Test Drive Alfa Romeo 156 2003 - 2005 სედანი

სიყვარული ფორმულა

წლის ბოლომდე ტრადიციულად მდიდარია კონკურსებში. მაგრამ თუ პოლიტიკოსები და ლამაზმანები დაჯილდოვდებიან გამავალი წლის ბოლომდე, მაშინ წელიწადის მანქანა წინასწარ არის შერჩეული.
კონკურსის 1998 წელს მოიგო იტალიური შეშფოთება Fiat, რომელმაც ჟურნალისტური ჟიურისთვის წარუდგინა ჟიურის სიახლეს ფრანკფურტის საავტომობილო შოუ - ალფა რომეო 156.
რომეო პლუს ჯულიეტა
განვითარების ეტაპზე მანქანას ჰქონდა საკუთარი სახელი - ჯულიეტა და ამ სახელით ზუსტად უნდა წავიდეს სერია. მაგრამ სამუშაოების ბოლო ეტაპზე, Fiat Concლის საკოორდინაციო საბჭოს წევრი და ვულკალურ გადაწყვეტილებას მხოლოდ ინდექსზე დარჩა - 156. შემდეგ აღმოჩნდა, რომ ავტორები უბრალოდ დაავიწყდათ ნომერზე . შედეგად, მე მქონდა ადაპტირება ბამპერის მარცხენა ნაწილი - იტალიისთვის, სადაც სიგარეტის ორი პაკეტის ნომრები არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი.
სცენარი, სცენარი და კიდევ ერთხელ სცენარი არის ასეთი ფორმულა დიდი ჩარლი ჩაპლინის წარმატებისთვის. დიზაინი, დიზაინი და კიდევ ერთხელ დიზაინი - ეს აშკარად ფორმულა წარმატება ინჟინრები და დიზაინერების Fiat.
გარედან, ალფა რომეო არ არის სხვა თანამედროვე თანამედროვე მანქანების მსგავსად, ისევე როგორც დიდი დამღუპველი ბეჭედი, არ არის მისი უდავოდ ნიჭიერი სტუდენტების მუშაობა. კანონიკური სილამაზის გარდა, არის ინდივიდუალური სილამაზე. კარგი იქნება მისი ფორმების აღწერისთვის, ალბათ, პროფესიონალური ხელოვნების ისტორიკოსი, გამოხატვის ზედმეტად გადმოხტა, პერსპექტივის სიღრმე ქვეცნობიერზე და მსგავსი.
მაგრამ Fiat ველოსიპედის დიზაინერები არ იყვნენ მემკვიდრეობით. ჩვენ გვყავს ოთხი კარიანი სედანი გამოხატული სპორტული ფორმებით. მაგრამ აქ არის პატარა შტრიხკოდი - დიზაინერები დაიმალა უკანა კარის ფანჯარაში გახსნისას და წინა სახელური ვერცხლის ლითონისგან დამზადებული. გარეგნულად, მანქანა ჰგავს სპორტულ კუპეს, და ჩვენი ფოტოგრაფი კი ამზადებს ამ შეასრულა, რომელიც თავის ცხოვრებას ხელოვნების ბევრ მანქანას გადაიღო, ყველაზე ექსტრავაგანტული და უჩვეულო. ის ძალიან გაკვირვებული იყო, როდესაც აღმოაჩინა საკმაოდ ნორმალური სედანი ზომის მეორე კარიბჭე.
შტრიხ ორი მძლავრი წინა ბამპერი, რომელიც სიტყვასიტყვით დაბლოკა დამახასიათებელი Alfov V ფორმის რადიატორს. მსგავსი შემადგენლობის ერთად ხანგრძლივი hood და მოკლე, მაგრამ მაღალი მაგისტრალური აძლევს ყველაფერს მანქანის მტაცებლური-სწრაფი სახე.
მდებარეობა alf to omega
მცენარეთა პორტფელი, ექვსი სხვადასხვა ძრავების ოთხი ბენზინის და დიზელის ორი. ყველაზე სუსტი ოჯახში ბენზინი - მოცულობა 1.6 ლ და 120 ც.ძ. ყველაზე ძლიერი არის ექვსცილინდრიანი სიმძლავრე 190 ც.ძ. და 2.5 ლიტრი. მხოლოდ ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი არის დამონტაჟებული მანქანა ასეთი საავტომობილო, რომელიც სრულად გაძლევთ საშუალებას ისარგებლოს სპორტული ხასიათი Alfa Romeo. ყველა სხვა მოდელები აღჭურვილია ჩვეულებრივი ხუთ სიჩქარიანი ყუთში. ავტომატური ინჟინრები კი არ გთავაზობთ, სამართლიანად მიაჩნია, რომ რეალური სპორტსმენი ურჩევნია, რომ ამის გაკეთება საკუთარი ხელებით.
მაგრამ ჯერ ნამდვილი სპორტსმენი მინდა დიზელის ძრავით? მას შეუძლია ძალიან ბევრი, რადგან Alfa Romeo 156 ორი სახის ახალი დიზელის ძრავები დამონტაჟებული და Fiat, შესაძლოა, ევროპაში პირველად, ვინც გარისკა შესთავაზოს დიზელის ძრავა მანქანის ამ კლასში. ალფა 156, დიზელის ძრავების პირდაპირი შეფრქვევის, turbocharging და intercooler იქნა შემუშავებული. შედეგად, ყველაზე ძლიერი ხუთ ცილინდრიანი 2.4 ლიტრი და ტევადობა 136 ც.ძ. აჩქარებს მანქანის მდე 203 კმ / სთ. დაწყება სპიკერმა შთამბეჭდავია - 9.5 წამში. მდე 100 კმ / სთ ეს არის საკმაოდ კარგი ტრაქტორი სისტემა.
სამწუხაროდ, დიზელის ძრავები რუსეთი არ გამოიყენოთ სიყვარული, და ავტოპილოტი მოახერხა, რომ მხოლოდ სუსტი ბენზინზე საავტომობილო. პრეს რელიზები ამტკიცებენ, რომ მივაღწიოთ უფრო დიდი ძალა, ხოლო შენარჩუნების ეკონომიკის, ინჟინრები გამოყენებული ფუნდამენტურად ახალი სისტემა, ცვლადი გეომეტრიის.
არ მჯერა ჭორების ადამიანის ნორმალური dysquies ნიღბიანი უკან ეს ტორტი ტექნიკური ფრაზები! განცხადებაში ნათქვამია, რომ Alfa Romeo ინჟინრები გააკეთა ეს ხუმრობები ერთად შეფრქვევის სისტემა ერთი მიზანი - რათა მივაღწიოთ სპეციალური ბერკეტი ხმა საავტომობილო. Like სპორტული მანქანა სადღაც გონკები Le Mana. ისე, რომ ეს მოვახერხე. თუ საავტომობილო პრაქტიკულად არ ისმის გარეთ, მაშინ, როდესაც hood ღიაა, ხმა მართლაც სერიოზული - როგორც racing მანქანა, მხოლოდ რამდენიმე decibels quieter.
მსგავსება სერიოზული სპორტული აღჭურვილობა ავსებს ავტონომიური სისტემის სახანძრო - პირველად, გვხვდება ისეთი სერიული მანქანა.
ნოსტალგია წარსული
ისინი ამბობენ, რომ ევროპაში, რეპლიკებსა და რთველის მანქანები სწრაფად არიან შედის ევროპაში. გასაკვირი არ არის - ყველა თანამედროვე მანქანა ძალიან ჰგავს შიგნიდან ერთ-ერთს, ხოლო შინაგან განსხვავებულად განსხვავებები და მოწყობილობების კომბინაციები მინიმუმამდეა. თქვენ იჯდეს, სწრაფად შევხედოთ სამუშაო გარემოს და ადვილად განსაზღვრავს, თუ რა უნდა გაიყვანოს ისე, რომ მანქანა მოდის ცხოვრებაში.
მაგრამ ძველი მანქანა, როგორც ნამდვილი ინგლისური ჯენტლმენი, არის თანმიმდევრული მკაცრი ელეგანტურობა და ინდივიდუალურობა, რომელიც დღეს ჩვენ არ ვართ საკმარისი.
საუკეთესო ახალი კარგად არის დავიწყებული ძველი. იტალიელებმა ეს კიდევ ერთხელ დაამტკიცა, ნოსტალგიას გამოხატავს ძველ კარგ დროს სალონი ალფა რომეო 156-ის დიზაინში. ეს ყველაფერი ჩვენს ჩვეულ ადგილას, მაგრამ პირველად ძალიან უჩვეულო და ძალიან ელეგანტური ჰგავს.
მძღოლების წინ, არაფერია ზედმეტი - მხოლოდ სიჩქარე და ტაქომეტრი. არ არის დაფა, კერძოდ, ცალკე ტაქომეტრი, ცალკე სიჩქარე. როგორც სპორტულ მანქანებზე 50 ან ტიპის ტიპის Morgan Plus 8. არსებობს მათ შორის კონტროლის ნათურების ბლოკი, რომელიც გადის ძრავის შემდეგ, ხოლო მძღოლი უფრო მეტ ყურადღებას არ აქცევს. მაგრამ მთავარი მოწყობილობები მხოლოდ ყურადღებას აქცევს - პირველ რიგში, ისრის უჩვეულო მოწყობის გამო. როდესაც საავტომობილო გამორთულია, ისინი არ იტყვიან ჩვეულებრივ ადგილას ოჯახს და რვა საათს, როგორც პროფესიონალი პილოტი იტყვის. ისინი მკაცრად გამოიყურებიან, თითქოს ხაზს უსვამს იმ ფაქტს, რომ მანქანა მართლაც დანარჩენია.
დამხმარე მოწყობილობები ცენტრალურ კონსოლზეა გათვლილი. იმისათვის, რომ არ გადაიტანოთ მძღოლი ინფორმაცია, ინჟინრები მხოლოდ ბენზინის მოხმარების სენსორს, საათის და გაგრილების სითხის ტემპერატურის სენსორს დატოვეს.
ეს ერთეული ასევე განისაზღვრება კლასიკურ სტილში - სასიამოვნო ვერცხლისფერი ფერის სამი ცალკეული მრგვალი აკრიფეთ, როგორც ტაქომეტრით. მხოლოდ დიამეტრი ზუსტად ორჯერ ნაკლებია.
ცხადია, მაშინ კითხვას ადრე განვითარებული დეველოპერები - რა უნდა გააკეთოს კლიმატის ინსტალაციის პანელი ისე, რომ იგი არ დაეცემა გარეთ საერთო სტილი? და ჩვენ უნდა გადაიხადოს ხარკი - მათ აღმოაჩინეს ღირსეული გამოსავალი. დამხმარე მოწყობილობების აკრიფეთ ქვეშ სამი მრგვალი სახელურები, როგორიცაა Sony- ის ვიდეო ჩამწერები. მოძრავი რგოლები შეიძლება შეცვალოს ჰაერის ტემპერატურა, გულშემატკივართა სიჩქარე და ნაკადის მიმართულებით. ღილაკები შიგნით მბრუნავი ბეჭედი ჩართეთ კონდიციონერით, უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი და საჰაერო სადინარში.
უკან მომავალში
ყველაფერი კარგად არის ნაცნობი, ჩვეულებრივ და შესაბამისი, თუმცა ყურადღებით იმალება განუყოფელი ხედებით. შორის ადგილების, ჩვენ აღმოვაჩინეთ კონტროლი ელექტრო სარკეები და ნისლის განათება, კარი - ელექტრო Windows.
სავარძლები საკმაოდ თანამედროვეა, კარგი გვერდითი მხარდაჭერით - სპორტის სტილისა და მანქანის ხასიათის ხარკი. როგორც სამი ლაპარაკი საჭე, რომელიც ყურადღებით დამალული airbag.
საკმარისია, რომ შეეხოთ ადგილს, და წარსულში ჩავუღრმავდი, გაქრება. მეოცე საუკუნის ნამდვილი სპორტული მანქანის დასასრულის ხელში. ინტენსიური დაჩქარებით, აღარ არის დრო, რომ აღფრთოვანებული იყოს ინტერიერის გაფორმება, ყველა ყურადღება გამახვილებულია მენეჯმენტზე. როგორც ეს უნდა იყოს სპორტულ მანქანებზე, ალფა რომეო 156 ე.წ. იქნებ პატარა მოუხერხებელი ქალაქში, მაგრამ უდავოდ მოსწონს ისინი, ვინც ურჩევნია აგრესიული ride სტილი და არ იყოს ზარმაცი მუშაობა ბერკეტი გადაცემათა კოლოფი.
მანქანიდან მსგავსი პერსონაჟებით, ეს შესაძლებელია, რომ მოხდეს მჭიდრო შეჩერება, დაუყოვნებლივ რეაგირება პატარა წნელები და მუწუკები. მაგრამ არა - იტალიური დიზაინერები გამოიყენება ალფა რომეოში ახალი ტიპის მრავალგანზომილებიანი შეჩერების შესახებ, ვიდრე ინსულტის საოცარი სიგლუვეს მიღწევას. მაშინაც კი, ციცაბო გამოდის ღირსეული სიჩქარით, მანქანა კარგად არის გზის და მორჩილად რეაგირებას საჭე.
ზოგადად, Fiat- ის დიდი ნიკაპი იყო სწორი - ყველა გარე და შიდა სილამაზე ეს არ არის ჯულიეტა. მისი ტემპერამენტი, ეს არის ნამდვილი რომეო.
AutoPilot მადლობა საავტომობილო შოუ Alpha Romeo, (095) 959-1433, ამისთვის მანქანა გათვალისწინებული გამოცდა.
 

156-ე მოდელი პიონერია: მას ინსტრუქციას უწევს მომხმარებელთა სიყვარულის აღორძინების დაწყება და ახლა უკვე კარგად დავიწყებული ბრენდი. ამიტომაც ეს irrepressible სიხარული გამოიწვია იტალიის დავალება 1998 წლის ევროპული ავტომობილის 156-ე ტიტული.
ალფა რეალურად საშინლად იღბლიანი. რამდენიმე თვის წინ არავის ეჭვი არ ეპარება, რომ წლის მანქანის ტიტული მერსედესის კლასში წავიდოდა. დანარჩენი განმცხადებლებისთვის მიყენებული იყო - იმ მომენტამდე, როდესაც ტესტის დროს ტყის სკანდინავიური გზისკენ მიმავალ გზაზე გადავიდა, რომელიც fashionablely მოუწოდა detour of dentring moose, და ჩვენ უფრო ცნობილია სახელით rearrangement. მომდევნო თვის შემდეგ, და ყველაფერი განსხვავებული იქნება. ზოგადად, ყველა ამ მანქანის წოდება ლატარია.
მაგრამ მას შემდეგ, რაც ასე გაუმართლა, ალფა რომეო გადაწყვიტა, არ გამოტოვოთ მომენტი და წარმატების განვითარება. დაუყოვნებლივ გადახედვა ახალი ავტომანქანის რეკლამის ღირებულების გაზრდის მიმართულებით. ალფა ფოლადის ახალი რანგის შესახებ დაიწყო PPRESS PRESS, ტელევიზია, რადიო. თითოეული ალფა რომეო 156-ის უკანა ფანჯრაზე (უკვე 40 ათასი შეკვეთა, უკვე 98 წლის ავტომანქანაში ამაყი წარწერებია (გარკვეულწილად გაზვიადება ალფა, რომელიც ევროპაში პირველი იყო და არა სამყარო). საერთო ჯამში, ეს დემონსტრაცია $ 2.9 მილიონ დოლარს ხარჯავს.
Mercedesovtsy, მათი მხრივ, არ არის კომფორტულად, რომ ვინმეს ჯერ არ მოახერხა მინიმუმ რაღაც ადგილი მანქანით, რომელიც გამოდის: ეს ნიშნავს, რომ ყველაფერი მართლაც მთლიანად.
მაგრამ ზოგადად, დიდია, რომ ყველაფერი მოხდა ისე მოულოდნელად. საბოლოო ჯამში, წელიწადის მანქანა არ იყო კიდევ ერთი პრაქტიკული მანქანების სისულელე, "ინგლისურ ენაზე აღიარა და სილამაზის მანქანა. არ აინტერესებთ, რომ ბორტზე არ არსებობს იმდენად სასარგებლო, როდესაც პარკირების ჩამოსხმა, რომ უკანა სავარძელი არ არის ჩამოყალიბებული, მაგრამ გარდამტეხი რადიუსი ძალიან დიდია. მაგრამ ეს არის ნამდვილი ალფა ყველა ყოფილ სილამაზეზე.
მოდელი / მოდიფიკაცია ალფა რომეო 156
Fiat Auto S.P.A მწარმოებელი.
მწარმოებელი ქვეყანა იტალია
სხეული
სედანი ტიპი
კარების რაოდენობა / სავარძლები 4/5
მანქანა
ტიპის ბენზინი საწვავის ინექციის ელექტრონული კონტროლის სისტემით
წინა ადგილმდებარეობა Transversely
სამუშაო მოცულობა (კუბი. სმ) 1598
ნომერი / ცილინდრიანი მდებარეობა 4 / კუთხე
ცილინდრი დიამეტრი x
დგუში (მმ) 82 x 75.65
შეკუმშვის კოეფიციენტი 10.3 x 1
სიმძლავრე, KW (HP) RPM- თან. / წთ. 88 (120) 6300 საათზე
მომენტი, nm at rpm. / წთ. 144 4500 საათზე.
ცილინდრის შესახებ სარქველების რაოდენობა
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
ტიპის მექანიკური ხუთი სიჩქარე
Წინა წამყვანი თვლები
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი ორმაგი გადასცა, განივი სტაბილურობის სტაბილურია
უკანა დამოუკიდებელი ტიპი MacPherson, განივი სტაბილურობის სტაბილურია
საჭეს მართვა
Gear Rake ტიპის Hydrauscitel
Torkemose
წინა დისკი
უკანა დისკი
ABS სტანდარტული აპარატურა
Დისკები
საბურავი ზომა 185/65 HR 15
დისკის ზომა 6J x 15 ''
ზომები / შესახებ EMA / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4430/1745/1415
ბარგის ნაწილების ზომები (Cube DM) 378
საჭე ბაზა (მმ) 2595
წინა / პლეტის მოედანი (მმ) 1519/1506
საწვავის ავზი (ლ) 63
მშრალი მასა (კგ) 1230
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 200
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ) 10.5
შეცვლის დიამეტრი (მ) 11.1
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (L / 100 კმ)
90 კმ / PPM / 120 კმ / სთ / ურბანული ციკლი, ლ 6.4 / 8.2 / 11.4
მოსკოვში ამოღებული ავტომობილის ფასი $ 35,000
 
Და კიდევ რა
პირველად სარედაქციო სამსახურმა ჩაიძირა, როდესაც თანაკლასელების იდენტიფიცირება მოხდა. ჩვენ, როგორც წესი, ვცდილობთ შეარჩიოთ ავტომობილების მსგავსი, ძრავის მოცულობა, დინამიკა და, რა თქმა უნდა, ფასი. ჩვენ ვეძებდით ოთხსართულიანი სედანი სპორტული მახასიათებლებით. და მიხვდნენ, რომ რუსეთში ფულისთვის მსგავსი მანქანა არ ყიდულობდა. ისინი, ვინც ყურადღებას უთმობენ მხოლოდ მახასიათებლებს, ჩვენ გირჩევთ, არ უნდა ვეძებოთ მსგავსი ავტომობილი სედანიებს შორის, მაგრამ სპორტულ კუპეს შორის ალტერნატიული პარამეტრების ძიება. მაგრამ ეს არის კიდევ ერთი სიმღერა. მაგრამ რა მოხდა.
ფასისა და დინამიური მახასიათებლებისთვის, რომელიც უახლოვდება ალფა რომეო ხარჯებს Renault Laguna RXE- სთან. მართალია, დაჯავშნა: საფრანგეთის ძრავის მოცულობა 400 კუბურზე მეტია და ძალა რამდენიმე ცხენი ნაკლებია.
Citroen Xcara. ახალი მოდელი, რომელიც ახლახანს წავიდა სერიაში და ალფა რომეოდან ამავე დროს ევროპის ბაზარზე გამოჩნდა. იგი გამოირჩევა რევოლუციით კომპანია Citroen დიზაინი და კარგი დინამიური მახასიათებლები. XCARA- ს ფასზე ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე ალფა რომეო და შესანიშნავად შესაფერისი მათთვის, ვინც ყურადღებით უყურებს, რომ ის მანქანიდან მოდის. სხვათა შორის, კიდევ ერთი განმცხადებელი წელიწადში "98 ". გაიტანა 204 ქულა.
Mazda Xedos 6. ჯერჯერობით, არ არის ძალიან პოპულარული მანქანა, როგორც დასტურდება ის ფაქტი, რომ მას მიეწოდება რუსეთს მხოლოდ მოთხოვნით. მათთვის, ვისაც ესმის, ეს ნიშნავს. ჩვენი აზრით, ყველაზე cute სხვა კონკურენტებს შორის. ALFA ROMEO- ს ძრავასთან ერთად, ეს მანქანა აშკარად კარგავს 156-ე თვისებებს (სუსტი) და ფასი (ზემოთ).
მაგრამ ყველა შესაძლო მსგავსება და განსხვავებები, ნებისმიერი თანაკლასელები კარგავენ ალფა რომეო ერთ მანქანას, როგორც დიზაინს, ვერ იპოვით.
ნიკოლაი კაჩურინი,
დიმიტრი ნოვოკრეშჩენოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"