Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 სედანი
სპორტი ზარმაცი
ალფა ტყვიამფრქვევით? ანტი-სიმბიოზი! უუნარობა შეუკვეთოთ მანქანა? Უაზრობა! და სად არის გამოსავალი? ასწავლე მექანიკის მუშაობის ავტომატური რეჟიმში! ავტომობილების საზოგადოების კრემი უკვე გამოიყენა მსგავსი სქემები: Ferrari არის F1, Maserati Cambiocorsa. DaimlerChrySler გამოვიდა Sefentronic, BMW SMG. Alfa Romeo- ს აქვს მსგავსი სისტემა Seleesepeed- ს, და მას 147 და 156 მოდელებს სთავაზობენ ორ ლიტრიანი ძრავებით. სილამაზის 156-ე არის Incredit და ყოველივე ამის შემდეგ, ის უკვე ექვსი წლისაა! ერთხელ ავტომანქანის გამოჩენა, დიზაინერები გადაარჩინეს: როგორც ნამდვილი შედევრი, ალფა 156 არ არის სრულყოფილი. შემოქმედებითი ფქვილი დასრულდა ბანალური ანტი-ნისლის გადაცემით. ბევრად მეტი ცვლილება ხორციელდება შიგნით. ავტომანქანის განახლებული ინტერიერის დახვეწა აღემატება ხანდაზმულ მოდელს 166 და შეუძლია გერმანიის ბიზნეს სედანიებთან კონკურენცია ორჯერ-სამი ზემოთ. შეხედეთ ჯოისტიკი გადაცემათა კოლოფი! და კლიმატის საკონტროლო ერთეულის ინსტალაცია? PLOY! და მანქანის აღჭურვა სიმაღლეზე: დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა, ორი ზონის კლიმატის მონტაჟი, ექვსი ბალიშები და აკუსტიკა შედის სტანდარტში.
მაგრამ უკან გადაცემას. აქ არის ორი რეჟიმი: სრულად ავტომატური ქალაქი და სახელმძღვანელო, კონტროლი ამ ჯოისტიკი ან გასაღებები საჭეზე.
არ არსებობს clutch pedals. ავტომატური რეჟიმი საკმაოდ შესაფერისია საცურაო ჯემებში, თუმცა, როდესაც ყველა ფულის მამოძრავებელი, გადართვის და თანმხლები სხეულის კლიპების დაგვიანებით დაიწყება გაღიზიანება. ყუთში მუშაობისას შეგიძლიათ მოკლედ ჩაერთოთ, გადაცემის შერჩევით (მაგალითად, წინ, უფრო გასაგები სახელმძღვანელო რეჟიმში, ადვილია leve out, გახსნის pedal გაზის ერთი წუთით ადრე შეცვლის გადაცემის. Selespeed მუშაობს ძალიან სწრაფად, უფრო სწრაფად, ვიდრე opeless easytlronic და sitroen sensodrive, მაგრამ გრძნობა სრული კონტროლი, რომელიც მოცემულია ჩვეულებრივი მექანიკოსი, მაგრამ არ არსებობს. განსაკუთრებით ნათელი იგრძნობა, როდესაც ქვედა გადაცემის სწრაფად გადაადგილება სწრაფად. იმისათვის, რომ ზუსტად პროგნოზირება მომენტში წინა ბორბლების, გრძელვადიანი workouts აუცილებელია. Alpha Fiction Handling! Okolonulized სპექტრი, მანქანა არის რბილი და lightning, მაგრამ ღირს გარდამტეხ საჭე ცოტა უფრო მკვეთრი და უფრო დიდი კუთხეში, და 156 აღმოჩნდება ახალი ტრაექტორია ადრე, ვიდრე ხვდები! უფრო მეტიც, ტრანსსასაზღვრო აჩქარების დონე ისეთია, რომ უბრალოდ შეუძლებელია სხეულის ვერტიკალური პოზიციის შენარჩუნება! დიახ, ყველა ამ Kayf გადახდილი Smoothness: Alfa რეგულარულად მოგვითხრობს ყველა გზის დეფექტების, მაგრამ ღირს! ერთიანობის ერთიანობის მსგავსი მანქანა, მასზე აღქმა, როგორც ცოტა ხნის წინ, მე მხოლოდ გამოცდილი ვარდების STI და MINI COOPER.
და ერთის მხრივ, ეს არის ავტომატური ალფა რომეოს ოცნების განსახიერება. მეორეს მხრივ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საუკეთესო იყოს ჯადოსნური იტალიური სრულიად.
მანქანა უზრუნველყოფილია ცენტრის SPARZ- ის მიერ.
ტესტის დროს, ავტომობილი დაზღვეულია შპს "ნასტა-ცენტრი".
რედაქტორები მათთვის GUP სტადიონზე მადლობას უხდიან. S.M. კიროვა გადაღების ორგანიზებაში.
ტექსტი: ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
