სპეციფიკაციები Saab 9-3 კონვერტირებადი 2003 - 2008 კონვერტირებადი
SAB 9-3 კონვერტირებადი სპეციფიკაციები 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2007: ელექტრო საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (კლირენსი), შეცვლის რადიუსი, გადაცემის ტიპი, ტრანსმისიის ტიპი, სხეულის ზომები და სხეულის ზომები და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
მოდიფიკაცია |
ძრავის, CM3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრები |
ბრუნვა, NM / (RPM) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
1.9 TID |
1910 |
110(150)/4000 |
L4 (inline ადგილმდებარეობა) |
320/2000 |
პირდაპირი ინექცია |
დიზელი |
1,8T |
1988 |
110(150)/5500 |
L4 (inline ადგილმდებარეობა) |
240/2500 |
მრავალმხრივი ინექცია |
ბენზინი |
2.0 ც. |
1998 |
154(210)/5500 |
L4 (inline ადგილმდებარეობა) |
300/2500 |
მრავალმხრივი ინექცია |
ბენზინი |
2,0t. |
1998 |
129(175)/5500 |
L4 (inline ადგილმდებარეობა) |
264/2500 |
მრავალმხრივი ინექცია |
ბენზინი |
დისკი და გადაცემა
მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკზე |
ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
1.9 TID |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-mpp |
5-ავტომატური |
1,8T |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MCPP |
5-ავტომატური |
2.0 ც. |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MCPP |
5-ავტომატური |
2,0t. |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-MCPP |
5-ავტომატური |
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე
მოდიფიკაცია |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
საჭე |
1.9 TID |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
1,8T |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2.0 ც. |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2,0t. |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
საბურავის ზომა
მოდიფიკაცია |
Ზომა |
1.9 TID |
215 / 55R16. |
1,8T |
215 / 55R16. |
2.0 ც. |
225 / 50r17 |
2,0t. |
215 / 55R16. |
ზომები
მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
საჭე ბაზა, მმ |
საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
1.9 TID |
4636 |
1763 |
1435 |
1524/1506 |
2675 |
130 |
351 |
1,8T |
4636 |
1763 |
1435 |
1524/1506 |
2675 |
130 |
351 |
2.0 ც. |
4636 |
1763 |
1435 |
1524/1506 |
2675 |
130 |
351 |
2,0t. |
4636 |
1763 |
1435 |
1524/1506 |
2675 |
130 |
351 |
მანქანის წონა
მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
1.9 TID |
1655 |
2040 |
385 |
1,8T |
1550 |
2040 |
490 |
2.0 ც. |
1655 |
2040 |
385 |
2,0t. |
1550 |
2040 |
490 |
დინამიკა
მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
1.9 TID |
200 |
10.2 |
0.28 |
1,8T |
209 |
10.5 |
0.28 |
2.0 ც. |
235 |
8.8 |
0.28 |
2,0t. |
225 |
9 |
0.28 |
საწვავის მოხმარება
მოდიფიკაცია |
ქალაქში, ლ / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ |
CO2 გამოშვება, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
1.9 TID |
7 |
4.2 |
5.3 |
159 |
დიზელი |
1,8T |
11.7 |
6.7 |
8.6 |
206 |
ბენზინი |
2.0 ც. |
12.2 |
7.3 |
9.1 |
218 |
ბენზინი |
2,0t. |
11.9 |
7.1 |
8.9 |
212 |
ბენზინი |
ვიდეო Crash ტესტები Saab 9-3 კონვერტირებადი 2003 - 2008
ტესტის დრაივი
სახურავი მებრძოლი
სახელი Viggen Saab მოუწოდა მათი პირველი საბრძოლო თვითმფრინავი. და როდესაც ეს სიტყვა დაემატება მანქანის მოდელს, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ ხართ ყველაზე სწრაფი ვერსია მმართველში. და თუ სიტყვა კონვერტირებადი 9-3, შესაძლებელი გახდა მზის აბაზანების მიღება. როდესაც ქარი დადის ხელმძღვანელი, ეს არ არის ძალიან კარგი. ...