Alfa Romeo Test Drive 156 1997 - 2003 სედანი
ორგანიზებული სპორტი
მოგზაურობისას, ხალხი მოსაწყენი ხალხი მათთან ერთად იღებს ჩემოდანი და მატარებელში. ხალხი სასაცილოა და მოუსვენარი აყრიან სპორტულ ჩანთას Alfa Romeo 156 Sportwagen- ში. Sportwagen– ის დიზაინით, ალფა რომეო ინჟინრები არ ცდილობდნენ რადიკალურად გაზარდონ თავიანთი სადგურის ვაგონის ტევადობის ტევადობა. მაგისტრალის პასპორტის მოცულობა მხოლოდ 380 ლიტრია, როგორც სედანში. უკანა ბორბლები იკავებს უკანა ბორბლების საყრდენში, ხოლო უკანა კარი შეუფერხებლად მიედინება სახურავის ნაწილში - მინუს კიდევ რამდენიმე ლიტრი სასარგებლო მოცულობა. Alfa Romeo 156 Sportwagen მხოლოდ მოდის ხარკია.
წრიული გარანტია. 1998 წელს, ალფა რომეო 156 -ის კლასიკური ვერსია ევროპაში წლის მანქანა გახდა. შესანიშნავი კომბინაციის, ფასების ხარისხის გარდა, მანქანა ქრთამის ქრთამურად სხეულის ყველა უჩვეულო სტილს: ჩვეულებრივი სახელურები მხოლოდ წინა კარებზეა, უკანა მხარეს შენიღბულია სხეულის თაროებში. ეს არის გამოსავალი, რომელიც საეჭვოა ჰიგიენის თვალსაზრისით - შეუძლებელია კარის გაღება და სუფთა ხელებით დარჩენა დახრილ ამინდში - ეს ბრწყინვალე აღმოჩენა იყო. ბევრმა დაბნეული ალფა რომეო 156 სპორტული განყოფილებით და შეიძინა მხოლოდ უჩვეულო ფორმის გამო.
სადგურის უნივერსალი, რომელიც შეიქმნა 156 -ე მოდელის საფუძველზე, შეიძლება ჩაითვალოს ალფას ოჯახში სპორტული მიმართულების შემდგომი განვითარებისთვის. ინჟინრებმა არ შეამცირეს მანქანის ფორმა ტევადობის მიწაზე, მაგრამ შეინარჩუნეს იგი მსუბუქი და სწრაფად. ჩემი სუბიექტური თვალსაზრისით, სადგურის უნივერსალი კიდევ უფრო ატლეტურია, ვიდრე სედანი.
შიგნით არის ალფა რომეოს ცნობილი დიზაინი, რომელიც, რაც არ უნდა ამტკიცებდნენ იქ, ნამდვილად არავინ გადააჭარბა. საფუძველი არის წრე. დაფა - ორი ცალკეული აკრიფა: სიჩქარე და ტაქომეტრი. სიჩქარეზე, თხევადი კრისტალური ჩვენება ოდომეტრის მითითებით. სხვა სისტემების მუშაობას აკონტროლებენ მხოლოდ საკონტროლო განათებით. სიბნელეში, არა მხოლოდ ინსტრუმენტებზე ციფრები, არამედ კომპანიის ემბლემები თითოეულ აკრეფზე ბრწყინავს მომწვანო შუქით.
ღუმელის და კონდიცირების კონტროლი ასევე შექმნილია სამი მრგვალი სახელის სახით, რომლებიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. ალფა რომეო სალონი, ზოგადად, ყველაზე თანამედროვეა ამ კლასის ყველა თანამედროვე მანქანას შორის.
იჯექი და იხელმძღვანელეთ. სკამის და საჭეების კორექტირების დიაპაზონი, როგორც სხვა, ნაკლებად სპორტულ მანქანაში. მაგრამ მათი ნაბიჯი იმდენად დიდია, რომ ალფა რომეოში მას არა მხოლოდ მოსახერხებლად შეუძლია ნებისმიერი სიმაღლისა და სახის სახის მძღოლს, არამედ შესაძლებელი იყოს სადესანტო არჩევანის გაკეთება, განწყობის შესაბამისად. Ამგვარად? თქვენ შეგიძლიათ იჯდეთ, როგორც სპორტულ მანქანაში - reclining, საჭესთან შორს მისვლა. თქვენ მოგეწონებათ ძველი მუსკოვიტის შესანიშნავი დრაივერი: საჭესთან მიჯაჭვვა, მეზღვაურის მსგავსად. ნებისმიერ პოზაში, ამ მანქანის მართვის ადვილი და სასიამოვნოა - მხოლოდ პატარა და სქელი ბაგე ყოველთვის ბლოკავს მოწყობილობების ზედა კუთხეში, არ აქვს მნიშვნელობა როგორ ბედნიერი ხართ. ადგილების რამდენიმე საჩივარია. პირველ რიგში, არ არსებობს წელის მხარდაჭერა, რომელიც ასეა საჭირო მათთვის, ვინც დიდ დროს ხარჯავს მართვაში. მეორეც, სავარძლები ამერიკული ფორმით ძალიან რბილია. ცხადია, ჰემოროიდები სასურველია იტალიელებისთვის, ვიდრე სიმინდი ...
უმჯობესია ამ მანქანაში ერთად გამგზავრება - მძღოლის ნორმალური სადესანტო და მოდუნებული მგზავრი, უკანა დივანზე პრაქტიკულად ადგილი არ არის. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იჯდეთ, მაგრამ გრძელი მოგზაურობა შეიძლება გადაიქცეს შუა საუკუნეების წამებაში.
შეფუთვა! ყველა მანქანა რუსეთში მიდის რუსული პაკეტის გარეშე. შეჩერება, რომლის შესახებაც არსებობს ჭორები, რომ ის მე -10 ათას კილომეტრზე ასხამს, არავინ შეგნებულად არ ემზადება ჩვენი რთული პირობებისთვის. Ეს აუცილებელია? პირველ რიგში, არ დადასტურებულა ჭორები-გამოძიებამ დაადგინა, რომ არავინ დაუკავშირდა მომსახურების ცენტრებს 156 მოდელის შეჩერების შესახებ. მეორეც, შეჩერების იტალიური ტინქტურა საკმაოდ შესაფერისი იყო ჩვენი გზებისთვის. იგი მშვენივრად ასრულებს ყველა მუწუკს შოკისმომგვრელების დაშლის მცირედი მანიშნებლის გარეშე. ჩვენც კი ჩანდა, რომ სპორტულ მანქანაში ეს შეიძლება ცოტა უფრო მკაცრი იყოს.
ამასთან, ციცაბო მონაცვლეობით, ალფა რომეო საკმაოდ იქცევა სპორტულ რეჟიმში-მინიმალური ტელევიზორით, რაც საშუალებას გაძლევთ მუდმივად შეინარჩუნოთ მანქანა კონტროლის ქვეშ. ეს მეტწილად ხელს უწყობს ძალიან საპასუხო საჭე. ჰიდრავლიკური ელექტროგადამცემი საჭე საკმარისად შრომისმოყვარე მუშაობს და მანქანა არ ერიდება გვერდით მხარეს, ოდნავი მოძრაობით მას მარცხენა მარჯვნივ.
თქვენ უნდა შეეგუოთ ალფა რომეოს მუხრუჭებს. პედლები საკმაოდ რბილია, ხოლო წინა ბორბლები რეაგირებს ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე უკანა. შედეგად, მკვეთრი დამუხრუჭებით, მანქანა საკმაოდ ხელშესახები ჩაყვინთვის წინ.
ნიჭიერების ასპექტები. ისინი ამბობენ, რომ ალფა რომეოს ძრავის ხმა შეიმუშავა აკუსტიკის სპეციალისტებთან თანამშრომლობით. თუ ეს მართალია, მაშინ სპეციალისტები არ ჭამენ თავიანთ პურს. განთავისუფლების სისტემა კონფიგურებულია მანქანით ისე, რომ ძრავა ჟღერს სარბოლო მანქანას - განსხვავებით, რომელიც ორჯერ უფრო მშვიდი და არა ისეთი აგრესიული, როგორც ფორმულა I .. ის ისმის სალონში ნებისმიერ რეჟიმში - როგორც უსაქმურ, ისე უსაქმურთან. იმ მომენტში, როდესაც ტაჩომეტრი გადადის წითელ ზონაში. მაგრამ ეს იწვევს არა გაღიზიანებას, არამედ სიამაყის გრძნობას საკუთარ თავში და მის მანქანაში. გაზის პედლები ალფა რომეოზე გრძელია და ამის წყალობით, ნებისმიერი ტემპერამენტის მძღოლი ადვილად ადაპტირდება ალფა რომეო 156 -სთან. თუ მასზე ზეწოლა არ შეგიძლიათ, მაგრამ პრაქტიკულად ინსულტი, მაშინ მანქანა საოცრად მშვიდად იქცევა, სედაციური ოჯახის სედანის სულისკვეთებით. ძრავის ელასტიურობა საკმარისია იმისთვის, რომ დამაჯერებლად დააჩქაროს მეორე ან მესამე გადაცემით. მხოლოდ ტაქომეტრის ყურადღებით აკონტროლებთ - ისარი გამოტოვებთ 2 ათასზე დაბლა. მანქანა შესამჩნევად იწყებს გადახრას, მოითხოვს გაზის დამატებას.
ტყუპების ნაპერწკლის ყველაზე სრულად ყველა ხიბლი გამოვლენილია აგრესიული მძღოლის წინ. თუ თქვენ ზეწოლას ახდენთ პედელზე პოლონურზე და აქტიურად მუშაობთ გადაცემათა კოლოფად, შეინარჩუნეთ სიჩქარე 3 ათასში, მაშინ ალფა რომეოს ხასიათი სწრაფად იცვლება. დასვენების მდგომარეობიდან, ის წინ მიიწევს სწრაფი ჯერმებით და ისევ საოცრად ელასტი - 100 კმ/სთ/სთ/სთ -მდე და ა.შ. თითოეულ სიჩქარეზე აჩქარების ლიმიტი 10--20-ით მეტია, ვიდრე კონკურენტები.
ეს მოდელი მის მასში შედის რუსეთში უმარტივესი კონფიგურაციაში. ელექტრო -გრინდება, ფანჯრები მხოლოდ წინა კარებისთვის. კლიმატური ინსტალაცია და არც საკუთრების მანქანის რადიო, არამედ ტრივიალური აუდიო ტრენინგი, რომელიც ახლა მხოლოდ იაფ კორეელებზე გვხვდება. ავტომობილების სადილეროში, Philips რადიო ფირზე ჩამწერი საოცრად არის დამონტაჟებული მანქანებზე - ამან საშუალება მოგვცა შევაფასოთ ძალიან კარგი სტანდარტული აკუსტიკა. საკმაოდ მწვავე მყიდველს შეუძლია ცხვირის გადახრა, მაგრამ იმ ფასთან დაკავშირებით, რომლის დროსაც ალფა რომეო გვთავაზობს ჩვენს ბაზარზე, ეს მანქანა შეიძლება იყოს ღირსეული არჩევანი ძალიან ამბიციური მძღოლისთვის.
ტექსტი ნიკოლაი კაჩურინი, ფოტო ალექსი ილიინი
წყარო: "ავტოპილოტი"
