Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 Sedan
მტაცებლური Alfa.
Restyling არ შეცვლილა ხასიათი Alfa Romeo 156, მაგრამ ოდნავ ხაზი გაუსვა, რომ sportiness მოდელი
ლამაზი მანქანა ცხოვრობს ხანგრძლივი. აქედან გამომდინარე, Alfa Romeo საშუალებას იძლევა ერთი მოდელი არსებობს ბაზარზე საშუალოდ შვიდი წლის განმავლობაში, რომ არის, საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ იყო შესაძლებელი შესახებ dorestayling მობილური 156, რომ იგი მოძველებულია? არავითარ შემთხვევაში. ზოგადად, ეს არ არის რთული უნდა აღინიშნოს, რომ სამუშაოები მაესტროს Judjaro, რომელმაც შექმნა გამოჩენა მანქანა, აქვს ქონების ცხოვრება თითქოს დრო. მიუხედავად ამისა, ადვილად განახლება იმიჯი მანქანა, რომელიც მებრძოლები მეხუთე წლისთავზე, 2003 წელს იყო საჭირო. დიზაინერი გაართვა თავი ამოცანას, როგორც ყოველთვის შესანიშნავი და მარკეტინგის სამსახურის იტალიური კომპანია ცდილობდა, რათა მანქანის უფრო მიმზიდველი მყიდველებს. მართლაც, ფასები თვალსაზრისით მყიდველი აღმოჩნდა პარადოქსული. ახალი restyled ვერსია ღირს რამდენიმე ასეული ევრო იაფია, ვიდრე წინა. ასე რომ, სედანი ჯდება 25.760 ევრო, და უნივერსალი 27.600 ევრო. რატომ იყო ეს? გაანგარიშება მარტივია - მომავალ წელს Alfa Romeo 157 გამოჩნდება, ასე რომ, აღსანიშნავია, გადახურვის გაყიდვების ძველი მოდიფიკაცია. დიახ, 156 არ ვრცელდება გარეშე იაფი მანქანა. მისი კონკურენტები თითქმის ყველა წარმომადგენელი კლასის ოჯახის მანქანა. თუმცა, თუ გავითვალისწინებთ, მისი სპორტული ხასიათი, მაშინ მდინარეები უკვე მანქანები სრულიად სხვა სახის, კერძოდ - BMW მე -3 სერიის, Audi A4, Mercedes C კლასის. და ფასები მათთვის ბევრად უფრო მაღალია.
სხვა გამოხატვის
მთავარი ცვლილება შედარებით dorestayling მობილური შესამჩნევად დაუყოვნებლივ და ჰგავს, ასე ვთქვათ, მოულოდნელად: თუ ადრე falseradiator ცხაური იყო drowning წინა ბამპერის, ახლა ეს იყო წამოყენებული out. როგორც ჩანს, წვრილმანი, მაგრამ წინა ზოგადად გამოიყურება სხვადასხვა. მიუხედავად იმისა, რომ მესერი აქვს ძველ ზომის, დაიწყო შევახსენო beak ფრინველის მტაცებელი. სხვათა შორის, ზუსტად იგივე დეკორატიული ელემენტი ამშვენებს hood და ბამპერის ახალგაზრდა სპექტრი კომპანია მოდელი 147. ასე რომ, ოჯახის მანქანა უბრალოდ გამოიწვია კორპორატიული დიზაინი. და მათ ეს, ჩვენ ვაღიარებთ სემინარები.
მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის სადილერო, გავიგე ერთი პოტენციური მყიდველის, რომ მანქანა იყო მსგავსი უახლესი Mitsubishi მოდელები. მდგრადი! თუ ორი ბრენდებისა და ნათესავების მანქანები, ეს არის ოთხი ბორბლის, ჰუდი და ბამპერები. რა არ წართმევას იტალიურ დიზაინს, ასე რომ, ეს არის ორიგინალობა და სპეციალური სტილი, ანუ, ეს თვისებები არ არის ყველა. ფორმების, გამოხატვისა და ძალაუფლების სისწრაფე, რომელიც დღეს სერიულ მანქანებში ასეთი კომბინაცია თითქმის ვერ იპოვის. დანარჩენი სხეული უცვლელი დარჩა. იგივე ელეგანტური სახელურები, რომლებიც დამზადებული მქრქალი ალუმინის, მათი ვიზუალური არყოფნის უკან, რომელიც უკავშირდება სედანის გამოჩენა კუპესთან (სინამდვილეში, ისინი მოდიან შავი პანელის პლასტმასის პლასტმასის შემდეგ მინის ზღვარზე). კვების მანქანა, რომელიც დაეცა გამოცდა, გაფორმებული spoiler on მაგისტრალური სახურავი. ეს არის ალფა რომეოს კორპორატიული აქსესუარი, რომლის მიზანია გაზარდოს ზეწოლის ძალა, რომელიც მოქმედებს უკანა, ნაკლებად დატვირთული ღერძზე მაღალი სიჩქარით. რომ ეს აუცილებელია, ეჭვი არ არის. ქვეშ hood, 156th უკვე ნაცნობი ორი ლიტრი Twin Spark სერიის ძრავა დამონტაჟებულია. მისი ფუნქცია შედგენილია თითოეული ოთხი ცილინდრით. ორმაგი ანთება ნიშნავს იმას, რომ ერთდროულად დროთა განმავლობაში შეიძლება დაწვეს უფრო დიდი საწვავი, რითაც ძალაუფლებაა. გარდა ამისა, ეს გამოსავალი საშუალებას გაძლევთ გააუქმოთ ძრავა მაღალ რევოლუციებზე. ზოგადად, გასაკვირი არ არის, რომ მისი დაბრუნება 150 ძალებია. შესაძლებელი იყო საუკეთესო მოღვაწეობის მისაღწევად, მაგრამ ინჟინერებმა მიიღეს გონივრული კომპრომისი დაბრუნებისა და ტვირთი. მაქსიმალური ძრავის ბრუნვა 206 ნმს აღწევს. და თუ არ არის ნახევრად ავტომატური გადაცემის selespeed, დამონტაჟებული ტესტი მანქანა, ეს იქნება უფრო მკვეთრი.
ფაქტია, რომ კატა აერთიანებს სახელმძღვანელოს და ავტომატური ტრანსმისიების ფუნქციებს და მუშაობს, მე ვიტყოდი - ინტელექტუალური. ურბანული ნაკადის გადართვისას, დაგვიანებით შესამჩნევი, ყუთი შეუფერხებლად მოქმედებს. და თუ ჩვენ სინათლეზე ქვეყნის სიმღერა - Jerks არიან ხელშესახები, როდესაც გადასვლის სიჩქარე. ყველა მათგანი, სხვათა შორის, ხუთი. თუმცა, სწრაფი შუამდგომლობით, მართვის პროცესში სიმკვეთრე გააცნობს. და გადაადგილება ნელა ალფა უინტერესო. არა ამ მანქანას. აქედან გამომდინარე, მოსკოვის მდინარის სანაპიროზე, მე ვიყავი მობრძანდით იმით, რომ მე გაათავისუფლეს, შემდეგ კი მაქსიმალურად დაიჭირეს. სრულად გამოიყენება ფორმულა 1-ის მორჩილებული ფურცლების სამყაროდან. მარჯვენა მხარეს + მარცხნივ -. ლოგიკური და გასაგებია. ისინი მხოლოდ ისე, რომ თქვენ ვერ გაანადგურეს თქვენი ხელები RAM. Selespeed კონფიგურაცია ისე, რომ ძრავა არ დაიშურებს და არ გადადის უმაღლესი გადაცემის მაქსიმუმ 7600 RPM. კომბინაციაში საკმაოდ ხაფანგში საავტომობილო, ეს საშუალებას იძლევა საბრძოლო რეჟიმში გადაადგილება მეორე ან მესამე მექანიზმში. მე ასევე შენიშნა, რომ ალფა რომეოზე განსხვავებულად არ არის რეკომენდირებული. თქვენ დაიწყებთ მოდუნებას და შეცდომებს. ასე რომ, მაგალითად, ვინმე ჩემთან გამოდის ჩემ წინაშე. მე მხოლოდ მენატრება მანქანა თვალსაზრისით ერთი წუთით, რამდენად მოულოდნელად ის slows ქვემოთ მკვეთრად, skipping oncoming მანქანა. საჭე knuckle განზე, და 156th რამდენიმე მილიმეტრიანი წრეების ბამპერის - წყვეტს off მკვეთრი საჭე.
არა, ეს არ არის ინტერიერის გათვალისწინება. სხვათა შორის, სალონი მიიღო რამდენიმე ახალი ფერადი ვარიანტი (მათ შორის მიუწვდომელი ადრე მუქი ზედა ქვედა), ხოლო Superstructure შეიცვალა წინა პანელზე, რომელიც შიგნით, რომელიც ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე არის განთავსებული. მაგრამ - ყველა ყურადღება გზაზე, და მე, ალბათ, peristers. საოცარი ბიზნესი - ეს იყო ღირს, რომ დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლები, როგორ გადაადგილდებოდნენ ქალაქის ირგვლივ. ტვინი მოიპოვა თანამედროვე კომპიუტერის სიჩქარით, საგზაო სიტუაციის გაანგარიშება რამდენიმე ნაბიჯისთვის. ხელები თავად დაიწყო უფრო მკვეთრი და ზუსტი მოძრაობები. მანქანა, როგორც ჩანს, უბრალოდ დაელოდა. საბოლოოდ ის წავიდა! - ეს შეუერთდა სიხარულს, რომელთანაც 156-ე გამოეხმაურა ჩემს ქმედებებს. მორიგეობით იყო ბასარდსა და ცრემლებს, რამდენჯერმე კი საბურავებთან ერთად ყვიროდა. აღფრთოვანებულიდან, ალბათ, ფიქრობდა. მიუხედავად იმისა, რომ ASR- ის კურსის მართვის სისტემა სტაბილურობის სისტემის მკაცრად არის დაცული, ისიც მხიარულია, ის ითვალისწინებს მხოლოდ კრიტიკულ სიტუაციებში. სწრაფი და კომფორტული
მსგავსი სპორტული ქცევის მანქანა როგორც წესი, მოიცავს მნიშვნელოვანი შასის გადამცემი იმუქრება სხეულზე. მაგრამ არა იმ შემთხვევაში, Alfa Romeo. იტალიური ინჟინრები ყოველთვის იცოდა, თუ როგორ უნდა მოვძებნოთ მისაღები გადაწყვეტილებები, რომ შენარჩუნებული კომფორტს სალონში. ასე რომ, აქ ისინი მითითებული გავზომოთ ხისტი ზამბარები და ამორტიზატორები, რომელიც, როგორც ჩანს, ჩემთვის, შეცვალოს მათი მახასიათებლები დამოკიდებულია მოსმით შეჩერების შესახებ. ასეთი გაზის მოდელები დღეს გთავაზობთ ბევრ rack მწარმოებლები.
ამავე პირდაპირი ნაწილი Alfa სასიამოვნო საიმედო შეკავება ტრაექტორია, სრული უყურადღებობა გვერდითი ქარი და საკმაოდ კარგი დაცვა აეროდინამიკური ხმაური.
ზოგადად, ვიზიტის დროს, მე უნდა გაიაროს მხოლოდ რამდენიმე უსიამოვნო მომენტები. პირველი - ერთად მკვეთრად მოპარული მანქანა, და მეორე - მოულოდნელი გადახურების საავტომობილო. ეს ასე იყო: მსხვრევის საავტომობილო სანამ სროლა, და შემდეგ კვლავ გაშვებული, ჩემი კოლეგა კოლეგას on ჩვენება ბორტ კომპიუტერი წარწერა გადაჭარბებული ძრავის ტემპერატურის. ეძებს მოწყობილობა, რომელიც არ არის თვალწინ, მაგრამ ზედა ცენტრალური კონსოლის იყო ჩაფიქრებული - ისარი იყო გაყინული საათზე ნიშნის 130 გრადუსი, და არ იყო ხმა ოპერაციული fan. მადლობა ღმერთს, ჩემი კოლეგა არ არის ერთი წლის დაშორებით წინა Alfa Romeo 155 და შეიძლება ვივარაუდოთ, ბევრი ალბათობა, რა მოხდა. გახსნის hood და უბრალოდ კორექტირება ტერმინალს ელექტროძრავის, მოძრავი propeller პირები, იგი ყველაფერს თავისი ადგილი. მხოლოდ რამდენიმე წუთი, ტემპერატურა მოვიდა ნორმალური. ისე, ეს ხდება, მიუხედავად იმისა, რომ იტალიელები შეეცდება ყველა საშუალებით უნდა გამკაცრდეს ხარისხის გერმანული დონეზე. ზოგადად, მათ წარმატების მისაღწევად, რაც დასტურდება, კერძოდ, მწარმოებლის გარანტია ნაკისრი ვალდებულებების - 2 წლის განმავლობაში გარბენი ლიმიტი. სერგეი Ilyinsky
მოკლე სპეციფიკაციები ALFA ROMEO 156
ძრავის მოცულობა, cube. აგრეთვე: 1970 წელს.
ხმების ონკანების ცილინდრიანი: 4
Power, ლ. ერთად. იყიდება rpm: 150/6400
Max. Torque, nm / დაახლოებით შესახებ. Min .: 206/3250
აჩქარება 100 კმ / სთ, C .: 8.2 (9.0) *
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 220
Middle საწვავის ხარჯი ლ. / 100 კმ .: 8.9 (9.0)
მოცულობა საწვავის ავზი, l .: 63
ზომები, მმ .: 4440x1745x1430
* ფრჩხილებში - მონაცემები ვერსიები ნახევრად ავტომატური კოლოფი selesepeed
