ტესტის დრაივი ალფა რომეო 159 2005 წლიდან სედანი

Test Drive Alfa Romeo 159: შენიშვნები წარსულიდან

Kolesa.ru პორტალი სიამოვნებით და ნოსტალგია გაატარა კომპანიაში, აღარ არის ახალგაზრდა, მაგრამ ყველა იგივე ლამაზი იტალიელი, გაიხსენა კარგი ძველი დღეები და ქსელები ალფა რომეო სპორტის სულისკვეთებით.

მიუხედავად იმისა, რომ ღონისძიების მნიშვნელობის მიუხედავად, ალფა რომეოს დაბრუნება რუსეთში ძალიან მშვიდი იყო. თქვენ შეგიძლიათ თქვათ, imperceptibly. პათოსისა და ხმამაღალი განცხადებების გარეშე, სანკტ-პეტერბურგის ერთ-ერთ ცენტრალურ ქუჩაზე ხანგრძლივი აშენებული პატარა ავტომობილის სადილზე, სინათლე ცეცხლსასროლი იარაღით დაიჭირეს.

ალბათ ეს მართალია. ყოველივე ამის შემდეგ, ოფიციალური დაბრუნების გარდა, ჯერ კიდევ არაფერია ბრაგი: ერთი სალონი და რამდენიმე მოდელი. ყველაფერი გეგმები, გეგმები, გეგმები

მაგრამ მე მაქვს განსაკუთრებული დამოკიდებულება ალფა. ერთხელ, თითქმის შანსი, მე აღმოჩნდა მფლობელი Alfa Romeo 33 Sample 1991. უფრო მეტიც, ეს იყო სწორი ალფა რომეო ბრწყინვალე წითელი და ყველაზე ძლიერი ძრავით საპირისპირო 1,7 ლიტრიანი საავტომობილო საპირისპიროდ 132 ცხენის ძალაუფლებით. როგორ სასიამოვნო იყო ეს მანქანა სწრაფად, მგრძნობიარე და სათამაშო! არ არის უშედეგოდ იტალიაში, ეს მოდელი Ferrari- ს ღარიბებისთვის უწოდა. ასე რომ, ტესტის მანქანა შეარჩიე რაღაც სასიამოვნო და ნოსტალგიური მოლოდინით.

ალფა რომეო 159, რა თქმა უნდა, არ არის სიახლე. 2005 წელს გამოჩნდა, დღეს ეს მოდელი რეალურად პენსიონერია. თუმცა, "მაესტროს" უნიკალური სტილი, ჯუდჯარო, ჯერ კიდევ ხდის გამვლელებს, და მეზობლებთან ერთად, იტალიის სედანის მიმართ დამტკიცებით. მიუხედავად იმისა, რომ კორპორატიული ფერი ჯერ კიდევ არ არის ჩვენი ბნელი, ნაცრისფერი ლურჯი 159-ე პატიოსანი პეტერბურგის ნედლეული ასფალტთან ერთად, მაგრამ მხოლოდ მანამდე, სანამ რვა ლინზების მტაცებლური სახეა.

სალონი ნამდვილი დღესასწაულია სპორტულ სულისკვეთების, სპორტის სულისკვეთებით. მძღოლს განლაგებული ტორპედო; იდეალურია საჭე საჭე სამი თხელი ქსოვის ნემსით თითქმის იგივეა, რაც იყო მოდელები და ათი და ოცი წლის წინ; უმნიშვნელო მოწყობილობები ამოღებულ იქნა ცენტრის კონსოლზე თასებში და მხოლოდ მძღოლისთვის თვალსაჩინოა და მთავარ მოწყობილობებს მკაცრად გამოიყურება. უფრო მეტიც, ინტერიერი მზადდება ყველგან მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული მასალებით.

მიუხედავად იმისა, რომ Alpha შეიძლება იყოს უსასრულოდ ხანგრძლივი, განიხილავს ყველა დეტალს, მე არ დაველოდებით ცდილობენ იწვის იტალიის ბიზნესში. მახსოვს, ჩემს ალფა რომეო 33 ანთების საკეტი იყო საჭესთან მარცხენა მხარეს, როგორც Porsche- ში. 159-ში ის უფრო ნაცნობი ადგილია, მარჯვენა. და თანამედროვე საავტომობილო მოდელის ყველა კანონში არის ძირითადი ჯაჭვის immobiliser და დაწყების / გაჩერების ღილაკი.

გამოღვიძება 185 ცხენი მეორე შეხება დაწყების გასაღები არც ერთი სხდომაზე სალონში სავარაუდოდ არ შეამჩნია. გარდა, რა თქმა უნდა, მძღოლი, რომელიც არის გაჭირვებული, რომელმაც დაკარგა ცენტრი, ტახომეტრი arrow. ხმაურის იზოლაცია სიმაღლეზე. მაშინაც კი, გაზიც კი აისახება 2.2-ლიტრიანი საავტომობილო ოთხი ცილინდრის შორეულ და ძლივს ხმა. მაგრამ ალფოვის ხმის ჭეშმარიტი მოყვარულთათვის, ეს საკმაოდ ნაკლებია.

მაგრამ ეს ფაქტია, რომ ალფა რომეო 159 ფიქრობდა გლობალურ მოდელზე, რომელიც განკუთვნილია არა მარტო ბრენდის გულშემატკივრებისთვის, რომელიც პატრიოტულად კონცენტრირებულია იტალიაში, არამედ მთელ ევროპულ ბაზარზე, კერძოდ, ყველაზე დიდი გერმანული.

გერმანიის ბიუჯეტები მიჩვეულები არიან მანქანაში, პირველ რიგში, კომფორტი, სტაბილურობა და უსაფრთხოება. და ევროპის მთავარი მონეტარული ტომარის სისწრაფე, მილიანელებმა გარკვეული მსხვერპლი უნდა ჰქონოდათ.

მე მახსოვს დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენებული ალფა ოპოზიციური, რომელიც, როგორც ნამდვილი racing საავტომობილო, მდე 3,000 რევოლუციები, მე უარი ეთქვა ყველა, მაგრამ მას შემდეგ, რაც სანუკვარ ციფრი on tachometer, მე დავინახე სინათლის 33 მოდელი ასეთი დინამიკა, რომ ყველა თავისუფალი მონაკვეთი გზის მე ველოდები ზეციური მანანა.

და მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა 159 ჯერ არ მოახერხა საბოლოოდ წაახალისოს ნორმები ევრო -5, ასეთი შეგრძნებები დიდი იტალიური სედანი არ იგრძნობა. არა, იტალიელი საკმარისია 185 ძალებისგან, ის დარწმუნებულია და, რაც მთავარია, ეს არის მგრძნობიარე ამაჩქარებლის პედლებიანი. მხოლოდ ძალიან იზომება. სინათლის გარეშე. Გერმანიაში. Lubricates გრძნობების overclocking და გადაცემა. Alfa Romeo 159, ის წარსული რობოტი ექვსი სიჩქარით ერთი ცალი clutch, რომელიც, ინტენსიური აჩქარება, გადართვა, არღვევს ძალა ნაკადის, რამაც დისკომფორტი პაუზა.

კლასიკური რობოტი შუა ნულოვანი წლის შუა რიცხვებში მოდის. მექანიკური ყუთების ეფექტურობისა და სიჩქარის უპირატესობებით შერწყმა კონტროლის კომფორტით, როგორც ჩანს, ახალი ჰიბრიდული გადაცემის სარეკლამო ლოზუნგებით გაისმა.

როგორც ამბავი აჩვენა, დიზაინი არ გაამართლა თავად. რობოტი კლასიკურ მანქანას კომფორტს ვერ მიაღწია და მექანიკის გულშემატკივრებმა თავიანთი შეღავათების ერთგული დარჩნენ. მაგრამ პროგრესი არ შეჩერდება და დღეს რობოტული ტრანსმისიების შეცვლასთან დაკავშირებით, რომლებიც ჯერ კიდევ შეძლეს ორივე ტიპის საგუშაგოს უპირატესობებს.

სამწუხაროდ, ალფა რომეო 159 მოდერნიზაცია არ შეეხო. საკმაოდ შეეხო, მაგრამ არა ყველა ვერსია. Hydromechanical Automaton მხოლოდ ყველაზე ძლიერი ალფა მიერ V6 ძრავა და დიზელის ძრავები, რომლებსაც არ სურდათ რუსეთში მაღალი ღირებულების გამო. და ყიდვის მანქანები ფასი კარგი თითო მილიონი სახელური, შიდა მომხმარებელს აღარ სურს. მაგრამ იტალიის რობოტის ალტერნატივა ჯერ კიდევ ჩვეულებრივი მექანიკური ტრანსმისიის შეიძლება იყოს შეკვეთილი, თუ 45 ცხენის ქვეშ გამოდის, 159-ის ძირითადი ვერსიის არჩევისას 1.8 ძრავით.

მაგრამ, ვიდრე იტალიელები არ მსხვერპლი, ის გატარებაა. შასის პარამეტრები უბრალოდ დიდია. მკვეთრი სპორტის საჭე (გაჩერებისგან, სანამ გაჩერება მხოლოდ ორი მონაცვლეობით) აღჭურვილია რეალური ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელით. მას შემდეგ, რაც ყველა ამ ხელოვნური ელექტრონული აბი, ალფა ასახული Branca არ სურს წარმოების ხელში.

უფრო მეტიც, მძღოლის შეჩერების პარამეტრები იტალიელებმა მოახერხეს ინსულტის ფენომენალური სიგმრივობით. ჩაკეტილი მძიმე ზამთარში ჩვიდმეტი შვიდი საბურავები, ალფა რომეო 159 გარეშე chokering მერცხლები და ტრამვაის რელსები, და ჩამოყალიბებულია პოლიციელები ისე, რომ დაბრკოლებები არ შეამჩნია რაიმე წინა, არც კი უკანა მგზავრი.

მას შემდეგ, რაც ერთხელ, ჩვენ არ გავხდით ასეთი საინტერესო მანქანა ჩვენს ხელში, ეს არ იყო ტანჯვა მისი და წესების გზის და სივრცითი შეზღუდვები ქალაქის, ჩვენ არ გავხდით და წავიდა racing სიმღერა Promzone Shushara, ერთადერთი დარჩენილი ნევსკის ბეჭდის დახურვის შემდეგ, პეტერბურგში ავტოტოტრომი. მაგრამ ამის შესახებ მომდევნო ვიდეო მასალა!

ფასი ალფა რომეო 159
ალფა რომეო 159 რუსეთში დაბრუნდა ორივე ობიექტში: სედანი და უნივერსალი. ოთხი კარის ვერსია შეიძლება შეირჩეს ძრავით 1.8 (140 ცხენიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 1,095,000 რუბლის ცუდი კონფიგურაციით ან საავტომობილო 2.2 (185 ცხ.წ.) და რობოტული სენსეპეტის გადაცემას, რომელიც შეაფასა გამორჩეული, რომელიც შეაფასა 1 390 000 რუბლს.

ამავე ტექნიკისა და იგივე ტექნიკური მახასიათებლებით, იმავე ტექნიკურ მახასიათებლებთან ერთად 1,185,000 და 1,500,000 რუბლს შეადგენს.

შერჩევა ვერსია kolesa.ru.
არჩევანი, სამწუხაროდ, არის ცუდი. ორი ორგანო, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი: და სედანი, და უნივერსალი გამოიყურება შესანიშნავი. ასე რომ, არსებობს საკითხი ან გემოვნება, ან პრაქტიკულობა. მაგრამ ძნელია მოტორებისა და ტრანსმისიების ორი კომბინაციის არჩევანი. ერთის მხრივ, ალფა რომეო უფრო ძლიერია, მით უკეთესი. მეორეს მხრივ, უფრო ძლიერი ძრავის სენსაცია არ არის ყველაზე წარმატებული გადაცემა.

და მაინც, ჩვენ ვურჩევთ დინამიკას ავტომობილის სრულ კონტროლს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მთავარია ალფა რომეო ჯერ კიდევ არ არის მაღალი სიჩქარით მახასიათებლები, მაგრამ შეუსაბამო კონტროლი. დიახ, და ფასი 159th Alpha ძრავა 1.8 რჩება მეტნაკლებად ადეკვატური.




 
კონკურენტები ალფა რომეო 159 რუსულ ბაზარზე:
Infiniti G.
BMW 3-სერია
 

წყარო: ჟურნალი "ბორბლები" [დეკემბერი 2011]