ტესტი Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 სედანი

უთანასწორო ბრძოლაში?

Audi A4 DTM Edition. ფასი: $ 60 400. გაყიდვების: 2007 წლის აპრილში;
Mercedes-Benz C200 Kompressor. ფასი: 34 100. გაყიდვები: მარტი 2007
 
კარდინალური გარდაქმნა C-Class Mercedes-Benz დასაბამი მისცა ბევრი დავების ავტომობილები მსოფლიოში. ეს არის კარგი ან ცუდი? ყველას ნახავთ მათი არგუმენტები. მაგრამ ყველაფერი მოდის შედარებით.
 
Mercedes-Benz C200
 
უახლეს სიახლეს შორის პრემიუმ ბრენდების ამ კლასში. მისი აგრესიული და სრულიად განსხვავებული გარეგნობა, ახალი C-Class Mercedes-Benz მოზიდული ბევრი ახალი კლიენტების. ახლა და Mercedes-Benz უნდა დავდგეთ ხაზი. C-Class რადიკალურად შეიცვალა არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ შიგნით. მაგრამ ერგონომიკა იგივე დარჩა.
 
Audi A4 DTM.
 
The Audi ბრენდის თაყვანისმცემლები სასქესო ორგანოების დანახება სპორტული ვერსიის S და RS შეიძლება მივუდგეთ მათი ოცნება შეისყიდა A4 ერთად DTM Edition. მას შემდეგ, რაც ზედმეტ შესახებ დაახლოებით $ 6000, კლიენტს მიიღებს ბევრი: სპორტული ნაკრები, ორი ტუმბო საავტომობილო, ოთხი წამყვანი და S-Line სპორტული შეჩერების შესახებ. უნიკალურობა მანქანა არის ასევე ის, რომ გაათავისუფლა შეზღუდული ნაწილი.
 
უნდა ითქვას, რომ გამოჩენა ახალი C-Class Mercedes-Benz უკვე შეშინებული კონკურენტები, ეს შეუძლებელია. მაგრამ ფაქტია, რომ საავტომობილო ბაზარზე შევსება ძლიერი მოთამაშე, ეს უარყოფა შეუძლებელია. სიახლეა აღმოჩნდა ღირსეული. ახალი დიზაინი არის intricant ფუნქცია აღმასრულებელი კლასი, როგორიცაა CL და S, ელემენტებით ყოფილი მოდის ბრენდის. ლეგენდარული ფართო falseradiatron მესერი დიდი სამი სხივი ვარსკვლავი დაბრუნდა.
 
მაგრამ კონკურენტები არ სძინავთ. და Audi გააცნო საინტერესო სიახლე ამ სეგმენტში. ეს არის a4 სპორტული პაკეტი DTM Edition დამონტაჟებული. სახელი შერჩეული შემთხვევითი არ არის. დიზაინი შეიცავს ელემენტებს გამოიყენება რეალური DTM racing პალატა: საჰაერო წყალამღებების ბამპერები, სპეციალური ტიპის ხელმძღვანელი ოპტიკა, ნახშირბადის სპოილერები.
 
მაგრამ, თუ შევადარებთ ფასები ამ ორი მანქანა და მათი კონფიგურაცია, რომ ჩანდეს, რომ ისინი შორს არიან კონკურენტები. მათ აერთიანებთ? მხოლოდ საერთო კლასის და ორი ლიტრი ძრავები ქვეშ გამწოვები? დაკარგვა Mercedes-Benz ჩანს აშკარა. ეს ნამდვილად?
 
ფასის სხვაობა დაახლოებით $ 15,000, და თუ გამორიცხავს ოთხი წამყვანი from Audi, მაშინ ნაკლები. ფასი 34,500 on Mercedes-Benz მხოლოდ მითითებული ძირითადი კონფიგურაცია. შეისყიდა რამდენიმე დამატებითი პარამეტრები, ეს არ იქნება, არ იქნება განსხვავება.
 
როდესაც შედარებით ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა, უპირატესობა აშკარად არ სასარგებლოდ new C-Class. In Audi პატიოსანი ორი ლიტრი და ტურბინები, შედეგით, რომ ძრავა გასცემს 200 ცხენის ძალა. ნომრები 200 მაგისტრალური Mercedes-Benz საქართველოს Benzness, რომ არ არის აუცილებელი, რომ სჯერა უპირობოდ. ფაქტობრივად, მოცულობა საავტომობილო 1796 სმ 3. კარგია, რომ კომპრესორი კვლავ შესაძლებელი. როგორც ჩანს, ასე რომ, ის, მიზეზი დაარღვიოს, იმედი დამარცხების Mercedes-Benz. ამ სცენარით, დიახ, თუ არ არის სრული დისკის, Audi, Mercedes-Benz უნდა snail შედარებით ბრალი A4 DTM Edition. მაგრამ განსხვავება 16 ც.ძ. არც თუ ისე დიდი, რომელშიც თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, შედარებით მაღალი სიჩქარით მაჩვენებლები. აჩქარება 100 კმ / სთ განსხვავდება მხოლოდ 0.9 წამში: 7.7 Audi წინააღმდეგ 8.6 Mercedes-Benz. მართვის თითქმის შეუძლებელია დაჭერა მას. შედარებით მაქსიმალური სიჩქარე ტესტირება მანქანები, შეგიძლიათ მხოლოდ rejoice: ისინი თანასწორი და თანხა 235 კმ / სთ.
 
ეს არის სადაც მანქანები მართლაც განსხვავებული ყველაზე, ასე რომ მართვა. კომპლექტი საჭე სიჩქარე, თითოეული კონკურენტი აქვს ბევრი კონკურენტები, მაგრამ AUDI უფრო. Mercedes-Benz ინარჩუნებს ხაზს კომფორტი და უსაფრთხოება, ასე წარმოიქმნება ძალისხმევა მხოლოდ საშუალებას არ დაკარგოს შეხება გზაზე. AUDI კავშირი აქვს ბევრად ინფორმაციული, ნათლად გაკონტროლება, თუ რა ხდება დისკები ერთი ან მეორე წუთი.
 
მაღალ სიჩქარეებზე უფრო სასიამოვნო მართვა Mercedes-Benz C200. მან ნათლად ფლობს ტრაექტორია. სტაბილიზაციის სისტემა არის სწორი, გარეშე ადრეული ინტერვენციის, შეასწორებს მძღოლის მოქმედება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ რიგრიგობით ზღვარზეა მოცურების უკანა ხიდი, რომელიც, როგორც სწრაფად და ეფექტურად შეიძლება. With Audi, თქვენ უნდა ფრთხილად, განსაკუთრებით ასფალტზე. ეს არის გამოფენილი, თავის მხრივ, ძალიან და ძალიან სურს და ტრაექტორია არ არის სრულყოფილი. ადრეული იწყება დანგრევა წინა ღერძი, ასე რომ ადრე გარდამტეხი უმჯობესია შენელდება. ეს ქცევა დიდწილად იმის გამო, nonideal მასით მანქანა. ძრავის კიდია მეტი წინა ღერძი თავისი მთელი მასა.
 
ორივე მანქანის pendants აქვს tolerable ენერგო ინტენსივობა. მაგრამ Mercedes-Benz შეჩერების არის დიდი ელასტიურობით. მიიღეთ Audi- ზე ავარია უფრო სავარაუდოა. გარდა ამისა, S-LINE- ის შეჩერების სპორტის კონფიგურაციის მიუხედავად, Audi დიდწილად მდებარეობს ვარსკვლავისთვის. A4 DTM გამოცემა არ დაეხმარება არსებულ აეროდინამალურ ნაკრებშიც კი, რომელიც, თეორიულად, უნდა დააყენოს მანქანა გზისკენ.
 
ავტომობილებში დამონტაჟებული ავტომატური ტრანსმისიები მოდიან ნებისმიერ მძღოლს. თითოეულ მათგანს აქვს სამი რეჟიმი ოპერაცია: წამყვანი, სპორტი და სახელმძღვანელო. სპორტში Mercedes-Benz არ არის უბედური, გადატვირთვა არ გრძნობს. ძრავა ადვილად იშლება 7000 წთ -1-მდე. აკუსტიკური კომფორტი პრაქტიკულად არ არის დარღვეული. გრძნობენ ნამდვილ დისკზე, თქვენ უნდა წავიდეთ ხელით რეჟიმში. მანქანა იწყებს გადაცემის ბრუნვას და არ შეიცვლება გაზის განმუხტვის ქვეშ. საინტერესო წერტილი: 7000 წუთში MIN-1 -ის მიღწევის შემდეგ, ავტომატური ყუთი თავად მიდის მაღალ გადაცემას. მაგრამ, დაჩქარების სიჩქარე, საპირისპირო მიზნით, ეს არ აკეთებს ამას, ამიტომ აუცილებელია გადაცემის შემცირება. მოსახერხებელი თუ არა, ძნელია ვთქვა. Შეეგუება.
 
Audi- ს აქვს სწრაფი სპორტული რეჟიმი. მექანიკური რეჟიმი უკეთესია გამოიყენოს, თუ არსებობს სურვილი სწრაფად მართოს Bundle of Steep გამოდის ერთი გადაცემის. სხვა შემთხვევებში, ეს არ არის ბევრი აზრი, რომ გამოიყენოთ იგი. Tiptronic Audi სწრაფად adapts მართვის სტილი. რამდენიმე მკვეთრი penitz და დამუხრუჭება და რეაქცია გაზის pedal იზრდება დროს. ამავდროულად, თითოეული დაჩქარება თან ახლდება roar of tuned გამონაბოლქვი სისტემის, რომელიც იწყებს სწრაფად 25003000 Min-1.
 
რაც შეეხება სალონში ერგონომიკას, მაშინ Audi- ს უფრო სპორტულ სპორტში და მერსედეს-ბენზ კომფორტში. სავარძელში A4- ის სავარძლები DTM Edition პაკეტს უზრუნველყოფს, გააჩნიათ კარგი მხარე მხარდაჭერა. Mercedes-Benz შეიძლება დაიკვეხნის ადგილებს, უფრო მეტად მსგავსი კომფორტული სკამები. თუნდაც ამ ტელევიზიის ბრენდის სპორტულ მოდიფიკაციებში, სავარძლები ყოველთვის არ გამოირჩევა კარგი გვერდითი მხარდაჭერით, რაც სამოქალაქო მოდელების შესახებ ლაპარაკობს.
 
მაგრამ რა არის ყველაზე saddened სიახლის Mercedes-Benz, ასე რომ ეს არის ხარისხის ინტერიერის მორთვა მასალები. ბევრი ალუმინის ჩანართები კარებზე და წინა კონსოლზე, მაგრამ პლასტმასის ხარისხი დაბალია. მაშინაც კი, როგორც ჩანს, აღარ არის ასეთი მოდური გაფორმება Audi, ეს ბევრად უფრო სასიამოვნო და რბილი შეხება.
 
მიუხედავად იმისა, რომ ორივე მანქანა აქვს მსგავსი ტექნიკური მახასიათებლების და ეკუთვნის ერთი კლასის, ისინი ჯერ კიდევ ნათელი წარმომადგენელი სხვადასხვა მიმართულებით. Audi სპორტული ასოციაცია, და Mercedes-Benz შესვლა ინტერესები.
 
Mercedes-Benz C200 კომპრესორი 34 100
 
ავტომომიადი
Steering, ავტომატიკა KP, სავალი ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ შესანიშნავად გრძნობენ ტრაექტორია.
 
სალონი
სალონი დაშლა ხარისხის მასალები გამოყენებული.
 
კომფორტი
ეს შეიძლება იყოს კომფორტული განსახლება თითოეული მგზავრი სალონში. უკან ადგილზე სავსებით საკმარისია თუნდაც სამი.
 
უშიშროება
გარდა ამისა, მთავარი უსაფრთხოების სისტემები, არსებობს ადაპტური სამუხრუჭე სისტემა Adaptive BRAKE.
 
ფასი
ახალი მიმზიდველი გარეგნობის დიდწილად ამართლებს შფოთვა დაახლოებით ამ nothesive მანქანა.
 
Audi A4 DTM 60 400 $
 
ავტომომიადი
Silteness DTM Edition არ დაიკავებს. მხოლოდ მას უნდა შეეძლოს გამოიყენოს.
 
სალონი
მოსაპირკეთებელი მასალები შეხება. ბევრი ნახშირის ჩანართები მიიღოს sportiness ელემენტს.
 
კომფორტი
იმის გათვალისწინებით, რომ სპორტული ორიენტაციის მანქანა, კომფორტს ჰქონდა წასვლა ცოტა: მას მოუწევს შეეგუოს მკაცრი შეჩერების შესახებ.
 
უშიშროება
ბევრი ბალიშები და უსაფრთხოების სისტემები.
 
ფასი
მიუხედავად იმისა, რომ ნაკრები DTM გამოცემა A4 საკმაოდ გონივრული ფული, საერთო თანხა, გადატვირთულია.
 
სპეციფიკაციები MB C200 Kompressor Audi A4 DTM Edition
ზომები, მმ 4581/1770/1447 4586/1772/1427
ასალაგმად წონა, კგ 1490 1535
სრული წონა, კგ 1970 2085
ბაზა, მმ 2760 2648
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 66 63
Trunk მოცულობა, ლ 475 460
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ 235 235
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, 8,6 7.7
საწვავის კონტროლი, ლ / 100 კმ 8.2 9.4
Inline, 4 ცილინდრიანი, inline კომპრესორი, 4 ცილინდრიანი, ტურბო
ძალა, HP 184 200.
6-სიჩქარიანი ავტომატური 6 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის
უკანა ხაზი დისკის მუდმივი quattro
დისკური მუხრუჭები (წინა - ვენტილაცია) disk (წინა - დისკური
განივი შეჩერების / Trapezoid ბერკეტები სამი ნაწილაკების / მრავალ განყოფილებაში
საბურავის ზომა წინ 205 / 55R16 235 / 45R17
საბურავის ზომა უკნიდან 205 / 55R16 235 / 45R17
 
ჩვენი აზრი
 
ავტომობილები ძალიან ჰგავს ტექნიკურ ინდიკატორებს, მიუხედავად იმისა, რომ Audi- სგან სრული დისკზე ყოფნაც კი. მაგრამ ისინი განკუთვნილია მყიდველების სხვადასხვა სეგმენტზე. ვის სჭირდება ნათელი გარეგნობა, მუდმივი გრძნობა ფრენის, Audi A4 ერთად ექსკლუზიური სპორტული პაკეტი DTM Edition მოუწევს ამის გაკეთება. თუ თქვენ გჭირდებათ გაზომვის მოძრაობა იშვიათი მაღალი სიჩქარით გზატკეცილზე, Mercedes-Benz- ის სიახლე იდეალურია. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ჭკვიანი ხასიათი, Audi A4 DTM გამოცემა დაიჭიროთ Mercedes-Benz მისი ქარიზმა და ფაფა, ძლივს წარმატების მიღწევა.
 
 
ტექსტი: მაქსიმ ეგოროვი
ფოტო: სერგეი Crostes
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [21.08.2007]