სატესტო Drive Saab 9-3 კონვერტირებადი 2009 წლის შემდეგ კონვერტირებადი
სახურავი მებრძოლი
სახელი Viggen Saab მოუწოდა მათი პირველი საბრძოლო თვითმფრინავი. და როდესაც ეს სიტყვა დაემატება მანქანის მოდელს, ეს იმას ნიშნავს, რომ თქვენ ხართ ყველაზე სწრაფი ვერსია მმართველში. და თუ სიტყვა კონვერტირებადი 9-3, შესაძლებელი გახდა მზის აბაზანების მიღება. როდესაც ქარი დადის ხელმძღვანელი, ეს არ არის ძალიან კარგი. კიდევ უფრო უარესი, როდესაც ის fistinates მისი ჯიბეები. მაგრამ როდესაც Vortex ნაკადები დასახლდა ძრავა ეს მშვენიერია!
ჩამოსხმის ჩურჩულით ჩურჩულით დაუყოვნებლივ გაჟღენთილი ტახომეტრი arrow, დაცული 6,000 rpm. დააყენებს selector წინ და whisper ლექსი. და კიდევ ერთხელ ხელმოწერილი, დაწყებული დაბალი ტონებით და სულ უფრო და უფრო მაღალია.
Saab 9-3 ერთად ორი ლიტრი 210 ძლიერი ტურბო ძრავა არის ნამდვილი მებრძოლი ცუდი განწყობა. თუნდაც ავტომატური წევის ძალაუფლების ერთეული მისი თვალები საკმარისი მისაღებად Vestibular pleasures!
ფასები
saab 9-3 კონვერტირებადი იწყება 1 176 500 რუბლიდან. (ცენტრალური ბანკის განაკვეთი 13.06.2007). მანქანის ტესტი (TOP) კონფიგურაციის ვექტორული Viggen Cost 1 356 385 RUB.
გარდა ამისა, Saab დარჩა სანახაობრივი და ეფექტურად გადაადგილების მეშვეობით ურბანული ან ქვეყნის გზები. მხოლოდ იაფი ამ ნიმუში, მინიმუმ. მისი ფასი აღემატება 1.3 მილიონ რუბლს. საწვავის მოხმარება (მოწყობილობებზე) 100 კმ-ზე 20 ლიტრს აჩვენებს.
თუმცა, Saab- ის ყველა გზას არ აღმოჩნდა ერთგული. დაუყოვნებლივ არის ნათელი, რომ მანქანა დაიბადა ფრენაზე: ის არ არის საკმარისი. ეს მხოლოდ 17 დიუმიანი ბორბლებით არის გზის არათანაბარი რელიეფი, როგორ იწყება სხეული shake.
ზოგჯერ, როგორც ჩანს, შეჩერების ინსულტი არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ მანქანა გზაზე. Bumpy გზაზე, აუცილებელია სერიოზულად შეამციროს სიჩქარე და ვეძებთ ასფალტის მეტი
ახლად! სალონში 80 კმ / სთ სიჩქარით, ქარი აღწევს. ზის უკან (და ოთხი მოზარდი შეიძლება შეესაბამებოდეს Saab- ში) მოთხოვნების მოთხოვნებს: ქარი გახდა შემაშფოთებელი სათვალეების მიუხედავად. მე დააყენებს გადართვის გადართვის ცენტრალურ კონსოლზე: იგი იღებს არაუმეტეს 20 ს და მუქი bedspread overlaps ჰაერის ნაკადის ხელმისაწვდომობის Saab 9-3 Viggen სალონი. აუცილებელია: დუმილი მხოლოდ შვიდი დინამიკით არის შემაშფოთებელი, რომელთაგან ისინი მიიღებენ ინფორმაციას საცავების შესახებ, მაგრამ სხვა მანქანებზე. Დღეს არა!
საბრუნო სალონის ერთ-ერთი მთავარი პრინციპი მძღოლის სავარძლის ირგვლივ აშენებს. ეს იმას ნიშნავს, რომ მძღოლის სამუშაო ადგილის, ტექნიკის, კონტროლისა და სავარძლების ერგონომიკა განკუთვნილია პირის მამოძრავებელი მოთხოვნების საფუძველზე.
Saab 9-3 კონვერტირებადი ვექტორი Viggen
სახურავი ტიპი: რბილი
Soots / იზრდება: 20 წამი.
ფასი: 1 356 385 რუბლი. (52 486 CU)
სააბის ინტერიერი ნამდვილად არ მოსწონს სხვა: უზარმაზარი, მაგრამ კომფორტული საჭე; რბილი bucket სკამები; ორი ფერადი სალონი; მარტივი და გასაგები მოწყობილობები; შავი და მწვანე მონიტორები საუბრობენ საინტერესო გადაწყვეტა პარკირების სამუხრუჭე სახელური, ყურადღებით გადაცმული, როგორც ფიქსირებული ნაწილი ცენტრალური გვირაბის.
მძღოლის მთავარი ინსტრუმენტი არის უზარმაზარი სამფლობელი საჭე, რომელიც დამახასიათებელია დამახასიათებელი გამჭვირვალობით. მისი ძალიან ადვილად როტაცია მოძრაობის ნებისმიერ სიჩქარეს. კარგია ავტოსადგომზე, მაგრამ ცუდი გზატკეცილზე.
საჭეზე არის ღილაკები სახელმძღვანელოსთვის: მექანიკური რეჟიმი ძალიან სასარგებლოა მათთვის, ვინც არ ჩქარობს, დანაზოგების გულისთვის გაზრდის გულისთვის. მანქანა ცოდვებს, რაც შეიძლება მალე, რაც შეიძლება მალე მეხუთე წასვლა, და შესაძლებელია შეინახოს ეს საეჭვო ნაბიჯი, ასევე ზრდის გადაცემათა კოლოფი-უკან.
Saab 9-3 ვექტორი Viggen დაიბადა საფრენი.
მაგრამ რუსეთში, მიიღოს off ზოლებით არათანმიმდევრული, ღირსეული ამ Pickly სპორტი Cabrio. ეს კიდევ უფრო რთულია კაბრიოლეტის განლაგებაზე დაკეცილი სახურავით. მაგრამ სხვაგვარად მას შეუძლია აფეთქება
მანქანა არის გამოცდა Saab ოფიციალური დილერის, Atlant M-Baltika
ტექსტი: ალექსანდრე კორჩენკო
ფოტო: რომან სტუნინი
