ტესტის დრაივი ალფა რომეო 159 2005 წლიდან სედანი

ქვეშ Alpha.

იტალიელები განსაკუთრებულნი არიან. მხოლოდ მათ შეუძლიათ შთამბეჭდავი პასტელები მაკარონი და არ მიიღონ ცხიმი, კინიკის თაიგულების სასმელი და არ მიიღონ მთვრალი, ამოღებულ იქნები ეროტიკით და არ გადაიზარდოს. მხოლოდ მათ ჯერ კიდევ ჯერ კიდევ ნებადართულია, რომ იშვიათი ცხოველების ბეწვი მოუწოდა, სახელწოდებით გრინპიისოვის არმია, სათვალე კი შენობაშიც კი ეტიკეტი და წითელი ქურთუკების მოთხოვნები მოუწოდა ბოევიკი ჰომოფობებს. ტენდენციებისა და ტენდენციების უგულებელყოფის დამოუკიდებლობა იტალიელებს საშუალებას აძლევს, ნიკოლაი Fomenko- ს თანახმად, ყველაფერი მოდის ყველაფრის პიკზე - ფეხსაცმლის ან მანქანების წარმოება. ახალი Apenninsky Pisch - ალფა რომეო 159.
ყველა ალფა რომეო ავტომობილები, რომლებიც რუსეთის ბაზარზე მიეწოდება, აღჭურვილია სავარძლების წინა სავარძლებით და სარეცხი კიბოს საქშენები, გაზრდილი სიმძლავრის ბატარეის, სინთეზური ზეთი ოპერაციისთვის დაბალი ტემპერატურისთვის გადაცემათა კოლოფი და ძრავით. ხუთი ვარსკვლავი შეაფასა ევროპის ახალი ავტომობილის შეფასების პროგრამის (EURONCAP) დამფუძნებლების მიერ ალფა რომეო უსაფრთხოება 159. მოდელის ავარიის ტესტების საერთო შედეგი - 34 ქულა უდრის Fiat Croma- ის მაჩვენებელს და ოდნავ Peugeot 407 კუპეს 3 BMW მიიღო 35 ქულა. ALFA 159 მიიღო 15 ქულა (94 პროცენტი) ალფა 159-ის შუბლის შეჯახების ტესტირებაზე და მხარეს - 16 ქულა (89 პროცენტი). ყველაზე დაბალი სამგზავრო დაზიანებები აღინიშნა სათავეში და Hips- ში. ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების 159-ე სერიის ინტეგრირებული დაბალი შედეგი - მხოლოდ 9 ქულა (25 პროცენტი). რუსეთში, ტექნიკური გენიოსი სცემს სარქველის გამტარუნარიანობის გაუმჯობესებას მეგობრობის მილსადენისგან, მსოფლიო განაგრძობს ახალს საოცარი მანქანები. ზოგიერთი მათგანი, მადლობა ღმერთს, გააგრძელეთ ჩვენი დათვი კუთხეში. დროა ალფა რომეო 159.
 
აქ არის ამ ავტომობილის მოკლე რეკომენდაცია, ჩემი აზრით, თავის კლასში ახლოს არის აბსოლუტური:
- იდეალურია ადამიანისთვის ენერგიული და ესთეტიურად განვითარებული ამავე დროს.
"ეს არის ძალიან სწრაფი და გაუქმებული მანქანა, რადგან ეს უნდა იყოს 156-ე ალფა-ს შვილობილი, რომელმაც ევროპის ჩემპიონატი გაბრიელე ტარკინი და ნიკოლა ლარინი მოიპოვა.
- ეს არის ზომიერად ენერგიით და ძლიერ ლამაზი, როგორც ყველაზე იტალიური რამ. დიზაინის Centro Stile Alfa Romeo და ItalDesign - უმაღლესი ნიმუში. შადრევანი Georgetto Judjaro არ ბრწყინავს დიდი ხნის განმავლობაში, და ფანქარი არ ქრებოდა - ეს აშკარაა.
- არაფერია ზედმეტი in Alfa Romeo 159. ყველა ergonomically, გასაგები და სწორად. დაჯდა და წავიდა.
Alpha - Capital! ჩემთვის, იტალიური მანქანა არის სინონიმი კლასი. ზოგადად, იტალიაში არ არსებობს ცუდი მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ მოკვლა. ისინი იმდენად კარგი, რომ ჩვენ არ მიეცა იმის გაგება, თუ რამდენად კარგი ისინი.
Motor 2.2 JTS - ზემოთ დიდება. სამუშაო ჯანმრთელი გული არ შეინიშნება - ეს არის ნორმა. ძრავის ოპერაცია ან არ უნდა ჩაერიოს დანარჩენი მანქანა. ეს ხდება, რომ საავტომობილო გამოდის სწრაფად, ვიდრე wheelbarrow დაგეხმარებათ. და მაშინ ჩვენ ხშირად აქვს ანგინა, იმ გაგებით, - მანქანა კედელზე და მძღოლი cardiocenter. ძრავა ამ alpha, რომელიც მე არ შეამჩნია ოდნავი მარცხი, ყველა მაჩვენებლებს შეესაბამება სხეულის.
 
ერთი გახდეს მექანიკა 6 სიჩქარიანი ყუთში. მე ვიცი, რომ ვერსიები ამ საავტომობილო ხელმისაწვდომია robotic ყუთი Seleasespeed. მაგრამ ეს არის ჭარბი და გადაკვეთაზე. თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ და საჭიროა რეგულარული სახელური. მას აქვს შესანიშნავი სინქრონიზაცია. მაშინაც კი, ადამიანები, მთელი მათი ცხოვრება მოძრავი მძღოლი (ისინი გაერკვნენ საკუთარ თავს) და მიუხედავად ამისა, არასოდეს არ უნდა ცდება არჩევის უფლება გადაცემა. დამხმარე სისტემები (სემესტრის VDC, anti-slip ASR და გამოიწვევს Hill Holder) ასევე ადგილი და immaculate. როდესაც ისინი გააქტიურებული, ეს შეუძლებელია სისულელეა alpha. რა არის სწორი. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ გაწყვეტის VDC, რადგან madness იწყება დაუყოვნებლივ. და ეს არ არის აბსურდული ცოფის, რომელიც მხოლოდ მტვერი პოსტი და ბამბა და ბოლოს, არ დისკზე. ეს არის ნამდვილი ექსტრემალური, სპორტისა და სიამოვნება ერთი ბოთლი.
 
და ეს განსაკუთრებით დიდი: კი ზღვარზეა Alfa Romeo 159, ის ტოვებს განცდა მონოლითური დიზაინი. ეს იშვიათად გვხვდება. ყველაზე ხშირად, მანქანის კეთდება ნაწილები და სხვადასხვა ჯგუფების ხელოვანები, ეძებს კომპრომისები, და არა საუკეთესო გადაწყვეტილებები. კომპრომისები აუცილებლად გავიდნენ ყველა slots გზაზე. მე შევეცადე, რომ მიგყავს ამ მანქანის სხვადასხვა საიზოლაციო, მათ შორის ყინულის. და არსად იყო, იქ არც სულელური jumps, არც ტყუის, არც სხვა, ვიდრე balobiness. მანქანა მორჩილად და ადვილად სტაბილური ერთად, და ელექტრონიკა გამორთულია. ეს ნიშნავს, რომ ის არის განსაკუთრებული.
ამისთვის ride თვისებები Alpha ამ კლასში, არაფერი იქნება შედარებით. რას ვაკეთებთ იქ? Treshka BMW? პრაგმატიკა, რომელიც არის და რომელიც შეაქო ბავარიის მანქანა, იქცევა კომპლექტი ფილტვების, მაგრამ უსიამოვნო sores. და, შესაბამისად, ჩემი გრძნობები treshka, როგორც ჩანს, უფრო დამძიმდა.
Alfa Romeo 159, რომელსაც შეუძლია ფუნქციონირება ნებისმიერ რეჟიმები. In თვითგადარჩენის რეჟიმში. ფსიქიკური შეტევა მხარეს სისულელეა შესახებ. რეჟიმი, მე ცოტა ხნის წინ ცოტა ხნის წინ იყო სპორტსმენი. In რეჟიმი, ეს არის რიგით მესამე ავტომობილი, რომ მამა შეიძინა. ან - არ გამოიყურება, რომ მე ვარ გოგონა, მე ვიცი ბევრი მანქანის ინდუსტრიაში.
თავს, საყვარელი. მე ნამდვილად არ ვიცი, როგორ და, რომელიც მე ვერ მოვუწოდებ 159TH Alpha. პატარა მაგისტრალური, იქნებ? რომელშიც არაფერი არ არის შესაძლებელი არ შეიძლება ტრანსპორტირება კოტეჯში. ისე, გარდა იმისა, რომ ასეა. მართლაც, ეკონომიკური საჭიროებების Alfa Romeo 159 არ არის შესაფერისი. Splash, dackets, contemptuous ნერწყვის. Tekhchina ლეიბები დარჩება სახლში.
 
მაგრამ ჩვენ გვაქვს კლასიკური სარეკლამო ფრაზა, ჩვენ ყველაფერი უნდა, და თუ არ გვაქვს რამე, მაშინ თქვენ არ უნდა იყოს შესაბამისი ამ მანქანის ყველა 100 პროცენტით. სიამოვნება გარანტირებულია ყველაფერი: დან იერსახეა მანქანა, სადაც ცნობილი Alpha ფარი სკუდეტო, როგორც ჩანს, უნდა გამოიყურებოდეს პირში, ყველაზე უმნიშვნელო წვრილმანის სალონში.
ხარისხის ტყავის მასალები და პლასტიკური - მხოლოდ swell. უარესი Audi და BMW. მხოლოდ ისინი, ვინც ჩაასახლეს ლონდონში და RR და RR და Maazmatics, რომლებიც abrained უკან 1971 წელს, შეიძლება ამძიმებს მათი შემთხვევა. კანონის საწინააღმდეგოდ მერფი, რომ ყველაზე საჭირო ნივთები ადვილად ხელმისაწვდომი, ყველაფერი ხელთ.
 
სადესანტო უფრო მოსახერხებელია. თითქოს მთელი თავისი ცხოვრება ამ სკამზე იჯდა და soldered მის ქვეშ მას ყველა კუთხეში. გასაგებია, თუ რატომ ეს judjaro ყველა გარბიან: გვაიძულებს მანქანა, რათა ჩვენს mug, კოვზი, ყური chopper ან ღამის ქოთანში. საიდუმლო მარტივია: როდესაც რაღაც კეთდება, ისევე, როგორც თვითონ, გამოდის ძალიან მაგარი.
ამ მანქანის, ნათელია, რა ფული არის აღებული. რეცეპტი მაგარი რამ არის მარტივი. როგორც ხუმრობა: ებრაელები, არ დაიშურებს შედუღების. შემოქმედთა Alfa Romeo 159 არ შეიძინა, სადაც ეს მართლაც საჭირო იყო.
ყველაზე ლამაზი Alfa Romeo 159 უნდა იყოს სპორტული ვერსია Turismo Internazionale მოდელი, შემოკლებით - Alfa Romeo 159 TI. მისი პრემიერა ჟენევის საავტომობილო შოუში არის დაგეგმილი. Alfa Romeo 159 ერთად tuning პაკეტი განასხვავებს სპორტული სხეულის ნაკრები, შეამცირა 20 მმ შეჩერების, 19 დიუმიანი ბორბლები Brembo მუხრუჭებით და სპეციალური გამონაბოლქვი მილის მიერ. სპორტის ინტერიერი ელასტიური ფიგურის ქვეშ, ბნელ ალუმინის პანელი, ტყავის ნაჭრები საჭეზე და საგუშაგოს გაუმკლავდეს, ასევე ალუმინის პედლები. პირველად, Turismo Internazionale პაკეტი გამოჩნდა Alfa Romeo Cars 1963 წელს - On Giulia Ti Super, შემდეგ კი ლეგენდარული Alfasud ti. საუკეთესო ალფა რომეო 159 უნდა იყოს GTA- ს ვერსია, რომელიც ასევე გამოჩნდება წელს. Alfa Romeo 159 GTA აღჭურვილია 3.2 ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავით ორი ტურბერგარით. სავარაუდო ძრავის ძალა დაახლოებით 400 ლიტრია. S.Nash Rasha. ჩუკჩმა გადანერგვის ტრანსპლანტაციის ოპერაციები გააკეთა. ორი დღის შემდეგ ჩუკჩუ.
 
მე დაუყოვნებლივ მახსოვს ეს anecdote როდესაც მე მითხრა უკანასკნელი წარუმატებელი მიდგომა Alfa Romeo რუსეთში და იმ ფაქტს, რომ ეს მანქანა არ არის ჩვენი გზები. ეს არ არის ალფა რომეო ღვინო (მრავალი სხვა ღირსეული ბრენდების მსგავსად). ეს მოხდა, რომ განვითარებული საავტომობილო ინდუსტრია ძალიან შორს არის ჩვენი რაში. და თუ ჩვენი რაშა სურს, რომ ლამაზი მანქანები ცოცხალი იყოს და არა მხოლოდ მათზე წაკითხვის შესახებ წიგნებში ან ნებისმიერი მანქანის სენკევიჩის გადაცემებში, მაშინ ჩვენი პიკის გზები უნდა ავაშენოთ. და ჩვენი გზების ქვეშ მანქანების გაკეთება არის ჩიხი. მითხარი - ჩვენი ხალხის ქვეშ, რომელიც ასევე ფსიქიკასთან და მამოძრავებელ უნარებთან, მყარი პრობლემებით.
 
ასეთი მანქანები, როგორიცაა ალფა რომეო, რომელზეც მაინც პუტინსთან ერთად, შაბბის ქუჩის რეზიუმეზე, ბარის გატეხილი ცხენებით, რადევოშიც კი, ჩვენ ასევე უნდა განვითარდეს გემო. და შემდეგ, მერსედესის გარდა, დიახ, ათი წლის არაფერია და არაფერი იცოდა. გემო სირთულეა. იგივე დოლჩე და გაბანა ჩინეთიდან მოვიდა ჩვენთან და პირველად პეტროვსკის-რაზუუმოვსკის ბაზარზე მოაგვაროს, რათა მათ აღიარონ ისინი. მეჩვენება, რომ მძღოლები ალფა რომეო 159 ნამდვილად გემოვნებით არიან. ეს არის AESTINE ტიპის. შუა მენეჯერები, 30 წლის, ნათელი კავშირები, კითხულობს Kafku, სხვა, არა მსგავსი, სიტყვა, დანარჩენი ჩვენი sullen საზოგადოების.
ეს ხალხი სრულწლოვანებამდე, წლების განმავლობაში ორმოცდაათიან, ფერარარისკენ მიდის. და ისინი, რა თქმა უნდა, არ დაარღვიონ მათი მანქანა ინგლისურ სანაპიროზე, როგორც ბოლო sucker. და მათი დაითხოვოს თანმხლები არასოდეს მიიღებს ავადმყოფი. იმის გამო, რომ ამერიკელი მეცნიერები NASA- ს პროგრამის ფარგლებში კვლავ დადგინდა, რომ Ferrari- ზე სწრაფი მამოძრავებელი, ღორები არ მოხდება.

ნიკოლაი Fomenko, ფოტოები ანდრეი დანილოვი

გასული წლის დეკემბერში, საერთაშორისო დიზაინის კონკურსი აკრძალული იყო იტალიურ სტილში (დიზაინი იტალიური გზა), ორგანიზებული Fiat ავტო შეშფოთება. კონკურსში, რომლის მიზანია, რომ ალფა რომეო, ფიატისა და ლანჩია - 8 სკოლის მოსწავლეების სამომავლო მოდელების ახალი იდეები მიიღონ მონაწილეობა: ტურინის ევროპული ინსტიტუტი, მილანის პოლიტექნიკური ინსტიტუტი, დეტროიტის კოლეჯი, ხელოვნებისა და დიზაინის უნივერსიტეტი კოვენტრი, ტოკიოს ინსტიტუტის ხელოვნება, მოსკოვის სახელმწიფო ხელოვნებისა და სამრეწველო უნივერსიტეტი. Stroganova, ეროვნული ინსტიტუტის დიზაინი (Ahmedabad) და უნივერსიტეტის Umea (შვედეთი). ალფა რომეო მანქანებისათვის, კონკურსის მონაწილეებმა მიიღეს აღწერილობა სამი მანქანისთვის, საიდანაც მათ შეუძლიათ აირჩიონ ერთი პროექტი. ეს არის სპორტის 2-3-ადგილიანი კომპაქტური მანქანა მამოძრავებელი სიამოვნებით, სპორტის პერსონაჟთან ელეგანტურ მანქანას, ალფა რომეო მოდელის სპექტრი და უნივერსალური, კომფორტული მსხვერპლის მომავალი ფლაგმანი. სამომავლო მოდელების ფასი არის 25,000-35,000, 40,000-60,000 და 45,000-70,000 ევრო. ივნისში, კონკურსის ჟიური არის Fiat Fan Fan Design Center- ის ხელმძღვანელი ფრანკ სტივენსონი და ალფა რომეო დიზაინის ცენტრის ხელმძღვანელი ვოლფგანგ ეგგერი - სამი საინტერესო პროექტს აირჩევს: თითოეულ სკოლას აქვს ერთი სამი ბრენდი. სტროგანოვსკის უნივერსიტეტში 9 ადამიანი უკვე შეირჩა დიზაინის მანქანების დეპარტამენტში, რომელთაგან სამი იმუშავებს მომავლის ალფა რომეოს მოდელზე.
 
ალფა რომეო 159 2.2 Jts
 
ბენზინის ძრავის, 4-ცილინდრი, რიგი
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 2198
სიმძლავრე (HP at RPM) 185 ზე 6500
მომენტი (NM at RPM) 230 ზე 4500
წამყვანი წინა
6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მექანიკური
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4660/1828/1417
საჭე ბაზა (მმ) 2700
მასობრივი ასაფეთქებელი (კგ) 1490
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 222
აჩქარება 100 კმ / სთ (გ) 8.8
საწვავის მოხმარება (საშუალო, ლ / 100 კმ) 9.4
ავტომობილის ღირებულება მოსკოვში 32 500

Autorev: მე მივიღე ბენზინზე Alfa 159 2.2 JTS. იმ ფაქტს, რომ ამ საავტომობილო ვითარდება 185 ც.ძ., ეს იყო ჯერ კიდევ შესაძლებელია, მჯერა. მაგრამ მჯერა, რომ ის მიერ შემუშავებული იტალიელები, ეს არ არის ადვილი. ეს არ არის alpha, მაგრამ Opel! Addigiously გლუვი, გარეშე bursts და pickups, მოიქნია მთელი რიგი რევოლუციები. მართალია, დარჩა რამოდენიმე მინიშნება Alfovsky ხმა, მაგრამ ეს წვავს წელს თითქმის არ ნარჩენების სამაგალითო ხმის იზოლაცია. და მე ნებით მჯერა Kalbfel რომ ხმაური სალონში დაბალია, ვიდრე კონკურენტები - BMW, Audi და კიდევ Mercedes: With ყველაზე ინტენსიური დაჩქარება, შეგიძლიათ გაზრდის გარეშე ხმები. და აეროდინამიკური noises არ მიიღოს - მიუხედავად დიდი და ძალიან კომფორტული! - უკანა ხედვის სარკეები. მაგრამ Alpha არის ეს? საჭის ოდნავ შეიცვალა, მაგრამ გადაცემის თანაფარდობა წამყვანი რჩება რეკორდულად მოკლე (12.7: 1). თუმცა, თუ ადრე საჭე გაჩერება ადრე stop გააკეთა დაახლოებით ორი რევოლუციების, ახლა - გარეშე მცირე ორი და ნახევარი. მაგრამ ეს აიხსნება იმით, რომ გაღვიძების ბორბლების დაშვებული გახდეს წინა ბორბლები უფრო დიდი კუთხეში და, მიუხედავად მზარდი ბაზა, რათა მანქანის ძალიან maneuverable: დიამეტრი შეცვლის მხოლოდ 11.1 მ. ეს მხოლოდ რგოლში საჭე თავად, იგი გახდა არასასიამოვნო. და რეაქტიული ქმედება არ არის ყველა პირობა. მიუხედავად იმისა, რომ იყო კლასიკური ჰიდრავლიკური ფირზე, საჭე, საზიანოდ ინფორმაციულობის გახდა ძალიან მარტივია. და რადგან მაღალი სიჩქარით მონაცვლეობით, კონტროლის ზოგჯერ ხდება ძებნა - თქვენ შეეცდება ტრაექტორია მეთოდით სასამართლო და შეცდომები. მაგრამ - კომფორტული ავტომობილი! და უკანა მგზავრებს აქ გახდა ფართო. მაგრამ Alpha არის ეს?
Klakson: რა არის 159-ე თეატრალური?
- შეჩერება არის რბილი. ძალაუფლება არის ერთგვარი პლასტილინი, ანდრეი Valigin დირექტორი ფინური ფირმა Nordic ცენტრი და დიდი გულშემატკივარი სპორტული მანქანა. მან დიდი ხანია ოცნებობდა ცდილობს alpha წლის წინ და ახლა პირველად დაიწყო საჭესთან.
- გაზის, მინიმუმ რეაგირებს მკვეთრად?
- დიახ, ის არ მიდის ყველა.
- იქნებ იმიტომ, რომ აქ არის ოთხი წამყვანი? - მე შევთავაზე. - ძრავა 1.9 ასეთი გადაცემა შესაძლებელია?
- არა, აქ არის ჩვეულებრივი წინა წამყვანი. 4x4 აერთიანებს მხოლოდ დიდი motors ტევადობა 200-ზე მეტი ძალები.
- რა ამ ძირითადი, 1.9 ლიტრი?
- 160 ცხენები.
- და ისინი არ მიდიან ?!
- ჩემი Corolla 1.6 უხეში! სცადეთ თავს.
გამოსამშვიდობებელი, ალფა რომეო ... - ვფიქრობდი, ვფიქრობდი, პირველი აჩქარება. ბენზინი 4-ცილინდრიანი ძრავა მშვიდად და შეუფერხებლად იკავებდა რევოლუციებს. მეორე მექანიზმი. მესამე. გადაცემის კოეფიციენტები მექანიკურ კოლოქსში - დიდხანს, თითქოს ზოგიერთი ფრანგული მოდელი ეკონომიკურ ბურჟუაზიას. ცდილობს დააჩქაროს მეხუთე და მეექვსე Gears - ეს არის ისეთივე, როგორიც არის სიმშვიდე იახტში.
ბიზნესი Vedomosti (ესტონეთის ეკონომიკური ყოველკვირეული): მანქანის დინამიკა არის შესანიშნავი, მაგრამ საჭე გარკვეულწილად მძიმე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ქალაქის ქუჩებში მამოძრავებელი. გარკვეულწილად, ეს არის 17 დიუმიანი დისკების ბუნებრივი შედეგი, რომელზეც ავტობუსის ფარდები 215 მმ სიგანეა. ჩვენი გზებისთვის potholes, ასეთი ბორბლები არ არის ძალიან კარგი, რადგან მანქანა მუდმივად მივყავართ სადღაც, და მოძრაობის მიმართულებით უნდა მუდმივად შეცვალოს მძიმე საჭე. მაგრამ როდესაც კარგი გზატკეცილის გასწვრივ, მძღოლს შეუძლია სრულად დაისვენოს ... მანქანით გათვალისწინებული ავტომანქანით, იყო 2.2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა შთამბეჭდავი ბრუნვით. მას შემდეგ, რაც soundproofing of სალონი უმაღლეს დონეზე, მაშინ მოგზაურობის დროს, tachometer arrow ხშირად შენიშნა, სადაც იგი რეალურად არ დაიცვას. Alfa Romeo 159- ის ყველა პატივისცემით უნდა აღინიშნოს, რომ მუხრუჭები უცნაური იყო. მე ვცდილობ, რომ შეამციროს სიჩქარე, ოდნავ დასძინა pedal, მაგრამ მე არ შეამჩნია გამო რეაგირება მანქანის. შემდეგ მე დაპრესილი პედლებიანი ღრმა, შემდეგ კი მანქანა მკვეთრად აყენებს. მიუხედავად ამისა, უმჯობესია, როდესაც დამუხრუჭების პროცესი ერთნაირად, როგორც სამუხრუჭე პედლებიანი დევნილია. მოკლედ, 159-ე ნაკლოვანებებია: მუხრუჭები უცნაურია, საჭე მძიმეა და ლუქი საკმაოდ დიდი მაგისტრალურია, ამიტომ ჩაყრის რამ იქნება უხერხული. მაგრამ რა არ აპატიებს მანქანას ასეთი გარეგნობა, ისევე როგორც ალფა რომეო.
Top Gear: პრეზენტაცია 159th ALFA იყო დაჩრდილა სკეპტიკური დამოკიდებულება მის მიმართ ინგლისურ პრესაში. მისი ძალიან წინამორბედი, 156th, განიცადა დეფიციტი ხარისხის და საიმედოობის. და პირველი 159-ე, რომლებიც ჟურნალისტებს მიეწოდათ, კომპანიის მონაცემებით, საბოლოოდ არ იყვნენ მზად. ახლა ტესტისთვის სრულად მოჭრილი მანქანა მივიღეთ და ყველაფერი საოცრად საიმედოა. მაგრამ ამტკიცებენ, რომ პირველი მყიდველები არ გამოვხატავთ საპირისპირო აზრის რამდენიმე თვეში, ჩვენ არ მივიღებთ. და მაინც, გზაზე გაუმჯობესების ხარისხის ალფა, მოწინავე. სულ მცირე, ჩვენი 159 1.9 JTDM არასოდეს არღვევს კვირას, რომელიც დაიხარჯა საუკეთესო სიჩქარის ტესტებში. დახაზეთ ლამაზი და ორიგინალური ფორმები ძალიან პრაქტიკული და მარტივი სედანი და ჰეჩბეკი - ეს არის ალფა, მან იცოდა, რამდენად უკეთესია, ვიდრე ყველას. აღმოჩნდა ამ დროს. 156-ე ტრადიციების ნორმალური გაგრძელება. მიუხედავად იმისა, რომ ჭეშმარიტად, ჯუდჯარო არ უნდა შეცვალოს ყველაფერი - ყველაფერი კარგად იყო. ახალი მაკიაჟი შეესაბამება. ღრმა fold on კარები, ვიწრო ზოლები უკანა განათება, სამმაგი ფარები და სამკუთხა კარი სახელურები - ყველა ეს ხდის მანქანა ჭეშმარიტად ელეგანტური ... ასე რომ, ჩვენ ჯილდო ალფა უმაღლესი ქულა გამოჩენა, თუმცა იგი ყოველთვის მისი ძალა. მაგრამ ეს აღარ არის ნათქვამი ინტერიერის შესახებ, ხოლო 159-ე გაუმჯობესებით. ასამბლეის ღირსეული ხარისხის მიუხედავად, მასალები არ არის ძალიან დამაჯერებელი. ჩვენი ძირითადი ვერსია Turismo კონფიგურაციაში დასრულდა spindle ასეთი ტექსტურები და ფერები, რომ ჩვენ არ გვახსოვს, რადგან ყველაზე თანამშრომლები Top Gear წავიდა მოკლე შარვალი. და რბილი პლასტმასის, რომელიც უკვე ხუთი წლისაა გამოყენებული ყველა Uniaasian მწარმოებლები, გარეგნულად და ხარისხი იყო უარესი დანარჩენი პლასტმასის ამ გამოცდა.
 
   

 

წყარო: "ავტოპილოტი"