ტესტი Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 სედანი

A4 ფორმატში

გაზაფხულის ჩამოსვლისთანავე, ბუნებრივი ოპტიმიზმი და ჯანსაღი საქმიანობა ზამთრის ჰიბერნაში დაბრუნდა. სული მოითხოვს ადაპტირებულ სტუდენტს სიხარულის, გამხმარი ვიტამინის მარაგის შევსების ორგანოს. ახალი Audi A4, რომლის გაყიდვები მარტში დაგეგმილია, ადვილად გაჯერებულია როგორც და სხვებს.
 

კარგი მანქანა; როგორც ჩანს, ყველაფერი მასშია: ორივე ხარისხი, კომფორტი და გარეგნობა და დინამიკა, მაგრამ არა cling. ქარიზმა არ შეიმუშავა, წინა თაობის A4 A4- ის მისამართზე ხშირად ასწავლიდა სხვა გერმანიის პრემიუმ ბრენდების განსაკუთრებით რობინ გულშემატკივრების პირიდან. მანქანა იყო გარკვეული შეჩერებული სახელმწიფო, ოკუპირებული შუალედური პოზიცია დისკზე BMW და მყარი Mercedes. მაგრამ მოდელის ცხოვრების 35-ე წელიწადში და მისი ფესვებით, 1972 წლის შორეულ პირველ რვა-კლასის Audi- ში მიდის, ამ ნეიტრალიტეტის ლენტები, საბოლოოდ, დაბრკოლებებზე. ისინი გახდნენ ჭეშმარიტად ქარიზმატული გამოჩენა, რომელთანაც ახალი ოთხი მზად არის shreds შესვენება დიდი ხნის განმავლობაში თანმხლები მისი შემთხვევითი სტერეოტიპი.
 

ქვეშ charms მანქანა თქვენ დაუყოვნებლივ და დიდი ხნის განმავლობაში. ღირს მხოლოდ მკაცრი ღირსების თვალსაზრისით, რომელიც მოიცავს LED- ის მიერ დაქვემდებარებულ ფარები, შემდგომში პოზიტიური გასეირნების ზრდის ტალღის შემდეგ და ემოციების ჩანჩქერებს უმნიშვნელო სპოილერიდან მაგისტრალური სახურავიდან. შეგრძნება ავტომატური თვალებიდან კუდიდან, თქვენ შეგიძლიათ გაორმაგდეს საერთო შთაბეჭდილება ALA Coupe A5- ის უკანა განათების მიერ, აღფრთოვანებულიყო უკანა ხედვის ახალი მხარის სარკეები დიოდური როტაციის გამავრცელებლებთან ერთად და გააზრებული შეჩერების შემდეგ შეიცვალა წინა ბამპერის მცდელობა, რომ შეაგროვოთ ერთად. და როდესაც ტვინის თავსატეხები მოხვდება, უშედეგოდ ნდობა გამოჩნდება იმით, რომ Ingolstadt Maestro დიზაინი კიდევ ერთხელ მოახერხა, რომ მუდმივი სურვილი შეიქმნას მანქანების შექმნა, რომელშიც ოთხი ბეჭედი ბრენდებია.


ახალი A4 არის აღიქმება, როგორც ხორციელი ხორციელი. ძირითადად, რა თქმა უნდა, შუა განზომილებიანი სედანი A6- ის ხორცი, რისთვისაც ახალბედა ადვილია სხეულის პროფილი. ოთხი ასევე მიუახლოვდა მას სიგრძის (4703 მმ), სიგანე (1826 მმ) და განსაკუთრებით ბორბლების (2808 მმ), წინამორბედიდან, მხოლოდ 1427 მმ) ტოვებს. ეს ზრდა გამოიწვია 20 ლიტრიანი ზრდა მაგისტრალური მოცულობით (480 ლიტრი) და მნიშვნელოვნად გაფართოვდა სალონში. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი აბსოლუტურად ახალია. მაგრამ თუ კომფორტული სავარძელი ბევრი კორექტირებისთვის, რომელიც კაცს ბლაინდის ადგილსამყოფელია და, ბალიშის მოხსნისას, სთხოვეთ მოდელის განსაზღვრას, მე ვშიშობ, რომ აუდიტის დიდი მცოდნე თუნდაც შუბლზე დაარღვიოს, სადაც ეს არ უნდა იყოს არის. შინაგან საქმეთა ყველა დეტალი კიდურების კრიზისის შესახებ იცნობს იმავე ექვსს. დაწყებული მოსახერხებელი მრავალფუნქციური საჭე, რომელიც დასრულდა ინფორმაციული დაფის კონფიგურაციისა და არასავალდებულო MMI მულტიმედიური სისტემის გასაგები კონტროლის ცენტრალურ კონსოლზე. შედეგად, ძალიან წარმატებული სიმბიოზი მიიღეს: ერთის მხრივ, ნათელი, ახალი, ცნობილი, გარეგნულად, სხვა გაფართოებულ ინტერიერულ ერგონომიკასთან ერთად. ასე რომ გაზაფხულზე სიხარული ეს მანქანა უბრალოდ ვერ შეძლებს არ დაამატოთ.


ძალიან nutritious ვიტამინი Cocktail მომზადდა Ingolstadt საწყისი Audi A4- ის მამოძრავებელი ხარისხის, რომელიც შეძლო ცდილობენ მაგალითს ყველაზე მოკრძალებული ვერსია მოდელი 1.8 ლიტრი 160 ძლიერი Turbocharged FSI. შედარებით საავტომობილო წინაპრის შედარებით, ეს ერთეული გახდა 25 nm მეტი მომენტში. ყველა 250 ნმ ხდება Crankshaft- ის როტაციული სიჩქარის ფართო სპექტრს 1500-დან 4500 წთ-დან 1-მდე, რომელიც უზრუნველყოფს 120 კმ / სთ-ს თითქმის დაწყებული და კარგი აჩქარების გზით. ჭეშმარიტი, მეოთხე რეაქციის ამ სიჩქარის მიღწევისას, გაზის პედლები აღარ არის ნათელი.
 

უსაფუძვლო ვარიანტულ მულტრეტონმა ხასიათდება რბილი და გლუვი ოპერაცია. არ stuttering ან, ღმერთი კრძალავს, ფიქრობდა. გარდა ამისა, ელექტრონული შევსება ადვილად აყალიბებს ყუთს ისე, როგორც კონკრეტული მძღოლისთვის. ასე რომ, ავტომობილის უკვე კარგი დინამიკის გაუმჯობესება შესაძლებელია, სპორტის რეჟიმის შერჩევის გარეშეც კი. რამდენიმე აქტიური დაჩქარება და მომავალი დრო დააწკაპუნეთ ამაჩქარებელზე, ტაქომეტრი arrow მყისიერად იზრდება რევოლუციების ზონაში, რაც საშუალებას მისცემს საჭესთან ყოფნას. და მოკლე მშვიდი მოძრაობის შემდეგ ყველაფერი ბრუნდება წრეებში.
 

Smart Multitronic დაჯილდოებულია სახელმძღვანელო რეჟიმში. რვა ფიქსირებული გადაცემის შეცვალა წინ-უკან-უკან სართულზე selector KP ან დაჭერით ღილაკების საჭე. მაგრამ დიდი გამარჯვება დინამიკა არ იგრძნობა. მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლი მანუალური თერაპია, რა თქმა უნდა, დასძენს.
 

კიდევ უფრო დიდი შთაგონების იწვევს AUDI A4 controllability. იზრდება სიჩქარე, ძალისხმევა საჭე იზრდება, რომელიც უზრუნველყოფს კარგი კავშირი. მადლობა გაუმჯობესებული ტალღა და მკაცრად კონფიგურაცია მოდელი შეჩერების, Sardinia ის მოხვეული გზები ადვილად დასამორჩილებელი ქვეშ მაღალი სიჩქარით მეოთხე მეოთხე. ამავე დროს, არც ერთი ელექტრონული თანაშემწეები არასდროს blinked მთელი მოგზაურობა, მიუხედავად იმისა, რომ სიჩქარე როტაცია იყო ზოგჯერ ზღვარზე გონივრული. მართალია, განსაკუთრებული საჭიროებების მქონე და არ იყო: მანქანა აშკარად გადის ტრაექტორია, გარეშე კორექტირებას და ჯდება incisions მხოლოდ მცირე რულონები. მაგრამ ზის სალონში რეგულარულად დაბლოკა თვალები, მოძრავი ერთი პატარა ხვრელი გზაზე. ალბათ, უბრალოდ, ჩვენ ასეთი სატენდერო
 

და რა დაიჭრა! ცვლილება ფორმატის მოდელი ნამდვილად სასიამოვნო და შესაბამისი. თუმცა, ზრდა ღირებულება მანქანა შეიძლება მწუხარებას ბევრი ჩვენგანი. და ეს, რა თქმა უნდა მოხდეს, რადგან გერმანიაში Audi A4 გაიზარდა საშუალოდ რამდენიმე ათასი ევროს ოდენობით.
 

Taste დამოკიდებულების
ყველა წამყვანი ვერსიის მოდელი შეიძლება აღჭურვილი ახალი Audi Drive SELECT სისტემა, სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს ოპერაციის სისტემა, ავტომატური და შეჩერების, საფუძველზე მძღოლის შეღავათებით. ღილაკების, ცენტრალურ კონსოლზე გასააქტიურებლად ერთი სამი რეჟიმი Comfort, ავტო და დინამიური, რომლის თანახმად, რეაქცია დაჭერით ელექტრონული ამაჩქარებლის, სიჩქარის ცვლა სიჩქარე და შასი rigidity შეიცვალა. ავტომობილები MMI მულტიმედიური სისტემა დამატებით გთავაზობთ კიდევ ერთი შესაძლებლობა კონფიგურაციის აღნიშნული კომპონენტების საკუთარი 24 თანამდებობებზე ინდივიდუალური კვების მენიუს, რითაც მოაქვს ქცევის მანქანა თავისი საკუთარი პარამეტრები. თქვენ შეგიძლიათ ერთი AUDI Drive Select პროგრამა სხვა მართვის დროს.
 



მართვის მოწმობა
მანქანა არის ნამდვილად დიდი და ინარჩუნებს გზაზე, თუნდაც ლაქი სიტუაციებში ხოლო დარჩენილი აკონტროლებს.

სალონი
კომფორტული და ფართო, მაღალი ხარისხის დამთავრებული და დამოწმებული ერგონომიკა.

Comfort
შეჩერება საკმაოდ რთული სამუშაო წვრილად potholes, მაგრამ ძალიან მარტივია გადალახავს დიდ დაბრკოლებებს.

უშიშროება
შესაძლებლობები მანქანა თავისთავად და სიმრავლის სისტემები აქტიური და პასიური უსაფრთხოების იმსახურებს უმაღლეს შეფასებას.

ფასი
წინასწარი მონაცემებით, სიახლე უფრო ძვირია, ვიდრე წინაპარი.
 



სპეციფიკაციები Audi A4 1.8T Multitronic
ზომები, MM 4703/1826/1427
ბენზინის ძრავის, 1798 სმ 3, 160 HP / 45006200 MIN-1
გადამცემი ავტომატური, Stepless KP
დინამიკა 0-100 კმ / სთ, C 8.6
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 225
BMW 3 სერიის კონკურენტები, Mercedes-Benz C-Class


Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ახალი დიზაინი, კარგი დინამიური თვისებები და მართვა, კომფორტული სალონი.
- სავარაუდოდ, ახალი თაობის ავტომანქანის ფასი მნიშვნელოვნად უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე წინამორბედის ღირებულება.

 
ჩვენი აზრი
Ingolstadt- ის ახალი მოდელი, საბოლოოდ, შეიძლება დაიკარგოს მნიშვნელოვანი ხარისხი, რომელიც ადრე იყო მისი პირდაპირი კონკურენტები. A4 გახდა ჭეშმარიტად ქარიზმატული, ასე რომ არ იქნებოდა ადვილად შეამჩნია მას გზაზე. და თუ გაეცანით გაუმჯობესებას დინამიკასა და კონტროლს, მაშინ საკითხი არის თუ არა პრემიუმ ბრენდი, რომ შეჯიბრი იყოს, ჩვენ გვეუბნებიან!
 
დიმიტრი ტიტიუჩენკო
 


 
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [2007 წლის დეკემბერი]