Test Drive Audi A4 B8 2007 წლიდან სედანი

ჩვენ გვჭირდება კომფორტული "ევროპული" 1,600,000 გვ.

მიზნის მისაღწევად მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპული მანქანის შეძენის მიზნით, მე თითქმის გავჩერდი Audi A4- ზე არჩევანში, როგორც მოულოდნელად ჩემი ხედვის სფეროში, 2012 წლის წინადადება Volvo S60 მანქანისთვის T5 ძრავით ძალიან დაინტერესდა მე.

Alexey Voznyuk, პროექტის მენეჯერი, 6 წლის განმავლობაში მართვის გამოცდილება, მიემგზავრება Honda Jazz– ში, სურს მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპული მანქანა, ბიუჯეტი 1,600,000 რუბლს შეადგენს.

მანქანის მოთხოვნები

სურათი
მრავალი წლის განმავლობაში იაპონური ავტო და ავტოსატრანსპორტო საშუალებების მფლობელობის შემდეგ, მინდა ვცადო ცნობილი ევროპული ცნობილი ბრენდი.

სტილი
ამას ბევრი მნიშვნელობა არ აქვს.

Ეკონომია
არ მიყვარს ბენზინის ძნელად დაწვა, მაგრამ კარგი დინამიური მახასიათებლების გულისთვის, მზად ვარ გამონაკლისი გავაკეთო.

Shodal თვისებები
მე მინდა შესანიშნავი კონტროლირებადი და სტაბილურობა ტრასაზე. მშვიდად მივდივარ, მაგრამ კარგი დინამიკა მნიშვნელოვანია პრობლემების უფასო მოძრაობისთვის.

შიგა ნაწილი
კომფორტული სავარძლები მნიშვნელოვანია, კარგი ერგონომიკა არაფერი არ უნდა იყოს ყურადღების გამახვილება და მოითხოვოს ზედმეტი მოძრაობები.

აღჭურვილობა
მე მომწონს, როდესაც მანქანა ხელს უწყობს როგორც ყოველდღიურ ცხოვრებაში (ავტომატური ტრანსმისია, საკრუიზო კონტროლი, კამერები და ა.შ.), ასევე უსაფრთხოების თვალსაზრისით (ABS, ESP და ა.შ.). რაც უფრო მეტი ავტომატიზაციაა, მით უკეთესი.


Volxo S60 1 189 000 გვ.
არჩეულია იმის გამო, რომ იგი სავსეა მაღალი ტექნიკური სისტემებით და ცნობილია მისი უსაფრთხოებით.

Audi A4 1 564 900 გვ.
არჩეულია, რომ იგი ცნობილია თავისი ხარისხით და გაშვებული მახასიათებლებით.


მიზნის მისაღწევად მაღალი ხარისხის და კომფორტული ევროპული მანქანის შეძენის მიზნით, მე თითქმის გავჩერდი Audi A4- ზე არჩევანში, როგორც მოულოდნელად ჩემი ხედვის სფეროში, 2012 წლის წინადადება Volvo S60 მანქანისთვის T5 ძრავით ძალიან დაინტერესდა მე.

ჩემი ინტერესის მიზეზი იყო რამდენიმე ფაქტორების ჯამი: პირველ რიგში, შესადარებელი ფასისთვის, შვედური მწარმოებელი შესამჩნევად უფრო მდიდარ პაკეტს გთავაზობთ, ვიდრე Audi; მეორეც, მე გავიგე ამ მანქანების ლეგენდარული უსაფრთხოების შესახებ, და ბოლოს, მიუხედავად მისი ჩინელი მეპატრონეებისა, ვოლვო რჩება ხარისხიანი და კომფორტული ევროპული მანქანა, რომელიც, თეორიულად, კონკურენციას უწევს გერმანულ მანქანებს.

იმისათვის, რომ გავარკვიო, არის თუ არა ეს, და საბოლოოდ გადავწყვიტე არჩევანი, გადავწყვიტე ამ მოდელების უფრო მეტი ობიექტის შედარება.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic

სტილი
რა თქმა უნდა, შემუშავებული და დასამახსოვრებელი გარეგნობა. ᲫᲐᲚᲘᲐᲜ ᲙᲐᲠᲒᲘ

Shodal თვისებები
მშვენიერი მართვა და წიწაკის დინამიკა. დიდი

შიგა ნაწილი
ცოტათი დამაბრკოლებელი, მაგრამ ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ და მოსახერხებელია შესასვლელად. ნორმა

Ეკონომია
გასაკვირია, რომ საწვავის დაბალი მოხმარება ავტომატური ტრანსმისიით, ტურბო ძრავით და ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ᲙᲚᲐᲡᲘ!

მოწყობილობა სტანდარტში
ძალიან მოკრძალებული და ყველა დამატებითი ვარიანტი მნიშვნელოვნად ზრდის აპარატის ფასს. ᲡᲐᲛᲬᲣᲮᲐᲠᲝᲐ


ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
დიდი მენეჯმენტი და დაწყების/გაჩერების სისტემა.
-
ძირითადი ვარიანტის მაღალი ფასი და სიმცირე.
 
სპეციფიკაციები

Mark and Model - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S Tronic
ზომები - 4701x1826x1427 მმ
ძრავა - ბენზინი., ტურბოძრავით, წესრიგით, 4 -ცილინდრი., 1984 სმ 3, 211 ცხენის ძალის 43006000 წთ -1-ზე
გადაცემა - 7 -Speed \u200b\u200bS Tronic
დინამიკა- 245 კმ/სთ; 6.5 ს -დან 100 კმ/სთ


ექსტერიერის თვალსაზრისით, Audi ნამდვილად იმარჯვებს: ნათელია, რომ ბევრი შრომა ინვესტიცია ხდება გერმანული მანქანის დიზაინში. ვოლვო, რა თქმა უნდა, ასევე მშვენიერია თავისი გზით, მაგრამ თითქმის განასხვავებს მასობრივი მანქანების უმეტესობას.


ჩანს, რომ ბევრი შრომა ინვესტიცია ხდება მანქანის დიზაინში

Audi ცდილობს ყველა შესაძლო გზით, ხაზს უსვამს დინამიზმს და სპორტს: დაბალი სადესანტო, სავარძლები მაღალი მხარის მხარდაჭერით, მოკლე საჭე ... და საოცრად საოცარი მართვა! მანქანა ძალიან მახვილგონივრულია მისი ზომით, მაგრამ დგას ზოლში და ემორჩილება საჭეს, როგორც კომპიუტერულ თამაშში. შეჩერება რეგულირდება დინამიური მოგზაურობის ქვეშ, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ის გაცილებით რბილია, ვიდრე Volvo. საავტომობილო გზის მცირე დეფექტები საერთოდ უხილავია და დიდი, ისევე როგორც ტყუილი პოლიციელების მსგავსად, არ აიძულებს მანქანას ააფეთქოს. თქვენ შეჩვედით მშვენიერ მუხრუჭებს ისე სწრაფად, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ტარდება სტილი უფრო მკვეთრი.


მაგისტრალის გარეთ არ გამოიყურება მოცულობითი, მაგრამ შიგნით საკმარისზე მეტია

ამასთან, Audi Sports Spirit- მა მას მცირე ხარვეზები მოუტანა. პირველი წერტილი აქ არის შეჩერება და ძრავა. შეჩერების მთელი ხუთი რეჟიმიდან, პრაქტიკული მნიშვნელობა მხოლოდ ორში აღმოვაჩინე: კომფორტული და სპორტული. და თუ მანქანა გამაღიზიანებლად მიდის მჭიდროდ, მაგრამ ძალიან შეუფერხებლად, მაშინ მანქანა იწყებს ძალიან ნერვიულად ქცევას დინამიკაში, შემდეგ კი უკანა მხარეს დაჩქარებას, შემდეგ კი მთელი სხეულით ეშვება, როდესაც შენელდება. გარდა ამისა, Audi საკმაოდ დაბალი იყო, როდესაც დაეშვა, მე ხშირად ვხურავდი სახურავს თავთან.


მძღოლის საიტი ოდნავ გაწითლებულია, მაგრამ ყველა კონტროლი კომფორტულია

Audi- ს საინტერესო მახასიათებლებიდან ღირს აღინიშნოს დაწყების/გაჩერების სისტემა, რომელიც გამორთულია ძრავის გაჩერების დროს. მე პირველად ჩავვარდი ამ ნივთში და თავიდან ის აღიარებს ოდნავ იმედგაცრუებას. რამდენადაც მე ვიცი, ამ სისტემის უმეტესი ნაწილი მაშინვე გამორთულია და ძველმოდური გზით მართავს. მაგრამ შევეცადე შევეჩვიე მას და, უნდა ვთქვა, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, უბრალოდ შევწყვიტე შეამჩნია მომენტები, როდესაც ძრავა ჩერდება. დიახ, რა თქმა უნდა, საჭიროა ადაპტაციის გარკვეული პერიოდი (მაგალითად, თუ ძრავა იწყება გადაბმული ბორბლებით, მაშინ საჭეს შეუძლია ხელიდან გაუშვათ), მაგრამ სასიამოვნოა, ყრუ საცობში დგას, გააცნობიერე ეს თქვენ არ ხარჯავთ ბენზინს და არ აბინძურებთ ატმოსფეროს.


Volvo S60 T5


სტილი
ჩვეულებრივი საპნის ფორმის ფორმა. ᲘᲡᲔ ᲠᲐ

Shodal თვისებები
5 -ცილინდრიანი ტურბო ძრავა კარგ დინამიკას აწარმოებს. კარგი

შიგა ნაწილი
სალონში ფართოა, ხოლო ყველა ინტერფეისის ერგონომიკა საგულდაგულოდ არის გააზრებული. საოცარი

Ეკონომია
ძლიერი და მძიმე მანქანა საკმაოდ აქტიურად მოიხმარს ბენზინს. სათანადო

მოწყობილობა სტანდარტში
ყველა ძირითადი ფუნთუშა უკვე მონაცემთა ბაზაშია, მაქსიმალური მოწყობილობა განსხვავდება მხოლოდ ინტერიერის დეტალებში. ჩინებული


ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
+
სრული, მშვენიერი ერგონომიკა, ფართო ინტერიერი და, რა თქმა უნდა, ფასი.
-
საწვავის მოხმარება.

სპეციფიკაციები
Mark and Model - Volvo S60 2.5 T5 at
ზომები - 4628x1865x1484 მმ
ძრავა - ბენზინი, ტურბოდანით., 5 -ცილინდრი., 2521 სმ 3, 249 ცხ.ძ. 5500 წთ -1-ზე
ტრანსმისია - 6 -სიჩქარის ავტომატური ტრანსმისია
დინამიკა - 245 კმ/სთ; 7.2 S- დან 100 კმ/სთ


გარკვეული იმედგაცრუება S60– ის გარეგნობისგან A4– სთან შედარებით, დაუყოვნებლივ ქრება, ღირს შვედური აპარატის საჭესთან სიარული. შიგნით არის ნამდვილი კოსმოსური ხომალდი! გარდა იმ ფაქტისა . მაგალითად, ბლის სისტემა აკონტროლებს მანქანებს, რომლებიც მეზობელ რიგებში ჩამორჩებიან. თუ ფორთოხლის შუქი იწვის, არ გჭირდებათ აღდგენა. და S60- ში არის ზოლში შეკავების სისტემა და Volvo-on-Call სისტემა (სმარტფონიდან მანქანის კონტროლი).


ღილაკების რაოდენობის დაფა წააგავს თვითმფრინავის სალონს

მე, როგორც ჩანს, არ მქონდა პრეტენზია Audi- ს მმართველი ორგანოების მოხერხებულობის შესახებ, მაგრამ განსხვავება უკვე ცხადი ხდება ოპერაციული S60– ის მინიმალური გამოცდილებით. A4- ში ტელეფონის ნომერზე საჭიროა არასასიამოვნო ბორბლის აკრეფა, Volvo- ში სრულფასოვანი ციფრული კლავიატურა გვთავაზობს. თუ A4– ში გადაცემათა კოლოფის ოპერაციული რეჟიმი უნდა შეირჩეს ერთი ღილაკის განმეორებით დაჭერით და მცირე ინდიკატორის მონიტორინგით, მაშინ Volvo– ში ერთი ხაზგასმულია ერთი კარგად ხელმისაწვდომი დიდი ღილაკით თითოეული რეჟიმისთვის. A4 გულწრფელად იკუმშება, თუ მანქანიდან გამოდიხარ, დაივიწყებს თავის შუქის გამორთვას და ვოლვომ ჩუმად გამორთო იგი. მთელი ინტერფეისი ინტუიციური და ადვილად ხელმისაწვდომია, ხელმძღვანელობას მხოლოდ ერთხელ მოუწია ასვლა, რათა გაერკვია, თუ როგორ უნდა გააკეთოს მანქანა ავტომატურად ჩამოყაროს სარკეები ცენტრალური ციხის დახურვის შემდეგ.


ადაპტირებული ქსენონის ფარები სასაცილოა მას შემდეგ, რაც ანთება ჩართულია

რაც შეეხება მენეჯმენტს, A4- სთან შედარებით, რა თქმა უნდა, ზოგიერთი Bargot, როგორიცაა მანქანა, შესამჩნევია, თითქოს თქვენ იჯექით წარმომადგენლობითი კლასის უზარმაზარ წარმომადგენელში, მაგრამ ეს შეიძლება გამოყენებულ იქნას. უფრო მეტიც, Volvo- ს უფრო დიდი ზომის წყალობით, სახურავზე არ შევეხმიანე და უფრო მეტი ადგილი ჩამოყალიბდა მგზავრებისთვის და ბარგისთვის.


მგზავრებს სთავაზობენ საავტომობილო მედია ცენტრის დისტანციურ მართვის

საერთო ჯამში, თუ თქვენ ართმევთ ასეთ Audi- ს, რომელიც უდავოა, მაგრამ ჩემთვის უმნიშვნელოა, როგორც ბრენდის თანამედროვე გარეგნობა და პრესტიჟი, მშრალ დასვენების დროს მე მივყავდი შესანიშნავი კონტროლირებადი A4 და სივრცის შევსებას საოცარი ერგონომიკით S60. ამ ორ ფაქტორს შორის ნამდვილად არ არის ადვილი არჩევანის გაკეთება, ამიტომ არჩევანის საბოლოო წერტილმა უნდა დააყენოს ფასი. და ის მნიშვნელოვნად აყენებს სასწორს შვედური მოდელის სასარგებლოდ.


მოწყობილობები ინფორმაციული და კარგად იკითხება ღამით

ᲩᲔᲛᲘ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ
გერმანული მანქანების მცოდნეები, რა თქმა უნდა, გაგიკვირდებათ, მაგრამ ჩემი არჩევანი ამ შემთხვევაში Volvo S60. მე არ ვაპირებ როგორღაც გამოირჩეოდეს გზებზე, არც ხაზს ვუსვამ ჩემს სტატუსს და არც აგრესიულად მოძრაობს ნაკადში, სავარაუდოდ, ეს იქნება მანქანის სრულიად ჩვეულებრივი, მოსაწყენი ოპერაცია. ამ თვალსაზრისით, შეუდარებელი ერგონომიკა და რომ შემოთავაზებული Volvo ფუნქციონირება, რომელსაც შეუძლია ამოიღოს რუტინული მოქმედებების ნაწილი ჩემგან აპარატის გასაკონტროლებლად, ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია.

ᲠᲔᲓᲐᲥᲢᲝᲠᲘᲡ ᲐᲠᲩᲔᲕᲐᲜᲘ
ჩვენ მართლაც ძალიან რთული არჩევანი გვქონდა: შესანიშნავი მართვა ან ელექტრონული თანაშემწეები, სპორტული სტილი ან მაქსიმალური კომფორტი, ტეტონური სული ან შვედური უსაფრთხოება. Audi ცნობილია ერგონომიკითა და კონტროლირებით, და თუ მეორე წერტილი უდავოა, მაშინ ერგონომიკის მიერ ვოლვო სუბიექტურად უკეთესია. მაგრამ S60 მოიხმარს უფრო მეტ საწვავს და ნაკლებად მკაფიოდ მოძრაობას. S60– ის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს თითქმის ყველა შესაძლო დამხმარე სისტემას, მაგრამ Audi უფრო თანამედროვე და სპორტულია ... წარმოდგენილ მანქანას არცერთი არ აქვს გარკვეული უპირატესობა, ისინი უბრალოდ შესაფერისია სხვადასხვა ადამიანისთვის. ამრიგად, სარედაქციო ოფისში მოსაზრებები დაყოფილი იყო და ერთი რამის არჩევისთვის, მონეტა მომიწია. და რუბლი, რომელიც ამ შემთხვევაში იცავს თავის რამდენიმე ათასს, ხმა მისცა Volvo S60- ს.
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2012 წლის აგვისტო]