სპეციფიკაციები Renault Espace 2002 - 2006 მინივენი
სპეციფიკაციები Renault Espace 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Power, საწვავის ხარჯი 100 კმ-ზე, წონა (წონა), საგზაო კლირენსი (განბაჟება), რადიუსი მხრივ, ტიპის გადაცემა და მუხრუჭები, სხეულის ზომის და საბურავები
ძრავის მახასიათებლები
მოდიფიკაცია |
ძრავის მოცულობა, CM3 |
ძალა, KW (HP) / შესახებ |
ცილინდრების რაოდენობა |
ბრუნვა, NM / (RPM) |
საწვავის სისტემის ტიპი |
საწვავის ტიპი |
1.9 DCI |
1870 |
88(120)/4000 |
4 ცილინდრები |
270/2000 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
Diesel |
2.2 DCI |
2188 |
110(150)/4000 |
4 ცილინდრები |
320/1750 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
Diesel |
3.0 DCI |
2958 |
130(180)/4400 |
6 ცილინდრიანი |
350/1800 |
ᲡᲐᲔᲠᲗᲝ ᲡᲐᲠᲙᲘᲜᲘᲒᲖᲝ. |
Diesel |
2.0 16V. |
1998 |
100(140)/5500 |
4 ცილინდრები |
191/3750 |
მრავალმხრივი ინექცია |
ბენზინი |
2.0 16V Turbo. |
1998 |
120(165)/5500 |
4 ცილინდრები |
249/2000 |
მრავალმხრივი ინექცია |
ბენზინი |
3.5 V6. |
3498 |
177(245)/6000 |
6 ცილინდრიანი |
329/3600 |
ელექტრონული ინექცია |
ბენზინი |
დისკი და გადაცემა
მოდიფიკაცია |
ტიპის დისკზე |
ტრანსმისია ტიპი (ძირითადი) |
ტრანსმისია ტიპი (სურვილისამებრ) |
1.9 DCI |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MCP |
|
2.2 DCI |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MCP |
5-ავტომატური |
3.0 DCI |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-ავტომატური |
|
2.0 16V. |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MCP |
|
2.0 16V Turbo. |
Წინა წამყვანი თვლები |
6-MCP |
5-ავტომატური |
3.5 V6. |
Წინა წამყვანი თვლები |
5-ავტომატური |
|
სამუხრუჭე სისტემა და საჭე საჭე
მოდიფიკაცია |
წინა მუხრუჭების ტიპი |
უკანა მუხრუჭების ტიპი |
საჭე |
1.9 DCI |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2.2 DCI |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
3.0 DCI |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2.0 16V. |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
2.0 16V Turbo. |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
3.5 V6. |
ვენტილირებადი დისკები |
დისკი |
იქ არის |
საბურავის ზომა
მოდიფიკაცია |
Ზომა |
1.9 DCI |
225/60 R16 |
2.2 DCI |
225/55 R17 |
3.0 DCI |
225/55 R17 |
2.0 16V. |
225/60 R16 |
2.0 16V Turbo. |
225/60 R16 |
3.5 V6. |
225/55 R17 |
ზომები
მოდიფიკაცია |
სიგრძე, მმ. |
სიგანე, მმ. |
სიმაღლე, მმ. |
წინა სიმღერა / უკანა, მმ |
საჭე ბაზა, მმ |
საგზაო კლირენსი (კლირენსი), მმ |
მაგისტრალური მოცულობა, ლ |
1.9 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
61.8 in (1570 მმ) |
2799 |
- |
292 |
2.2 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
3.0 DCI |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
2.0 16V. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
2.0 16V Turbo. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
3.5 V6. |
4661 |
1859 |
1730 |
1570/1560 |
2799 |
- |
292 |
მანქანის წონა
მოდიფიკაცია |
ასალაგმად წონა, კგ |
მაქსიმალური მასა, კგ |
დატვირთვის მოცულობა, კგ. |
1.9 DCI |
1670 |
2505 |
835 |
2.2 DCI |
1750 |
2555 |
805 |
3.0 DCI |
1820 |
2620 |
800 |
2.0 16V. |
1640 |
2435 |
795 |
2.0 16V Turbo. |
1660 |
2475 |
815 |
3.5 V6. |
1745 |
2545 |
800 |
დინამიკა
მოდიფიკაცია |
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ |
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, ერთად |
CD (შუბლის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი) |
1.9 DCI |
180 |
13.2 |
0.35 |
2.2 DCI |
188 |
11.5 |
0.35 |
3.0 DCI |
204 |
10.9 |
0.35 |
2.0 16V. |
185 |
12.5 |
0.35 |
2.0 16V Turbo. |
204 |
9.9 |
0.35 |
3.5 V6. |
225 |
8.1 |
0.35 |
საწვავის მოხმარება
მოდიფიკაცია |
ქალაქში, L / 100 კმ |
გზატკეცილზე, ლ / 100 კმ |
საშუალო მოხმარება, L / 100 კმ |
CO2 გამოშვება, გ / კმ |
საწვავის ტიპი |
1.9 DCI |
8.6 |
5.8 |
6.8 |
183 |
Diesel |
2.2 DCI |
10.3 |
6.3 |
7.7 |
206 |
Diesel |
3.0 DCI |
13.3 |
7.4 |
9.5 |
252 |
Diesel |
2.0 16V. |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
224 |
ბენზინი |
2.0 16V Turbo. |
12.9 |
7.9 |
9.7 |
232 |
ბენზინი |
3.5 V6. |
17.3 |
9.3 |
12.2 |
292 |
ბენზინი |
ვიდეო Crash ტესტები Renault Espace 2002 - 2006
ტესტის დრაივი
ფრანგული პური
საბჭოთა მოქალაქე ვერ ყიდვა რაფიკ თავი, მას შემდეგ, რაც რუსებს არ განვითარდეს ერთი compliplers. და რა უნდათ? ალბათ Renault Espace IV.Onoblists არ ყოფილა პოპულარულია რუსეთში. ეს არ არის ნათელი, თუმცა, რატომ. იქნებ ხალხი არ პროგრესი? ავტოპილოტი იცის ადამიანები, რომლებიც აიყვანეს მინივენი და მზად ვართ, რათა ათასი არგუმენტები ...
Renault გახდეს: "Espas" - ზე E4
ახალი Espars შეიჭრა ყველაზე პრესტიჟული სეგმენტი წარმომადგენლობითი ელექტრონული კლასის ბაზარზე. ახალი სივრცის გამჭვირვალე სახურავი, ადრე თუ გვიან ეს უნდა მოხდეს. მხოლოდ მეორედ თავის ისტორიაში, პატარა კერძო კომპანია, სპეციალობით ცალი, მექანიკური ასამბლეის რეტრო როდსტერი for ნოსტალგიური ბატონებო გადაწყვიტა წარმოიდგინეთ სრულიად თანამედროვე მანქანა. Tiny ქუჩის Mark Aureliya ...
მეტოქე limousines
Renault Espas მეოთხე თაობა ჰგავს მანქანები ფანტასტიკური Romanovskiffness არაუმეტეს 130 კმ / სთ გააფრთხილა თანამშრომლის მიერ გადაცემის გასაღებები ახალი Renault Espac. ჯოკერი ... დაეცა გარკვეული დიზელის აკვარიუმი, რომელშიც მინის უფრო მეტია, ვიდრე ჩემს ბინაში, და მაინც იმიტირებულს. მე არ ვაპირებ, რომ აცვიათ. Alien ქვეყანა, მოძრაობა უარესია, ვიდრე Brownovsky; Tesne არის ის, რომ, როგორც ჩანს, სარკეები გამყარებაში out ...