის მფლობელს მრავალმხრივი კლასების მთლიანი მასით, რომელიც მრავალმხრივი გამოცემებით გაცემულია, 9-3-ე აშკარად არ ემუქრება. და Audi წარმატების A4 ჩვენს ბაზარზე გარანტიები იზრდება როგორც Bavarian ლუდის საფუარი პოპულარობა ბრენდის. რა უნდა აირჩიოს? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ ხარ უფრო ახლოს, რომელიც უფრო მეტად იკავებს ტემპერამენტული იტალიის სულისკვეთებას, კარგ ბურგერს ან ამერიკაში მუდმივ SMZ- ს გადავიდა, Swede ...
 
ალექსეი მოჩანოვი,
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin
 
როგორ გამოიყურება ისინი:
ნიკიტა როზანოვი
 
 
 
 
გარეთ:
როდესაც ცომი მონაწილეები ზედიზედ გაფორმებდნენ, დაუყოვნებლივ გახდა აშკარა, რომ ყველა მათგანი, პირველ რიგში, ძალიან ფოროვანია და გენი აუზი ძვირია მათი დიზაინით ... მოსამართლე თავს: პირველი, ისინი არასოდეს აღრეული მათ ერთმანეთს, მაშინ არსებობს რამდენიმე უდავო სტილისტური ნიშნები, რომლებიც თითოეული ოჯახის დამახასიათებელია; მეორე, ნაპოვნი stylistics არის სწორი, ეს საშუალებას აძლევს ყველა ამ მანქანას დარჩენა ბაზარზე afloat მეტი ერთი წლის განმავლობაში, საბოლოოდ, ყველას სტილი არის სახის საფუძველი წინსვლა.
Newbie ერთი Audi, რომელიც ხორციელი flesh არის შემცირებული A6, პლასტმასის, რომელიც ოდნავ შესწორებული ქვეშ თითქმის მჭიდრო დიზაინი TT და A2. მიუხედავად იმისა, რომ ალფა რომეო ადვილად აღიარებულია 147-ე და 166-ე მოდელების ჯიშის მიერ, მისი სტილი ინდივიდუალურია და დამახასიათებელია. Saab მისი დიზაინის ფილოსოფია ჰგავს Audi და აღრეული 9-3 მოდელი მოდელი 9-5, განსაკუთრებით შორს, არაფერი ღირს. Troika აქვს ნათელი Alfa Athlete, რომელიც სასტიკი დიზაინი, რომელიც არის ერთი და მკვეთრი mahum ვითარდება ცხვირი, მეშვეობით დინამიური sidewall, რომელიც დაფარავს tramored უკანა ნათურები. Saab სტილის სრულიად მცირეა, რომელიც ასევე არ არის გულგრილი სიჩქარით, რომელიც ასევე განაცხადა, რომ აქვს დინამიური ორმაგი სილუეტი და ბევრი სპოილერები, რომლებიც მანქანით ყველა მხრიდან არიან. Audi Image, თუ ეს შეიძლება ითქვას ასე, ყველაზე მყარი, მაგრამ არ არის ჩამოერთვა ამ ტიპის დინამიკა, რომელიც გარკვეულწილად გაიზარდა Chrome- მოოქროვილი ჩარჩოების გარშემო Bunk უგულებელყოფა რადიატორის. ფიგურა ბორბლები ყველა მანქანაში განსხვავებულია. ყველაზე კორპორატიული და ცნობადი ალფა რომეო, Audi- ს მყარი და შესაფერისი სხეულის სტილი. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ყველაზე პროფესიონალურად გააკეთა გრაფიკი მაგისტრალური სახურავი.

შედეგები:
ალფა რომეო 156 არის ძალიან დამახასიათებელი და დახვეწილი დიზაინი, რომელიც შეიძლება იყოს რეკომენდირებული ან მათთვის, ვისაც სურს სხვების ყურადღების მიქცევა, ან მათთვის, ვისაც შეუძლია პროფესიული საქმიანობის გვარის მეშვეობით.
Audi A4 ავტომობილის დიზაინი დამახასიათებელია, მაგრამ არა ძალიან ინდივიდუალური, მრავალი თვალსაზრისით იგი იმეორებს ნახაზი და პლასტიკური მოდელი A6 და, სამწუხაროდ, ამ კონტექსტში ეს გარკვეულწილად კონსერვატიულად გამოიყურება, მაგრამ მაინც მაინც ელეგანტურია.
Saab 9-3 მრავალმხრივ, ამ ავტომობილის დიზაინის წარმატება ვალდებულია მისი იმიჯი, რომელიც დაკავშირებულია ფირმების საავიაციო წარსულში. დღეს, საავიაციო ტექნოლოგიები განსხვავებულია და მანქანის სტილი მალე რადიკალურ ჩანაცვლებას საჭიროებს.
შიგნით:
ყველა მანქანის ინტერიერი ხორციელდება ხარისხობრივად და ადვილად დასამახსოვრებელი თვისებებით. ინსტრუმენტის პანელის შემადგენლობა ინდივიდუალურია და საკუთარი გზაა. ასე რომ, Audi- ს აქვს კლასიკური T- ფორმის, და მის ფონდში არსებობს ფართო და მყარი შევსებული კონსოლი; Saab- ს აქვს კონსოლის როლი საშუალო და შემადგენლობა ხელს უწყობს ინსტრუმენტის პანელის ფართო ჰორიზონტალურ თვითმფრინავს. Alfa Romeo- ს აქვს პანელის დიზაინი რადიკალურად ქანდაკება და დაჯილდოვდა რამდენიმე პერსპექტიული ინოვაციებით. მაგალითად, აქტიურად მიედინება ინსტრუმენტის პანელი რელიეფი კარების upholstery of კარების ან მეტი, ვიდრე დანარჩენი, თავისუფალი სივრცე წინა მგზავრი. გარდა ამისა, იტალიის მანქანის ინტერიერი სპორტულ სტილში ყველაზე ახლოს არის. სამი ლაპარაკი საჭე და ცალკე მრგვალი ტექნიკა და წინა სავარძლების ფორმა. Audi არის ტრადიციულად ფუნქციონალური, მაგრამ ეს გამოიყურება გარკვეულწილად კონსერვატიულ და თხელი ქრომირებული moldings, რომლებიც ინტერიერით არის გაფორმებული, მხოლოდ ამ შთაბეჭდილების გაზრდა.

შედეგები:
Alfa Romeo 156 არის ძალიან თანამედროვე და თანამედროვე გამოსავალი, უბრალოდ მიმართა ენერგიულ და მობილურ ხალხს. მართალია, ზოგჯერ სტილი ხელს უშლის ხელსაყრელობას.
Audi A4 ტრადიციულად, ფუნქციური დიზაინის მიდგომა და მაღალი ხარისხის სრულდება მორალურად მოძველებული გადაწყვეტის შეგრძნება, რომელიც მალე შეიძლება შეიცვალოს.
Saab 9-3 დაწყებული ტრადიციული დიზაინის გადაწყვეტა და მაღალი ხარისხის შესრულების შექმნა ატმოსფეროს კარგი კონსერვატიზმი და ტესტი დრო მუდმივი.
 

როგორ ჟღერს ისინი:
მაქსიმ რაკიტინი
 
სამი ტესტის მონაწილეების, მხოლოდ ორი Saab 9-3 და Audi A4 აღჭურვილია რეგულარული აუდიო სისტემებით. Alfa Romeo 156 შესთავაზა მყიდველებს აუდიო მომზადებისა და ექვსი დინამიკით.

Saab 9-3.
მანქანა აღჭურვილია სისტემა, რომელიც შედგება ორმაგი CD მიმღებისგან და ექვსი დინამიკით. სისტემაში ჩაიწერა ჰარმანი-კარდონის ექსპერტები. დიდი სათავეში, აშკარად აკლია კასეტების მოთამაშე, თუმცა მისთვის უამრავი სივრცეა. მოწყობილობიდან ინფორმაცია აისახება მოგზაურობის კომპიუტერულ ეკრანზე და მთავარ ფუნქციების მართვა დუბლირებულია საჭეზე. ძალიან კომფორტულად. Tuner AM და FM Bands გადის დაწყებული ტელესკოპური ანტენა. ეს ნაწილობრივ გაუარესდება მიღების ხარისხის, განსაკუთრებით განვითარების ადგილებში და ქალაქის მიღმა. პარამეტრი შესრულებულია როგორც სახელმძღვანელო და ავტომატური რეჟიმებით. სადგურები ავტომატურად შეავსოთ მეხსიერების უჯრედებში სიხშირის გაზრდის გზით. ტიუნერი აღჭურვილია PTY რეჟიმებით RDS- ით და ამასთან, გარდა ამისა, არსებობს ფუნქცია სამახსოვრო სადგურების ფუნქცია ყველაზე დარწმუნებული მიღება (BSM).
CD პლეერი არის ადვილად და სწრაფად მერცხლები დისკზე, მაგრამ ამავე დროს, ეს ნათქვამია რაც 5 წამში. ძებნა და გაივლის კვალის ხორციელდება იმავე გასაღებები როგორც ტიუნერი, პლუს გავაკეთოთ საჭე. მომსახურების ფუნქციები არ არის მხოლოდ თავისუფალი აღწარმოება დისკი / დისკზე ჩეინჯერი. სისტემის ხმები შესანიშნავი. კონტროლის დაბალი და მაღალი სიხშირეები თითოეული ტიპის მუსიკალური ნაწარმოებები არ არის საჭირო. არ არსებობს ერთგულების, მაგრამ ეს არ იმოქმედებს ხარისხი და ინტენსივობა ხმა. წარმატებით შეასრულა აკუსტიკური სივრცეში უკან მშობლიურ საშუალებას აძლევს ყველა სიხშირეზე, განსაკუთრებით დაბალი, პატიოსნად შეიმუშაოს 370 დოლარი იხარჯება სისტემა. ძალიან იაფი, იმის გათვალისწინებით, რომ ხმის ხარისხი და მაღალი ენერგეტიკა.

Audi A4.
რთული და სასკოლო Audi Chorus for A4 შეიქმნა BOSE სპეციალისტები. იგი შედგება CD მიმღები, ექვსი დინამიკები და საბვუფერი. ყველა კონტროლის დაევალა ლოგიკურად condated ჯვრები და მხრის გასაღებები. ინფორმაცია დიდი ეკრანი დუბლირებული მოგზაურობა-კომპიუტერის ეკრანზე ინსტრუმენტების პანელზე. ეს ფანტავს მძღოლი გზაზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც RDS string გადის ეკრანზე. ტიუნერი ორი სტანდარტული მერყეობს და RDS საკმაოდ დარწმუნებული მიღება ქალაქი და უბრალოდ სამაგალითო ფუნქცია. ორი მერყეობს, არსებობს ოთხი მეხსიერების ექვსი presets. შექმნის მექანიკური და ავტომატური. პირველი, თუმცა გააქტიურება ძნელია იმის გამო, რომ დაბნეული მენიუ და გაუგებარი ფუნქციური გასაღები ოპერატიულ ალგორითმი.
Syyutuk რბილი და sneakers, ფიქრობს, 3 წამში, მას შემდეგ, რაც დისკი იწყება სათამაშო. სერვის-მენიუს უფრო მრავალფეროვანია, ვიდრე Saab 9-3. არსებობს თავისუფალი აღწარმოება და სათამაშო პირველი 10 წამი, პაუზის. ხმის სისტემა არ საკმაოდ შეესაბამება მისი troubleshooting. ეს არის ძალიან მაღალი ხარისხის და ძლიერი, მაგრამ საბვუფერი არ შეუძლია მოისმინოს თუნდაც საბედისწერო და ცეკვავენ ნაწარმოებები. გარდა ამისა, დინამიკა წინა კარი ერთდროულად, რამდენიმე მიზეზის გამო, Midbas არიან შევიწროება შესვენება შევიდა overload ნებისმიერ ხელსაყრელ შემთხვევაში. და ბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ მიიღოს fun, და ყველაფერი მოხვდება ადგილი.

წყარო: ავტო